私家车做网约车出事故 保险拒赔怎么办？
摘要：私家车做网约车出事故 保险拒赔怎么办？
近几年随着“滴滴”“优步”“易到”等出行软件的普及，加上网约车合法化，越来越多的私家车车主想通过这种方式来挣点外快。可如果购买家用型保险的私家车，在做网约车时出了交通事故，保险公司会拒赔吗？私家车做网约车 保险性质要变更“听说现在开专车很赚钱，如果我想用自己的家用车去开专车，出事故保险会赔吗？”很多车主在听说网约车合法后，就想通过这种方式挣点外快，但是保险问题却让很多人望而却步。对此，大地保险河南分公司理赔部总经理黄意介绍，汽车目前分为营业性用车（出租车、网约车）、家用自用车、非营业用车（企业、单位、公司性质）三种类别用车。一般车主开的私家车，买的是家用型保险，如果做网约车，车辆要登记为“预约出租客运”。黄意表示，私家车如果转做网约车，就成了营运车辆，改变了车辆的使用性质，保险性质相应也要改变，需要将使用性质批改成营运。私车做专车 出事故保险可拒赔购买家用型保险的私家车，在做网约车业务时出了事故，保险公司会理赔吗？11月14日，记者咨询了中国人寿、平安车险、大地保险等多家保险机构，均得知，这种情况下保险公司可以拒赔。记者得知，此前中国保监会保险消费者权益保护局也曾表态，明确了各种私家车作拼车、专车的事故保险公司可以不予理赔。“比如，一台私家车如果成为专车和顺风车，一天接多单，车辆在路上行驶时间增多，自然风险也就高了。”黄意说，私家车保险费率比营运车辆费率要低，车主投保时以车辆自家使用投保，在变更车辆用途后，也未及时通知保险公司，车辆风险由此增加，对保险公司也不公平，因此，产生事故保险公司可以拒绝理赔。黄意提醒，如果想从私家车变成网约车，同时想降低风险，得到更多保障，则需要去保险公司办理变更使用性质，同时补交相应的保费。在这种情况下，车辆在发生车险责任事故时，保险公司会给予赔付。全职做专车司机 最好买营运车辆保险私家车转为网约车，保费会多增加多少？11月14日，大地保险河南分公司车险部工作人员向记者介绍，普通的15万元新车承保，家用车年保费全险（主要指车损险、三责险、车上人员险、盗抢险和交强险等主要险种）6701元，营业用车年保费（交强险、车损15万、三责100万、人员1万、玻璃不计免赔、无法找到第三方等常用险种）则为11810元。由此可以看出，如果由私家车变更为营运用车，保费差不多要涨近1倍。由于有些车主做网约车只是作为兼职，并不属于全职状态，所以增加保费对这些车主来说并不划算。对此，平安车险河南分公司金融部杨帆建议，如果私家车主选择全职做网约车司机，可以将自己的保险更换为营运车辆保险。如果只是兼职做网约车司机，可以考虑购买相应的责任险，如平安车险中所包括的车上人员险，260多元一年可以包3个座位，乘客意外险每人保1万元，这样成本相对较低。
一个月不再弹出开顺风车出事故，保险该怎么赔？_九个头条网——更少更重要
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开顺风车出事故，保险该怎么赔？
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近日，一位深圳车主发帖称，其在开滴滴顺风车的过程中由于注意力不集中发生追尾事故，本车与前车的车辆修理费、乘客医院检查费等损失共计4.6万多元。事故发生后，保险公司来人了解到乘客是通过软件叫车的，与该车主非朋友关系，保险公司认为该车当时在进行滴滴顺风车业务，判定其为非法营运，因此拒绝理赔。私家车主参与滴滴顺风车业务，遇到上述情况到底应该如何处理与保险有关的事宜？滴滴顺风车意外险需认证根据滴滴顺风车保险方面的规定，滴滴顺风车自身为每次事故的驾车人、每位合乘人的人身伤亡最高赔偿金额分别为25万元，每次事故每位驾车人、合乘人医疗费用最高赔偿金额分别为1万元。但需要注意的一点是，车主或乘客要获得滴滴当面提供的意外险，必须首先通过认证。滴滴工作人员表示，车主需要验证驾驶证和行驶证通过车主认证，乘客也需要通过实名认证，认证之后才能获得相关保险保障。交强险如何赔付?驾驶顺风车出现事故，除了滴滴本身的意外险，交强险如何赔付？