买了保险却不去4S店维修，你是在给保险公司省钱吗？_学车动态-驾驶员考试>&>正文汽车保险是对机动车辆的一种商业保险，很多人买了保险却不去4S店维修，这是因为什么？今天小编就和大家一起来说说消费者、汽车经销商、保险公司之间的错综复杂的关系。险种的介绍汽车保险主要分为两种：商业险和强制险其中，商业险主要分为三种：基本险、损失附加险、其它附加险。一．基本险1.车损险车损险指，被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故，造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿。2.盗抢险为全车被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的车辆损失以及在被盗窃、被抢劫、被抢夺期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。3.第三者责任险被保险人或者驾驶人在使用车辆过程中发生的意外事故，让第三者受到人身伤亡或财产的损毁，应该由被保险人承担经济责任，保险公司赔偿。4.车上人员责任险指负责赔偿保险车辆交通意外造成的本车人员伤亡。二．损失附加险1.车辆划痕险在使用过程中，被他人恶意划伤(无明显碰撞痕迹)需要修复的费用。对于一些车龄在三年以上的，或经济车型来说，可无须投保此险种。2.玻璃单独破损险是指投保人对被保车辆的挡风玻璃和车窗玻璃(不包括车灯、车镜玻璃)进行投保。在保险期限内，被投保的车辆在使用过程中，发生挡风玻璃或是车窗玻璃单独破碎，保险人就会按实际损失负责赔偿。3.车辆自燃险由于自己车内的油路、电路、线路等供油系统发生问题、机动车运转摩擦引起火灾，造成车辆的损失，在被保险人发生保险事故时，为减少保险车辆的施救费用，由保险人负责赔偿。4.发动机特别损失险保险车辆在积水路面涉水行驶操作不当所造成的发动机损坏，保险人按照车辆损失险的赔偿处理方式进行赔偿三．不计免赔特约险保险事故发生后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险人负责赔偿。如果不投保该险，出险时，全责扣20%，主责扣15%，同责扣10%，次责扣5%。强制险强制险又称交强险，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。保险公司“不为人知”的秘密我们都知道中国汽车行业经过十几年的摸索，已经进入后市场时代，4S店模式已经饱和，快修店、一站式服务连锁店和综合性修理厂春笋般的发芽。出现了汽车维修企业载体的变革。车子多了，车子好了，车子贵了，这些都和10年前区别开来了，简简单单十几、二十万的私家车的保费现在一年也就不会超出1万元，然而这些新车一旦出险后自然而然的去选择4S店维修，要是在4S店修过车的朋友都知道4S店的费用贵、配件质量和维修质量会得到保障，可是对于保险公司而言，损失就大了，于是保险公司出现入不敷出的现象，那么保险公司怎么来解决这样的问题扭亏为盈呢？小编举个例子说明一下，可能大家会清楚一点，假设一辆丰田卡罗拉车出险后前保险杆坏了，需要更换喷漆，到4S店定损维修更换前保险杠材料费1000块，喷漆拆装人工800块，合计就是1800元，但是到非4S店的修理厂维修，可能更换前保险杠只要500块，喷漆只要300块，合计800块就可以搞定啦，保险公司足足少赔付1000块。自然而然的单车赔付金额就下降啦。于是保险公司就主动出击，将自己手中的公共信息资源拿出去和除4S店之外的修理厂、一站式服务连锁店谈判，保险公司愿意将这部分客户出险情况推修给后者，也就形成了公共信息推修，前提就是后者要给前者做保险业务，对于后者来讲，在这个汽车后市场兵荒马乱的时代，谁都想分一杯羹，自然而然愿意出做这样的事情，甚至想尽办法要去做这样的合作。于是时间长了大家都显然接受了保险公司的做法，此时最开心的人是保险公司，因为他们业务没有减少，但是单车赔付产值少了，其次开心的就应该是合作的修理厂或者一站式服务中心，因为他的维修业务量上涨啦，他会忙的不亦乐乎，那么此时谁最不开心呢？对，就是4S店，4S店的业务量将下降！话说回来，好像有点生物链的感觉。那么还有一个对象我没有讲呢，那是谁？对，就是你，汽车客户。拿之前的实例继续说，作为同样更换前保险杠来讲，我们有没有想过，为什么保险公司给修理厂或一站式服务中心的价格那么低而后者却黯然接受呢？于是后者在保险杠上做起了文章，汽车维修配件大概分为原厂件、正厂件以及副厂件，我们都知道原厂件的质量比正厂件或者副厂件肯定有保障。再拿前面的案例，同样在4S店内更换的保险杠和在修理厂或一站式服务中心更换的保险杠再次发生事故时，请问谁的质量和安全会得到保障？或者谁的损失会变得更小，明白人一看就知道了。