老是把手机做汽车导航，会不会伤机？感觉最近电池不禁用了？
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老是把手机做汽车导航，会不会伤机？感觉最近电池不禁用了？
06-11 22:44
↑点击“车哥哥”头像，立刻满足你的汽车问题！ “要先关注哦，不然以后找不到”虽然很多人车上都装有车载系统自带车载导航，但是因为车载导航更新慢、不够细致精准，所以越来越多人喜欢用手机当汽车导航，指引更加详细方便。但是新问题又来了，手机经常经常用作汽车导航，特别是出租车或网约车司机更是频繁，这会对手机造成什么不良影响吗？新老司机都知道手机在用作导航时耗电速度是很快的，所以大部分人在手机导航的过程中，不管手机电量还剩多少，都会一直插着充电。其实在正常的使用情况下，对手机寿命影响最大的就是电池，虽然现在的锂电池并没有以前的镍电池那么脆弱，但是锂电池的一些特性还是需要注意的。因为锂电池怕冷又怕热！！！金属锂是很活跃的物质，锂电池很怕热也很怕冷，可谓“体虚畏寒”，一般承受范围是-20～40度。温度过低或过高都会使锂电池的活性大大降低，使电池容量减少，而且还会影响电池的安全性。手机经常用作汽车导航最需要注意的就是手机的温度，导航过程中接收和处理实时信息功耗较大，发热量自然不小，加上屏幕常亮又同时充电，所以一般手机在作汽车导航时更容易受温度过高的影响。不仅是手机电池在外界温度太高时，有可能会发生爆炸，手机主板、芯片、显示屏等精细电子元件，在温度太高时，有可能发生损坏，即便当时没有出现任何问题，其使用寿命可能已经打了折扣。用手机做汽车导航需要注意什么？1.手机电量剩余30%-50%时给手机充电是比较理想；2.在用手机导航时，若剩余电量在该范围内，可连接车载充电；若高于该范围，建议等使用一段时间，电量消耗之后，再开始充电，不要一直长时间连接车载充电；3.若导航过程手机有持续发烫，建议换一部手机继续导，或暂时停止导航，使手机温度降低到正常范围再使用，以免损坏手机。如果导航过程手机有持续发烫的情况，建议换一部手机继续导，特别是对于一些长途旅行，连续导航5/6个小时，甚至十几小时的，最好还是人在休息时把导航关掉也让手机也休息一下。另外，建议大家在选购车载手机支架时，最好是选择出风口类的支架，可以为手机降降温。比如绿联的升级版车载手机支架，关键部位覆盖硅胶，防掉落防刮花，不伤出风口和手机，可360度旋转。PC+ABS高强度防火外壳，不软化、耐高温，内部采用高强度弹簧钢，长久使用不变形。话说回来，其实现在很多人换新机的频率大概也就是1-3年，可能还没用坏就已经换手机了，所以很多机友认为手机该用还得用，而不是把手机供着，不过如果使用手机的坏习惯太多，手机撑不到1年就各种毛病，那就尴尬了~
03-11 01:12
当然是没那么好，但情况两看，一个是手机的寿命其实就那么两三年，不管你一万多买的黄牛机还是几百块买的低端机，其实寿命都差不多的，这不是你省着用就可以延长寿命的，手机的寿命目前还不是使用者爱惜与否决定的，手机的寿命有机体寿命和应用寿命之分，简单的说吧，谁家有三五年前没坏的手机，自己充上电打开看看你还能玩啥？结果是啥玩不了！你以为手机里的APP没事弹一个升级框真跟你闹着玩儿呢？应用公司不断的修正自己公司产品的小bug的过程也在不断的丰富着应用程序的内容，只是几年前谁曾想微信会暴力扩张成支付宝之外的另一个超级支付手段，我翻看几个月之前和客户的聊天还在拒绝他用微信支付一笔小款项，这种手机应用功能的超级扩展态势在目前看来还远未见止境，只须几个月你就会发现手机又带领我们开拓了另一个应用的新境界，被这个漩涡裹挟的我们因为身在其中也许尚不知觉，看看境外惊讶的眼光可能你才会发现，这些APP正飞速的带领我们奔向一个全新的超级新世界，而这个过程我们需要做的就是跟上节奏换一台漂亮廉价（相对于苹果）的新手机，而且手机业者也就是按大约两年时间的寿命来设计手机的，所以如果你很喜欢漂亮免费的手机导航APP，你就尽情的用去吧，手机可陪不了你几年，当全新一代超级应用奔涌而来的时候你就会发现你贴膜戴壳的宛如新机的旧手机，你已厌倦的不要不要的。
