中美贸易大战，将会对影视行业有怎样的影响？
作者 /彭侃 转自 /影视产业观察
近日，中美间的贸易大战一触即发。
3月22日，美国总统特朗普签署针对中国“知识产权侵权”的总统备忘录，内容包括对价值600亿美元（约合人民币3798.6亿元）的自中国进口商品加征关税。中国随即也做出回应，商务部23日发布消息，拟对自美进口涉及到30亿美元规模的部分产品加征关税。贸易战一旦正式开打，势必将波及到更多的行业。那么影视行业会受到直接影响吗？
要回答这个问题，我们首先要来看贸易战的本质。 贸易战是指一些国家通过高筑关税壁垒和非关税壁垒，限制别国商品进入本国市场，同时又通过倾销和外汇贬值等措施争夺国外市场，由此引起的一系列报复和反报复措施。对从它国进口的商品增收关税或者限制进口，是贸易战的一种常见打法。
而在挑选制裁行业时，贸易战往往是遵循以下标准进行选择：
（1）这一行业是否在与它国的贸易中存在严重的贸易逆差；
（2）打击这一行业的进口是否会给对方这一行业的利益造成重大影响，从而促使该国从业者对政府施加舆论和政治压力；
（3）增强对这一行业产品的进口管控是否会对本国该行业造成巨大的影响，是否有可替代的进口来源。
举个例子来说，据媒体报道，在中美贸易战中，大豆等农产品首当其冲。因为首先美国地广人稀，农产品产能过剩，而中国是美国农产品最大的出口市场，仅2016年中国便从美国进口了214亿美元的农产品。其次，农产品主要涉及美国中西部的八个州，几乎都是共和党的天下，也是特朗普的重要“票仓”，中国的制裁会影响到美国农业领域的利益，相关从业者和机构可能会向白宫施压。再者，中国人南方人以吃菜籽油为主，北方人吃花生油、葵花籽油，大豆油并非不可替代，其它的大豆制品，中国也能从巴西、阿根廷等地进口，因此不会对本国大豆市场造成太大影响。
▲图片来源：摄图网
而照着这三个标准看，影视行业也颇为符合。首先，影视行业是中国对美国存在严重贸易逆差的领域。作为世界电影工厂，好莱坞的电影一直以来雄霸着世界电影市场。据美国电影协会的数据显示，2016年，美国影视产业在全球的出口额为165亿美元，几乎在每个国家都是贸易顺差，顺差总额高达122亿美元，占到美国服务领域贸易顺差总额的5%。
而中国是美国影视行业最大的海外市场。例如，2017年，美国出品影片在中国的收入共计34亿美元，比2106年的27亿美元增加了25%。而中国电影在美国市场2017年的票房收入加起来可能只有100多万美元，差异巨大。而如果把电视剧、动画片、纪录片等其它影视内容计算进来，中国相对美国的影视贸易逆差非常严重。
其次，影视产业属于“雨点小，雷声大”的行业，其本身的产业规模并不大，但却有巨大的社会影响力。尽管好莱坞更倾向于民主党，并不是共和党的票仓，但好莱坞影视公司都隶属于更大的传媒集团，除了电影外，它们还掌控着整个美国乃至全球的电视网、报纸、杂志等传媒行业，有巨大的话语权，能够制造社会舆论，从而对政府造成影响。而中国市场对于好莱坞来说无疑是非常重要的，近些年来，美国国内的电影市场一直处于停滞甚至下滑的状态，好莱坞各大制片厂都非常看重中国带来的增量，也一直在通过各种手段促使中国政府进一步增加电影进口配额甚至完全开放市场。
▲图片来源：摄图网
据称，原本2018年中美间要就电影进口达成新的协议，但如果中美贸易战开打，这个新协议恐怕就谈不成了。中国甚至会收紧对进口好莱坞电影等影视内容的管控，从而使好莱坞的利益直接受损，促使他们动用自己的势力对政府施压。要知道好莱坞有一个很厉害的行业组织美国电影协会（MPAA），游说能力很强，甚至被称为“小国务院”。
当然，中国也会评估限制美国影视内容进口对本国市场的影响。如果减少进口量，对本国的发行、放映方自然会有较大影响。毕竟好莱坞电影票房要占到中国票房的接近一半，而票房中的大部分收入是由中方的发行、放映公司以及专资办拿走了，美国公司只能拿走25%左右。
因此笔者估计中国在影视这块并不会采取太激进的措施，毕竟“折敌1000，自损800”。历史上曾有多个对好莱坞电影采取制裁而导致本国电影市场严重受损的案例。最近的一个案例是2011年，印度尼西亚政府提高了进口好莱坞电影的关税，为示抗议，好莱坞各大制片厂联合起来宣布中止在印度尼西亚上映美国电影。而印度尼西亚的本土电影工业很薄弱，供应不了多少优质影片，从而使电影放映业遭受严重打击，最终以达成妥协请好莱坞电影回归而告终。
不过，相对于印度尼西亚，中国如果要对好莱坞发起制裁，底气要足得多。