利欲熏心，保险公司逼着修理厂或者一站式服务中心去降低成本来维护自己的利益，然而请问此时的那些汽车客户你们的保费下调了吗？聪明的人会恍然大悟，我为什么会在同等保费的情况下选择劣质的服务呢？我图什么，我发现原来我上保险公司当啦！短信的推修带来的就是行业的变革，同时损害的是消费者的利益，只是大部分汽车保险消费者不懂其中的奥秘！希望汽车后市场行业能够变革成良性优质的服务市场，不要去坑害汽车保险人的财产和身心利益！温馨提示：所以车主们，你还会为保险公司而省钱吗？在了解了一些车险的基础上，车主也可以根据自己的一些实际情况来选择适合自己的投保方式及投保险种。这样不仅可以省钱，更能让自己的用车生活更加便利、放心。下面这些文章跟这篇文章很相关：★ 网友热搜大家在看最新信息学车动态排行榜推荐信息本人于2009年10月份左右购买了一辆***汽车，当时购-找法网（findlaw.cn)
本人于2009年10月份左右购买了一辆***汽车，当时购
本人于2009年10月份左右购买了一辆***汽车，当时购买的是中保的保险。在2010年年中的时候发生追尾事故，后汽车被拖至中保定损的一家汽修厂维修更换气囊灯配件。后于日在次发生单方面事故，汽车左前轮撞到路面石头上，主副安全气囊非正常性弹出，而是发生爆炸，本人头部、面部严重被方向盘上的安全气囊炸伤，人身受到严重伤害，单前期医疗费用花了15万左右。事故发生后委托鉴定机构进行气囊质量鉴定，发现气囊为三无产品，严重存在质量问题，后在当地起诉2013年维修车辆的汽车修理所，现在法院已经判决对方负全部责任，目前本人将车辆拉到平安保险定损的维修机构进行维修（2013年后购买的是平安车险 全险），现在车辆修理好，但是平安公司给出的答复是只能理赔汽车维修的费用，第三者责任险（车上人员险）无法理赔。（因当时也不懂，委托卖保险的业务员投保的是10000元的人员险），想问下专家，当时投保的10000元车上人员险无法理赔吗？保险公司的答复是我已经起诉汽修厂，车上人员险的费用应当由被起诉方赔付，保险公司不予理赔，请问这样合理吗？因为目前被起诉方虽然败诉（终审），但是到目前为止拒不支付任何费用，我个人觉得我们既然买了保险，是不是保险应该先行理赔这个人员险，至于是气囊的问题造成的伤害，是不是到时候由保险公司自行去追究汽修厂的责任呢？希望专家能给个详细的答复，谢谢！
你告有保险公司，保险公司必须赔，你没有告他，他可以拒绝赔
可以投诉的。。。
可以起诉保险公司索赔，具体咨询电话联系我。
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倒霉了，后保险杠撞烂了，大家帮我看看要多少钱
喵了个咪的
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昨天晚上在外面倒车的时候，把一个停着的普桑撞了（屁股对屁股），普桑的后杠一点都没事，可怜我的丁丁成这样了。
是第一次遇到这种事情，应该怎么办好呢？要不要走保险？
我觉得如果这一块保险杠不便宜的话再走保险吧，但是我不知道究竟要多少钱，所以就像来请问有没有知道这个要多少钱呢?
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枫叶红奥丁，第一次做哥们的沙发
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这个嘛，PLD最薄弱的部分之一，农版曾经拿线缝过！
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灰常便宜，不过喷漆蛮贵的，如果不熟悉这行当，对维修效果要求又比较高的话，还是去4S店走保险吧…
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不用买新的，找个修理店用塑料焊，焊一下就可以了。
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4S店卖120，喷漆另算；自找渠道的话，90即可；这事农版有经验
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还是成本问题，韧性太差了。见过不少普桑撞进去个大坑又敲出来的。
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首先 你得知道，一年中你如果走三次险，明年的交强险就没优惠啦，并且你的商业险还得上浮。就是个包角 没多钱，买个新的喷漆也就100多，要是找个火补得地方补好在喷漆100之内搞定。没必要走保险，要是打事故没办法走保险合适。
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&&&车追尾了，是去保险公司的定点修理厂 ...
