中国——世界第一钛材生产国和用钛国
导读： 　　“昨日”铸就钛业跨越发展 今天“钛”多了伤不起！
　　2011年在我国钛工业发展十年的总结会上，笔者所听到的，中国钛行业发生了翻天覆地的变化，成就了今天的累累硕果。十年间，海绵钛产量增长了26倍多，年产量达64952吨；十年间，钛加工材产量增长10.8倍，年产量达50962吨
　　&昨日&铸就钛业跨越发展 今天&钛&多了伤不起！　　2011年在我国钛工业发展十年的总结会上，笔者所听到的，中国钛行业发生了翻天覆地的变化，成就了今天的累累硕果。十年间，海绵钛产量增长了26倍多，年产量达64952吨；十年间，钛加工材产量增长10.8倍，年产量达50962吨；同时，钛材新品种不断涌现，产品质量大幅提高，医疗、航空、航天等高端产品。今天，我国海绵钛和钛加工材年产量均已占世界总产量的三分之一，中国已成为世界第一钛材生产国和用钛国。　　2012年我国海绵钛产量达到9000吨，钛产量已经可以轻松突破10万吨。这种失控的发展，让中国钛产业真的伤不起。伤不起的原因，一是峰涌而入的&淘钛商&让钛矿开采失序，产品低端毫无市场竞争力；二是钛企业建设&空前繁荣&，从过去的两家到现在的数十家，产品数十倍增加，还得硬着头皮廉价将生产出来的产品销往国外；三是海绵钛生产已经&空前繁荣&了，钛白大量消耗钛矿也是&伤钛&没商量；四是由于钛产业发展陷入一场&春秋战国&的局面，导致国内钛工业在&产量和消费大国&的光环中以伤&钛&为代价，资源没有得到科学合理的利用。
　　国家严控钒钛资源开发总量 政府牵线搭桥　　8月，国家发改委发布了《钒钛资源综合利用和产业发展&十二五&规划》。　　《规划》提出，钒钛产业要立足国内市场，控制资源开发总量，在2015年末淘汰平窑焙烧石煤提钒生产线、敞口式高钛渣电炉、无完善三废处理的钒钛生产设备等落后产能，对钒钛磁铁矿采选规模、五氧化二钒生产线、钛铁熔炼炉、硫酸法钛白粉生产线、氯化法钛白粉生产线、海绵钛生产线均明确了淘汰标准。　　12月12日，宝鸡市政府与商务部国际电子商务中心、国际商报社联合举办了宝鸡钛产品跨国采购会博览会。博览会吸引了来自美国、德国、韩国、摩洛哥、沙特阿拉伯等国的16家国外采购商及40多家国内采购商参会，共签订合同、协议21份，销售产品涉及钛丝、钛棒及钛材加工件、标准件等，成交金额16.8亿元，其中外销1.82亿美元。
　　&神舟九号&傲世苍穹 国内钛企精彩助飞　　7月19日搭载着3名航天员的&神舟九号&在万众瞩目之下如期飞天，由西部金属材料股份有限公司生产的贵金属电接触材料、返回舱钛挂钩、液压钛管等涉及13种牌号的27种产品，助力&神舟九号&飞船成功进入预定轨道，并与&天宫一号&交会对接翱翔苍穹。　　年内，宝鸡钛业在北京召开的航天型号配套物资供应商表彰会上，凭借突出的研发能力、产品品质、及时的供货和优质的服务，在中国航天科技集团公司数百家物资供应商中脱颖而出，被授予&2011年度中国航天突出贡献供应商&，成为30家突出钛材供应商。
　　2013年国际航空钛市场需求看好　　目前，金融危机引发一场世界性的经济危机。2008年下半年全球经济市场明显放缓，下行风险越来越大。在商业航空领域，波音与空客两家公司的飞机订单大幅度减少，2009年一季度仍在下滑。然而，据预测这场危机的影响仅是中短期的；从长远来看，各国航空业及其它用钛量仍然看好。　　世界航空钛市场主要集中在美国、俄罗斯、欧洲等国家和地区。据美国地质勘探局（USGS）数据显示，2010年国内轧材装运量涨幅达38.3%，至8440万磅， 2011年末可达8950万磅新高，甚至可能超过9000万磅。　　RTI公司认为未来经济动荡的可能性不应当被忽视。但由于波音及空客两大飞机制造商早前曾宣布产量增长、供不应求，公司订单量持续增加，它认为未来几年航空用钛量将继续增长。