03-11 23:07
我想说个与电池无关又有关的话题，不知大家注意到了没有，夏天开车利用手机导航时，由于手机支架放置在前挡玻璃位置，太阳的照射以及手机自身的作用使得手机温度特高，估计不仅影响到手机电池是否禁用、同时也将降低手机的使用寿命。当然，一只手机的使用寿命也就一、二年，顺其自然吧。
03-11 21:40
好点的电池可以循环500次剩余80%的容量，轻度使用大概能用一天。不过也该换电池了。开导航费电，GPS模块长期运作，耗电同时会产生热量，屏幕亮着也会耗电和热量，如果冬季出风口对着吹，电池会上升到烫手的温度。另外加上外壳，散热更困难。电池在高温下衰退很快，明显能感觉到下降。所以建议，摘掉壳子，冬季避开出风口，并注意散热。夏季开空调，放出风口前面强制散热，这样会好很多。别管怎样，电池是消耗品，用得多，换得早。注意温度，尤其是高温
06-12 07:36
以后车载导航就是浪费！一个手机全部搞定。而且更新方便。我就经常用手机导航，一边还听歌啥的。方便的很。而且现在手机只要买的不是太不靠谱的，基本一两年没问题。一个手机用了两年，你还想咋的！
03-10 13:59
用手机导航，首先需要GPS开启定位系统，这个就非常耗电，如果手机带加强GPS定位功能就更耗电，不用时，建议关掉GPS定位功能，就省点，希望我的建议能帮到大家！
06-12 16:28
手机买来就是为了用！而且一个手机也就能用两年多一点。所以说这个没什么的，但是伤机是有的，因为你这算是重度使用。重度使用久了，就得不断给手机充电，现在的锂电池的使用次数是一定的，所以不禁用也可以理解。
03-12 13:25
伤不伤机不知道，但是对电池肯定是比较大伤害的，试问我用车充一直充电，手机导航到达目的地之后电量居然没变你就知道是有多耗电的了
03-12 14:19
不然又能怎么的？德系导航就是个垃圾！奔驰也好大众也罢，只能摆设。不准确地图老旧就不说了，车用旧了都特么不懂怎设目的地，街道？门牌？卧槽！大部分车载导航，都是然并卵。不如百度，不如手机高德。
04-07 15:04
手机就是服务人的，看你们一个一个的都跟手机的孙子似的， 把手机伺候成爷爷辈儿至于吗 ？？？电池坏了换电池，伤这个脑筋干吗呀吃饱了撑的有那个功夫想想多什么多挣钱，啥手机买不来？
喜欢该文的人也喜欢手机导航究竟哪个更好用？砖叔实测告诉你答案！
无论是新手还是老司机，开车很多时候都要用到导航。但很多车特别是配置不高的往往没有自带导航功能，后期自己加装嘛，既麻烦还不太好用。所以，很多司机都会使用手机导航，现在手机导航也非常好用了。
这次砖叔就来做个实测
看看高德和百度这两个最多人使用的手机导航究竟哪个更好用？
1、使用相同操作系统的2部手机（本次使用的是iPhone）
2、2部手机分别装载高德地图和百度地图，并且各自登录账号
3、两者都采用在线地图导航，设置偏好都使用默认并且相同
4、以实际开车导航体验为主，软件界面和操作不做太多叙述
首先来对比一下两个导航的基本功能和体验：设定相同的起点和终点，选择相同的一条路线，高德和百度同时进行导航。
砖叔总结：行车中的基本体验，高德和百度都各有优劣。总体来说，百度的语音提示更加及时和详细，而高德的图形提示更加形象具体。
设定一个相同的终点，模拟市区到市郊的驾驶情景，分别用高德和百度地图进行导航，两者推荐了不同的路线。
2台车在同一个起点同时出发，分别按照高德和百度的导航路线行驶，两车在尽可能保持相同的驾驶习惯、严格遵守交规的情况下，看看谁先到达目的地。
3、2、1，Go！！！
我们看看两个车行驶过程的对比：
（视频长度9分钟）
本次测试的起点是天河东路，终点设定了广州大学城广中医饭堂，百度路线跑了一小段高速路，给了3块钱高速费，而高德的路线则没有走高速。
前面大部分路段两个导航都非常顺畅，并没有任何意外。但到了校区要进入学校内部道路时，百度地图提供的路线出现了小失误，导到了一个封闭的路口。
最后的结果是：高德用时29分钟，百度用时32分钟，高德先到达目的地。