根据最高法2012年《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第23条规定：“机动车在交强险合同有效期内发生改装、使用性质改变等导致危险程度增加的情形，发生交通事故后，当事人请求保险公司在责任限额范围内予以赔偿的，人民法院应予以支持。”在这种情况下，保险公司有权请求投保义务人按照重新核定后的保险标准补足当期保险费。可见，开顺风车遇到事故，保险公司对交强险应按规定赔付。商业险难获赔付滴滴顺风车等打车平台出现事故，争议主要出现在商业险。用来接客的顺风车大部分都是私家车，都有投商业保险，一旦出险，能否获得险企赔偿？保险业内人士一般认为，这种情况下保险公司有权拒赔。其理由是，私家车成为顺风车或专车后，车辆已改变性质为营运车辆，在路上行驶的时间比之前增加很多，出险的几率增加。而私家车的保费比运营车辆保费要低，车主改变车辆运营性质后应该提前告知保险公司，如果没有告知，仍按照原先的费率计算保费，出现事故后保险公司可以拒赔。是否营运性质难以界定有时私家车主会遇到互助合乘等善意搭载的情形，这种情况下有时会出现能否保险理赔的争议。如2011年江苏一保险合同纠纷案中，吴某驾驶非营运性质的12座客车办事回程中，顺路搭载7人，其中一人给吴某补偿费6元，其他人未收费，后该车发生侧翻事故，保险公司以该车从事营运活动拒赔。法院认为，吴某顺路带人不构成营运，虽收取了部分费用，但仅用作补偿成本，不是牟利为目的。而且搭载7人，未超过核定人数，未导致车辆危险程度显著增加，故保险公司应承担赔付责任。也有律师认为，顺风车车主都有正当工作，在上下班过程中带人，并没有造成车辆风险增加，这种偶尔的行为属于互帮互助性质，并非经营行为。保险公司不能仅仅因为车主开顺风车就拒赔。当然，如果私家车主在非上下班时段多次接单，应该被判为非法营运。目前只有北京给合乘拼车以合法名分。北京交委2014年初公布《关于北京市小客车合乘出行的意见》，该意见指出，小客车合乘是指出行线路相同的人共同搭乘其中一人小客车出行的方式。按照是否分摊费用分为公益型合乘和互助型合乘；按照合乘方式分为上下班通勤的长期合乘和节假日返乡、旅游的长途合乘。该意见并明确，合乘人可以合理分摊油气电及高速路通行费。该规定明确了合法合乘与非法运营的界限。由此，在这种合乘情形下发生交通事故，保险公司对投保的商业险不得拒赔。当然，很多地方对此还没有明确规定。& &&
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日 10:49:32&&分类: 风险行业&&参与: 4274人&&
滴滴司机注意滴滴公司完全不顾道义，利用大家的资源为他们做市场，那天我看到一个公告。如果乘客出事情，保险公司不会赔钱的，滴滴公司到底全责还是？因为非营运的车辆拉客出事情，完全不负责人这是保险公司的规则。所以跑滴滴宁愿慢也不要快，要不然吃亏的是自己。滴滴司机安全指南滴滴公司公布了，先行垫付，找滴滴。看起来这条是不错的，遇到交通事故并且发生人员伤亡时的处理方式“对于符合平台保障范围的服务中事故，凡是由该事故造成的人员伤亡（需要交通队或者派出所出具体的相关证明），无论事故责任如何划分，只要符合垫付范围的费用，可由滴滴出行集团责任全额垫付。垫付方：滴滴出行集团收付方：伤者本人或者伤者，亡者家属。垫付范围：只垫付伤者本人因此次事故造成的必要的，合理的医疗费。诊疗费，急救费：符合国家标准的丧葬费。其余一切费不属于先行垫付范围（例如：护理费，伙食费，交通费，误工费，住宿费，美容费，纯自费药品等).&那么这么说来家属吃饭的钱要自己出，反正只要出事情滴滴公司就负责这么多了，误工费反正也是没有。如果司机出车祸了，那么就是自己买单吃饭误工费，如果残疾了。公司会赔钱吗？保险公司只要知道你是营运车辆就完全不赔钱了。这么自己的就是认栽了宁愿慢点也不要开快。剔除了很多东西，最后还是要闹滴滴公司，完全就是公司模式。扫描上方二维码或者点击，即可获得本站送出的18元人民币，这个是看广告理财。年华达到百分之20左右。也可以不投资，完全签到每天还是有钱收入的。来源：（QQ号：），转载请保留出处和链接！本文链接：
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出事故保险赔不赔