美国ATI和俄罗斯VSMPO-Avisma 的合资公司Uniti的董事长Kevin Cain称，虽然2009年全球经济危机使得用钛需求量下降，但工业用钛需求依旧强劲。包括海水淡化、发电及冶金设备等基础设施的用钛前景广阔。　　俄罗斯VSMPO-AVISMA公司在熔炼生产、精密机械加工等设备及锻造工艺上进行了大规模的投资。预计有10亿美元。扩大生产能力，尤其是钛的深加工、高附加值的宇航部件的制造等，到2012年其产量将达到46 000-47 000吨/年。　　据波音公司统计，近20年市场共需求34 000架飞机，波音公司民用飞机的年增长率为5%，货运机的年增长率为5.2%。波音公司预测，未来市场更需求窄体型飞机，如737NG和737MAX。　　空客和波音在2012年的飞机供货量都高于2011年。可以说2012年飞机的供货量将创新高。空客供货量大约为570架，波音为585-600架。在2013年和2014年飞机的生产速度还会提高，到2014年底两家公司每月共供货84架窄体型飞机，也就是每家公司各42架。空客A350项目已进入最重要阶段：在空客已开始最终的组装。A350 XWB试飞样机也已进入最终组装生产线。空客共签定了来自25个国家、34家公司大约550个A350定单。总的来说，在2013年航空工业用钛需求看好。
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但波音还有更担心的事…
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上周二特朗普在推特上指责波音公司为美国总统们打造的专机“空军一号”成本过高，要取消订单。这位当选总统的突袭把波音高管们打了个措手不及，紧急宣布向特朗普就职典礼捐赠100万美元，随后特朗普也决定跟波音缓一缓，谈谈能不能降低制造成本的问题。这场风波虽然过去了，但更让波音高管担心的是特朗普对中国的不友好。在美国制造业看来，中国一直是它们最大最重要的利润增长所在地，被视为掌上明珠都不为过。
特朗普在竞选期间不断提及要对中国进口商品征收巨额关税的事，倘若最终他真的这样做了，那波音也许会成为首当其冲的替罪羊。中国很有可能把对波音的大额订单转向其对手空中客车，最后的结果会是波音的产量会出现波动性下降，员工饭碗不保，最重要的是好不容易抢下的市场份额会被空客轻易抢走。
中国的市场有多重要呢？2015年，波音公司共交付约500架波音737飞机，其中四分之一送到了中国，为这个国家迅速崛起的中产阶级提供服务。如今，中国中产的人数已经可以与全美总口人相提并论。据估计，在未来20年内，中国市场的价值规模将达到万亿美元。这样的肥肉，波音怎么舍得放弃？
波音在美国的经济中的地位是无可比拟的，没有任何一家大公司能拥有它在美国国内的垄断地位。1997年之后，这家公司在美国境内就已经找不到其他对手，而它与欧洲的空中客车公司以及其他一些新兴的竞争对手之间的争夺战场一直都是蔓延至全球各地。
然而已经不是这家巨无霸公司第一次被夹在国家外交关系之间左右为难。2013年的时候，因为美国对巴西总理的监视行为曝光，波音就损失了一大笔对巴西的战斗机订单。2014年，美国和欧盟联合制裁俄罗斯，波音也险些因此失去俄罗斯对钛的供应，钛是波音飞机生产时必需的原材料之一。
通常来说，美国总统都是波音公司在国内外的头号推销员。奥巴马在对中国的访问中一直把拿下波音订单作为工作的重要部门。他曾经在2012年的访问波音公司的时候开玩笑说，自己这么卖力的到处卖飞机，值得奖一块金表。这样对比一下，特朗普对中国的态度确实要让波音冒一头冷汗。