因为首先，从2003年中国电影开始深度产业化改革开始，经过15年高速发展，中国的国产电影工业已经有了长足的进步，优质国产片的供应越来越多。
其次，中国观众对于好莱坞电影的喜好度似乎正在逐渐下降，2018年开年以来，《黑豹》和《古墓丽影》等多部好莱坞大片在中国的票房成绩都不太理想。
据统计，一线城市的观众往往更偏好好莱坞大片，但三四线城市的观众却更偏好国产片。2017年，上海、北京、广东、广西、新疆这几个省份的进口片票房超过国产片，但剩下的所有省份中，国产片票房都过进口片。随着电影市场的进一步下沉，相信对好莱坞电影的依赖程度会进一步降低。
▲2018春节档，国产片收获颇丰（猫眼专业版/图）
综合上述因素考虑，笔者认为一旦中美贸易大战真正开打，中国政府拿好莱坞电影开刀的可能性是存在的。但应该不会采取过于激进的措施，而可能通过中止新的电影协议谈判、增长影片审查周期等方式让好莱坞难受，促使他们向特朗普政府施压。另一方面，中国政府或许会要求进口更多其它国家的电影取代好莱坞电影。中国每年的电影配额大部分都被好莱坞电影所占据，但事实上，这些进口片指标并不是只为好莱坞电影准备的，其它国家的电影也可以分享指标，近年来也屡屡有其它国家的影片能在中国取得票房成功的案例。中国制裁好莱坞对于其它国家的电影可能是利好消息。
而如果影视行业卷入到贸易大战中，那些从事中美影视版权交易、发行或为美国影视公司在华业务打工的从业者们要格外小心了，生意做起来可能会更加不顺利，视频网站等播放平台可能也需要对进口美国影视内容持更加谨慎的态度。
每经编辑 杜蔚
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中美贸易战开打，对汽车行业有什么影响！在近期国际上发生的事来说，中美贸易战几乎是一个巨大的热点！这次不是像往常一样打打嘴炮，但是这也不是一个终端，这可能就是一个序曲。3月24日，国务院副总理，中财办主任刘鹤美方的301调查报告，不利于中方利益，不利于美方利益，不利于全球利益。其实中国的反贸易我们从表中可以看出，其实中国的还是新能源方面，而美国是农业方面，其实最能打疼美国的方面，除了卖出美债，运回黄金外，就是大豆，飞机，汽车，只要减少购买“美国两大一小”的进口。不要很长时间美国就产生内乱，虽然自损八百，但伤敌一千也是值得的。但只要坚持努努力还是够的。新能源汽车是美方打击中国的另一方面，其实任何东西都有利弊这样两端，美国打击新能源汽车，另一方面，其实促进了我国新能源汽车的发展，我国这几年在科技方面其实实力不容小看，中国经济结构大变化，去年增长了百分之6.9，七年来首次提速，其实我们之前就可以看出了中国新能源汽车的补贴今年将进一步减少，在后年将慢慢消失，年底将全面停止。中美贸易战打的其实还是一个心理战，美国特朗普其实是商人出身，他的战略其实不是从国际和国家出发的，他把美国当成了一个企业去经营，这其实是万万行不通的，怎么说呢？治理国家绝不仅仅看的是一个人他有多少的能力，而是看它的政治谋略，这一步其实毛主席也做的很好，我国政治家的杰出人物还是很多的，有可能这场贸易战会是美国占不到便宜，还惹一身骚。
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【贸易大战令中美汽车产业面临挑战】据一财，上海市海华永泰律师事务所高级合伙人余盛兴表示，暂时还未有中美贸易战双方列出的具体商品清单，不过，对于分别在全球汽车市场中排名第一和第二的中国和美国而言，汽车将有可能被列入清单中，不排除美国对中国新能源汽车加征关税的可能性，而中国也将有可能对美国汽车、大豆等产品采取报复性贸易措施。美国贸易代表办公室将在15天拟定加征关税的中国进口商品清单，预计中国还将据此提出进一步的反制清单。
【贸易大战令中美汽车产业面临挑战】据一财，上海市海华永泰律师事务所高级合伙人余盛兴表示，暂时还未有中美贸易战双方列出的具体商品清单，不过，对于分别在全球汽车市场中排名第一和第二的中国和美国而言，汽车将有可能被列入清单中，不排除美国对中国新能源汽车加征关税的可能性，而中国也将有可能对美国汽车、大豆等产品采取报复性贸易措施。美国贸易代表办公室将在15天拟定加征关税的中国进口商品清单，预计中国还将据此提出进一步的反制清单。
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中美贸易战一触即发 对中美汽车行业影响几何?