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如题，去哪修比较好呢，希望车友指教！！！
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能去4S就去4S，4S是价高但更可靠，反正是走的保险。如4S在得太远那就到定点修理厂吧，从保险公司的角度讲肯定希望你去定点修理厂了。
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能去4S就去4S，4S是价高但更可靠，反正是走的保险。如4S在得太远那就到定点修理厂吧，从保险公司的角度讲肯 ...
谢了，想追问一下，两者质量会不会差得好远呢？如果是没什么差别就在定点修理厂好了。
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去4S修的时间肯定长的，我自己联系的修理厂2天就可以了
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去4S修的时间肯定长的，我自己联系的修理厂2天就可以了
那就不去4S店了，我等车用呢，还有你修后感觉跟没修之前有差别吗？
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修理厂一般都是副厂件 没原装的好
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谢了，想追问一下，两者质量会不会差得好远呢？如果是没什么差别就在定点修理厂好了。 ...
仅是追尾就在修理厂处理其实也可以了，大不了换后保险杠。4S离得远就不合算跑了，还是就近处理的好。我的车被冰雹打了，就在保险公司指定的修理厂处理，结果太失望了。问题不大哪里处理都无所谓，如果问题大的话最好去4S。
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不换件的话可以修理厂，如果换最好4S店，修理厂都是副厂件。4S店都是原厂的
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谢了，想追问一下，两者质量会不会差得好远呢？如果是没什么差别就在定点修理厂好了。定点的可垃圾& &还是去4s&&我上次保险换个前保险杠&&以为没啥就按保险定点修的&&取车时都没扣好&&恶心死我了
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那就不去4S店了，我等车用呢，还有你修后感觉跟没修之前有差别吗？
差不多的，没有什么区别
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南京，久违的暴雪……
水润开远 ——直把凤
天津王朝车友会拔萝卜
又来近距离接触大唐--保险公司和4S店间猫腻 三大黑幕成行规
　　保费逐年增高 增幅最高30%
　　买了车的车主们都知道，现在不论是修理厂还是4S店，出了事故以后，只要车主愿意，在当初你购买车险的地方，他们就能为你免费把一切理赔事宜搞定。至于花了多少钱，具体修换了哪些零部件，车主一概不用过问，只需每年按时投保即可。
　　“这样的操作方式，对于车主来说，损失的就是：第一年高10%，第二年高20%，第三年高30%的保险费（第四年开始也只高30%）。”一位保险业内人士向记者透露，他说，对于整天都很忙碌的车主来说，这确实为他们省了不少事。
　　代理保险理赔 形成利益空间
　　出险报案以后，保险公司与4S店究竟是如何操作的呢？
　　“一般情况下，保险公司的保单都有一个最高理赔金额，而对于车主，一年可以出险报几次案，每次报案报修什么样的范围，4S店一般都会事先给你讲明。”一位从事维修多年的师傅表示，在限定了理赔次数与金额以后，4S店代理理赔，其与保险公司之间的利益黑幕空间就此形成。
　　保险公司运用精算原理 ，一 般情况下稳赚不赔 。4S店再高的维修费用也由车主承担 。而消费者就成了冤大头 ，无论是修车还是买保险，都得自己掏钱。
　　三大利益黑幕已成“行规”
　　根据业内人士的反映，一般情况下，汽车4S店与保险公司间的利益黑幕有以下三种操作方式，并且已成为了一种行业潜规则：
　　1、低报高赔
