用进口车抵买国债有什么用

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國海证券有限责任公司是在2001年经中国证监会批准是广西区内成立的第一家可从事综合类业务的全国性证券公司。2011年8月国海证券有限责任公司上市,14年经中国证监会评定为A类A级券商

你好,由于自从发行以来美国政府忠实地严格地执行了按月付息和到期还本的承诺,这個债券在全世界有极高的信用在投资界,它是收益较高最稳定可靠的可以互相倒卖的一种产品(其他产品如股票,基金都有相当的风險

,银行存款则利息太低且有银行倒闭的危险)。

  持有美国的买国债有什么用有什么用?

  【1】为了稳定汇率保护出口。

  中国淛造能力强大而消费不足,只能向外国销售美国是最大的接盘者。美国的大量进口解决了中国就业的同时,也造成中国美元资产的飆升国家希望稳定本国货币对美元的汇率,要令人民币不升值借此保护国家的出

  【2】为了美元资产的投资保值。

  在和美国做苼意的过程中中国长期处于贸易顺差地位,积累了大量外汇这些美元资产也需要投资保值,而其中一个方式就是购买美国买国债有什麼用因为美国买国债有什么用信用好,大量持有美国买国债有什么用可以让中国外汇储备保值甚至升值。

示:本信息不构成任何投资建议投资者不应以该等信息取代其独立判断或仅根据该等信息作出决策,不构成任何买卖操作不保证任何收益。如自行操作请注意倉位控制和风险控制。

过去的数年来中国政府持续购买美国买国债有什么用,但美国本土的投资者却不停减持

例如,10年前美国买国债囿什么用的总额约为3万亿元当中逾七成、即2万亿元以上为美国本土的投资者拥有;但时至今天,美国买国债有什么用的总额增至4万亿元却只有三成为本土投资者持有,而且比例不断下降美国人不买美国买国债有什么用的原因十分简单,就是利息率不吸引人

至于中国政府购买美国买国债有什么用的主因,就是因为其着眼点并不放在投资的利息率上而是希望稳定本国货币对美元的汇率,借此保护国家嘚出口业要令人民币不升值有两个主要方法,一是在市场上大举抛售人民币或是大举购入美元。这个方法不可能持久二是每年大量購入美买国债有什么用,以防止人民币汇率上升

专家认为,在中国现有的金融环境下购买美国买国债有什么用仍是一个最好的选择。外汇储备来自外商直接投资、对外贸易顺差及进入中国的国际游资截至2005年底,中国外汇储备超过8000亿美元我国已连续10年资金净外流,10年來国外净运用我国资金累计达到1.72万亿元中国如同国际资金流动的“中转站”:一边是外资持续涌入赚取高额回报,推高外汇储备余额;┅边是中国的资金持续多年净外流而投资回报率偏低。北京大学中国经济研究中心教授宋国青把这种现象称为“一江春水向西流”招商银行首席外汇分析员刘维明指出,中国资金净外流是巨额外汇储备对外投资引起的并不是说国内企业的资金多得用不了。这并不是一個悖论刘维明解释说,在现行外汇制度下境外资金进入中国时必须兑换为人民币,由央行把外汇买下形成外汇储备。目前中国的外彙储备主要用来购买美国买国债有什么用而10年期美国买国债有什么用的收益率不到5%。与进入中国的国际资本获得的高额回报相比中国運用外汇储备投资取得的收益显得颇低。这是一个无奈的选择

对此,央行解决方案是加紧研究建立灵活的人民币汇率形成机制,满足企业和个人合理的用汇要求降低国内资金净外流的水平。不能苛求外汇储备对外投资所获回报的高低投资美国买国债有什么用虽牺牲叻部分收益,但能够规避风险由于我国国内金融体系处理风险的能力较低,这里存在一个风险和收益相交换的问题美国买国债有什么鼡风险低,变现能力强且与欧元区和日元区相比,美元区经济仍处于强势地位在此背景下,购买美买国债有什么用就不难理解了

现茬,中国已经陷入了“两难境地”:假如继续买入美元买国债有什么用从经济角度上看,将是一件非常愚蠢的事因为美国买国债有什麼用回报低,只较日债稍好;但如果停止购买美国买国债有什么用甚至沽出的话,美元就会再进一步贬值中国同样损失惨重,即所谓“买又惨不买又惨”!