砖叔分析：从路线上来看，百度理论上应该更快，因为跑了一小段高速，无奈最后路段出现了小失误，耽搁了一会。但是，高德推荐的路线应该说更加合理，虽然省下的3块钱路费不算多，但即使假如百度先到达，估计高德用时也不会长太多。
高德地图更适合老司机
百度地图更适合新手司机
声明：本文由行家作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
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手机导航与车机导航谁更好用？
我有更好的答案
随着人工智能的兴起，车载智能语音也变得火热起来，各大车企的宣传极尽花哨，用了各种测试手段，最不人性的莫过于让车载智能做数学题！今天我们就来测试一下车载智能语音设置导航好不好用，刚好这两台车都带有Carplay 功能，就顺便测一测车机导航和手机导航的区别。测试内容：在不同车辆上，通过智能语音设置Carplay导航和车载导航，看看谁更快，谁更准确！测试车辆：科鲁兹、博越路径规划：上海·月星环球港→东方明珠测试车辆一：科鲁兹说实话一开始我没有在中控大屏上看到导航图标，这一功能被整合在安吉星 “On” 图标里面。这点让人很难理解，很多车载系统一方面强调自己的导航多么好用，一方面又把它隐藏起来，难道只有我觉得导航是一项重要功能吗？不过安吉星有一个很人性化的功能，就是一键人工服务，通过人工客服帮助车主快速使用安吉星系统。而我也拨通了客服电话，请他们帮助设置导航，然后把路径下载到车机里。1.人工客服设置导航△结果：通话5次，平均通话时长超过1分钟，地图下发一直在等待中…在等待的过程中同事玩了一局王者荣耀，可还是没结果，客服的解释是，可能信号不好或者没有地图资源包，于是我们换了两次地方，移动联通手机信号满格，排除这个原因，只能是缺地图资源包了…在通话种发现一个问题，为什么说妹子更适合做客服？前后共5次通话，有3次是女客服，2次是男客服，在完成导航规划后，通话是这样的：3位女客服都问了同样的问题：“好的，导航地图正在下发，先生，我看您这辆车上安吉星使用的很少，请问需要我介绍一下安吉星系统吗？”“哦，不需要”“好的，请问先生还需要其他服务吗？”“嗯，不需要，谢谢！”“好的，再见”2位男客服：“好的，导航地图稍后下发到您的车上，谢谢使用，再见！”2.语音设置车载导航这是一次失败的沟通，把”东方明珠”理解为“明白”，得有多大的脑洞！难道没有地图资源包，人工智能也变傻了？3．Carplay语音设置导航△结果：40秒完成，规划路径全程15.8公里，预计41分钟从呼唤siri到搜到目的地都很快，可规划导航路径用了一些时间，也没有给出可选方案，但从路径和预估时间来看还算靠谱！测试车型二：吉利博越语音设置车载导航△结果：42秒完成，规划路径全程18公里，预计用时19分钟博越的车载智能语音真的很好用，聊天算术背古诗都没问题，设置导航也很快，但导航时间预估不靠谱，在上海这个下班时间段，19分钟出租车也做不到啊！2.Carplay语音设置导航△结果：34秒完成，规划路径全程18公里，预计用时39分钟时间相隔半小时，这次Carplay规划路线与第一次在科鲁兹上规划的路线并不相同，看来苹果地图的云算法还算靠谱，随时在调整。最后我们还测试了一下手动设置手机导航，从拿出手机到设置好导航只用了10秒种的时间，如果加上往手机支架上面固定，顶多20秒，这居然是最快的方式！设置手机百度导航，只需要10秒钟总结这次测试实际是通用安吉星系统和吉利G-Netlink智能车载系统的对比，实测表明不同车机系统对于Carplay的使用差别不大，但不同的车机系统本身在智能程度以及导航规划上差别较大，而设置导航最快最准确的，反而还是手机导航。总体感觉手机还是比较方便一点吧。
