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快递很赚钱，快递员一个月挣一万多，你干不干
有人说顺丰快递员一个月挣一万多。有天问顺丰的小伙子 &听说你们顺丰一个月挣一万多”，他说“中关村科贸那儿一个月最高的2万4”“这么高”“你想啊，一天派200个件就600块钱，再收100个件又200块，这一天就800块钱”
哪行都有赚大钱的！
这图里的人要是我该多好,发达了这下:qidao
我想干，有认识的人吗？
光看见贼吃肉,谁也没看见贼挨打,多累呀,东西放楼下丢了呢,,不是跟楼上的唱反调,真的挺苦的,
是挺辛苦的。有一次，一个快递的跟我说：“你们楼的真逗。在电梯里跟我聊，说想干这个。他不知道这个多累啊？一般人可干不了。”
天派200个件就600块钱，再收100个件又200块，这一天就800块钱”
一天应该干不了这些活吧 看着不觉得 其实很多呢 忙得过来吗？
看来只有大老鼠能忙得过来啊。因为他跑得快;P
顺丰快递的确是这样的，相比中通圆通基本都是外包的，业务员就赚的少点。
快递员辛苦
还是开快递公司吧
enjoycoffee
& & 跑这种大商业楼的业务并不难，各商户每天的往来收送快递需求量很大，跑一个楼就能完成不少任务，送件的时候，同时把要寄走的件拿回来，还是有可能干到200件以上的，不会每件都分散着送，那样会累死。当然我相信这种活也不是谁都能干上，人分三六九等，快递也有挣钱很少的，就象都是端盘子的，在贵宾楼和在早点铺，区别很大的。
体力劳动者挣钱多些是应该的，毕竟不会一辈子体力好，也属于青春饭。
& & 干&&不过顺风快递要求很高 得会开车 路熟悉。。。
不好弄的~~
快递员天天风里来雨里去，上家收快件的圆通小伙子的手裂得不像样，都是赚的辛苦钱！！管写字楼那片儿的估计钱好赚点！
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每天12小时 他怎么赚钱？
-快递―上海频道-东方网
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亲历快递员的一天
每天12小时 他怎么赚钱？
来源:东方网综合 选稿:王丽琳
　　东方网8月24日消息：据《申江服务导报》报道，“普通快递员一个月收入竟然过万！”一则帖子一经公布，便引来网友热议。在羡慕如此高收入之余，也有不少人称他们赚的是“黑心钱”。果真如此吗？快递员收入真的那么高？除了送快递，他们每天生活又是如何的？　　　　2011年农历小寒的清晨，记者走进了他们的生活。　　　　不穿工作服，为防保安拦截　　　　8：15，快捷速递公司业务员王奇从睡梦中惊醒：“起晚了！来不及吃早饭了。”他披上大衣，挎上背包就往外冲。根据规定，他必须在8点半前要从泰兴路附近的棚户房骑着助动车赶到昌平路站点，开始一天的生活。　　　　8点半，货车已到达站点，业务员们赶忙上前卸货，并查看面单上收件人的地址，按各派送员所负责的区域，将快件放至印有名字的篮内。分完后，业务员举手示意拿着扫描枪的小钱过来扫描派件记录，嘀，嘀……”“嘀，　　　　8：53分，扫描结束，共334件。“中午还有一批航空件会过来。”据该站点孟姓负责人介绍，每天来这里的快递有600多件，其中三分之二是公司客户下的单，其余则为普通散户。“我的件已经扫好了吧？”王奇凑上前问。确认后，王奇背上快件包，穿上工作服，登上助动车。一旁的业务员小赵告诉《申》报记者：“到了居民小区我们就要把衣服脱下，因为保安一看制服就知道我们是快递员，会把我们拦下来盘问，（送件）速度就慢下来了。”　　　　