摩拜单车退押金为什么免押金?免押金后靠什么赚钱?

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摩拜单车宣布启动百城免押金,而且无门槛!ofo会如何回应?
Yesky天极新闻
作者:August
责编:熊嫒
  2017年,一大批第三阵营的共享单车企业因资金链断裂相继倒闭,“先活下来,再看出路”似乎成为了共享单车企业的第一要务,与此同时“押金”问题也再一次被提上日程。今年3月,哈罗单车宣布全国免押骑行(180座城市,需芝麻分650以上)并取得了不错的成绩,这无疑为共享单车行业注入一股强心剂。哈罗单车、ofo小黄车宣布免押后,如今摩拜单车也宣布正式启动全国百城免押金服务,而且是无门槛免押,无任何条件限制,也无需信用分,新老用户均可使用。
  已交过押金的摩拜用户,可前往摩拜App(“我的钱包”页面)、或摩拜官方留言发起【退押申请】,摩拜在收到申请后会立即启动退还操作。(押金原路退还到用户账户的具体时间取决于第三方支付渠道,一般在2到7个工作日内,如果用户在使用期间解除或更换过绑定的银行卡或,可能会造成退款延迟的现象。)
  摩拜方面表示,本次百城免押,除了5月率先实行的合肥、杭州、东莞等城市外,主要涵盖二三线城市。也就是说,此次免押城市并不包括北上广深等一线城市。
  此次摩拜免押城市扩容,旨在进一步提升用户体验,鼓励更多人加入绿色免“押”骑行的行列。同时,这也让摩拜实现了半数以上运营城市的无门槛免押金。
  有趣的是,今年5月哈罗单车刚刚公布了全国免押战略双满月“成绩单”(哈罗单车注册用户增长70%、日骑行订单量翻番、累计为超过6000多万用户免除押金、免押总额达120亿元),但是6月初共享单车行业的领导者ofo却宣布免押金城市由之前的25城缩减为5城(上海、杭州、广州、深圳、厦门),并称“将尝试新的免押金方式”,比如“用户购买95元‘福利包’后,可享受全国免押服务。当95元余额消费完后,需重新购买。”
  不难发现,ofo取消的那20座城市免押金资格也是二三线城市,阿里系的哈罗单车也在继续扩容,而摩拜这次的大招也是突如其来。那么,最近“负面消息”不断的ofo会如何回应呢?共享单车的格局又将如何呢?
(作者:August责任编辑:熊嫒)
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摩拜单车终于免押金!只有这6座二线城市能享受
押金一直是共享单车的最大痛点,而在哈罗单车全国免押、ofo小黄车芝麻免押等等之后,摩拜已经是唯一一个不能免押的大规模单车企业了。最近,摩拜单车在部分城市悄然上线了免押金功能,但首批仅限洛阳、中山、唐山、绵阳、湖州、盐城6座二线城市。网友戏称“摩拜重新定义了新一线”,但无论如何总算开始了。如果你身在上述城市,可以执行如下操作:1、打开摩拜单车APP,点击左上角,选择我的钱包,点击底部查看并申请退回押金。2、申请退款成功后,选择免押金包月骑,即可免押骑行摩拜单车。除了摩拜单车APP,微信用户还可以通过扫一扫功能、微信钱包服务、微信小程序三种途径,享受免押骑行。摩拜免押有两种服务方式:一是按次数计费,每周最多100次,费用为1元/半小时;二是包月免押,但需要购买19.9元的月卡。不过要注意的是,购买月卡只能用支付宝或者微信支付,而不能用余额抵扣,之前购买的月卡如有充值赠送部分,也将作废。去年11月,摩拜曾经和腾讯合作,在腾讯信用分的支持下免押金,但随着腾讯信用分闪电下线,摩拜免押也没了下文。根据公开数据,截止2017年12月,摩拜周活跃用户3000万左右,每位用户押金299元,那就是——90亿!摩拜、ofo屡次传出资金链危机、挪用押金的消息,虽然官方一直极力否认,但从来没有公布押金的去向,如今摩拜有了美团撑腰,免押的步伐应该也会加快了。摩拜单车靠什么挣钱?我只知道我的押金一个月没退下来