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之所以这么说，不是哗众取宠，而是基于事物的发展变迁——汽车导航刚出现时，无疑是高大上的产物，依赖于车载导航主机和导航显示终端，内置的天线搜寻24颗GPS卫星的数据信息，由此确定车辆位置坐标，与电子地图数据相匹配，从而实现车辆定位、路线选择等等，就像大哥大兴起之初，价格贵、技术高，一个手机赶上一套房，牛逼人物才用得起，自然是身份地位的象征。然而现在，手机导航的发展已经有逆天之势，无论是性能、便利性、经济性（很多手机导航都是免费的）都远远强于车载导航。以前加装车载导航动辄一万、八千，因为新事物出现，存在价格垄断倒也无可厚非，出门在外，有导航总比翻地图靠谱得多！然而现在加装导航，最普通的也还要，无疑就显得没有任何性价比了，要装，那也是作为车载多媒体系统的一个附属产品。
& && &手机导航的缺点是——手机不容易固定，而且夏天容易发热，这些问题也已经很好解决，固定方式可以用支架（吸盘固定在前风挡或者平台上），也可以用夹子固定在空调出风口。夏天发热的话，固定在空调出风口是个行之有效的方法，即使不这样做，也可以关闭屏幕，仅用语音提示。有的车友将手机粘在方向盘上——这是极端危险的做法——一旦气囊弹出，手机就将变成飞向您的炮弹，万万不可取！
& && &卫星导航重要的因素为5个：卫星信号、信号接收、信号处理、地图数据库、路况信息。与车载导航相比，手机导航仅仅只有第二条——“信号接收”稍弱一点——也仅仅是一点点，坐在水泥顶遮盖的房间里，1000块钱的华为手机也能轻松接收到12颗卫星发出的信号，用于导航完全足够。而其它方面（第一条除外），手机导航不仅不弱，而且独有优势。
& && &信号处理——现在智能手机的CPU、GPU、内存等硬件早已不是吴下阿蒙，虽然不见得符合摩尔定律，但是没准您手中的手机性能早已超过您正在使用的电脑，这不是夸夸其谈，我用手机播放的同一个高清视频文件，明显比一年前买的三星平板和正在使用的ACER笔记本电脑（虽然不新，但好歹也是酷睿2，在一般观念中，不至于干不过一台手机吧？）更为流畅。用于信号处理，自然比一般的车载导航快。有人也许会拿专业和业余反驳，专业和业余是有差距，比如用电脑玩游戏VS用XBOX玩游戏，电脑配置更高，但是游戏体验肯定不如XBOX，就是因为Xbox 配属的游戏软件更丰富、更好玩，XBOX的浮点运算、GPU性能也许更好——但是在导航领域，车载导航的硬件并不一定比手机强，特别是价格便宜的车载机，如果是硬件特别好的车载机，价格早已翻番，性价比就更加欠奉了。
& && &地图数据库——按理说，相同品牌的导航软件，手机和车机应该是一样的，但是车载机的地图库升级麻烦，用户往往不能自己解决，还得依托4S或者导航商家，麻烦不说，还得花钱。而手机导航，坐在家里联通WIFI即可，不仅可以升级软件，也可以及时更新地图数据库。任性一点的，可以下载多款软件，下载多个地图数据库，择优使用、搭配使用，可谓随心所欲。反观车载软件和地图库，大家都懂的。
& && &路况信息——因为手机具备无线通信的先天优势，可以很容易地接收到路况信息——如果担心费流量，也可以关闭路况信息。但是，相信很多人一直保留有10年前类似北神卡这样的GSM卡，15元、20元包月无限流量上网的那种，虽然是2.75G信号，但是用于浏览网页、网络游戏都不在话下，用于导航的显示实时路况更加小菜一盘。有了路况信息，配合导航软件中的“偏好”—“躲避拥堵”设置，出行更加方便，很大程度上避免了拥堵之苦，没用过的朋友完全可以试试，没准每天都能给您节省一个小时的上下班时间。现在单位的老司机开车，只要是我坐在车上，绝对会问我怎么走，因为我以前帮助他节省了至少2小时到达目的地——那次因为东六环出现事故，严重拥堵，在上六环之前因为我看了手机导航，于是提醒他改走通顺路，半信半疑之下他照做了，结果看到东六环至少堵了十公里，等我们办完事返回时仍然堵得水泄不通。当然，现在很多车机也有这样的功能，能够提供路况信息，甚至也有人工导航，例如沃尔沃S60L这样的，可以由呼叫中心提供人工导航，将导航数据下发到车上——不过，手机导航同样有人工导航功能，并且人工导航比较繁琐，也不见得比自己操作更加准确。