厌送居民件，每份赚5毛　　　　“今天15份，不多，太好了。”即便是农历小寒，王奇依旧不戴手套和帽子，手上都是冻疮，握他手感觉像扫帚般粗糙，“戴手套太麻烦，要脱上脱下的。回家擦点甘油就好。”　　　　王奇负责的区域是江宁路、新闸路、南京西路等地。此时正值上午9点整，王奇选择的第一站是较远的江宁路亚盛大厦。据他介绍，如果先送离站点最近的武定路和一大厦就得花半小时等电梯，“这里电梯很慢，9点多排队的就有十几米长，一直到门外。”　　　　来到亚盛大厦，他前往某层楼的一家公司。楼面上有一位50岁左右的男保安，抬头见是王奇，便继续低头看报纸。“你好，林先生的快递。”保安头也没抬，签了字，把面单最上面的纸撕下给王，继续看报，全过程10秒钟也不到。“早就习惯了，他们不想看我们呗。”王奇笑道。　　　　到了另一层楼面，记者要求客串一回快递员。当记者推门进入后，前台小姐叫道：“哎呀，你快点把玻璃门关上呀，冷死了！”接下来收了快递，小姐道：“喂，出去别忘把门带上！”　　　　10点后，王奇手上还有3份快件，都是送到新闸路831号。“这幢楼最麻烦，因为那是商居两用的大楼，每天都有快递，但里面有的公司是10点以后开业，有的居民还要17点下班才能收，我还得做留件处理，或者多跑几趟。”　　　　下楼时，刚巧碰到了同事小刘，王奇很警觉：“你怎么在这里？”“王哥，您的件错分到我这里了，我是过来送货的。”听了省刘的话，王奇才打消严肃的表情：“那就好。”　　　　“为什么你看到他那么警觉？”面对记者提问，王奇苦笑道：“老实说，我们不喜欢送派送件，每送一份才赚5毛，利润太薄了。我一天送得再多也就30元左右。可收件却不一样，我们地盘意识很强，即便再好的同事，如果到我这个区域来拉生意，我会举报到公司罚他钱。”　　　　上午业务员，下午做老板　　　　10：45，王奇的15份快件全部送完。他显得格外轻松，因为公司规定，所有快件中午12点前基本都要送完，而签收单只要在下午2点前到站点扫描一下就行。　　　　于是，王奇踩下油门，回家准备吃饭。　　　　王奇的家有两间，都是在临近泰兴路的老式里弄里，一间是底楼10平方米的屋子，每个月租金需要800元；另一间则是对面三楼的20平方米单间，租金每月1100元。楼道十分狭窄，且很陡，必须得扶着栏杆走。在阁楼间的缝隙，有时还可以看到鼠尾。但就这样的房子，光租金合计要1900元，若按王奇派送快件5毛/件来算，他每天至少要送127件才能抵扣。而今天他只送了15件……　　　　王奇推开桌子上堆积的快递面单，吃起了午饭。今天的午饭是8元钱的炒面，他嫌味道不好，吃得很慢，此时王奇的电话铃响了，他应了几声后随即拿出另一个手机：“老周啊，××报那边有个快递你去送一下，下午3点一定要送到莘庄的。”挂断电话，他笑道：“光靠上午送件那点钱，我要喝西北风了。其实我一方面是快捷的业务员，同时我也是另一家小快递公司的老板。”　　　　靠卖单扮中介，一月净赚八千多　　　　王奇今年31岁，江苏宿迁人。2000年，只有初中学历的他来到上海，开始倒腾特价机票。“那时飞机票都是‘暗折’。”2003年起，特价机票开始明码标价，生意越来越难做，为了生存，他就跟着堂哥开始做快递。为了争取客户，他们印了名片，到各商场里散发。　　　　王奇的第一桶金是给梅龙镇伊势丹某品牌服装送货。“那次这个品牌的服装要从华亭伊势丹调到梅龙镇这里。但工作人员走不开，就叫王奇去送。“那次是送一件2000元的衣服，运费是8元，赚了4元，挺好。”　　　　