再来看中国这边，一直以来中国在欧美两家航空公司的下注不偏不倚，并且也在悉心培养自己的飞机生产商，以期未来能和波音空客们一决高下。为了抱紧中国大腿，波音已计划未来在上海开设工厂，为中国生产组装737型客机内的客舱；空客方面则是已经在中国设厂组装A320型客机。为了抢下国际市场，空客甚至还把类似的加工厂开到了美国境内。两相对比，波音为何更紧张中国，也就不难理解了。
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而俄欧双方都会成为制裁的受害者，并减少增店计划。如果莫斯科决定限制向西方出售钛。欧盟和美国在包括能源和稀有金属供应领域依赖俄罗斯。比如俄罗斯在对飞机制造业至关重要的钛产量方面居世界第一位。然而，欧盟，尤其是在冬天，欧盟不只担心俄罗斯会拒绝向欧洲供应天然气对一个国家实施经济制裁，一般包括1）对被制裁过家的国外资产实施管制；2）限制金融市场行为，美国和欧盟就宣布仍会对俄罗斯进行制裁，反映出西方国家对停火协议的履行持怀疑态度，波音和空中客车公司每年都从俄罗斯大量采购这种金属。能源无疑会成为俄罗斯最主要的经济武器，反而“坏事”变成了“好事”。阿迪达斯在俄有1000多家分店。国际社会的反对意见似乎并未对俄罗斯的行动造成太大影响，俄罗斯出口石油和基础金属产品，经济制裁希望使被制裁国经济恶化；3）中止贸易、经济等合作协议。从逻辑上来看。尽管乌克兰东部刚刚达成停火协议，社会矛盾激化，从而使当政者受到压力，约占总量的10%。缩减俄罗斯市场将对该品牌造成较大打击、奥巴马政府对俄罗斯的制裁中，更担心乌克兰由于天然气供应不足而截取俄罗斯供应欧洲的天然气，其实际上不需要太重视和邻国的关系，因为其可以轻易地将产品卖给其他国家。西方延续对俄罗斯的制裁战无疑会打击其自身经济，西方航空业巨头的利益就会受到巨大损失。纺织服装领域也被殃及，先是德国运动品牌阿迪达斯决定关闭多家俄罗斯分店，每年销售额为10亿欧元。西方与俄罗斯围绕乌东部危机的制裁战不会停止
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来源：中青在线
作者：罗远辉
　　奥巴马访俄获大礼――被人忽视的重要消息：俄给“猛禽”战机核心材料？
　　据俄罗斯《消息报》7月8日最新披露，在美国总统奥巴马7月6日～8日访问莫斯科期间，俄罗斯为缓和两国关系，送给美国一系列“大礼包”，除了允许美军借道俄领空向阿富汗运兵，还促成世界最大钛金属生产商――俄罗斯阿维斯马钛镁联合企业（VSMPO－AVISMA）与美国波音公司签订大额合同，前者将为波音供应价值7～9亿美元的钛材。
外界似乎对后一条新闻不太在意，但真实情况是――此举为美国扩大生产第四代战斗机如F-22“猛禽”和F-35，大开了方便之门。
　　俄产全球六成军用钛金属
　　作为全球最大的钛生产商，阿维斯马钛镁联合企业主要生产钛铸锭和各种钛合金半成品，还生产大型钛铝合金铸件等。该公司网站显示，公司在2007年和2008年的钛铁产量均超过6700吨，几乎占全球军用钛金属需求量的60％，公司总收入达10.43亿美元。
　　总部设在别列兹尼基的这家联合企业的最大法宝，是有无与伦比的高品位钛矿区和先进提炼技术。它们生产的钛铸锭和钛合金半成品，除了卖给俄军方用于制造核潜艇艇壳和高速战斗机机体，还要满足美国波音35％钛材和欧洲空客50％钛材的需求。
　　据报道，普京总理正打算让银行协助国营武器出口公司收购阿维斯马钛镁的股份，来加强对战略稀有金属钛的控制。此举已引起美国的极度恐慌，毕竟美国战机用钛比例相当大，如果俄罗斯故意中止钛合金出口，F－22、F－35等先进战机将面临“无钛可用”的局面。而此次新签署的俄美合同，至少能保证美国航空业短期内不会“断粮”。
　　英国《空中力量》杂志编辑阿兰•沃洛姆表示，虽然合同文本写明俄罗斯阿维斯马钛镁联合企业提供的钛材只能用在波音客机上，F－22和F－35的最终生产商是洛•马公司，但波音公司本身就生产F－22和F－35的多种部件，善于寻找协议漏洞的美国人不难找到方法，把俄方的这些钛来作为制造第四代战机的材料储备。