我的摩拜单车3月18号申请退押金,当时系统显示退款成功,然而至今也没收到退款,在我app上申请退款查询之后摩拜单车还发短信说支付宝的问题,短信内容只有一个支付宝的电话,无奈我去找支付宝核实,核实后并没有查到退款,之后又给客服打了两通电话,这两通电话不得不说我很生气,平均10分钟才打通,还好我耐心足够。4月3日第一次打电话客服说去查询,然后没回复了,4月10号第二次打电话客服告诉我去年8月份注册的帐号是需要人工申请退押金的,然而我是9月份注册的帐号,那么好,我先不纠结这个,我问客服什么时候能到账,客服说在我上一次通话的时候就申请了,要2-7个工作日退款,也就是4月3日,今天都14号了,我还能说什么。在摩拜刚出来的时候我算一名摩拜粉丝,还一直很看好它吊打ofo,然后这次事件之后我算明白了。我本想着申请退款缓解一下目前的资金紧张,没想到拖了这么久。补充一句我之前都忘了是信用卡付的押金还是其他方式,所以在申请退款后没立即到账也就忘了这回事了,想起来之后一查才知道压根没退款。我是不是可以理解为摩拜钻空子,如果我没关注的话这笔押金摩拜是不是不退了,直到我去打电话追究才退。那么这段时间摩拜拿着用户的押金去做什么了?调戏一句,一个人299,1000个人是多少?1万个人又是多少?放余额宝里收利息都不少钱了吧?更何况你不知道它去做了什么。或许放高利贷?谁知道呢!!!总之,下周还不到帐只能试着315投诉一下了。摩拜单车,或许真的没那么简单。最后吐槽一下他们的客服,想打通电话太难了。也不知道我是被京东的客户服务惯坏了还是怎么着,京东的客服在我申请一项售后服务的时候会一直追踪,直到你满意为止。而摩拜呢?我和他们客服申请说如果押金退还之后能否短信通知一下,我不能一直关注着,他们的回答是做不到,呵呵呵
这些回帖亮了
我退过是一分钟就退回来了啊
我退过是一分钟就退回来了啊
我也是一分钟就退回来了啊 摩拜做的挺好了 从单车的科技而言 比小黄车那些好太多了 规模也做的大太多了
引用1楼 @ 发表的:我退过是一分钟就退回来了啊对啊,我之前也是看到好多jr说秒退,我才去退的,想先还一下信用卡,可是现在还没退下来,也许是我RP问题了
引用2楼 @ 发表的:我也是一分钟就退回来了啊 摩拜做的挺好了 从单车的科技而言 比小黄车那些好太多了 规模也做的大太多了老铁,我也一直觉得摩拜挺好的,可是真有问题之后就不那么觉得了。
引用1楼 @ 发表的:我退过是一分钟就退回来了啊的确,我没遇到这样的事情我也不信,难道我是天选之子?WTF???
额,我的也是信用卡钱押的,前段时间想到自己基本不使用共享单车,就申请退押金,5分钟回来了……
我月初刚刚注册然后交了押金,想试试能不能退押金,点了之后说1~3个工作日退款到支付卡,第二天,收到退款发起通知,第三天提示退款成功。
我的等了十天左右,jr用微信绑定了银行卡支付吗?找付款方软件的客服会有用很多,反正我以后坚决不用摩拜了
我的秒退了 大概五分钟
发自手机虎扑 m.hupu.com
引用8楼 @ 发表的:我的等了十天左右,jr用微信绑定了银行卡支付吗?找付款方软件的客服会有用很多,反正我以后坚决不用摩拜了用支付宝余额付的,支付宝客服只是查到没到账,其他的管不了
引用1楼 @ 发表的:我退过是一分钟就退回来了啊那些秒退的jr都是什么时候交的押金?他们的客服说去年8月份之前的只能人工申请?求证一下
引用10楼 @ 发表的:用支付宝余额付的,支付宝客服只是查到没到账,其他的管不了摩拜单车那边押金超过七日未到账的选项试了没?当时我前前后后申请了三次
引用12楼 @ 发表的:摩拜单车那边押金超过七日未到账的选项试了没?当时我前前后后申请了三次申请完之后就来条这短信
引用1楼 @ 发表的:我退过是一分钟就退回来了啊补两张图证明一下
秒退。。。3秒钟
引用15楼 @ 发表的:秒退。。。3秒钟认真想了一下,app上显示的的确是秒退,我也是,然后实际没到账呀,我就不信3秒钟能退还到你原支付账户里面。
引用1楼 @ 发表的:我退过是一分钟就退回来了啊那么换个角度来看,明明没退,app里显示的是退款成功,这又如何解释?或多或少会有人没注意到原支付账户里这299的存在,app里的确是秒退呀,实际呢?
