国际经济法辅修练习题二；一、名词解释（20分）；1、瑕疵担保；2、配额制度；3、直接投资；4、共；二、单项选择题（20分）；1、《多边投资担保机构公约》增设了一个独立的险种；A．货币汇兑险B．征收或类似措施险C．战争与内乱；2、《国际贸易术语解释通则》是由下列哪个机构制定；A．国际统一私法协会B．国际商会C．联合国大会D；3、关于C组贸易术语，下列选项哪个是
国际经济法辅修练习题二
一、名词解释（20分）
1、瑕疵担保； 2、配额制度；3、直接投资；4、共同海损；5、国籍税收管辖权
二、单项选择题（20分）
1、《多边投资担保机构公约》增设了一个独立的险种，下列哪一种是？（
A．货币汇兑险
B．征收或类似措施险
C．战争与内乱险
2、《国际贸易术语解释通则》是由下列哪个机构制定的？（
A．国际统一私法协会
B．国际商会
C．联合国大会
D．国际经和组织
3、关于C组贸易术语，下列选项哪个是正确的？(
A．在CFR术语下，货物的风险是在装运港船舷转移
B．CIF是在目的港船上交货
C．CIP是在装运港船上交货
D．在CPT术语下，货物的风险是在目的港交付时转移
4、《联合国国际货物买卖合同公约》对(
)予以规范？
A．合同的效力
B．货物对人身造成伤亡引起的产品责任
C．合同对货物所有权的影响
D．合同的成立
5、1980年《联合国国际货物销售合同公约》所称的国际货物买卖合同是指下列哪种当事人之间订立的货物买卖合同？（
A．登记地处于不同的国家
B．住所地处于不同的国家
C．营业地处于不同的国家
D．国籍处于不同国家
6、首次明确了提单对于善意第三 人是最终证据是国际公约是下列的哪一个？（
A．《海牙规则》 B．《汉堡规则》 C．《维斯比规则》D．《海牙议定书》
7、于1965年缔结的《解决国家与他国国民间投资争端公约》设立了“解决投资争端国际中心”。这个公约是在下列哪个机构的主持下制定的？（
Ａ．国际货币基金组织
B．联合国国际贸易法委员会
C．世界银行
D．国际清算银行
8、根据1980年《联合国国际货物销售合同公约》的规定，对于正在运输途中的货物进行交易，货物的风险转移的原则从何时由卖方转移给买方？（
A．卖方交货时
B．买方收货时
C．双方约定的时间
D．合同成立时
9、根据1980年《联合国国际货物销售合同公约》，如果卖方宣告合同无效，他仍可以采取下列哪个救济措施？（
A．支付货款
B．收取货物
C．损害赔偿
D．中止履行合同
10、承运人在收取货物后，签发的载明船名及装船日期的提单被称为下列哪种提单？（
A．已装船提单
B．不清洁提单
C．收货待运提单
D．备运提单
11、下列哪种提单依我国《海商法》的规定不能转让？（
A．指示提单
B．不记名提单
C．记名提单
D．已装船指示提单
12、世界贸易组织的最高权力机关是（
A．部长级会议
C．部长理事会
D．总理事会
13、依《海牙规则》的规定，下列有关承运人适航义务的表述中哪个是错误的？（
Ａ．承运人应在整个航程中使船舶处于适航状态
B．承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态
C．承运人应适当地配备船员、设备和船舶供应品
D．承运人应使货舱、冷藏舱和该船其他运载货物的部位适宜并能安全地接受、运送和保管货物
14、《海牙规则》实行的承运人责任制是(
A．过失责任制
B．严格责任制
C．无过失责任制
D．不完全过失责任制
15、被保险人把残存被保险货物的全部权利和义务转让给保险公司，并请求陪付全额保险的条件是货物发生了（
A．实际全损
B．部分损失
C．共同海损
D．推定全损
16、GATT 1994最惠国待遇原则不适用于(
A．采取的影响货物进口的边境措施
B．进口国采取的影响货物进口的国内税方面的措施
C．征收进出口关税和国内税的方法
D．关税同盟和自由贸易区的优惠措施
17、甲公司与乙公司签定了出口一批水果的合同，双方约定货到验收以后付款。货到买方验收时发现水果总重短少10%，且抽样检查每个水果的重量也低于合同约定，乙公司于是拒绝付款也拒收货。后来水果全部腐烂，并且乙公司所属国还要求支付仓储费和处理水果的费用5万。请问，本案中水果腐烂的损失和仓储费和处理水果的费用应由哪一方承担（