http://china.chemnet.com/　 13:40:14
　　北京时间3月23日凌晨0时50分左右，美国总统特朗普在白宫正式签署对华贸易备忘录。特朗普宣布，将有可能对从中国进口的600亿美元商品加征关税，并限制中国企业对美投资并购。　　随着美国打响对华贸易战的第一枪，中国商务部3月23日7点发布反击策略，针对美国进口钢铁和铝产品232措施的中止减让产品清单并征求公众意见，拟对自美进口的约30亿美元产品加征关税，以平衡因美国对进口钢铁和铝产品加征关税给中方利益造成的损失。　　对于这场影响极大的中美贸易战，道哥说车认为：如果持续发酵势，必定会涉及到汽车、飞机等各个领域，对于很多中国在美独资车企会是一场难以避免的重大打击。　　特朗普的小算盘　　前段时间，特斯拉创始人马斯克在推特上连连向特朗普告状，抱怨双方进口关税的差异。但对于作为政治家的特朗普却是早早就在心里打好了小算盘。　　早在特朗普与希拉里竞选时，税改、贸易保护就一直是特朗普竞选强调承诺的重要组成部分。在2017年推进税改后，2018年特朗普把贸易保护作为重要议题，此次挑起中美贸易战，直接目的在于以中美贸易严重失衡迫使中国进一步对美开放市场，深层次目的在于试图重演1980年代美日贸易战以遏制中国复兴。　　并且，今年11月美国将迎来国会中期选举，而即将到来的5月也是中期选举的密集投票期，对最终结果至关重要，特朗普以&贸易保护战&为由巩固民众手中的选票，以继续维持共和党在参众两院的优势地位并争取未来连任。　　回顾美日汽车贸易战　　上世纪80年代后，日本汽车快速席卷美国市场。当时美国市场中每4辆车中就有1辆是日本汽车，而美国汽车在日本市场仅占1.5%份额。从年有关美日汽车贸易磨檫的谈判，几乎没有停止过。90年代初，美日汽车贸易赤字占美国对日贸易赤字的3/4，美国政府高官布热津斯基说：&冷战结束，输者是苏联，赢者却不是美国，而是日本。&　　1995年的日美汽车贸易战中，日美第三轮汽车贸易谈判破裂，双方未就汽车零部件贸易问题达成一致。克林顿对日本实行贸易报复，宣布将对丰田、日产、马自达、三菱等13种日本豪华轿车征收100%关税，并扬言对日实行航空制裁。经过几番拉锯式谈判后，双方最终达成协议，日本同意放宽国内汽配市场的管制，对出口美国的轿车量从230万辆减少到165万辆。虽然美国终于敲开了日本的国门，但美国汽车在日本汽车市场当中仍旧差强人意。　　对中、美汽车行业会有什么影响?　　中国与美国都是汽车产销大国，但是相较于中国市场年销超过2000万辆的基数而言，双方进出口汽车数量并没有想象中那么多，中国汽车的消费方式更多仍是以内需为主，美国汽车的出口也只能说是一些不痛不痒的&小费&。但是如果中美贸易战持续发酵，双方后续都提高汽车关税，对于特斯拉这类一大部分销量都是在中国市场完成的车企，则是一次不小的打击。　　目前，中美汽车贸易的主要进出口还是汽车部件为主。中国有25%左右的零部件、车轮、轮胎都出口到美国，而美国的进口零部件占比为7%，主要为传动系统、车身附件以及发动机零件等。贸易战的深入，对双方的汽车零件行业冲击无疑是最大的。　　美国车企希望政府降低针对中国商品的关税　　目前，车企仍然在对特朗普政府官员进行游说，希望减少关税，唯恐中国政府采取报复措施，阻碍其在全球最大汽车市场所做的努力。此前，我国商务部曾表示，我国绝不会坐视合法权益被侵害，必将采取必要措施，捍卫自身的合法权益。　　全球汽车制造商协会的首席执行官John Bozzella表示，&总统先生想要解决的问题确实存在，但是有更好的解决方法。到最后，贸易战争将会对美国生产者和消费者造成伤害。&福特汽车在一份声明中表示，&我们希望双方政府能够共同解决两大经济体之间的问题。&　　贸易战的打响，对于很多正在致力于国际化发展的中国车企将蒙上一层模糊的阴影。　　广汽集团作为近几年国内唯一一家参加北美车展的中国车企，已经正在为为2019年其旗下汽车产品进入美国市场而铺路。然而，对于美国设置贸易壁垒，广汽则表示需要重新考虑是否继续进军美国市场。　　相较于传统车企的不痛不痒，作为国内新能源&一哥&的比亚迪，早已将美国发展为其最大的海外市场之一，从2013年至今，比亚迪已积累包括斯坦福大学、加州大学洛杉矶分校、长滩运输署和洛杉矶郡大都会交通局等多家客户，比亚迪的产品已遍布全美东西两岸超过30个州。比亚迪早在2013年五月就已经投产了首家中国独资大巴工厂，也是北美地区最大的纯电动大巴工厂，第三期工程也在去年竣工并全面投产，年产能达1500辆。目前，比亚迪已占据美国纯电动大巴80%以上份额，如果美国对中国征税领域涉及新能源汽车将对比亚迪会产生哪些影响，暂时还不得而知，还需要持续关注。　　不仅仅是比亚迪，连同拜腾、蔚来、法拉第未来等中国在美独资的新兴车企前途也增加了一丝不确定性。值得关注的是，破釜沉舟的贾跃亭的FF91在今年即将开售，而面对中美贸易战的一触即发，不知道贾老板作何感想&&
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