2006年，王奇自己成立了速递公司，说是速递，其实主要是靠转单做“中介”为生。“比如客户要从上海快递一件东西到安徽，我们按市场价每件收费10-12元。但我们没法送到安徽，于是就借助几家比较有名的快递公司。内部价是每件6元。其中差价就是我们赚。”也就是利用这样的方法，头几年王奇和2名手下每个月能净赚3000元左右。　　　　随着上海消费水平日益提高，光是这些利润显然没法养活家人。2009年，儿子上小学了，王奇便要求加盟快捷做业务员，“派送这里多少可以赚一点，其次我主要可以利用快捷公司的运输网络，收更多的单子，有的还可以转单套差价。”去年末，上海一家都市报要求王奇上午7点去接6笔单子，是向崇明、嘉定、青浦、金山、奉贤、闵行等区县各快递200份报纸，且必须当天到达。“区域太分散了，光我和两个老乡根本没法做。”那一次，王奇共收取了700元（送往崇明县那单加收100元），其中4单以每单60元转让给别的快递公司，自己送了崇明、嘉定两单。除去成本，共赚得300多元。　　　　决不让儿子做快递　　　　“不过有时碰到奸商也得赔钱。”有一次，王奇接到一笔单要从静安区送到浦东外高桥保税区，一个小时内必须送到。“按说市场价也只要35元，可我忙不过来卖给一个大快递公司，那业务员狮子大开口问我要50元，他知道我有求于他，所以乱开价。因为业务员有自主定价权。”　　　　晚上9点，王奇忙完后回到家中，结算了一下，赚了300多元钱。为犒劳一下家人，王奇特意租了张《剑雨》的碟回来放。片中角色江阿生愣头愣脑，每天到城门口帮城外人递东西给城内人。“爸爸，这不是你干的活吗？爸爸上电视了！”王奇笑了，虽说白天挨了保安们的白眼，但在儿子心目中，他是个英雄。可戏到后面，江阿生原来是出身名门的剑客张人凤。儿子又说：“爸爸，原来你会武功啊！你们都会武功吗？”王奇无奈地摇了摇头。　　　　儿子已经小学二年级，在威海路的一所小学读书，成绩中等。妻子也怀上了第二胎。王奇曾问儿子长大想做什么。“像爸爸这样！”王奇听得心酸，“爸爸工作太辛苦了，你好好读书，别像爸爸这样。”　　　　1月7日清晨，王奇从包里拿出昨晚买回的4本字典、词典放在儿子床头，然后背着包出了门……　　　　（应受访者要求，文中均为化名）
上海频道推荐阅读快递员:工作太累挣的是血汗钱_网易教育频道
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快递员:工作太累挣的是血汗钱
日23:45:01　　梁春宇
　　看过水浒的人都知道，水泊梁山一百单八将中有一个叫戴宗的，人送绰号神行太保。在都市中也有这么一群人，他们的工作就是把客户要送的东西以最快的速度送达目的地。他们的交通工具只是一辆再简单不过的自行车。在城市里，每个快递员都有着很多辛酸的故事……
　　北京的大街小巷没有我不熟悉的
　　吴迎春的老家在东北的榆树市，父母在那边做点小买卖，初中毕业后他就帮着父母做生意，后来就来到了北京。他来北京是在2001年的冬天，那年他才19岁，当时他有两个表哥在北京的快递公司里做快递员，这样他也就被介绍到了快递公司。
　　小吴说，刚开始有点不适应，最大的困难就是对北京不熟，因为是外地人，北京大，高楼林立，道路密布，根本就分不清东南西北，别说是送快递了，有的时候连家都找不到。不过刚到快递公司时，新人一般都要由老人带，经过那么一两个月之后，才可以自己单独送件了。刚进快递公司时小吴的保底工资要比别人低也就二百多元。由于业务不熟练，提成也比别人少很多，一般一个熟手一天可以送七八个件，小吴开始的一两个月，一天也就送一两个件。一般一个快件的价格是七八元钱，快递员拿30%的提成，小吴一个月下来的收入也就是三四百元钱，连吃饭和房租都不够。