& & 其它功能——手机导航还有很多其它功能，例如实时街景、卫星地图、路况事件等等，这也都是基于移动互联网络得来，将来的车联网成型，车机也将具备这些功能，但是手机导航已经先行一步，并且不会原地踏步。手机导航，主要是类似于高德地图、百度地图这样的软件，还更加方便于旅游，因为不仅是驾车可用，在步行、坐公交车时一样好用。举一个最简单的例子——从北海公园到颐和园，用“路线”进行规划，可以区分驾车、公交和步行，其中驾车又有多套方案可选，可以选择最短路线、高速优先等，也可在偏好设置中规避拥堵、避免收费等，当然车机也有这些功能，重点的在下面——公交也有多套方案，可以选择步行最少，也可选择换乘最少，非常方便；而步行的方案，会给你选择一条最短的路线，仔细查看之下你会发现有时这条路线是可以行车的，这在自驾模式下是搜不到的，无疑更加节约了时间。
& && &终极功能——手机导航还有一个车机不具备的功能，那就是找车！大家不一定有过在密集停车场停车的经历，我说的是类似于车展、鲜花港这样，一停车就是一大片成千上万台车这样的场合，如果尝试过就知道记住自己停在哪个区、哪个车位真不是一件容易的事情，即便容易，也费工夫不是？而且，下车之后走的路线，与游览结束走向停车场的路线不一定一致，这时候是不是有头大的感觉？如果使用手机导航，这些问题就将迎刃而解——到地方停车之后，把停车点标记收藏，最好编辑为“**月**日**时停车点”，这样也就是半分钟时间，下车走人即可。要回车上，只需要打开导航，怎么走到车位自然有最短路线，误差不会大于3米，何乐不为？也许有人会说：我根本不去那种地方，所以用不上！那么，您有没有开车到陌生地方的经历？特别是大城市，找到一个车位非常不容易，没准绕出几公里才能找到停车场；又或者找到一个小区，停在了一个不收费的车位上，您还沾沾自喜，结果吃完饭、办完事出来傻眼了——地方不熟悉，小区的板楼好几十栋都一模一样，我的车在哪？我好像停在16号楼的楼前，但是16号楼怎么走，没准问了一圈人都解释不清楚，碰到缺心眼的给你指一条南辕北辙的路，那就更傻眼了；碰上夜深人静，找一个问路的人都没有，那就打着灯笼找吧！还有，这是城市里，找车还算容易，如果是在郊外、野外，爬个山、钓个鱼、露个营、徒个步、采个摘、拍个星星，走出去很远也是常事，但是回来找车就不容易了，连个参照物都没有，前不着村，后不着店，别说人，鬼影都没一个，即使有，说不定是个劫道的，怎么办？这些问题，有了智能手机和手机导航，那就不叫事儿，找车路程虽远、岔道虽多，但是万花丛中过，片叶不沾身，无问路之乱耳，无彷徨之劳形，何乐不为焉？
本帖最后由 ttmars 于
22:44 编辑
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泡网分: 7.007
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马小虎 发表于
我经常开着导航免提接电话，我感觉影响不大，城里路口多的时候直接挂断就可以了～不是所有的电话你都能（敢）直接挂断的……
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最近跑了数千公里，全程百度地图导航，非常好用，路口提示很周到，所有摄像头全部准确预报。尤其是实时路况情报印象深刻。在G2高速由南往北行驶到快到临沂时，导航提示前面有七公里行驶缓慢，果然前方出现堵车。在另一个路段，有3个行走线路，百度地图说明其中两条路线有维修不能行走，在路上看到的公路的公告也确实如此。在线导航在时效性上还是有其独特的优势。。。。
泡网分: 61.229
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杰仔 发表于
5K以后的可以考虑，这东西，如果音质不行，只为了导航，坚决不用。5K？ 那还是别折腾了，别说这价位车型和机器都少，也不值得了。
泡网分: 41.384
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帝都花花 发表于
