油价上涨在际：油站有的仍优惠有的不卖油
来源:　　发表时间： 09:07
昨夜不少广州车主漏夜赶到加油站在涨油价之前加油，车陂南、黄埔大道和天府路三个油站都是车满为患，加油的车辆都排队上了公路。天府路的加油站一度加油车辆堵塞天府路。在黄埔大道一位送油的司机大哥说，很久没有见过这样排队加油的场面了。 （陈昆仑/摄影）
涨价前一天好多车主去加油
专家分析成品油下月可能还会涨
早就知道油价要涨，但会有这么多人还真是吓了一跳。
——一位女士在加油站徘徊许久后终于找到位置
幸亏今早看了报纸，不然就错过了，不过油价涨了油还是得加，这是没办法的事。
——另一位已经加好油的师傅笑说
我们还特意加派了人手，从今天上午10点多开始人就爆满了，一直到现在几乎没有停过”。
——对于部分加油站“储油告急”，现场一位工作人员表示已提前做好防范措施
由于成品油的定价机制已经广为人知，不少车主已不再涨价前一刻才急急忙忙到油站加油。记者连续两天走访广州部分油站发现，部分油站继续保持着优惠措施，不过也有油站在涨价前以“缺油”为由暂停供油。
“油价上涨后，我们一样有优惠”
昨日中午，尽管天气炎热，在广州大道南的中油BP加油站，前来“抢油”的车主还是占满了仅有的四个加油口，队伍甚至排到了临近的马路上。记者在现场看到，一张写着“93#粤IV7.13元，省了0.21元”的告示牌被摆放在入站显眼处，一位工作人员正在忙不停歇地指挥。油站负责人向记者表示，以前给车主免费提供纸巾和饮用水，现在改成降价优惠。对于之前有车主担心油价上涨前夕，优惠措施也会受到影响。“还是一样的，这些是我们自己内部的优惠，油价上涨后我们一样有优惠。”该负责人表示，能够有优惠主要得益于前段时间低价时有足够的存量，如今可以回馈给广大车主。
华南植物园对面一间加油站，93号汽油每升的优惠幅度也有0.2元，昨日下午加油的车辆同样排着“长龙”，“我们油站一直都有这个优惠，油价涨或者跌都是一样的，没有影响。”该油站负责人说。而天府路加油站93号汽油的优惠幅度虽然只有0.15元/升，但地处商业旺地也吸引了不少车主，昨日下午加油的车同样排起了长龙。
“93号断货了，请明天再来吧”
前晚10时许，新快报记者来到天河车陂路某加油站发现，与其他油站大排长龙大相径庭，该油站空荡荡一片，部分加油机的灯都没开。对此，一名工作人员朝记者摆了摆手，“93号的汽油断货了，请你明天再来吧！”该工作人员说。对于为何会断货，该工作人员称，知道油价即将上涨，许多车主提前加油导致的。“那么平时更多的人加油，怎么不会断货呢？”记者不解地问，该工作人员则不再回答。
而与此同时，新快报记者随后走访了附近的天府路加油站和员村五横路对出的加油站发现，这两间油站均有93号汽油销售，天府路加油站还继续有优惠。
昨日下午3时许，新快报记者再次来到车陂路加油站发现，加油站依然一片冷清，一名工作人员表示，只有两台加油机能加93号汽油，其他加油机均无油可加。
运输业成本上升
中宇资讯王金涛指出，最新的三地变化率显示，截至外盘8月8日，三地原油连续22日移动加权均价每桶104.510美元，较基准价涨7.008美元/桶，三地原油变化率 7.19%。符合22个工作日±4％的调价政策，不过此次油价上调将给经济带来一些负面影响。
油价上涨增加用油企业及消费者的开支，主要是对农业、林业、渔业还有交通运输业带来一定的冲击，特别是像出租、公共交通、长途运输等带来直接的成本上升压力。短期来看，因成品油价格在CPI中所占比重较小，且中国家庭能源消费中，电和天然气占大部分，而燃油的权重仅为2%，故而短期内此次成品金银岛在分析成品油调价的影响时表示，油价格上调对家庭生活成本直接影响有限。
下月还可能再涨
中宇资讯王金涛称短期来看，欧美国家仍未摆脱债务危机的阴霾，中国刚刚公布的7月CPI也再次显示经济的疲软，世界主要经济体仍有继续提高货币流动性的可能，美国在三季度末期也有推出新一轮量化宽松货币政策（QE3）的可能性，国际原油等大宗商品价格仍处在震荡上行通道，9月之后成品油再次上调的可能性还是有的，但第四季度中美等多个国家都面临领导人换届选举，政治层面的博弈可能使得原油等主要大宗商品价格波动趋缓。
安讯思息旺能源成品油分析师廖凯舜告诉记者，在10日成品油零售价格上调之后，如果国际布伦特原油期货价格能够持稳在110美元/桶或以上，在9月10日将会再次迎来国家上调成品油零售价格，那么其间这种上调价格的预期，可能会支撑反弹后的柴油批发价格继续上涨。而如果国际原油价格缺乏利好因素反弹无力，柴油批发价格还会面临走跌，毕竟疲软的供需基础面难以形成对价格的支撑。
三连降后两大石油公司哭穷