D．甲公司和乙公司各承担一半
18、中国甲公司以CIF条件从荷兰进口一批货物，货物在鹿特丹装运，到达宁波港后，经海关人员检查发现部分货物因受雨淋已经霉变，另外还有严重短量。如保险单注明投保的是水渍险，关于本案，下列选项哪项是正确的？（
Ａ．保险公司应拒绝赔偿因雨淋引起的损失
B．保险公司应只赔偿霉变部分损失
C．水渍险包括因雨淋引起的货物损失
D．保险公司应对货物的损失全部赔偿
19、甲公司和乙公司于1995年10月签定了购买4500吨化肥的合同，由某航运公司的“天晴”号将该批货物从美国的新奥尔良港装运至大连。“天晴”号在途中遇小雨，因货舱盖不严使部分货物受损。关于货物责任，请从下列选择正确的选项：（
A．承运人应赔偿货物湿损的损失
B．乙公司应自行承担此项损失
C．承运人可依海商法的规定主张免责，但应承担举证责任
D．甲公司应赔偿乙公司的损失
20、下列哪一损失不属于中国人民保险公司海洋运输货物保险中平安险承保的责任范围？（
A．被保险的货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的全部损失
B．被保险的货物在运输途中由于意外事故造成的货物的全部损失
C．被保险的货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的部分损失
D．被保险的货物在运输途中由于意外事故造成的货物的部分损失
三、多项选择题（10分）
1、中国在加入1980年《联合国国际货物销售合同公约》时所提出的保留包括下列哪几项？（
A．公约关于合同形式的规定
B．公约适用任意性的规定
C．公约关于通过国际私法规则的援引而导致公约适用于非缔约国的规定
D．公约关于卖方权利担保的规定
2、下列哪几项属于国际经济法的法律源源？（
A．国际经济条约
B．国际商业惯例
C．国内立法
D．联大规范性决议
3、某货轮从天津港驶往新加坡。早航行途中，货轮起火并蔓延到机舱，船长为了船和货的共同安全，决定往货舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损无法继续航行。于是船长决定雇佣拖船拖回天津港修理，检查后重新驶往新加坡。此次事件造成的损失中哪些是共同海损？（
A．1000箱货物被火烧毁
B．600箱货物由于灌水灭火受损
C．拖船费用
D．额外增加的燃料和船长、船员的工资
4、在信用证支付方式中，除信用证明确规定可以接受外，银行办理结汇时一般拒绝接受下列那几种提单？（
A．不清洁提单
B．收货待运提单
C．已装船提单
D．清洁提单
5、某远洋货轮“亚历山大号”满载货物从S港起航，途中遇飓风，货轮触礁货物损失惨重。货主向其投保的保险公司发出委付通知。在此情况下，该保险公司可以选择的处理方法是什么？（
A．必须接受委付
B．可由保险公司决定是接受委付，还是拒绝接受委付
C．先接受委付，然后撤回
D．接受委付，不得撤回
四、简答题（20分）
1、提单及其特点？
2、国际海上货物运输保险中的委付制度及其成立的要件？
3、构成倾销有哪些条件？
4、海外投资保证制度及其特征？
五、案例分析（16分）
1、加拿大公司与泰国公司订立了一份出口精密仪器的合同合同规定：泰国公司应在仪器制造过程中按进度预付款。合同订立后，泰国公司获悉加拿大公司供应的仪器质量不稳定，于是立即通知加拿大公司：据悉你公司供货质量不稳定，故我方暂时中止履行合同。加拿大公司收到通知后，立即向泰国公司提供书面保证：如不能履行义务，将由银行偿付泰国公司支付的款项。但泰国公司收到此通知后，仍然坚持暂时中止履行合同。
问题：泰国公司的做法是否妥当？为什么？
2、中国甲公司以CIF价格向比利时乙公司出口一批工艺制品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定以信用证方式支付。甲公司在规定的期限内在指定的中国某港口装船，船公司签发了提单，甲公司取得单据后办了仪付。第二天，甲公司接到比利时乙公司来电称装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，要求甲公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求甲公司退还全部货款。
