哈弗H9和大通D90哪个好_百度知道
哈弗H9和大通D90哪个好
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哈弗H9和大通D90相比，考虑车子越野性能方面哈弗H9好一些，考虑车子舒适性方面大通D90有优势一些。
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大通D90挑战哈弗H9 自主硬派SUV的一哥之争
在上汽大通D90上市之前，哈弗H9在国内自主品牌硬派SUV领域占据着绝对的霸主地位，是当之无愧的“一哥”。大通D90有着与哈弗H9同样的非承载式车身，与那些城市SUV正式划清了界限，其竞争对手也无疑锁定在哈弗H9与北京BJ80之间。
不过，售价更高的且销量甚少的北京BJ80与大通D90并不形成直接竞争关系。所以说，目前大通D90所要挑战的就是“一家独大”的哈弗H9。那么，同样标榜硬派SUV身份的大通D90能否撼动哈弗H9的“一哥”地位呢？
基本参数各有优势
我们列举了大通D90和哈弗H9的部分基本参数，如表所示，大通D90在车身尺寸上占据着明显的优势，哈弗H9在动力参数上略胜一筹。综合来看，两款车型似乎难分高下，不过在硬派SUV的目标群体中，车身尺寸、动力参数实际上并非绝对因素，只有更强大的综合越野性能、更可靠更稳定的产品品质才是用户考量的关键。
1.谁的越野性能更强？
很多硬派SUV的潜在用户首要关心的就是一款车的越野性能，大通D90与哈弗H9都采用的是非承载式的车体结构。这种结构的最大优点就是车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性，也有利于提高安全性，对于载重车和越野车来说这一点非常重要。
另外，驾驶过这种车的人应该有所体会，悬挂对路面颠簸的反馈在车内的感觉要轻微很多，这是因为有些车的车身和底盘之间采用降低振动的方法连接在一起，所以在走颠簸路面时更平稳舒适一些。
两款车同样采用的是适时四驱作为驱动方式。大通D90采用的是适时四驱带全地形系统，和后桥机械式差速锁，四个轮子带轮间电子限滑，从结构上来说，大通D90与哈弗H8很像。所以就越野性能来说，两款车型基本上不相上下。个人认为，大通D90和哈弗H9的四驱系统还是很强大的，带有低速扭矩放大4L、高速四驱4H、雪地等多种驾驶模式。对于中度越野不豁车的车主来说，这套四驱系统完全够用。
2.售后及保值率
上汽大通在过去是主营商用车的企业，销售网店的数量不如哈弗多，尤其是二、三线城市，很多都还没有上汽大通的4S店。而且比较哈弗H9这种已经发展至第二代的产品来说，大通D90是一款全新车型，无论好坏，口碑几乎为零。
按照常理，汽车的保值率与口碑和保有量直接挂钩。所以在保值率方面，大通D90在短时间内还无法达到哈弗H9的水准。当然，哈弗H9的二手车保值率目前也只能说在国产硬派SUV当中属于佼佼者，但以目前的市场口碑来衡量，短时间之内无法与哈弗H9抗衡。
很多购买硬派SUV的消费者或多或少还是有兼顾城市用车的需求，这时变速箱优略就凸显而出。大通D90使用的是6AT，这款变速箱是德国ZF子公司比利时代工的6AT，与凯迪拉克车型中搭载的是同一款变速箱。哈弗H9搭载的是来自ZF的8AT，这也是目前评价最高的一款变速箱之一，大量使用在宝马的众多车型当中。综合来看，这两款变速箱都是评价很高且造价不菲的产品，不过在档位上哈弗H9搭载的8AT要更胜一筹。
4.车身尺寸及空间
在车身尺寸以及空间方面，大通D90占据着明显优势，一方面顶着国产最大SUV的称号，而且内部座椅排序组合还多达8种的座椅布局，这对于那些有特殊用车需求的用户来说无疑事件好事。哈弗H9在这方面则中规中矩，不过对于一般用车需求的用户来说完全足够。
5.配置自选
大通D90上市之前就一直在宣传自己的“C2B大规模个性化智能定制”，它的确提供了多项可自行选择的配置，与同级别其他车型相比，还是比较灵活的，比如多达5种进气格栅供选。哈弗H9在这方面相对传统很多，不过传统也并非不好，大通D90采用定制的形式，交车周期必然也会更长。
写在最后：
在哈弗H9刚上市时，定位于挑战合资品牌硬派SUV，多年下来H9逐渐站稳脚跟，树立起自身的领先地位。这次换成了大通D90挑战H9，虽然硬盘SUV仍属于相对小众的车型，但自主品牌硬派SUV不断增多，说明中国市场正在愈发成熟和多样化。
