船舶十三五规划初稿完成 海工装备概念股受益_网易财经
船舶十三五规划初稿完成 海工装备概念股受益
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（原标题：船舶十三五规划初稿完成 关注海工装备概念股）
网易财经12月4日讯 12月2日，有着界“国际车展”之称的2016上海国际商用及公务船舶展在沪举行新闻发布会。从会上获悉，由工业行业协会牵头编制的船舶工业“十三五”发展规划前期研究工作初稿已经完成，预计未来5年，这一行业市场需求将有30%的增加。据最新统计数据显示，近年来，随着我国海域局势的发展变化，海事、海警、海洋、救捞等多部门都在不断加快行政执法船舶建造计划的推进速度，这给国内公务船舶制造水平提出了更高的要求。分析认为，随着市场环境、企业努力和国家支持的结合，海洋工程装备领域的优秀企业将迎来良好的表现机会。重点推荐受益于海工装备走出去战略，同时已积累较为充足的项目经验、竞争力不断提升的(000039)、(600583)。
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本文来源：网易财经
责任编辑：王晓易_NE0011
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船舶工业十三五规划即将出台 造船概念股有哪些
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002608舜天船舶；300008上海佳豪；300123太阳鸟；600072中船股份；600150中国船舶；600685广船国际；亚星喵链；中国重工。
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船舶工业十三五规划或出台 机构最看好3只股
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【船舶工业“十三五”规划或出台 机构最看好3只股】在个股机会上，申万宏源建议投资者关注南北船资产整合，仍建议投资者关注中船防务、中国重工、中国船舶等。
　　点击查看&&&　　据经济参考报16日报道，日前从多个权威机构获悉，船舶工业“十三五”发展规划已进入最后评审阶段，年内有望正式发布。　　当前，我国船舶工业仍面临巨大的发展压力，其中包括：结构性产能过剩突出，行业集中度不高，低端产能过剩，高端产能不足；产业综合技术实力待提升；船舶配套产业发展仍然滞后；管理水平差距较大，生产效率亟待提高。　　克拉克松发布的数据显示，今年前三季度，我国新接订单量1503万载重吨，占全球份额37%；到9月底，手持订单量11061万载重吨，占全球份额的36.4%。我国是造船大国但还不是造船强国，尤其是“双高”船舶(高技术、高附加值船舶)接单能力不足。　　对此，规划提出，下一步我国船舶工业应加快转型升级、创新和信息化，绿色发展。具体目标为，到“十三五”末造船产量占全球份额40%以上，力争达到50%；高技术船舶、海工装备核心技术主要产品国际市场占有率达到30%以上，海洋油气开发装备关键系统和设备本土化率达30%以上。　　受航运业持续低迷影响，今年以来，我国造船业工业总产值、企业经济效益双双下滑。工业行业协会数据显示，今年前三季度，船舶行业94家重点监测企业完成工业总产值3160亿元，同比下降2.7%；94家重点监测企业实现主营业务收入2280亿元，同比下降4%；利润总额24.2亿元，同比下降26.7%。　　规划还制定了“十三五”期间的重点任务，包括化解造船产能过剩、推进行业军民融合深度发展，鼓励军工企业生产民用基础设施和“民参军”；支持企业信息化建设，打造智能船厂；加强配套设备自主化建设能力；推进行业混合所有制改革，扩大对外合作和开发等。　　此外，规划还提出将进一步推进船舶企业的兼并重组，并以此为契机促进国内船舶企业做大做强。据知情人士介绍，未来多个部委将联合推出促进船舶企业兼并重组的配套政策，有望在财政和金融等多个方面给予支持。　　船舶工业概念股从最新评级来看，板块内有6只个股被机构看好，其中，中国船舶、上海佳豪等个股被机构给予了“买入”评级，、、、也获得了“增持”评级。　　在个股机会上，建议投资者关注南北船资产整合，仍建议投资者关注、中国重工、中国船舶等。　　【个股研报】　　中国船舶：业绩实现难得的正增长　　中报业绩实现正增长　　上半年， 公司实现营业收入 142.41 亿元、 增长 3.02%，实现净利润 17169.73 万元、 增长 43.41%， 摊薄每股收益 0.12 元， 公司业绩符合预期。和中船防务上半年亏损加大、中国重工大幅下滑86%相比，中国船舶中报业绩实现较大幅度正增长实属难能可贵。　　订单承接大幅下降　　上半年，公司承接新船订单 9 艘、 98.24 万载重吨，同比下降 83%；承接柴油机订单 134 台、 292.17 万马力，同比下降 11.6%；海工装备由于下跌，上半年订单零承接。