问题：比利时乙公司的要求是否合理？为什么？
六、论述题（14分）
试述《联合国国际货物销售合同公约》的适用范围
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2011年10月自考国际私法重点难点串讲7
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2011年10月自考国际私法重点难点串讲7
官方公共微信关于国际海运保险的那些事儿！
&&&&证券简称：德利得&&&& 证券代码：836589&&&&&
服务热线：400-910-5656
关于国际海运保险的那些事儿！
保险（Insurance）是国际贸易和国际经济交往中不可缺少的一个环节。国际贸易中的买卖双方处于不同的国度，远隔重洋，把货物从卖方送到买方的手里必须经过长途运输，而货物在运输途中经常有遭到损失的可能。特别是在海洋运输过程中，往往因船舶遇到暴风、巨浪等自然灾害，或发生触礁、失火、搁浅、机件损坏、战争等意外事故而受到损失。
此外，货物在长途运输中，通常要经过多次的装卸、搬运、堆放、存储，在这些过程中也会发生各种损失。为了保证经济核算及时取得损失补偿，就有必要投保货物运输险。
在国际贸易交易磋商中，保险费（Insurance）同货物成本（Cost）和运费（Freight）一样，成为国际贸易价格中的一个组成部分，而保险条件又是交易条件之一，是买卖双方缔结合同中必不可少的部分。因此作为国际货运代理企业的业务人员，有必要学习和掌握货物运输保险的内容。如果买卖双方在签订的贸易合同中，货物以CIF贸易术语成交，那么在CIF术语下，卖方就有办理货物海上运输保险的义务。
其中，海上货物运输可能遇到的风险包括&海上风险&和&外来风险&两大类。&海上风险&又分为&自然灾害&和&意外事故&； &外来风险&又分为&一般外来风险&和&特殊外来风险&。下面分别说明。
1海上货物运输可能遇到的&海上风险&
在办理海上运输货物保险前，先要了解一下货物在海上运输途中究竟会遇到怎样的风险。
装载进出口货物的船舶漂洋过海，要在海上经过漫长的航程才能到达目的港。
浩瀚的大海变幻莫测、风急浪高，风险无处不有、无时不在，装载在船上的货物随时都有遭受灭失或损坏的可能。
同时，货物在装船前要从发货人的工厂或仓库运进港口，再在港口经过储存、装卸的过程，在这个过程中，货物同样会遭受各种可能遇到的风险。
由于国际贸易中的贸易国家政治制度不同，管制措施不同，也可能会出现战争、罢工、拒绝交付货物的风险。
这些风险都是造成货物和船舶损失的原因，而海上运输货物的保险就是把船舶在营运过程中，货物在运输途中可能遭遇的各种风险作为其保障的范围。
海上货物运输可能遇到的风险分为&海上风险&和&外来风险&两大类。
海上风险（Maritime Perils）通常又被称为海难，包括海上发生的&自然灾害&和&意外事故&。
一、自然灾害（Natural Calamities）
自然灾害是指由于自然界的变异而引起的破坏力量所造成的灾害。海上货物运输可能会遇到的人力不可抗拒的自然灾害有：
1. 恶劣气候（Heavy Weather）
恶劣气候通常也称暴风雨，一般是指海上飓风、大浪引起船舶颠簸、倾斜，造成船舶的船体破裂、机器设备的损坏，以及船上货物碰损破碎、混杂、包装破裂或是被水浸湿、冲走等。
2. 雷电（Lightning）
船舶被雷电击中，船体可能破裂致使海水进人船舱，造成货物损失。如雷电击中桅杆造成倒塌而压坏船舱，致使海水进入，同样会浸泡货物，造成损失。
3. 海啸（Tsunami）
船舶和货物遭受海啸，致使其损害或灭失。海啸发生时，海面水位剧烈涨落，破坏力很大，尤其是袭击某一港口时，会使船舶互相碰撞，船只沉没，移至把船舶冲向海滩，发生搁浅。
4. 地震（Earthquake）