你如果通过支付宝关联信用卡付的押金,不可能退款到你的支付宝里,那不成套现手段了吗,查查信用卡账单看看。
引用18楼 @ 发表的:你如果通过支付宝关联信用卡付的押金,不可能退款到你的支付宝里,那不成套现手段了吗,查查信用卡账单看看。我是支付宝余额支付的
我得也是秒退,不到三分钟吧
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近日,摩拜单车宣布在全国范围内开启了免押金骑行服务,也就是说以后国内的小伙伴用摩拜单车不再需要缴纳299元的押金了!既然现在摩拜单车已经可以免押金用车,我们之前的押金该如何退出来呢?下面小编就来教一教大家。
摩拜免押金后怎么退押金?
1、打开摩拜APP,进入我的;
2、在我的钱包最下方,会有已交押金,可享有平台各种会员服务的提示,点击进入;
3、这个时候,直接选择退回押金;
4、按照下图进行操作;
5、这个时候你就可以免押金用车了。
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共享单车在武汉。 记者李永刚 摄
长江日报融媒体6月12日讯(记者孙珺)11日,摩拜单车宣布包括湖北黄石、黄冈、仙桃在内的全国100座城市免押金,下一步到武汉。此前,背靠蚂蚁金服的哈罗单车已宣布全国免押金骑行。未来,共享单车到底靠什么盈利?
长江日报记者了解到,武汉目前市场上摩拜、ofo、哈罗单车为主的共享单车共投放约65万辆,其中ofo22.8万、摩拜20万、哈罗16.8万。
纵观整个2017年,共享单车价格大战贯穿全年,年后,以ofo、摩拜为首的共享单车基本恢复20元月卡以及正常收费,意在实现营收。
进入3月,哈罗单车宣布用芝麻信用背书,全国免押金,同时开始降低租金价格。4月,美团收购摩拜,摩拜调整回4元月卡,以继续扩大市场规模。几天前,蚂蚁金服全资子公司增资近19亿元,成哈罗单车第一大股东,哈罗目前包月价格是5元。
“一元时代预计是不会重现了。”业内人士表示,月租四五元的状态,同样属于价格战范畴。
靠车身广告?
号称每辆车净赚近2000元
对此,ofo联合创始人于信称,光靠烧钱,任何一家共享单车都走不远。“在武汉,部分ofo在车把、车框、后轮、三角板、车座套等处添加了品牌定制的广告,这个广告主要集中在快消、教育、通讯等领域,改造了200辆车,相关收入就达到了百万元。”他说,6月ofo已在百座城市实现了盈利,包括武汉、上海、深圳、广州、成都等城市,以及百座三线城市。
记者算了笔账,200辆车的车身广告收入百万,广告投放时间为一年,平均每辆车收入5000元。按照ofo一辆车1000元成本,每天1元的折旧费用(包括维修费)、1元的运维费用(人工费、调度费),3年的寿命,每辆车至少可净赚近2000元。如果一年广告期满后,还能接到新广告,赚得会更多。
据ofo内部人士透露,除车身广告外,ofo创始人兼CEO戴威在ofo三周年庆上完整阐述了ofo整个商业化的战略布局,包括车身广告、端内广告、企业年卡组成的B2B、金融、本地生活和区块链技术的应用等。
不打价格战就可以实现盈利
“车身广告的运用我们还在考量中。”12日,武汉摩拜人士向长江日报记者透露,全国日订单高峰达3000万单。
在武汉,摩拜每天的日订单量可达120万单,通勤是骑行主要目的,从使用频次来看,武汉用户人均每天使用摩拜单车1.9次,83%以上的骑行时长在20分钟以内。
就盈利模式而言,目前,只要不打价格战,按半小时一块钱的收费来看,是可以实现盈利的。“去年,武汉就因此实现了盈利。”但他也表示,一旦恢复到4元、5元包月的竞争时期,就会有难度,需要加大线下的成本支出控制等。
靠成本控制?
每天每辆车运营成本要控制在0.3元以内
后来居上的哈罗单车最新数据显示,哈罗单车在武汉市的注册用户数为540万,每日平均用户活跃量为67万。
关于是否盈利的问题,哈罗单车武汉人士表示,CEO曾在发布会上说过,“排除价格战等非正常竞争,共享单车是完全能够盈利的,但对公司运营能力要求很高,哈罗单车每辆车每天的运营成本控制在0.3元以内,加上每天0.6元的折旧成本,每辆车每天收入1元就能实现盈利”。
“在湖北已经实现了盈利,但具体数据没法提供。”该人士表示。
【编辑:符樱】
(作者:孙珺)
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