同时，船舶完工交付也有所下滑，上半年完工交船 28 艘、 294.67 万载重吨，下降 9.6%；柴油机完工交付 122 台、 256.85 万马力，增长 33.44%。航运市场持续低迷，船东下单意愿不强，经营形势不容乐观。　　费用控制和减值转回保证业绩增长　　上半年，在收入仅微增 3%情况下、 净利润却实现了 40%以上增长，主要是由于费用控制和减值转回。上半年，毛下滑 2.19个百分点，但期间费用率也同比下降 1.58 个百分点，在减值转回的情况下，营业利润还是下降约 80%；在营业外收入增长、支出下降和少数股东损益亏损增加背景下，净利润实现正增长。从具体子公司来看，造船净利润 18852 万元、增长 18%，沪东重机净利 4644 万元、增加约 5600 万元；而长兴重工大亏 1.22 亿元、中船圣汇亏损 8461 万元、同比多亏 5740 万元。　　风帆、钢构停牌强化南船整合预期　　5 月 28 日，北船旗下风帆股份停牌拟进行重大资产重组，打造为七大动力平台； 8 月 10 日下午，南船旗下钢构工程停牌，预计注入生产性现代服务业资产。相对资产证券化率较高的北船，南船军船资产证券化率较低，广船收购黄埔文冲只是第一步。我们预计，年底前中船或防务会有资本运作，实现军船资产证券化。　　先整后合，双重机遇　　我们坚定看好南、北船合并，在合并前会基本完成南、北船内部的资产证券化；预计合并会以同一个业务板块、南北整合的方式进行，时间上可能在明年下半年。我们认为，中船、防务、重工、风帆和钢构都面临着“先整后合、双重机遇”。维持中船弹性最大的判断，维持 80 元目标价和买入评级。(中信建投)　
　　中国重工：整合初见成效，预计全年将扭亏　　1。事件　　公司披露三季报，前三季度，公司实现营收336.87 亿元，同比降低15.30%；实现归属净利润8.47 亿元，同比同比增加 12.88亿元；实现扣非归属净利润8876 万元；前三季度EPS 为0.046 元。　　2。我们的分析与判断　　(一)整合初见成效，投资收益助力公司扭亏　　前三季度，公司向中船重工集团、转让了下属六家二级子公司股权， 10.50 亿元计入了投资收益，成功助力公司扭亏。公司2016 年接连完成大船和山船整合，武船和北船整合，实现消解公司军品产能，助推公司军民深度融合。通过一系列资产整合，其旗下上市公司业绩已见成效。按公司计划，将继续加大结构调整力度，采用不再承接预计边际贡献为负值的低价合同订单等措施提高产品毛。　　我国主战舰船存在较大的新建及换代需求，预计海军的建造高峰仍将持续；另据今年年初的报道，国家发改委同意中船重工集团申报的海洋核动力平台示范工程项目立项，船舶重工集团未来将批量建造近20 座海洋核动力平台，预计每座海洋核动力平台的投资约为20 亿元，市场空间巨大。公司作为集团海洋核动力平台总装企业，将深度受益，预计未来经营业绩将呈现明显好转态势。　　(二)关注定增进展及后续资本运作　　2016 年6 月，公司披露非公开发行预案，拟对中船重工集团、大船投资、武船投资定向发行股份募资39 亿元现金用于偿还有息负债、降低资产负债率。目前推进顺利，预计近期将完成对证监会反馈意见的回复，关注非公开发行后续进展。集团全额承包定增，除体现对公司支持外，也反映了对公司未来前景的看好。集团整合及资本运作推进迅速，胡总入主后，采用分业务板块运作思路，目前已经完成动力平台的初步整合，正在推进平台的建设。公司定位为集团海洋装备总装平台，关注集团后续对相关资产的资本运作。　　3。投资建议　　公司产品结构的改善及海洋核动力平台的建设将有效改善公司经营情况，预计公司2016 年和2017 年EPS 分别为0.06 元和0.10元。公司作为集团海洋装备总装平台，关注后续相关的资本运作，维持推荐评级。　　风险提示：资本运作不及预期，造船行业复苏迟缓。(银河证券)　中船防务：造船产能提升，同比扭亏为盈　　事件： 公司发布 2016 年半年度报告。 2016 年上半年营业收入 113.6 亿元，同比增加 5.09%； 归属于上市公司股东的净利润 0.37 亿元，同比扭亏为盈； EPS 0.03 元。　　观点：　　报告期内，营收、毛利率双双提升。 公司主营业务为造船、修船、海工、钢构工程、机电产品等五类，报告期内主营业务收入为112.43亿元，同比增加5.09%，产品毛利率提升，修船、机电产品下降显着。虽然营收同比提升，但主营业务仍未亏损状态。　　公司手持船舶订单充足，产能提升，积极应对低迷船运市场。当前造船市场复苏未见好转， 从需求端来看，造船行业面临深度调整，但随着供给侧改革等政策驱动，船企中过剩产能将逐渐被整合。 手持船舶订单充足，截止日，在手船舶订单807.29万载重吨， 造船计划已经排产至2020 年，目前资金状况可以满足集团的生产经营。 同时，在“”、“中国制造 2025”、“中国装备走出去和推进国际产能合作” 等产业计划和政策推动下，船舶行业转型发展面临新的机遇和挑战。 公司军品业务具有充分保障，黄埔文冲核心军工资产已注入，将持续领导公司军品业务发展。　　