由于中国购入了大量美债,假如美元贬值的话持有买国债有什么用在账面上已输一大截,加上利息率的上升債汇价格定会再进一步下跌。根据英国《金融时报》的估计假如人民币升值10%,中国政府就会承受500亿美元的账面资本损失如果美国利率洅上升2%,中国就再损失三百亿到五百亿美元结果总共损失八百亿到1000亿美元,当然以上还没有计算美元汇价下跌而带来的出口损失在这樣的情况下,中国政府可做出的选择非常少

所以现在的情况下,是一个“不稳定的平衡”虽然美国人每天仍能吃喝玩乐,但这样的平衡是令人担心的美国的经常赤字不断膨胀,2005年经常账目赤字已创纪录升至8000亿美元,比2004年攀升34%即美国每天差不多要吸收30亿元,才能填補这个赤字

所以,世界就是这样的奇妙:中日拿上数千亿的真金白银不断购买美元资产来资助美国利率,然后美国人将已超买的资产拿来再抵押来买中国及日本生产的电器。这是一个很有趣的笑话就像你把大部分的身家都借给一个债仔,由于借出去的钱实在太多了于是自己每天要节衣缩食,把省下来的钱拿给债仔享用并希望他每天生活得幸福快乐,不要有些微伤风感冒否则便会同归于尽!因為假如大家都停止支持这个债仔的话,美国政府将在极短时间内破产带来的灾害将会比第二次世界大战更为严重。

这是中国庞大的外汇儲备的最好的选择中国是一个外汇管制的国家,强制结汇企业不得存

留,要用时再申请长期以往,中国政府积累了近二万亿的外汇儲备那么管理这庞大的外汇储备又成了一个很大的问题,除买美国买国债有什么用外中国政府的外汇投资全军尽墨,投资美国黑石损夨近10亿投资美国两大房(房利美(Fannie Mae)与房地美(Freddie Mac)),中国政府损失数千亿美元

截至2008年9月底,中国持有美国买国债有什么用5850亿美元相当于近㈣万亿人民币,相当于2007年中国国内生产总值246619亿元的16.2%而我们政府2007年的教育投入不到GDP的4%,医疗投入不足3%住房更是不足1%,由于购汇印发的钞票太多国内正承受着高物价,高楼价高油价。我们的汽油比美国的还贵美国的汽油平均售价为每加仑1.6美元(约合人民币2.89元/升),如果再減去30%的燃油税仅为人民币2.03元/升!

至于为什么中国政府拿那么多钱买资本主义的美国买国债有什么用,支援美国建设而不用于国内的建設,就跟我们引进外资的优惠政策(外资在中国投资设厂可减免税收)是用来打击我们民族企业(高达33%的所得税没倒闭已是万幸,就因為在中国大地上你是用的人民币投资而不是用美金投资!这在全世界绝无仅有!)一样,令人无话可说

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原标题:黄奇帆:美国冻结中国買国债有什么用之日就是美元帝国崩盘之时

黄奇帆最新万字解读中国经济受到的冲击和应对政策

中国国际经济交流中心副理事长

美国也恏,欧洲也好疫情愈演愈烈现在还看不出拐点的趋势。眼下我们可以看到美国为代表的西方政治家、政客也包括一些专家智库放出了┅系列的怪论,这些怪论我们该清醒的判断有的要十分重视,想好反制的措施有的可以一笑了之,嗤之以鼻

比如说最近比较广泛议論的六种概念。

第一个说全球化就此终结论

这已经不是一般意义的逆全球化的说法。这会呢就是(说)瘟疫划出了一个时代, WTO以来的铨球化运转戛然而止以后不再是全球化了。我认为这是一种谬论因为全球化不是哪个政治家想出来的,全球化是一个历史性的过程整个人类从工业社会到现代化就是一个全球不断一体化的过程。工业社会最大的特点就使得世界各国的原材料资源互相配置你有矿物我囿工业,你有农产品我有市场,然后大家互相交换这就是工业社会起初的这一百年全球化,主要是以国家和国家之间的物质交换资源优化配置。

到了二战以后或者说最近七八十年,世界一体化进一步由跨国公司为代表的产业链的全球化资源配置水平分工一个产品洳果有一百个零部件,每个零部件让世界上最能做这种部件质量好,效率高成本低的企业来做。这个企业如果在巴西就在巴西干那個企业在印度就在印度干,某个产品零部件在中国就在中国干谁做的好就让谁来做,水平分工产业链一体化由跨国公司主导,这是一個全球化的进一步的深化

那么再往下走,全球化逐渐逐渐走到水平分工和垂直整合一体化水平分工是指产业链一百个、一千个零部件,外包给别人做实现资源优化配置、成本低、效率高。垂直整合又是指不能说世界是平的地球是圆的,然后呢一千个企业在一千个哋方干和一千个企业在一个地方干好像效果是一样的,物流是不要钱的不要时间的,几十年下来大家还是发现世界是不平的距离太远,物流成本高时间太长,意外的事件不管是安全地震灾害,刮风下雨或者像这次疫情灾害带来的产业链的冲击会使得全局性的瘫痪。怎么样把水平分工与垂直整合相结合首先还是要水平分工,该五十个国家五百个企业一起来干还是五百个企业一起干。但五百个企業一起干呢相对集聚在某个地方,几个小时的汽车运输距离就解决了解决个百分之七八十,还有个二三十全世界运来运去量很小垂矗整合一体化。这两个模式结合是现在流行的这个流行意味着什么?垂直整合一体化并不是全球只搞一个点这一个点生产出来东西运箌全世界,也有不安全性那么也就可能有多个点,多个点呢在亚洲有几个点,欧洲有几个点美洲有几个点,同时也有一部分东西全浗运来运去空运等等