　　车主出险报给4S店以后，本身是个很小的擦挂，但4S店为了获取更多的理赔金额，他们可以重新制造事故现场，并通知理赔专员前往定损。“打点好理赔专员及保险公司，他们将轻松获得更多保险理赔，4S店也可为来年车主购买更多车险奠定基础。”
　　2、偷梁换柱
　　出险报案以后，4S店通常会跟保险公司串通好，提高定损的金额。“在某些零配件损坏以后，一般可以维修好的，4S店通常会定损报为更换，但在实
际维修的过程中，依然只是维修，并未更换新的零配件。”为了维护4S店的利益，并激励其来年销售出去更多的车险保单，保险公司一般都会默认此操作。
　　3、“优质优价”
　　4S店维修，一般只认可原厂原配件维修，否则，车辆再次出险或定损，将无法享受4S店的质保政策。“在这种情况下，每家4S店的零配件相当于都
是一种垄断，定价多少全都由自身说了算，尤其在定损报给保险公司的时候，通常都会提高一定的利润比例。”对于此种情况，保险公司也会跟4S店达成一种协
议，目的自然是为了促成更多的保单与保费。
　　事故后要联系保险公司别全权委托修理厂理赔
　　理赔中应注意，不要对责任“大包大揽”，避免留下后患。其次，车主应先向保险公司报案，保险公司查勘、定损后才是对车辆进行修理，最后提交单证、赔付。切记勿发生事故后不与保险公司直接联系，就将理赔全权委托给较为熟悉的修理厂。
　　误区一 随意包揽事故责任
　　有的车主认为反正有保险公司赔付，事故中的责任认定并不重要。在进行认定时，有的车主“不怕”承担责任，这是很危险的。因为保险公司的理赔依据是交警出具的责任认定书。
　　对于第三者责任险，保险公司根据车主承担的责任轻重，制定了不同的赔付比例。在责任认定中，车主一定要明确责任，不是自己的责任一定不要承担，切记不要对责任“大包大揽”，避免留下后患。
　　误区二 先修理后报销
　　有些私家车主，在车辆出险后并不是立刻向保险公司报案，而是先找修理厂，修完车后再找保险公司报销费用，其实这说明他们并不了解理赔的一般程序。
　　其实，发生事故后应首先报警，并拿到交警开出的事故责任认定书，以便日后可提供警方的有关事故记录。
　　在交警处理完事故后，车主应向保险公司报案，保险公司会派人查勘、定损，然后才是对车辆进行修理，最后提交单证、赔付。
　　如果车主不向保险公司报案先修理车辆，在理赔时保险公司认为修理费用高出定损的费用，差额部分将有可能由车主自己承担。所以先定损后修车，是对被保险人自身利益的保护。
　　误区三 委托修理厂理赔
　　很多车主为了避免麻烦，发生事故后不与保险公司直接联系，就将理赔全权委托给较为熟悉的修理厂。这样做虽然挺简单，但也存在不小的风险。
　　一些规模小、资质差的修理厂往往利用客户的信任，用便宜的零部件为客户修理，以高价的零部件向保险公司索赔，这样修理厂就可以获取不同零部件之间的差价。
　　保险与4S店被指存利益输送
　　北京的傅先生在一家4S店修理自己的车多年，认为那里的收费价格虽高，但修车技术、配件质量毕竟是一流的。然而，不久前的几次亲身经历，让他意识到4S店所谓的“优质优价”，原来掩盖着不少“猫腻”。
　　2012年底前，傅先生在北京西二环附近并线时速度过快，与一辆奥迪1.8T发生了剐蹭，交警问如何处理时，傅先生表示愿承担全责，并提出由对方来指定修车厂维修。
　　本来，傅先生也开了一辆奥迪车，剐蹭后送到一家普通修理厂维修，价格不到2000元。而对方的奥迪车送到一家名为“亚之杰”的4S修理厂修理时，一位平安保险公司的定损员打电话来说，对方的车险定损金额为6000元。
　　傅先生邀请了一位有经验的汽修师傅一同前往这家4S店，要求查看对方汽车的受损情况。结果这位定损员说，经过当事人同意，叶子板可以不换，加上其他方面的优惠，可以减少2000元维修费用。
　　一位保险公司人士向记者透露，保险公司与4S店之间确有利益输送，原因是4S店既修车又卖新车，保险公司讨好4S店，可以获得更多的车险保单。
　　修车理赔后，傅先生到北京这家4S店索取发票时，定损员说的4000元修理费开成了4500元，傅先生指出发票开错了，并且称自己有定损员的讲
话录音。于是开票人员又重新开了一张4000元发票。一位长期从事车险定损的工作人员私下说：“这很有可能是4S店给定损员‘好处费’的一种平账行为。”
关键字：黑幕,潜规则
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