看好公司调整转型、改革创新前景。一方面，公司推进高技术船和特种船的经营接单和生产，有序开展产能转移， 并强化军工生产；另一方面，公司坚持适度相关业务多元化，做强做大非船产业， 进行业务革新。 此外，作为中船工业集团下属上市公司平台，未来优质军工资产注入预期仍然强烈。　　结论：　　公司是优秀的军工船舶企业，面对市场大环境的不利影响，国内所有船企陷入行业性亏损的背景下，积极应对发展挑战，同比扭亏为盈。公司军品业务持续向好，在当前大力建设海军装备的形势下，未来公司业绩有望突破。考虑到公接单亮点纷呈，生产效率稳步提高，我们预计公司2016年、 2017年、 2018年的EPS分别为0.08、 0.22、 0.27，对应PE分别为358、 132、 106倍，首次覆盖，给予“推荐”评级。()
(原标题：船舶工业“十三五”规划或年内出台 机构最看好3股(附股))
(责任编辑：DF064)
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关注天天基金造船概念股有哪些？力荐以下造船概念股龙头_股票知识_股城股票
造船概念股有哪些？力荐以下造船概念股龙头
17:14:55发布：股城股票
海洋对于人类来说还是一块未开发的处女地，未来世界综合国力的竞争的焦点也在海洋，近年来我国越来越重视海洋开发，据了解，船舶工业十三五规划即将出台，造船概念股迎来。那造船概念股有哪些呢？关于造船概念股有哪些，具体介绍如下。造船概念股有哪些
造船概念股有哪些？
中国船舶（600150）：经营范围包括以舰船为主的军品科研生产等。拥有7家造修船，年造船能力500万吨。造船能力雄厚，工艺精湛，能建造各类型军民用船舶。
上海佳豪（300008）：是目前国内规模最大、实力最强的专业民用船舶与海洋工程综合性研究设计企业之一，2009年成为在证券交易所挂牌的上市首家国内船舶科技类公司。
（600685）：公司以造船为核心业务，可建造符合世界各主要船级社规范的3-6万吨级灵便型液货船，产品涉及大型钢结构、港口、、机电产品及开发等。
中国重工（601989）：是中国船舶重工集团公司的上市公司之一。经营范围是船舶配套产品设计、制造、销售和租赁，船舶配套技术开发和服务等。
太阳鸟（300123）：是国内最大的复合材料船艇企业之一，经营范围包括生产销售自产的复合材料、金属材料及多混材料的游艇、商务艇、特种船等。
以上是关于造船概念股有哪些的主要内容。随着市场的变化，还会有更多新的概念股出现，所以在投资造船概念股之前，要多多关注市场的变化。船舶工业“十三五”规划或出台 机构最看好3只股
据经济参考报16日报道，日前从多个权威机构获悉，船舶工业“十三五”发展规划已进入最后评审阶段，年内有望正式发布。当前，我国船舶工业仍面临巨大的发展压力，其中包括：结构性产能过剩突出，行业集中度不高，低端产能过剩，高端产能不足；产业综合技术实力待提升；船舶配套产业发展仍然滞后；管理水平差距较大，生产效率亟待提高。克拉克松发布的数据显示，今年前三季度，我国新接订单量1503万载重吨，占全球份额37%；到9月底，手持订单量11061万载重吨，占全球份额的36.4%。我国是造船大国但还不是造船强国，尤其是“双高”船舶(高技术、高附加值船舶)接单能力不足。对此，规划提出，下一步我国船舶工业应加快转型升级、创新和信息化，绿色发展。具体目标为，到“十三五”末造船产量占全球份额40%以上，力争达到50%；高技术船舶、海工装备核心技术主要产品国际市场占有率达到30%以上，海洋油气开发装备关键系统和设备本土化率达30%以上。受航运业持续低迷影响，今年以来，我国造船业工业总产值、企业经济效益双双下滑。工业行业协会数据显示，今年前三季度，船舶行业94家重点监测企业完成工业总产值3160亿元，同比下降2.7%；94家重点监测企业实现主营业务收入2280亿元，同比下降4%；利润总额24.2亿元，同比下降26.7%。规划还制定了“十三五”期间的重点任务，包括化解造船产能过剩、推进行业军民融合深度发展，鼓励军工企业生产民用基础设施和“民参军”；支持企业信息化建设，打造智能船厂；加强配套设备自主化建设能力；推进行业混合所有制改革，扩大对外合作和开发等。此外，规划还提出将进一步推进船舶企业的兼并重组，并以此为契机促进国内船舶企业做大做强。据知情人士介绍，未来多个部委将联合推出促进船舶企业兼并重组的配套政策，有望在财政和金融等多个方面给予支持。船舶工业概念股从最新评级来看，板块内有6只个股被机构看好，其中，中国船舶、等个股被机构给予了“买入”评级，、、、也获得了“增持”评级。在个股机会上，建议投资者关注南北船资产整合，仍建议投资者关注中船防务、中国重工、中国船舶等。【牛人大赛】快来腾讯证券官号（qqzixuangu）参赛啦！点击“话费天天送”，话费、电脑大派送，更有三重奖等你拿！
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