据媒体报道，上半年国内成品油价格出现了难得一遇的“三连降”局面，加上蔓延全球的经济危机对中国石油石化产业带来的负面影响，中国石油和化学工业联合会透露，上半年多数化工和炼油企业资金周转已出现严重困难，甚至中石化、中石油这样的大型企业也是捉襟见肘。
中国石油和化学工业联合会近日发布的报告显示，导致资金周转捉襟见肘的原因，一方面是利润大幅下降，另一方面则是税负保持增长。数据显示，1至5月，石油和化工行业税负达3385.25亿元，同比增长1.1%。其中，化学工业上缴税金同比增长5.7%；炼油业虽然亏损，但缴税总额仍达1519.02亿元，仅比去年小幅下降2.7%。
一位券商研究员称，目前业内普遍认为，国有石油公司二季度业绩堪忧，预期中国石化二季度每股收益0.10元左右，中国石油二季度每股收益0.14元左右。中石化半年业绩同比下降幅度可能高达40%。对此，卓创资讯分析师胡慧春指出，两大石油公司上半年业绩下滑多少还无法定论，但可以肯定的是，炼油板块上半年出现大幅亏损。
(周达标 韩祯)编辑： 秦汉社会化媒体
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油价上涨开始改变我们的生活方式
日07:59 　
今日早报　　
6月20日凌晨零时，油价完成了令车主触目惊心的“纵情一跃”。其实早在数小时之前，油价即将上涨的消息就已经不胫而走，一些消息灵通的车主，火急火燎地赶到加油站，赶在零点之前加满最后一箱油。
尴尬车主无奈应对油价上涨
6月19日深夜的杭城，出现了这样一幕幕壮观的场景：加油站前塞满了长长的车队，车主们为了能够赶在涨价前加满最后一箱油，不惜排队等候数小时。在很多加油站，由于车辆过多，现场交通曾一度瘫痪。尽管最近几年加油站排长队的现象屡见不鲜，但这次却似乎有着别样的悲情——加满一箱油最多也只不过省下四五十元，却有那么多车主趋之若鹜。一些车辆还因为排队时过于拥挤而相互擦碰，回过头来想想确实有点得不偿失。
杭州的93号汽油从5.12元涨到了5.97元，97号汽油则从5.41元涨到了6.32元，每升分别涨了0.85元和0.91元。6月20日，很多从睡梦中醒来的车主，通过报纸、网络等渠道得知这一消息后，本能的反应就是，涨得太厉害了！很多车主的QQ签名改成了：油价上涨，肉痛！
“涨价后，每百公里油费差不多贵了10元。对绝大多数车主而言，这是能够承受的。但是，这次涨价却对我们产生了强大的心理冲击。涨幅一次比一次大，下一次涨价93号汽油会不会突破7元？”有车主这样评论油价上涨。对车主而言，油价的不断上涨就如温水煮青蛙，每一次涨价都有一部分车主经历内心挣扎，然后选择面对现实。这就不难解释为什么会有那么多车主，在6月19日晚上为了加满一箱油而花费数小时。车主似乎是选择这种无奈的方式，向“5元油价”告别。许多车主带着哀怨的语气说，很快就会再也买不到6元以下的汽油了！
车市空方占据上风
“春江水暖鸭先知”，车主就是最先感受到油价上涨之痛的那一群鸭。油价涨了，一些精打细算的车主开始想方设法降低一下子被抬高的用车成本。比如，尽量少开车，改掉一些不好的驾驶习惯，学习一些省油高招。一些车主则“回”到了多年前，把汽车停了下来，或走路或骑自行车或挤公交车上下班。还有大量的“准车主”，被油价上涨的消息当头一棒，在本就不太坚决买车的念想之间举棋不定。而准备购买第二辆汽车的家庭，也变得犹豫不决了。
与车主同时感受到压力的，是原本日子就不好过的车商们。6月份是汽车销售的传统淡季，今年尤其如此。“就像一个伤员，忽然又被狠狠地击中了一拳。”有车商如是形容车市的境遇。今年四五两月车市销量已出现连续下滑，油价上涨无疑会加剧这种趋势。车市的空方已经明显占据上风。
油价上涨对每一个人都产生影响
油价上涨，其实已经对每一个人的生活产生了影响。运输成本的上升，被直接摊进了物价，这就意味着普通市民要比原先花更多的钱，才能买到同等的蔬菜和水果。一些原本打算购买郊区房的市民也悄悄改变了计划，要么买市区二手房，要么买地铁房——他们一下子对用车成本敏感了起来。
尽管如此，如果放眼全球，现在的油价还是太低了。6月27日，国际油价突破140美元/桶，相当于8元/升。即便是此次涨价后，国内汽油的批零差价每升仍然高达1元左右。一个毋庸置疑的事实是，石油资源的稀缺性使得其价格，在未来还可能上涨。国际油价从20美元/桶上涨到100美元/桶，整整用了20年时间，而从100美元/桶到140美元/桶，却只花了几个月时间。
作为基础能源的石油，油价的每一次波动，都会与人们的生活有着千丝万缕的联系。如果说油价上涨是市场经济价值规律的体现，是不可阻挡的趋势，那么我们唯一需要做的是，如何减少高油价对生活的负面影响。比如，购买一辆不用油或用油更省的汽车。
[责任编辑:leotao]
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