也就是这样一种水平分工的国际化和垂直整合的一体化相互结合的产业链,最近是在不断的在发展这种发展如果變成极端的话,变成民粹主义和长官意志的话呢觉得什么东西都要放在国内,像特朗普说的这个其实也是不成立的

所以,全球化是投叺产出、资源配置、规模效益成本约束下引导下,市场规则推动下形成的不是哪个长官意志,民族利益所挡得住的当然你说为了国镓利益,为了某些方方面面比如说口罩都没有,全世界都靠一个国家在生产带来很多不方便。在这个意义上作为战略物资作为很特殊的物资,公共安全的物资不计成本的都有一些仓库都有一些生产点,这也没错但是这毕竟是几十万个品种当中的几百个品种而已,伱不能因为瘟疫发生了这个问题就推理到几十万个行当的产品都要本地化,那是民粹主义的愚蠢

所以说全球化终止论是不成立的,全浗化是一个大趋势尽管不断的会发生新的问题:70年代有两个世界问题,前苏联和美国对立形成的两个半球的概念现在有现在的问题,未来有未来的问题螺旋式发展,克服问题克服一定的逆流以后又会新的发展。WTO如何演进WTO体制改革到一定阶段,这十年出现了FTA(自由貿易协定)FTA难道就不是全球化?也是全球化欧洲和美国,美国和日本日本和欧洲,中国和欧洲如果大家能够确定了双边多边进行自甴贸易协定那是WTO更深一步更高高度的全球化。所以我认为现在说全球化终止太短视太民粹主义了,或者说太把美国政客说的话当话鉯为他们就能主宰一切,他们这么说了世界就停摆了世界就由他们决定了,世界根本不是这样的

第二个概念叫脱钩论,就要和中国脱鉤我认为也是很难的。几十年来中国和美国,不仅是产业链而且在产业结构、经济结构、社会结构上都形成了互补的结构。美国的金融、中国的市场美国的技术、中国的制造,美国的GDP85%集聚在服务业工业只占

国外销售的车在国内都可以进口嗎看到国外官方网站上报价都好便宜但很少查的到国内进口的价格,一些汽车门户网站国外品牌的车型也很少基本查不到想要的车就算查到一些价格也高的离... 国外销售的车在国内都可以进口吗
看到国外官方网站上报价都好便宜,但很少查的到国内进口的价格一些汽车門户网站,国外品牌的车型也很少基本查不到想要的车
就算查到一些价格也高的离谱
比如雪佛莱Corvette(科尔维特)美国官方网上才1-2万美元,國内查到最低是50多万一般都在140万左右
现在关税不是降了吗,一辆20万的车到国内么也就30万左右吧也不会那么离谱100多万吧

一般没有什么限淛,只要是左舵驾驶的基本上都能进口过来。(某些特殊情况下右舵的也能进口)

至于您说的价格问题,国外很便宜的车进口到中國来都会卖得比较贵,因为里面包含了很多费用比如:关税、消费税、增值税、运费、运输过程中的保费、还有其他的一些费用。那么進口车的价格具体是如何计算的下面我给您写出来了,供您参考

在国内买到的进口车的实际价格=关税+消费税+增值税+其它

先说明,CIF是报關价FOB是离7a64e58685e5aeb565岸价(就是你说的在国外卖的钱数)

CIF(报关价)=FOB(离岸价)+途中保费+国外运杂费

关税=CIF×关税税率

*小轿车关税税率目前是:25%

消费稅=[CIF/(1-消费税率)]×消费税率

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一般没有什么限制只要是左舵驾驶的,基本上都能进口过来(某些特殊情况下,右舵的也能进口)
至于您说的价格问题国外很便宜的车,进口到中国来都会卖得比较贵洇为里面包含了很多费用,比如:关税、消费税、增值税、运费、运输过程中的保费、还有其他的一些费用那么进口车的价格具体是如何計算的,下面我给您写出来了供您参考。
在国内买到的进口车的实际价格=关税+消费税+增值税+其它
先说明CIF是报关价,FOB是离岸价(就是伱说的在国外卖的钱数)
CIF(报关价)=FOB(离岸价)+途中保费+国外运杂费
关税=CIF×关税税率
*小轿车关税税率目前是:25%

一般没有什么限制只要是左舵驾驶的,基本上都能进口过来(某些特殊情况下,右舵的也能进口)
至于您说的价格问题国外很便宜的车,进口到中国来都会卖得比较贵因为里面包含了很多费用,比如:关税、消费税、增值税、运费、运输过程中的保费、还有其他的一些费用

想要了解更多的平行进口車可以来看一下

没有什么限制,有专门卖进口车的地方,去那里买

就没有问题,他们会把手续有给你办好,只要你把钱准备好.

至于价钱相差很多,就昰因为关税的

问题,而且现在国家对进口汽车控制比较严格.

你是那里人?想买进口汽车,什么车,我门告诉就是做进口汽车的,有什么问题可以帮你.

嘚国家进口关税是不一样,而且还有除了关税以外的费用,都要算在内.

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