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法院经审理查明，宋某在该保险公司为这部车购买了包括机动车交通事故责任强制保险、机动车损失保险、第三者责任保险等险种共计6015.29元，申报的汽车使用性质为“家庭自用汽车”。宋某提交的《中国人民财产保险股份有限公司电话营销专用机动车辆保险单（正本）》中的“特别约定”项载明：“1.该车出险时，如为营业性用途，我公司不承担一切赔偿责任……”该项标注已达到足以引起投保人注意的标准，保险公司对保险免责条款已尽到了提示说明义务。而且“滴滴打车”软件是提供了一个供车辆所有人使用自有车辆载客并收取一定费用的软件平台，
滴滴、优步、易到……如今的网络约平台越来越多地出现在城市出行人群的手机中。这些平台在为乘客提供方便出行选择的同时，也让不少有车族看到了“补贴油钱”的机会。不过，却很少有车主仔细斟酌，一旦“跑单”途中发生意外，会不会得到理赔？车主跑单出事故 保险公司拒赔李冰（化名）刚为自己买了辆车，想着每天一个人开车从龙首村的家里去浐灞上班挺费油的，于是她便注册了某网络约车平台的司机，“想着每天上下班捎个顺路乘客，还能分担点油费。”可没想到第一天接单，她便在北二环附近追尾了。“新车撞了太心疼了，肯定想在4S店维修。”于是，李冰就给保险公司报案了，想着刚上的保险应该可以负担自己维修的费用。可没想到出险的勘察员在确定了她说的一句话后告诉她：拒绝赔付。“当时我也是吓傻了，看到保险公司来人了就老实告诉他，我刚拉了一名乘客，他就说这算我是在运营，保险公司拒绝理赔。”其实，随着各类网络约车平台的普及，像李冰这样被保险公司拒绝理赔的车主并不在少数，甚至双方闹上法庭。去年8月15日0时20分，武汉车主宋某通过“滴滴出行”软件的“顺风车”平台，接送一名乘客，滴滴打车软件自动计算出的车费为10元。车辆行驶途中，宋某发生交通事故，导致前轮胎爆胎、安全气囊打开，车头严重毁损。经交警部门现场勘察，认定宋某因未确保安全驾驶，负事故全部责任，维修费高达131005元。事故发生后，他投保的保险公司工作人员前往事故现场进行勘察，之后对发生本次交通事故时宋某车辆上的乘客陆某作了谈话笔录，确定了宋某驾驶车辆从事营运行为，与保险申报情况不符，因此拒绝理赔。但宋某认为，“滴滴打车”软件只是提供一个合乘平台，发生本次交通事故时车辆并非营运状态。因此，宋某以拒绝理赔为由，将该保险公司告上法庭，请求汉阳区法院判令保险公司支付车辆维修费131005元。法院经审理查明，宋某在该保险公司为这部车购买了包括机动车交通事故责任强制保险、机动车损失保险、第三者责任保险等险种共计6015.29元，申报的使用性质为“家庭自用汽车”。宋某提交的《中国人民财产保险股份有限公司电话专用机动单（正本）》中的“特别约定”项载明：“1.该车出险时，如为营业性用途，我公司不承担一切赔偿责任……”该项标注已达到足以引起投保人注意的标准，保险公司对保险免责条款已尽到了提示说明义务。而且“滴滴打车”软件是提供了一个供车辆所有人使用自有车辆载客并收取一定费用的软件平台，由乘客将乘车费用支付给车辆驾驶人，其本质就是交易行为。宋某承认在购车至事发的20多天时间里，使用“滴滴打车”软件的“顺风车”平台搭载乘客十余次。因此，根据《人民共和国保险法》第五十二条的规定，保险标的的危险程度显著增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人。被保险人未履行通知义务的，因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任。驳回宋某的诉讼请求。一审宣判后，宋某不服，向武汉市中级人民法院提起上诉。武汉中院经审理认为，宋某存在以收取一定费用为目的，应属营运行为。日，武汉市中级人民法院作出终审判决，驳回上诉，维持原判。保险公司拒赔有理 认证困难“现在这类事情越来越多，虽然我们有充分的理由，但认证起来真的很难。”我市某车险公司人员彭淼也对记者吐起了苦水。据他介绍，在现行的各项汽车商业险的核价过程中，保险公司都是根据投保数量及出险概率核算。