地震可造成船、货的直接损失或由此引起火灾、爆炸、淹没等损失。陆上地震可能影响停泊在港门装卸货物的船舶，海上的地震可引起海啸，影响潮汐和海流，危及航行。
5. 洪水（F1ood）
洪水是指偶然、意外的大量降水，在短时间内汇集而形成特大径流，包括山洪暴发、江河泛滥、潮水上岸及倒灌、暴雨积水等，使船舶及货物受浸泡、被冲散或冲毁等。
6. 火山爆发（volcanic Eruption）
火山爆发是指由于强烈的火山活动，喷发出固体、液体以及有毒气体，造成船、货损失。海底的火山爆发也会引起海啸，导致航行中的船舶及所载的货物受损。
7. 其他人力不可抗拒的灾害
比如浪击落海（Washing Overboard）和海水、湖水、河水进人船舶、驳船、运输工具、集装箱及储存处所等。
二、意外事故（Accident）
意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海上货物运输可能会遇到的意外事故有：
1. 船舶搁浅（Stranding）
船舶搁浅是指由于意外的原因使船体与海中礁石、海岸或其他障碍物，如沉船、木桩、渔栅发生接触，使其处于失去进退自由的状态，而且持续一段时间。
2. 触礁（Striking a Reef）
触礁是指船舶擦过水中岩礁或其他障碍物而仍能继续前进的一种状态，它与搁浅的区别之处在于，触礁是船舶在接触水中障碍物后，仍能继续前进，而搁浅则不能。
3. 沉没（Sunk）
沉没是指船体的全部已经浸人水面以下，失去继续航行能力的一种状态，或虽未构成船体全部沉没，但已经大大超过船舶规定的吃水标准，使应浮于水面的部分浸入水中，已无法继续航行。如船体虽有一部分进入水中，但仍有航行能力，则不能视为沉没。
4. 碰撞（Collision）
碰撞是指船舶在航行中与其他可航行的物体发生猛烈接触，或船舶与任何漂浮物体、航行物体、浮冰、沉船残骸，以及港口、码头、河堤等建筑物的接触。换言之，碰撞就是指船舶与船舶或非船舶的其他物体的触撞。
5. 火灾（Fire）
火灾是指由于意外、偶然发生的燃烧失去控制，蔓延扩大而造成的船、货的损失。在海上货物运输中，火灾是最严重的风险之一，引起火灾的原因主要有：雷击电闪起火；爆炸引起火灾；船长或船员因过失导致火灾；因货物本身特性，在外界气候、温度等影响下引起的自燃；海难后的船舶，在修理时因工人操作不当如电焊的火花引起的火灾；还有其他不明原因引起的火灾。
6. 爆炸（Explosion）
爆炸是指物体内部急剧的分解或燃烧，进发出大量气体和热力，致使物体本身及周围其他物体遭受强烈破坏的现象。在海上运输中，发生爆炸的原因有：船舶锅炉爆炸或货物因气候影响产生化学反应引起爆炸等。
7. 失踪（Missing）
失踪是指船舶在海上航行中，失去联络超过期限的一种情况。各个国家都根据各自的情况，分别制定了一定期限为&合理期限&。我国制定的合理期限为两个月。
8. 倾覆（Capsized）
倾覆是指船舶在航行中遭受自然灾害或意外事故，导致船身翻倒或倾斜，处于非正常的、非经施救或救助就不能继续航行的状态。随后船体的倾覆，船上的货物可能混杂、相互碰撞，或掉落水中造成损失。
9. 投弃（Jettison）
投弃也称抛货，是指当船舶与承载的货物均处于紧急危险的情况下，船长为了保全船舶与货物的共同安全，故意将船上的部分货物或设备投弃海中所造成的损失。
10. 船长和船员的恶意行为（Barratry of Master and Manner）
这是指船长或船员背着船东或货主故意损害船东或货主利益的一种非法行为，船长或船员的不法行为也是海上货物运输过程中较为常见的一项风险。船长和船员的恶意行为主要表现在：故意弃船、纵火烧船或凿沉船舶；故意违反航行规则，导致船舶遭受处罚；与敌对方交易、走私或冲越封锁线，以致船货被扣押或没收；欺诈出售或私自抵押船舶和货物等。
以上列举的是一些海上运输货物可能遇到的&海上风险&。海上货物运输遇到以上任何一种风险，都可能造成货物的损失。因此办理海上运输货物的保险就显得十分必要。海上运输货物保险，就是对运输途中遭受保单承保的各种风险而导致的损失提供保障的保险，它可以承保其中的一种或数种风险。