就产品力而言，两款产品各有优势，大通D90在空间以及配置选装的灵活度方面更占优势，这或许会成为它的主要卖点。不过相比起来，哈弗H9的优势则更加贴合硬派SUV车主的实际用车需求，即经过验证的可靠性、先进且够用的四驱系统、兼顾节能舒适的变速箱以及更高的保值率。这都是与用户的切身利益和消费诉求息息相关的。整体来看，大通D90目前已经具备挑战哈弗H9“一哥”地位的实力，不过想要完成超越尚需时日。
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大通D90 哈弗H9 自主硬派SUV
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车评人:胖哥汽车频道杨力
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胖哥汽车频道杨力试驾评测试车视频简介：能不能对比一下上汽大通D90和哈佛h9评测试驾视频，从可靠性和越野能力，舒适性方面，谢谢你再看看这两个样子啊，大通D90这是目前关注度比较高的一款这个20-30万价位的这么一款，另外一位啊，我们都已经很熟悉了，但是呢他确实没有开过，所以他的这辆车来说，我们那次新疆南部穿越整个下来8000多公里啊，柴油的汽油的没有出现什么问题可以这个这个，嗯，鉴于此，我只能给你说推荐H9了啊，然后相对来说它的车型成熟度要高一些，这样把我量要比这个大，工地就量要更高一些，整个配置舒适然后开这种车有两回了，第一回是八二十九的，这个一些弊端，在当时的游记当中，我也说了，这个还拿这个情况，并不需要发动机弄的，再一次两年之后呢，只是叫她，然后去新疆南部啊，整个表现我觉得是有改进的，然后游戏又把这个整个提升还是比较明显的，所以呢，推荐大家好好喝一次酒，您说的是这个，这个还没说价位就是比较这两辆车是吧？那还是他的好吧。有三款车有点纠结，帮忙选一下吉利远景SUV，手动1.8T，长安CS55个，传祺GS4手动的省心，不爱坏的感觉才是最毒，那是不太喜欢跟人分享激励预算这里，晚安，这次我也不玩啦，送货来不来说比较偏向于他，因为这个整个的动力的匹配啊，我觉得看起来很舒服很自然，但是你又不喜欢他的内饰，所以呢，送你这两个，其实你目前的销量来看，其实哪个都还可以啊，他远景SUV会稍微更销量，而销量方面可能会更好一点点。&
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/上市新车评测试驾视频哈弗H9、北汽BJ80、大通D90 三款硬汉霸气SUV能否击溃外来合资品牌?哈弗H9、北汽BJ80、大通D90 三款硬汉霸气SUV能否击溃外来合资品牌?雨忆汽车百家号洛阳汽车圈哈弗H9、北汽BJ80、大通D90（还未上市），这三款车共同的特点是尺寸大、非承载式车身，主力价位在20-30万之间，比GS8、CS95的价位更高，是国产SUV里档次最高、尺寸较大的硬派越野型SUV。当然，能花二三十万买一辆国产品牌SUV，而不是汉兰达，锐界，CRV，那才是对民族品牌的真爱。但从销量上可以看出，眼下能有这份真爱的人还是不多。特别是哈弗H9，比起在网上一片叫好的水军的数量，这款车的销量确实有点看不过去。假设，你真有这么多钱，让你在这三款车里选一款的话，到底该选谁呢？今天我们就来聊聊这个蛋疼的话题。为什么说蛋疼？因为这仨车真的都是挺冷门啊（相比H6和GS4它们来说）！尺寸外观大对比新款的H9刚刚上市，售价区间为21.98-27.28万元，算是目前国产品牌SUV里价位最高的车型之一。外观上不用多说，哈弗H9模仿的是普拉多，不过也加入了比较多的原创设计。整体上比较耐看，换句话说，普通人接受起来，没有太大难度。内饰做工上比较细致，线条繁复，时尚感，档次感比较强，算是对得起这个价位。最容易掉档次的木纹装饰，品质感也做的恰到好处。BJ80的外观可谓走了极端，不喜欢的说它模仿了奔驰G（这一点不可否认），喜欢的说硬派越野就是应该这么方方正正，这才叫有男人味儿。从内饰来看，BJ80走的是怀旧简约路线，不够时尚。不过坐进车里，大量的真皮包裹＋木纹装饰，也保证了一定的档次感。这车的性格设定就是给爷们开的，也许这种粗犷的风格，正适合它的定位。不过这种风格也锁定了其客户都是真想玩车的人。大通D90在外形和内饰上的原创度都非常高，可以称得上是这一细分市场的一匹黑马。虽然还是比较方正的造型，但夸张的前脸格栅、立式雾灯设计，让这车的前脸辨识度很高。内饰上，虽说也有很高的原创度，但还是脱不了几分宝马的影子。看国产车总能找到几分抄袭的影子，也许这也是一种病，心病。从外形和内饰的风格来看，H9是最适应大众审美的，无论是外观和内饰，哈弗H9显然更胜一筹。