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据8月7日央视财经频道《经济半小时》报道。驱动贸易本质的核心,始终有一条不变的原则,那就是贸易市场能公平的给贸易双方带来丰厚的利润。因此,当外部环境发生变化之后,贸易市场都会迅速调整贸易目的地的流向,来适应市场的新改变,对于商人们来说,能真金白银地挣到钱,才是真正的硬道理。
“一带一路”中欧班列的起点,四川成都的青白江,这5年来,不断增加的货运班列,也在证明着中国市场的吸引力。
32岁的仲俊斓,是中铁成都机务段的一名火车司机。5年前,也就是日,第一列从成都出发的列车开往欧洲,仲俊斓就是成都中欧班列的首发司机,当时的情景他记忆犹新。
“中欧班列才开行的时候,它的(货物)重量,大概就在600到800吨的样子,而现在基本上能够达到1000多吨,虽然说这1000多吨听上去很少,但是它的价值是很高的,能够达到上千万甚至上亿(元)。现在商品种类也在增加。不仅有化妆品、服装,还有整车进口。在家门口就可以见到很多外国人,就像我们在与我们的民族融合,也在和世界融合。”仲俊斓说。
中欧班列上的外贸商品,不仅种类在增加,品质也在提升,一些成都本地的特色产品借助中欧班列走出国门,登上世界舞台。
成都艾民儿品牌管理有限责任公司董事长刘琼英,就是将女鞋品牌带出国门的创始人,一个地地道道的成都人。1996年,她从成都武侯区的家里出来打拼时,身上只带了600元钱,30多年来,她一直在做一件事——高跟鞋;凭着自己的苦干巧干,刘琼英打造出自己的独特品牌。
车间里正在加工的高跟鞋都是要出口到欧洲去的,没有成都中欧班列的时候,刘琼英的高跟鞋运往欧洲都要走海运,运输时间长,成本还高。
现在,刘琼英的女高跟鞋都通过中欧班列运往欧洲,不仅及时,还由此开拓了沿线的市场,她给我们看了近期的订单,已经从早期的20个国家和地区,卖到了现在的60多个国家和地区。
中欧班列,不仅让刘琼英带着她的高跟鞋走进了欧洲市场,还吸引了很多欧洲人落户成都,这位波兰姑娘讲着一口流利的中文,还给自己取了一个中文名字——郭静雯,她是2011年到成都留学的,学国际关系专业。研究生毕业后,就直接留在成都做外贸,还嫁给了成都小伙,在这里安了家。
中欧班列开通后,郭静雯的家乡波兰一下子成了欧洲新的物流中心,他们公司就负责把运到波兰罗兹的货物再分发转递到欧洲各国。
“我觉得以后跨境电商,可能主要采用铁路,比如一个客户等一个星期,或者等两个星期,那个产品到,其实差不多,区别确实不大。但是如果要付10元钱或者1美金,肯定付1美金好多了。所以我觉得未来对跨境电商,中欧班列(作用)还是会很大的。”郭静雯说。
今年1月1日到7月31日,从成都出发的中欧班列开行622列,同比增长了44.7%,不只是到波兰,已经可以通往欧洲大部分国家和地区,此外成都还开通了到东南亚的国际班列。
“而且有一个数据很重要,今年6月28日,我们成都作为开行的中欧班列,在全国率先实现了2000列,全国第一、全国领先。
由开行之初的3个国家、3个城市之间的经贸往来,现在增加到同11个国家、19个城市之间的交流和经贸往来。
这个具体的经贸数据,开行之初1年只能实现1个多亿美金,而我们今年1至7月份,就已经实现了,外贸的数据,达到了21亿美金,应该说数量的增长,都是呈几何级。”成都国际铁路港党工委书记刘文道说。
和所有成功的故事一样,中国商品走出去、外国商品运进来,贸易促进着彼此市场之间的互为补缺,实现着互利互惠。一趟趟中欧班列,不仅大幅提高了多边贸易的交易量,也拉近了各国彼此之间的距离,“丝绸之路”的传奇,今天再度更为繁荣地奔跑在欧亚大陆甚至更广阔的区域。
“特别是‘一带一路’国家,构建起‘一带一路’沿线国际贸易规则,近几年来,半数以上的世界500强,已经落户成都,极大提升了成都的对外开放水平。”刘文道说。
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中欧班列已经成为中国推动“一带一路”倡议的标志性项目,为中欧班列提供高效便利的通关服务是海关支持服务“一带一路”倡议发展最管用、最具体的举措。
针对中欧班列存在的“通而不畅”问题,找准中欧班列运行过程中海关监管工作的着力点,今年上半年海关总署署领导多次带队赴中欧班列重点口岸进行现场调研。
7月份,根据调研情况,海关总署总结梳理出中欧班列海关监管存在的铁路新舱单系统开发、铁路进出口货物积压于口岸等四方面问题,据此提出海关支持和促进中欧班列发展的九条措施,拟将上述九条措施整合后以公告形式对外发布。
(来源:成都日报)
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