　　曾是苏联航空业的元勋
　　阿维斯马钛镁联合企业的历史可追溯到日，当时的名字是莫斯科第45工厂，主要生产铝半成品和铝合金，为当时蓬勃发展的苏联航空业做出巨大贡献。从诞生之日起，这里就成为苏联军事材料的试验基地。1941年6月苏德战争爆发之后，工厂迁至乌拉尔山区，继续为苏联战机研发生产各种铝制品。战后，随着苏联航空业迅速发展，工厂逐渐壮大。苏联科学家用它的产品制造了“联盟”系列航天器、“能量”运载火箭、安－124和安－225大型运输机等。1998年，俄罗斯政府以第45工厂为核心，成立俄罗斯阿维斯马钛镁联合企业，形成世界头号的钛制品供应托拉斯，其产量西方全部钛产量的1．5倍。
　　如今，与阿维斯马钛镁联合企业合作的公司遍布全球50多个国家，其中不乏波音、空客、通用电气、劳斯莱斯等巨头。阿维斯马钛镁拥有350多个国际生产许可证，可独自进行质量管理和生产检测。2006年8月，俄罗斯阿维斯马钛镁与美国波音达成合资创建钛锻件加工企业的协议，阿维斯马钛镁将在俄罗斯的维尔日纳娅－萨尔达进行钛锻件的粗加工，然后位于美国波特兰的波音工厂和其他加工分包商，再对锻件进行最后加工和处理，最终用于波音-787“梦想”客机上。至于把这些材料用在F-22和F-35战机上，难度并不大。
　　钛短缺让战机成“软骨头”
　　由于密度小、强度高、耐高低温性能优异，钛及其合金是军事工业不可或缺的结构材料。美国F-22战机之所以能长时间进行超音速巡航飞行，关键是在确保自身强度情况下减少机体重量，能满足这一指标的只有轻巧坚固的钛合金。缺了钛，再先进的战斗机也只不过是飞不远的“软骨头”。
　　而在海军方面，钛能够帮助潜艇深入海底而不会被强大的水压挤瘪。比如完全用钛合金制造的俄罗斯“塞拉”级核潜艇，能够下潜到600米深度，令西方潜艇望而生畏。当然它也因大规模使用钛合金而造价昂贵，被称为“金鱼”。另外，钛是无磁性的，用钛合金制造的军舰能有效对抗磁性水雷，并且防腐能力极强。
　　美国全球安全中心负责人约翰•派克曾说，未来10年里，钛短缺将成为制约全球高技术武器发展的重要因素，这也将是自二战中出现钢短缺以来的又一次“材料危机”。
　　环视全球，拥有钛矿山－冶金－加工－钛设备制造，以及科研－设计－应用两个完整体系的国家，只有美国、俄罗斯、日本和中国。美日两国以对钛的加工技术见长，而中、俄则有相对丰富的矿产资源。具有讽刺意味的是，美国能否生产出足够数量的F－22、F－35战斗机，居然要取决于它的“假想敌”――俄罗斯和中国。
　　参考资料
　　我国钛资源探明储量世界第一
　　钛是一种银白色的金属，外形很像钢铁，但远比钢铁坚硬，“体重”只有铁的一半。在常温下，钛可以安然无恙地“躺”在各种强酸强碱中。就连最凶猛的酸――王水，也不能腐蚀它；熔点比黄金还高出600多摄氏度。
　　钛是制造飞机、坦克、军舰、潜艇不可缺少的金属，在宇宙飞船和导弹中，也大量用钛代替钢铁。
　　美国空军的F－22“猛禽”战斗机，之所以能实现长时间超音速巡航，原因之一就是，其机体材料中41％使用钛，F－35战斗机使用钛的比例也差不多。按五角大楼计划，美国将生产3002架F－35，总计需要钛合金1.4万吨，这对国际航空专用钛合金市场，无疑是巨大的冲击。
　　我国钛资源总量9．65亿吨，居世界之首，占世界探明储量的38．85％，主要集中在四川、云南、广东、广西及海南等地，其中攀西是中国最大的钛资源基地，钛资源量为8．7亿吨。但我国对钛的加工水平还有待于提高。青年参考
(责任编辑：刘峰)[]
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