结合现状,嘀嘀打车有没有发展前景

730被浏览365566分享邀请回答30253 条评论分享收藏感谢收起499 条评论分享收藏感谢收起滴滴优步再次被“整” 互联网专车现状分析
  近日,针对专车平台企业发展过程中的问题,交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、国家信息办公室5部门对滴滴打车、优步中国、神州专车、易到用车4家企业开展了联合约谈,并对其提出整改要求,限期进行整改。事实上,这并非打车平台第一次被国家部门约谈,因为私家车运营等问题以及其他不规范的地方,滴滴、优步等多次被约谈,并被要求整改。  优步是全球打车软件的“鼻祖”,其推出的专车服务也在全球兴起并被效仿。得益于互联网的快速发展,互联网专车近年在全球各大城市风靡,不过与此同时,私家车充当专车运营的模式游走在“边缘”,这不但让专车面临安全隐忧,而却使得专车市场难以在国内爆发。  目前,我国互联网专车呈现冰火两重天的发展态势:一方面,优质的服务与即召即到的便捷特性,互联网专车模式受到了市场喜爱;而另一方面,私家车非法运营、抢夺出租车市场份额的因素影响下,地方政府与传统出租车行业对其颇为抵制。  出租车召车方式不便捷,市场投放量少,是专车兴起的主因。以北京为例,过去十年北京流动人口增长了约为1000万人,目前北京市人口为3000万人,而过去十年间北京出租车数量一致保持在6万辆,出租车企业则为200余家,这意味着在北京500人将共用一台出租车。出租车数量供不应求,在此背景下专车作为出租车的有效补充,具有存在必要。  与此同时,传统出租车行业高昂的“份子钱”,出租车行业低劣的服务水平、出租车司机辛苦的工作环境等问题不断凸显,在专车的倒逼下,出租车行业亟待转型升级,拥抱互联网加快融合速率将成为发展新趋势。  我国正大力推广“互联网+”战略,互联网的东风下,专车模式正日益受到政府的肯定。即将出台的《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》中,专车被定义为网络预约出租车,预计很快将有合法的身份,不过通过近期国家有关部门对专车平台企业频繁约谈可以预见,私家车充当专车的运营模式仍将被禁止,互联网专车在合法的身份下将受到政府大力监管。  前瞻产业研究院提供的数据显示,我国每日产生的短途出行订单为7680万单,假设每单的客单价为30元,预计短途出行市场规模为8409.6亿元。假设未来专车占到市场规模的50%,对应4205亿的年收入规模,专车发展前景值得期待。
(责任编辑:HN666)
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滴滴打车的发展研究分析
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