　　小吴在望京那边租了一间很小的平房，上班的快递公司在东直门，每天八点上班，因为路上要骑40分钟的车，所以小吴六点多就起床。公司其实有宿舍，但是条件太差了，开始的时候小吴住过一段时间，几个人睡一张双人床，实在是太挤了，特别是夏天又热，后来小吴自己租了房就搬了出来，虽然上班远了点，可毕竟是一个人住。
　　小吴说，公司规定送件都要骑自行车，在北京骑自行车方便、快捷，除非是特别远的一些郊区，如平谷和密云，因为送郊区的件会多收10元甚至20元，只有在这种情况下快递员坐汽车公司才会给报销车费。快递员每个人都要自己准备一辆自行车。刚到北京做快递的时候，小吴就到卖旧自行车的市场，花50元买回一辆二六的永久车。这辆车不仅是小吴上下班的交通工具，还是他送快件必不可少的帮手，说白了这就是他的饭碗，所以每个快递员都对自己的自行车非常的爱惜。小吴现在已经换了一辆弯把的赛车，这辆车是他去年买的，他的那辆旧车早就被他骑得不成样子了。
　　快递员不被人们尊重是普遍现象
　　快递员其实不像电视广告里看到的那样穿着制服很神气，也没有现代化的交通工具、专用的飞机和汽车。小吴说：“快递员不被人们尊重是普遍现象，我遇到这种事情是家常便饭。刚开始送快递时，有一次，我给一个广告公司送一个设计方案。由于干的时间短，地方不太熟，本来收件的公司在花园路，我却跑到了花园村，结果耽误了时间。一般上午送的件，下午送到是正常的，我上午拿的件，也是在下午下班之前送到的，不能算是晚。可是收件的一个女主管却不依不饶，非说我晚了，她还骂了一些非常伤人的话，我就在那里被骂了近半个小时，才回了公司。当时我真想和她吵一架，可是公司规定不许和客户吵架，如果是因为和客户吵架让公司知道了，那回到公司不仅要被罚款，甚至有可能被开除。所以对于我们快递员来说，不论客户怎么对我们，我们都得忍着。”
　　每送完一个件，快递员都要给公司打电话汇报一下工作是否完成，现在在哪个公司，是否还有件要送。即使没有快件要送，小吴一般也不能回公司，多数情况下是在附近待命，等着公司给安排下一个活。
　　小吴说：“我们接电话和打电话，公司都不给报销，挣的钱又少，一般我们都会在送件和取件的公司蹭打电话。和人家前台客客气气地说自己要打个电话，这就要看人家的脸色了，一般都会同意，但有的公司有规定不让外单位的人打电话，这时我们就只好自己用手机了。还有就是每天都在外边跑，自己就带个矿泉水瓶子，一般的公司都有饮水机，我们送件或是取件时到了客户那里，就跟人家要点水喝，然后再从饮水机里接点水装在瓶子里带在路上喝。多数人看我们挺辛苦都会同意让我们喝水，也有的人根本就不给我们水喝，从她们的眼神里我知道是嫌我们脏，不愿意让我们喝。我就只能跑到卫生间里先喝个够，然后再把瓶子接满。
　　胃病和交通事故是家常便饭
　　小吴每天要送七八个快件，要骑100多公里的路，要是再碰到急件，中午就根本没有吃饭的时间，多数情况都是买两个烧饼或是一个煎饼，外加一瓶水，这就是他中午的午饭了。小吴说，特别是在冬天，天气本来就冷，吃饭又没有点，再吃得凉点，只要是干快递时间长一点的准保得胃病。夏天最怕的就是拉肚子，天气热外边买的东西再不卫生，很容易得上肠炎。快递员整天在外边跑，夏天天气热容易中暑，冬天冷容易感冒，如果生了病就要自己买药。不过就是有病也得干，要是不上班根本就没有钱挣。