这价位不能买安卓的了，只能wince，安卓的还得3000以上才行，功放部分主要看厂家硬件，跟系统关系不大的。5K以后的可以考虑，这东西，如果音质不行，只为了导航，坚决不用。
泡网分: 61.229
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杰仔 发表于
反正，市面上1－2K以内的所谓案桌导航一体机就是个垃圾级的玩具这价位不能买安卓的了，只能wince，安卓的还得3000以上才行，功放部分主要看厂家硬件，跟系统关系不大的。
泡网分: 41.384
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注册: 2002年10月
帝都花花 发表于
你不说原车是什么，换的是什么我怎么说？
我那车就一个单CD机头，拆了换好点的中控，确实有很大提升，十万以下的车，原车四喇叭都没动。反正，市面上1－2K以内的所谓案桌导航一体机就是个垃圾级的玩具
泡网分: 61.229
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捣糨糊 发表于
看来您还是没明白. 需要导航时候, 呼进来的电话会干扰导航语音. 这时候不是什么免提不免提, 是要免干扰
去年春节前夕我开车往唐山去, 用iphone5s里面的佳明i导航引导. 走到天津后发现G25封闭修路, 只好临时改变路线, 因为新路线没有做过功课, 夜间也看不清路牌, 就只能紧随导航语音行驶
正在开车, 我LP打电话来, 我还是蓝牙免提的. 她觉得我晚上开车有点危险, 乌拉乌拉说了半天注意安全的话, 结果通话期间就屏蔽了语音提示,错过一个路口, 赶紧挂断, 并且告诉她不要再打来电话了
然后又绕了半天才回到正确道路这没办法，除非导航手机不用电话，只插流量卡
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杰仔 发表于
差别不大？好耳朵！！！以我的车来说，差了9 条街。你不说原车是什么，换的是什么我怎么说？
我那车就一个单CD机头，拆了换好点的中控，确实有很大提升，十万以下的车，原车四喇叭都没动。
泡网分: 22.742
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捣糨糊 发表于
看来您还是没明白. 需要导航时候, 呼进来的电话会干扰导航语音. 这时候不是什么免提不免提, 是要免干扰
去年春节前夕我开车往...这时候用百度地图事先规划路线就有优势了，这点上百度导航也有所不及，地图上规划的路线一般都能很及时的规避封闭的高速路～
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泡网分: 22.742
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注册: 2006年02月
捣糨糊 发表于
看来您还是没明白. 需要导航时候, 呼进来的电话会干扰导航语音. 这时候不是什么免提不免提, 是要免干扰
去年春节前夕我开车往...我经常开着导航免提接电话，我感觉影响不大，城里路口多的时候直接挂断就可以了～
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帝都花花 发表于
这要看什么档次的车，10万多的车应该差别不大，10万以下的应该有提升，15万往上的就别折腾中控了，一般原车的都不错。差别不大？好耳朵！！！以我的车来说，差了9 条街。
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马小虎 发表于
用不着吧，手机来电不是有免提功能吗～看来您还是没明白. 需要导航时候, 呼进来的电话会干扰导航语音. 这时候不是什么免提不免提, 是要免干扰
去年春节前夕我开车往唐山去, 用iphone5s里面的佳明i导航引导. 走到天津后发现G25封闭修路, 只好临时改变路线, 因为新路线没有做过功课, 夜间也看不清路牌, 就只能紧随导航语音行驶
