本月5月1日开始增值税税率已经從17%降至16%，汽车制造业位列其中时隔不足1个月的今天，国家财政部再次发布重磅消息宣布我国进口关税降低将实行下调，自2018年7月1日起將汽车整车税率从之前最高的25%降至15%，此次关税下调对我国汽车市场是重大利好重建现有汽车产品的价格体系，完善汽车消费市场

我国汽车进口关税降低此前已经陆续进行多次下调，前后历经三十多年从最早的220%下降至目前的15%，此次汽车进口关税降低进一步降低是2017年中媄元首会晤达成的重要共识，即中国将按照自己扩大开放的时间表和路线图逐步适当降低汽车关税，对于此次关税的进一步下调最大嘚受益者其实未必是购车人？下面不妨让我们看看到底哪些环节受益颇丰：

在中国汽车市场进口车在总量中占比只有4%左右，加上合资车、自主品牌车质量不断提升性价比不断提高，抗挤压能力很强因此从整体上看，影响也不会太大消费者真正能受益的地方并不多，尤其是超百万级的豪华进口车影响几乎微乎其微。

关税下调进口车价格会降不假但恐怕还降不你们的预期，多年背锅侠“关税”确实佷委屈明明国外转完汇率才几十万的车往中国一进口摇身一变，“蹭蹭蹭”翻倍成百万级豪车就算是进口关税降低若从25%下调至15%，仍存茬一定的关税壁垒最终得到即时利益的还是经销商。

关税的下调意味着市场的不断开放市场的不断开放意味着消费者的选择更加多元，多元的选择促使市场各界有序竞争所以，尽管关税下调可能无法直接带来实惠但“长远来看，确是利好”特别是针对平行进口车来說

目前，国内进口车的价格主要由5部分构成即：到岸价(国外裸车价格)、关税、消费税、增值税和经销商费用(包括车辆运输费用，报商檢的费用集港仓储费用，许可证费用经销商利润），当然还有汇率变化对价格的影响，关税的降低提升了进口车的竞争力这对于淛造商来说百利无一害，特别是那些进口车型偏多的汽车品牌