　　每天送件自行车骑得相当费，车子出点问题是常有的事，小吴一个星期就能碰到两三次，不是车胎被扎了，就是哪个零件不好使了。有的时候客户反映送件不快多半是因为快递员的车坏了，所以才没有按时把件送到。如果是车子坏了，一是可以等修好了再送，另一个就是告诉公司，然后公司派别的快递员去送。
　　人们说起交通事故总不会很愉快，可小吴则表情自然。干了两年多了我还算很幸运，没有发生过什么大的交通事故。最多的事故就是和骑车的人撞一下，要是不严重我也不计较，然后继续送快件。要是车子撞坏了，那就要看谁的责任了，要是自己的责任那就自认倒霉，要是对方的责任，那就要看人家愿不愿给你修了。碰到好心人会帮你修车子，碰到不讲理的，跟你矫情个没完，还不如自己去修。
　　和我一起的同事就有被汽车撞的，把腿给撞断了，那个被撞的同事，所有的医药费都是自己掏的钱，因为撞人的司机跑了，公司来看了看，有的公司连看都不看就把人给辞了。”小吴说这些话的时候很平静，这些我们看来不合理的事情，在他看来已经是司空见惯了。
　　虽然经常会遇到不顺心的事，但小吴送快递还是很认真负责。碰到下雪下雨也一样风雨无阻地在大街上骑车送件，即便是自己被淋湿也不能让送的件弄湿，小吴说这是一个快递员的职责。
　　挣的都是血汗钱，有时还要白干活
　　快递行业是最近几年才发展起来的，虽然在北京有很多家的快递公司，但并不像人们想象的那么赚钱，其实快递公司是个微利行业，但是竞争却相当激烈，主要就是门槛比较低，有几个人、几辆自行车就可以干。在北京有几百家快递公司，每天都有新成立和倒闭的公司。
　　小吴讲，快递公司之间最主要的竞争就是价格，本来送一个件要七八块，快递公司都有专门负责拉客户的业务员，一些快递公司为了抢生意五块钱就送，本来利润就少，其实这样做根本就挣不到钱，最后的结果就是使一些快递公司倒闭。小吴刚开始所在的那家公司就倒闭了，当时公司欠了所有快递员三个月的工资，欠了小吴二千多元，可是公司破产了，没有钱给他们，最后小吴只拿到了一半工资，大家都只能认倒霉了。
　　快递公司有很多的规章制度，送件晚了会被罚款，取件晚了也会被罚款，被客户投诉要被罚款，件坏了丢了就要快递员自己赔。小吴很少因为取送件晚了被罚款，但因为工作疏忽也有被罚过，一般取送快件都要填单子，单子一共五张，邮局、发件人、收件人、快递公司、快递员各留一张。取件时发件人要签字，送件时收件人要签字，但快递员取件和送件都要签字，有一次由于送件时还要急着送下一个快件，小吴就忘了在快件上签字，结果公司知道了被罚了十块钱，这相当于小吴要白送四五个件。
　　正常情况下小吴应该是每天早上八点上班，下午六点下班，但碰上急件有时候八九点，甚至十一二点下班也是有的。小吴也是双休日，但公司要是能接到一些活，就需要加班，有些活是给一些印刷厂送印刷品，或是运送一些大件物品。小吴说加班比平时送快件还要累，都是装车卸车的活，而且干这种活根本就没有钱，都是白干，最让人心寒的就是公司老板连一句感谢的话都没有。
　　小吴讲有很多时候干活都是义务的，拿结账来说吧，快递公司和客户之间都是月结，每个快递员除了送件之外，还要负责结账。有的时候快递员需要跑好几次才能把支票拿回来，因为客户不是主管不在就是财务不在，有些客户是能拖就拖，有时让快递员耽误了不少时间。要是碰到往外地送的件，快递员取了件要送到邮局，然后再由邮局往外地送，因为快递公司只做本市的业务，所以快递员没有一分钱的好处，但快递公司和邮局有协议，却能得到一些利益。