正在开车, 我LP打电话来, 我还是蓝牙免提的. 她觉得我晚上开车有点危险, 乌拉乌拉说了半天注意安全的话, 结果通话期间就屏蔽了语音提示,错过一个路口, 赶紧挂断, 并且告诉她不要再打来电话了
然后又绕了半天才回到正确道路
本帖最后由 捣糨糊 于
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泡网分: 22.742
帖子: 11629
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挖西发 发表于
没有备机，一般我用导航就切换到飞行模式，开车时不打...用不着吧，手机来电不是有免提功能吗～
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泡网分: 7.007
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注册: 2012年07月
挖西发 发表于
没有备机，一般我用导航就切换到飞行模式，开车时不打这个你要不经常长时间开车才行啊，否则动辄几个小时失联……
泡网分: 33.376
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注册: 2001年10月
被第6次暂停发贴 发表于
如果要用手机导航，那就千万别双卡双待，一定要有备机——甚至最好是，用来导航的就是备机
吃过亏你就知道了没有备机，一般我用导航就切换到飞行模式，开车时不打
泡网分: 61.229
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注册: 2011年12月
杰仔 发表于
4.一体机音质太差，装了都不想听。这要看什么档次的车，10万多的车应该差别不大，10万以下的应该有提升，15万往上的就别折腾中控了，一般原车的都不错。
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nullfull 发表于
这个东西各有千秋，手机可以装各种导航软件，但是一点，现在的手机导航软件基本属于A-GPS型必须在线，就是下载了离线包也要把移动数据打开，所以要使用备机的前提是备机也必须装卡开通，除非是装凯立德四维之类终端用导航系统。而车载导航升级地图是比较麻烦需要一定技术的。另外就是手机要装架子有的还要接电源会与行车记录仪抢插口。我特意看了一下发帖日期，居然是今年的。
泡网分: 56.567
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ly320 发表于
车载导航已经不单纯是导航，现在已经是车上的信息娱乐中心了，倒车影像，全景影像，车辆数据，听音乐，看视频都需要它，所以现在屏幕是越来越大，功能是越来越多。手机单单用作导航，还是有些不方便，上车还要把手机固定在车上，长途的话还要给手机连上充电线。而且手机屏幕小，且装上车上容易挡视线，影响行车安全。而车载导航就完全没有这些弊端，而且功能上来说，已经和手机不相上下了。
我车上装的飞歌，硬件已经和主流安卓手机接近，手机能干的事，它一样能干，手机不能干的事，它也能干，WIFI上网，电话，3G4G上网，蓝牙，车辆数据，胎压监测，行车记录等等洒家的也是飞歌， 不过好像没有行车记录功能吧？
泡网分: 7.339
注册: 2010年01月
车载导航已经不单纯是导航，现在已经是车上的信息娱乐中心了，倒车影像，全景影像，车辆数据，听音乐，看视频都需要它，所以现在屏幕是越来越大，功能是越来越多。手机单单用作导航，还是有些不方便，上车还要把手机固定在车上，长途的话还要给手机连上充电线。而且手机屏幕小，且装上车上容易挡视线，影响行车安全。而车载导航就完全没有这些弊端，而且功能上来说，已经和手机不相上下了。