BJ80走的是硬派个性路线，无法用单独的美丑概念来衡量。大通D90则介于两者之间，时尚感比起H9稍差。大通D90的尺寸为75mm，轴距2950mm。哈弗H9的尺寸为00mm，轴距为2800mm。BJ80的尺寸为35mm,轴距为2800mm。无论身材还是轴距，大通D90都全面占优。哈弗居中，BJ80最为紧凑。但是BJ80却是三款车中高度最高的（2135mm），很难有哪款SUV做得这么高吧？都是非承载式车身，都带了一根大梁，为什么BJ80就要做得这么高呢？而且，车身做得太高，对油耗和操控也有影响。但BJ80优先考虑的可能不是铺装路面，而是挑战烂路。车身做得较高，离地间隙也高，这保证了BJ80有很好的通过性。BJ80的离地间隙达到了215mm。而大通D90和哈弗H9一个205mm、另一个206mm。再来看看动力和配置大通D90的配置和价格都还没出来。目前已知的是，将搭载2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩达到了360NM并匹配6AT的变速箱，此外还有可能搭载一款柴油发动机。新款H9售价为21.98-27.28万元，分五座和七座两种版本。全系搭配2.0T＋8AT，输出252马力和355NM扭矩。新款H9还增加了一款2.0T柴油发动机，输出140KW和420NM扭矩，号称百公里油耗仅8.3升。BJ80售价从28.3万到29.8万元，终端上约有万元的优惠，五座版本有四款车型，配置2.3T汽油和2.8T柴油两个版本，搭配6挡手动＋6挡AT。2.3T汽油版有250马力和350NM的输出，2.8T柴油版有163马力和340NM的输出。从配置来看，H9的配置更为丰富。顶配车型多出了全景摄像、自动驻车、偏离预警、头部气囊、后排独立空调，新款车型上还加装了ACC自适应巡航、自动紧急制动、前碰撞预警、倒车测向警告等，可以说，国产SUV的安全性，被H9拉到了一个新的高度。从配置上来比较，BJ80和H9之间显然还是有不小的差距的。最后来看看通过性和脱困能力要看一款车的通过性，最直接就是看三个数据：接近角，通过角，离去角。一般轿车的接近角为10度左右，汉兰达、锐界的接近角都在20度左右。那么，这三款硬派SUV的数据如何呢？大通D90通过性：接近角28度、离去角24度、通过角20度。哈弗H9通过性：接近角28度、离去角23度、通过角23度。BJ80的通过性：接近角39度、离去角33度、通过角25度。如下图：较高的车身，以及方正的古板造型，没有雾灯、保险杠什么的伸出来，底盘也比较平整，不容易被刮蹭，这一切都让这辆车基本的通过能力相当不错。甚至可以说BJ80强悍的通过能力，在所有国产品牌SUV里也是独树一帜的。从四驱设定来看，H9配备的是全时四驱，中央差速器仍然是多片离合器结构，后桥配置了伊顿电子差速锁，低速四驱（4L）模式下扭矩放大2.5倍，较之老款，脱困能力有所增强。BJ80采用的是传统的分时四驱，结构更为简单，但简单的东西往往可靠性上要强些。低速四驱模式下扭矩同样放大2.5倍。虽然前后桥都没有差速锁，但实测中，电子系统限滑的表现也相当出色，仅靠怠速即可挑战80%的炮弹坑和驼峰。虽然没有配置奔驰G那夸张的三把锁有些遗憾，但作为一款走专业路线的硬派越野车，BJ80基本可以完成80%奔驰G能做到的事情。其实H9和BJ80基本上都可以在仅剩单轮附着的情况下，轻松脱困。但是实际通过和脱困能力上BJ80还是更为强悍，后期改装的空间也更大，更适合越野发烧友买来玩。H9的用户适应面更广，公路＋烂路都能来，适合使用频率不高、不挑战极端难度的非专业玩家，当然，能挑战的路面难度上不如BJ80。大通D90和H9的定位相似，走的也是大众路线，显然后两者的市场空间会更大。最后总结：无论是BJ80、哈弗H9还是大通D90，我们都能看到硬派越野车的精神在国产品牌身上逐渐复苏。纵然硬派越野已经快要绝迹，二三十万的价格也让很多人望而却步，但我们看到了GS8在城市SUV领域的突破，我们也有理由相信这类非承载式的中大型SUV能够带领国产品牌在25万以上的市场有所斩获。虽然这个市场很小，但总胜过没有，不是吗？本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。雨忆汽车百家号最近更新：简介:专注于新车推荐，豪车分享作者最新文章相关文章更多频道内容在这里查看
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