&自然灾害&和&意外事故&属于&海上风险&，那么&外来风险&又包括哪些风险呢？且听下文分解。
2海上货物运输可能遇到的&外来风险&
海上货物运输可能遇到的风险分为&海上风险&和&外来风险&两大类。下面详细介绍&外来风险&。
外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。所谓外来原因，必须是意外的、事先难以预料的，而不是必然发生的外来因素，类似货物的自然损耗和本质缺陷等属于必然发生的损失，不属于外来风险引起的损失。
外来风险又可分为&一般外来风险&和&特殊外来风险&两类。
一、一般外来风险
这里所说的&一般外来风险&是指海上运输货物保险业务中所确认的风险。
海上运输货物保险业务中所能承保的一般外来风险有以下几种：
1. 偷窃（Theft）
偷窃是指整件货物或包装货物的一部分被人暗中窃取造成的损失。偷窃不包括公开的劫夺。
2. 提不到货（Non-Delivery）
提不到货是指货物在运输途中由于不明原因被遗失，造成货物未能抵达目的地，或运抵目的地时发现整件短少，没能交付给收货人的损失。
3. 淡水雨淋（Fresh Water and Rain Damage）
淡水雨淋是指由于淡水、雨水以及冰雪融化的水，造成货物的水渍损失。
4. 短量（Short Delivery）
短量是指货物在运输途中或货物剑达目的地时，发生的包装内货物数量短少或散装货物重量短缺。
5. 渗漏（Leakage）
渗漏是指盛在容器中的流质或半流质货物，在运输途中因外来原因造成容器损坏而引起的渗漏损失，或用液体浸泡的货物，如酱菜等，因液体渗漏而引起货物变质、霉烂等损失。
6. 破碎（Breakage）
破碎主要是指易碎物品在运输途中因搬运、装卸不慎，以及受到震动、颠簸、碰撞、受压而造成货物本身破碎或破裂。
7. 受潮受热（Sweating and Heating）
受潮受热是指由于气温变化或船上通风设备失灵而使船舱内水汽凝结，造成舱内货物受潮、发热而致霉烂等损失。
8. 串味（Taint of Odor）
串味是指货物受其他带异味的物质影响失去原味，丧失了其原有的用途和价值。例如，茶叶和樟脑丸放在一起，发生串味，使茶叶失去饮用价值。
9. 沾污（Contamination）
玷污是指货物同其他物质接触而受污染，例如布匹、纸张、食物、服装等被油类或带色的物质污染而造成损失。
10. 钩损（Hook Damage）
钩损是指袋装、捆装的货物，在装卸、搬运过程中因使用手钩、吊钩操作不当而致货物的损失。
11. 生锈（Rust）
生锈是指金属或金属制品的一种氧化过程。海运货物在装载时无生锈现象，但经过海上运输，货物生锈了，造成损失。
12. 碰损（Clash）
碰损是指金属或金属制品货物在运输途中因受震动、颠簸、碰撞、受压而造成凹瘪、变形的损失。
二、特殊外来风险
&特殊外来风险&是指除一般外来风险以外的其他外来本原因导致的风险。特殊外来风险往往是由于战争、罢工、拒绝交付货物等政治、军事、国家禁令及管制措施所导致的风险。
1. 战争风险（War Risks）
战争风险是指由于战争行为、敌对行为以及由此引起的抓捕、拘留、禁止及各种战争武器所引起的货物损失。
2. 罢工风险（Strikes Risks）
罢工风险是指由于罢工者、被迫停工工人或参加工潮、暴动、民众斗争的人员的行为所造成的货物损失。
3. 拒收风险（Rejection Risks）
拒收凤险是指山于进口港被进口国的政府或有关当局拒绝进口或没收货物所造成的损失。
以上所述&一般外来风险&和&特殊外来风险&属于&外来风险&，那么&海上风险&（&自然灾害&和&意外事故&）又包括哪些风险呢？且听下文分解。
以上列举的是一些海上运输货物可能遇到的&外来风险&。海上货物运输遇到以上任何一种风险，都可能造成货物的损失。因此办理海上运输货物的保险就显得十分必要。海上运输货物保险，就是对运输途中遭受保单承保的各种风险而导致的损失提供保障的保险，它可以承保其中的一种或数种风险。
来源：国际货代精英
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