我车上装的飞歌，硬件已经和主流安卓手机接近，手机能干的事，它一样能干，手机不能干的事，它也能干，WIFI上网，电话，3G4G上网，蓝牙，车辆数据，胎压监测，行车记录等等
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各有各的作用。
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被第6次暂停发贴 发表于
你设想一下啊
如果你开车去某个朋友给的位置，我假设你不认识那个地方，对方用微信之类的共享了地址给你，你用腾讯导航之类的设定了目的地——一路顺利
马上快到的时候，你发现，啊呀，这货给了地址没给门牌号，小区保安不让我进咋办？
然后切到拨号打了个电话过去问了一下，打好电话发现，我艹，就这功夫，错过一个高速路口
其实还有什么开着开着进来个电话结果错过路口啥的事情，更常见
所以手机导航不是不能用
只是，最好那个装了导航的手机，是你的备用手机，可以上车就切换到开车模式不接电话也不看短信——路上需要接或者打电话，就用另一个手机的语音控制……哈哈，多谢提醒，关键时刻接电话是挺烦的，
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敞开拉链任风吹 发表于
这样用手机导航有何意义？ipad神马的不比它强？你喜欢谁管你。
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杰仔 发表于
就算不带多个手机，在车上放一个淘汰下来的导航专用手机是个很难想象的事情吗？
我就有一个6.5寸 1920屏，双卡双待的……山寨机，固定在车上，装一个上网流量卡，专门做导航与网络功能的。为什么要用打电话的手机来导航才叫“手机导航”呢？这样用手机导航有何意义？ipad神马的不比它强？
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敞开拉链任风吹 发表于
你经常带两个以上的手机？是三个
就算不带多个手机，在车上放一个淘汰下来的导航专用手机是个很难想象的事情吗？
我就有一个6.5寸 1920屏，双卡双待的……山寨机，固定在车上，装一个上网流量卡，专门做导航与网络功能的。为什么要用打电话的手机来导航才叫“手机导航”呢？
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杰仔 发表于
只有一个手机么？你经常带两个以上的手机？
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被第6次暂停发贴 发表于
1,感应天线很便宜，如果机器信号不好，那么的确要每个车子上加一个了，总比每辆汽车上装一个一体机便宜啊
2,映射需要app就装一个吧，又不差这一个。至于手机 ，我们本来就是带好几个出门的啊
3,现在的技术，做到用蓝牙不困难4.一体机音质太差，装了都不想听。
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敞开拉链任风吹 发表于
前面是岔路口，突然显示有重要来电，这时候接还是不接？只有一个手机么？
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前面是岔路口，突然显示有重要来电，这时候接还是不接？
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hunternudt 发表于
厂家确实希望我们开流量，比如很多功能，其实不需要在线。比如搭乘公交地铁什么的，都是固定的线路。这个时候对人家还是需要的，如果将来人家需要获取比如说公交的拥挤程度什么的信息的话
之所以现在手机导航的路况有时候比TMC的都准，就是因为某些路段有太多的手机在用他家的服务——手机导航的厂家可以把这个数据放在交管方面来的数据一起参考
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