　　很多的快递公司都不是很正规，经常会被邮局的行管检查，如果有违规现象就会被罚款，所以我们公司就挂靠到了邮局，算是邮局的下属单位，这样一来就不会再被邮局查了。快递公司只要是能赚钱什么都送，有人通过快递送礼物和宠物，鲜花、花瓶、猫、狗，甚至还有珠宝和现金。按照《邮政法》的规定，现金和珠宝是绝对禁止的，但为了赚钱快递公司也会送。如果要送这种东西，老板就会派一些比较可靠和信得过的人去送。有时候不仅送货，还负责送人，我就碰到过一次，客户要我到火车站接一个人然后送到一个地方。有的时候还要帮人搬家，因为公司有一辆面包车，可以拉一些大件。有时由于送一些贵重物品，也会发生一些跑单现象(就是快递员取了件之后就不见了)和丢单现象，公司会报案，但要是找不回来，快递公司一般也不会赔给客户，多半是拖着，直到最后不了了之。
　　小吴做快递员两年多了，但还不是最长的，干了七八年的快递员也有，快递公司刚有的时候就开始干，因为习惯了这份工作，虽然辛苦，但是干别的还有点不愿意干。
　　后记：小吴打来电话，说他已经辞职不干了。他说：“我去送一个郊区的快件，因为是郊区的快件，所以按规定客户加了十元钱。下班时，我回公司的时候忘了把钱交到公司。后来客户打来电话和公司要发票，老板知道后说了一些很难听的话，‘你怎么忘了，发工资的时候你怎么不忘……’平时老板总是说很信任我，可实际上他谁也不信任。其实我早就不想干了，我真的是干腻了，太累了，想换换工作！” 本文相关内容:
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独家调查：招不到人赚不到钱 快递业还行不行？
　记者　金梁　编辑 徐光
　　浙江在线02月20日讯(浙江在线记者 金梁) 头顶&快递第一股&光环的圆通快递，最近遇到了大麻烦：北京某网点出现万件包裹积压，网络上立马传出了&倒闭&的传言。无奈，圆通只好在官网上发布一则声明，表示圆通整体运营正常，包括北京区域内的快件收派也在正常进行。
　　圆通快递的相关负责人对此的解释是，春节后快递业迎来集中发货小高峰，快递员返岗较迟造成人员短缺，两者之间形成对冲，造成这场&意外&的发生。
　　一个网点的&意外&，为何会造成一家快递企业的信任危机？记者调查发现，这起事件的背后，其实隐藏着快递业利益失衡的现状。
　　收入少付出多
　　快递小哥不干了
　　北京圆通网点包裹积压，最直接的原因在于快递无人派送，快递小哥全辞职不干了。圆通快递新闻中心主任万润龙说，春节放假等因素导致劳动力供需紧张，而这个缺口在快递行业尤其容易被放大。
　　春节后的&用工荒&并非新鲜事，为何在今年的快递行业特别明显？记者采访时发现，快递属于人员流动性较大的劳动密集型产业，快递员流失在每年的春节后都较为常见，快递网点往往通过大肆招工来补足人手。而今年很多快递网点却遇到了一个问题：招不到人。
　　招不到人，原因在于快递员的收入不高。江西人徐良才，在中通干快递才第二年，如今已经生出了跳槽的念头。&每天工作时间12个小时以上，工资才三四千块钱，在城里随便找份工作都有这份待遇，且还不用这么累。&
　　快递员不是说月薪过万吗？徐良才说，以前确实比较多，尤其是&双十一&期间的快递旺季。&现在几乎不太可能，每个包裹我们才赚0.5至0.8元，提成不高，大的收件量又没有，怎么可能赚到？&
　　正因如此，很多快递员在春节后选择留在老家，或重新择业。万润龙承认，快递员紧缺的原因还在于一线城市生活成本太高，而快递员的工资待遇只有二三线城市的标准，导致很多返乡的快递员不乐意继续回到大城市。而选择继续来城里谋生的部分快递员，则跳槽去干了外卖，因为每一单外卖的提成是普通包裹的5倍至10倍。