因为私家车出险的情况一般要比出租车等运营车辆少，所以私家车的保险缴费才会少于出租车，“据我了解，现在出租车，以车价8万计算：司乘坐50万，三责50万，再加上车身和不计免赔等，基本就在一万一左右。而私家车按20万计算，即便把所有险种买齐，报价也大多在七八千而已。”彭淼说这两者之间如此大的差异，最主要的就是出险概率的不同。“但现在网络约车平台的出现，模糊了两者之间的认定标准。”他说据他们公司数据显示，从去年开始他们私家车出险的次数确实有所增加，“但像你说的（李冰）这样的情况并不多。因为网络约车隐蔽性很强，只要车主和乘客不承认他们是约车行为，甚至乘客提前离开，我们又没有权利查主手机获得证据。只能按照私家车事故赔付。”他说这样让保险公司的成本大为上升。对此，陕西剑琴律师事务所律师朱忠涛表示，私家车改变用途用于运营，由于风险明显提高，再要求按照私家车保费缴费及理赔，确实违反了法律的公平原则。但问题在于私家车通过网络约车平台接单，特别是“顺风车”，到底算“合乘拼车”还是“运营”，法律并没有给出明确界定。如拼车合法 保险公司望订制保单其实网络约车不理赔的关键，就在于法律上并未明晰其是否属于“运营”。而据记者调查，各地对此进行的本地尝试已经开始。北京交通委就在2014年公布了《关于北京市小客车合乘出行的意见》。《意见》指出，小客车合乘是指出行线路相同的人，按照是否分摊费用，分为公益型合乘和互助型合乘。并明确，上下班通勤合乘和节假日返乡、合乘各方当事人，可以合理分摊合乘里程消耗的油、气、电费用和高速公路通行费用。这起码给网络约车类型中的“顺风车”以合法的“名分”。在大洋彼岸的美国，同样面临这一问题，加州在去年成为第一个将Uber合法化并予以规范的州。加州出台的移动出行安全法案要求所有使用Uber和Lyft的车主必须为专车购买比私家车保险更为严格的保险服务。而这在彭淼看来，也可被国内保险业所借鉴。“如果还是现在这种状况，保险公司成本上涨将会很严重，保险公司又不能全面上涨私家车车险保费，这样对并不跑单的车主不公平。而为从事专车、顺风车的私家车车主设计单独的保单，合理性和可行性就高得多。他们在出现交通事故后也不会因为保险公司拒赔而独自承担维修费用。”私家车"网约"出事 保险公司赔不赔？法院:可拒赔！所以，若因危险程度增加而引发保险事故，保险公司有权拒绝理赔。 在本案中，李某在为车辆投保时合同上明确约定车辆为家用而非营运，在实际使用过程中，却多次将保险标的车辆用于载客营利，其行为明显改变了车辆使用性质，显著增加了车辆危险程度，且并未履行通知义务，故保险公司拒绝赔偿于法有据。 需要强调的是，只有发生的保险事故是因保险标的危险程度“显著增加”而导致时，保险公司才可免责。 09:41私家车有偿载客出事故 保险公司以拉黑活拒赔败诉私家车司机顺路搭载几名乘客并收取费用，途中发生交通事故致车辆受损，私家车车主向保险公司索赔时，保险公司以司机擅自改变车辆用途拉“黑活”为由拒赔。 07:56孟晓苏谈以房养老推进慢：保险公司担心房价下跌是主因“以房养老”被提出多年，但推进仍缓慢。孟晓苏是中国“以房养老”的首倡者，早在2003年就建议开展“以房养老”。在昨日于成都举行的“2016北大光华西南论坛”上，孟晓苏再次呼吁推进“以房养老”保险模式。信用保险公司迎来参设潮 多家上市公司竞相布局在社会资本蜂拥保险业的大背景下，此前作为冷门的信用保险公司，近期也成为投资热点，仅上周就有3家上市公司公告拟参与设立信用保险公司。而在更早的时间，上市公司也宣布拟出资1.8亿元，与华安保险等6家企业发起设立精融互联信用保证保险股份有限公司。 09:36私家车做网约车急需加强监管网约车平台，使用自己公司的车辆以及自己公司专职司机的B2C网约车平台在监管方面则严格很多。 2司机进入门槛低 据了解，目前C2C平台由于过度依赖私家车，因此对私家车进入平台的要求普遍较低。 据悉，司机只要提交身份证、驾驶证、行驶证、交强险等基本材料，就能通过网络注册成为网约车司机，而对于司机此前做过什么，有什么不良记录，C2C网约车平台是无法获悉的。由于不需要面试，网约车公司也不知道司机是怎样的人。 门槛低导致... 05:32网约车新政最快5月出台 私家车模式或面临强力约束网约车新政千呼万唤始出来。