　　快递员收入和付出之间的不平衡，正是快递行业潜在的最不稳定因素。近日，京东的刘强东就公开表示，90%以上的电商从业人员没有五险一金或者少得可怜的五险一金，以克扣配送员和卖家从业人员的福利带来的快递业、电商表面&繁荣&该停止了。
　　此外，职业的不受尊重，也是很多快递员不想干的原因之一。顺丰浙江公司的相关负责人说，业务满意度和客户满意度是他们内部经常提到的两个关键词，但在今年的第一次会议上提的却是员工满意度，目的就是让快递员也要有幸福感。
　　赚得少罚得多
　　网点老板灰心了
　　北京圆通并非个案。从上海申通网点瘫痪，到深圳圆通变慢递，全国各家快递网点状况频出。网点告急的背后，其实是经营困境。
　　老陈，杭州某快递网点负责人。他认为，快递员收入逐年降低和外卖、同城配送兴起都是表面因素。关键问题在于，快递网点赚钱是越来越难，只要经营稍有不善就可能血本无归。
　　快递单价持续走低，价格竞争导致利润微薄，是网点收入减少的主要因素。据统计，2016全国快件单价为12.8元，分别较2014年、2015年下降1.9元和0.6元。就区域来说，随着城市的发展，很多电商搬到了郊区，导致市区的快递网点业务量逐年下降。&以前月入过万的快递员，不是靠派送赚的，而是有一批固定的收件来源，现在收件少了，快递员和网点都赚不到钱。&老陈说。
　　另外，在快递行业的利益分配中，快递公司切分了网点的大部分利润，比如面单费用和各种罚款。&派费以前是每单2.5元，现在降到1元左右，省公司可能还会截留一部分，面单在涨，转费在涨，网点累死累活挣不到钱。&一位网点负责人说，一旦哪里没做好，总公司会有一大堆的罚款，如签收没收到罚10元/单，回传率慢了罚2.4元/单，客户只要一投诉先罚了网点再说。
　　对于通达系快递公司来说，加盟网点控制力弱，只能选择各种制度和惩罚措施来控制派送效率和服务质量，这导致了网点矛盾激化，出现了个别&撂挑子&的现象。
　　在快递利益的金字塔中，要改善末端快递员的收入状况，关键还要从中端的加盟网点入手。今年2月初，国家邮政局官网公布了2017年要办好的七件实事，明确要求：推动寄递企业规范内部管理，遏制&以罚代管&行为，减轻一线员工负担。
　　2016年，顺丰、&三通一达&分别成功上市，国家邮政局也发布《快递业发展&十三五&规划》扶持快递业发展。在资本、政策的双重利好下，中国快递行业迎来新一波的发展高潮。但快递企业从资本市场获取的发展红利并没有惠及到加盟商和快递员这两个层面。&公司是上市了，但我们什么都没有改变。&老陈的一席话，说出了加盟商们对快递总公司的不满。
　　&我认为，圆通、申通快递等快件积压是旧有的简单加盟模式出现了本质问题。&快递专家赵小敏告诉记者，原有的加盟模式是轻资产运作，为了快速扩大市场，而如今完全沿用原有的这种模式已很难适应新时期市场竞争的需要。
　　在业务量高速增长，成本较低和管理松弛的结构下，快递公司和加盟网点之间的利益可以维持潜在的平衡，深层次矛盾被掩盖；如今快递公司总部上市，财富溢价效应明显，而加盟网点却仍然处在生存的关口，在经济持续下行、运营和人力成本暴增的情况下，这种弱平衡关系被打破了，自然生出很多事情来。
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根据国家统计局浙江调查总队提供的数据，2月份浙江新建商品住宅销售价格同比上涨18.5%。11个设区市价格全部上涨，其中杭州、嘉兴和宁波价格分别上涨25.6%、18.4%和10.8%，涨幅比上月分别回落2.0、0和0.4个百分点。
现在游客来一趟宁波，到底能买点什么样的伴手礼适合送人或者留作纪念？宁波发展伴手礼经济，还可以发展什么？