业内人士表示，新政对私家车做网约车提出限制，滴滴、优步、易到等私家车加盟模式的专车平台或将遭遇强力约束。业内人士表示，《管理办法》对影响最大的一条是“网约车车辆使用性质登记为出租客运”。 07:09焦点访谈：私家车充当专车乘客权益难保障不仅部分车辆和从业人员素质存在隐患，私家车充当专车非法营运的过程中，一旦出现纠纷甚至安全事故，乘客的权益难有保障。的何女士就在日，乘坐优步专车时遭遇车祸。事后，医院确诊，何女士身体多处软组织挫伤，但何女士向优步索赔时，却遭到拒绝。 21:31滴滴约出租车却招来私家车 女生遭短信恐吓剁手指因车价谈不拢起纠纷 司机竟向乘客发恐吓短信 滴滴：已封账号并调查　昨日，滴滴公司人员回应称，公司已展开内部调查，接到投诉后封禁了司机账号。”　　李小姐说，上车之后自己才有些不对劲，自己明明叫的是一辆出租车，来的却是一辆私家车。 09:15
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48小时点击排行顺风车出车祸，保险公司不赔，滴滴公司也不赔，还能找谁？
近日，滴滴顺风车吧一位深圳车主发帖称，其在开滴滴顺风车的过程中由于注意力不集中发生追尾事故，本车与前车的车辆修理费、乘客医院检查费等损失共计4.6万多元。该车主表示，他联系了滴滴平台，但暂时还未获得滴滴方面的赔偿解决方案。
昨日，该顺风车车主接受记者采访时表示，“当时刚好给车加满了油，就心血来潮试着做了一下滴滴顺风车业务。”他当天接第六单业务时发生了追尾事故。随后，保险公司工作人员来到现场，并询问车主与乘客的关系，车主表示其为朋友关系，而乘客表示他是用滴滴叫的顺风车。
事故发生后第三天，保险公司事故调查员上门调取了车主当天的通话记录，并与事故前后的通话人员联系，初步确认该车主当时在进行滴滴顺风车业务，并判定其为非法营运，拒绝理赔。
保险公司拒绝赔付
上述顺风车车主表示，他现在还未联系上滴滴打车的理赔人员。滴滴公关部相关负责人表示，他们会针对人员理赔，详细理赔方案还需向理赔客服报险。
滴滴顺风车合乘协议中写明，滴滴顺风车为互助性合乘，车主和乘客通过滴滴打车平台来达成合乘，双方将进行油、气、电费以及高速公路通行费等基础费用的分摊，不得违反现行法律法规及当地地方性法规、部门规章规定及进行非法运营。
记者在滴滴顺风车保险简介中看到，为滴滴顺风车承保的保险公司为中国人寿财产保险和阳关财产保险，保险条款规定，对每次事故每位驾车人或合乘人，人身伤亡的最高赔偿金额为25万，医疗费用的最高赔偿金额为1万元。记者就此事咨询了一位保险行业人士，他表示，如果确认车主擅自变更车辆使用性质，造成车辆风险增加，保险公司可拒绝赔偿。
记者又致电平安保险深圳理赔部进行咨询，相关工作人员表示，私家车开顺风车，无论是否属于上下班时段，出了事故是不予理赔的，“尽管顺风车的车费低于快车、专车，但它还是以里程为基础收取了车费，属于改变了车辆使用性质的范畴，因此不在理赔范围之内。”
理赔部工作人员还告诉记者，私家车参与专车、快车、顺风车都属于营运性质，不在理赔范围之内。若想获得相应的保险，必须要提前到保险公司变更车辆用途，以营运车辆的身份参保。
昨日，下午13:00，记者再次拨通了滴滴公司的客服电话，向客服询问该起交通事故责任承担情况？滴滴客服一致表明，交通事故损失应由保险公司承担，滴滴公司只收取了乘客车费里0.5元的信息服务费，并没有收取乘客的意外保险费用？所以一切损失均由保险公司承担，滴滴公司拒不参与赔偿
律师说法：搭乘非法营运的私家车有风险
山东圣德律师事务所的邹明卿律师表示，私家车从事营运属于违法行为，应当由交通运输管理部门依法进行处罚。出租车司机假装乘客进行取证的行为并不违法，但如果出租车司机出现了抢方向盘或随意驾车拦截运营中的私家车的行为，则涉嫌违法。因为这种行为危及到了他人及其他车辆的安全，危害了公共安全，情节严重的可能涉嫌刑事犯罪。出租车司机维权的心情可以理解，但采取的维权方式应妥当。
邹明卿律师提醒大家，私家车非法从事营运，一旦发生交通事故，保险公司通常是拒绝赔付的，受伤乘客将面临巨大风险。因此，建议广大市民不要选择私家车的专车服务。
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