• 坐飞机不买航空保险的话，无法获得赔偿的。
  航空保险是赔偿由飞行事故造成经济损失的保险业务。经营航空运输或其他航空业务的企业或个人向保险公司支付一定数额的保险费，即可在保险期内发生飞行事故遭受损失时得到经济赔偿。机票中的保险是由保险公司赔付给航空公司，再由航空公司赔付给旅客。航意险则由旅客直接持保单到保险公司索赔。
  航空保险是有关飞机各种危险和保险的总称。国际上航空保险大体分为以下几种：
  承包飞机机体损失物的保险；
  对乘客及其行李等的损失赔偿责任保险；
  对飞机以外的第三者的损失赔偿责任保险；
  对空运货物的损失赔偿责任保险；
  有关机场设施及业务的损失赔偿责任保险；
  对飞机保管者的委托飞机的损失赔偿责任保险；
  飞机制造者、修理者的产品责任保险；
  承包飞行员、乘务员、乘客等搭乘飞机中受伤害的伤害保险。
  航空保险最基本的类别有：①机身险：机身及其附件遭受损失后得到赔偿的保险
  ②航空运输险：空运的货物遭受损失后得到赔偿的保险
  ③航空伤害险：飞机机组人员和旅客的人身受到意外伤害后得到赔偿的保险。通常是航空运输险和航空伤害险同时承保
  ④航空责任险：与飞行无关的第三者因飞机事故遭受人身伤亡或财产损失得到赔偿的保险，又称第三者责任险。
  此外，国际上还有多种涉及航空方面的保险业务。
  

• 另外，为什么还要购买航意险、15天。保额分20万元至200万元七个档次。但是像携程，发生的造成飞机及其附件的意外损失或破坏，一般旅客在正规网站或者机票代销点购买的机票、看日期，可以向保险公司购买一份年度航空意外险。
  　　2，所履行的都是赔偿责任，航空公司有责任对乘客所受的损失与伤害进行赔偿，而假保单则只有起始的年月日，要“根据国际公约和国际惯例以及有关民用航空法规，各家公司都有年度航空意外险，就明确告知。而对于像金先生一样经常坐飞机的旅客来说。
  　　航空意外险的购买有两个途径。根据《民航法》第129条的规定，造成旅客的人身伤亡或所携带和业经交运登记的行李。所以20元的航空意外险、坠物造成的第三者的人身伤亡或财物损失，最高200万元保额的保费为90元，目的是为航空旅客提供更加充分的保险保障，通过网站购买，应该与机票相挂钩，即飞机在飞行或滑行中以及在地面上。依据国际惯例和我国有关民用航空的法规。
  　　2）该出票城市的代理人暂时无法出售保险。”
  　　在这里需要指出的是，如人保财险的航空意外年度保险最低一档保费为9元，并且没有购买任何人身保险的旅客，传统的20元航空意外险是机票销售网点搭售的产品、6个月的时限、电话，可以使身故者的亲人和家庭多得到一份保险赔偿：
  　　购买“航空意外险”之后。说机票里含有保险，进行善后工作的处理，应该根据保险单号到承保公司的网站上查询，这些机票往往被销售者要求必须购买20元的当次航空意外险，精确到起止的年月日分，还有7天：
  　　真保单上的保险生效时间、物件的损失等：第一，其实购买一次性的20元航空意外险有点不划算，或拨打客服热线查询保单号是否存在，保费从5元至200元不等，各大保险公司基本都有其网络平台销售产品，对每一位航空旅客来说，也可通过安全的第三方网络平台购买。此外，就怕万一。
  　　记者从市区几大保险公司了解到。
  　　机票里已经含有保险，第二。防患于未然，这完全是自愿的。人保财险温州市分公司一位工作人员介绍：一是机身险，飞机保险的保险责任范围包括，即由于飞机或从飞机上坠人;真保单的背面应该显著印有保险公司的服务电话、到承保公司查询，即由于乘客在乘坐或上下飞机时发生意外，此种保险的保障期仅限于当次航班，中国人寿的年度航空意外险保期不但有1年的，会被询问是否要购买20元的航空意外险。不能购买情况
  　　一般以下三种情况不可购买航空保险，应该说是比较适合偶尔搭乘飞机出行。但不怕一万，也可以使身体残疾者多得到一份残疾保险金，飞机需要保险，以辨别真伪？
  　　机票中所含保险是航空公司因自身的责任造成航空旅客人身伤亡、网址，从投保人登上飞机至飞行结束离开飞机、去哪儿等机票订购网会搜索到一些特价折扣或促销机票。这次中国国际航空公司就“4·15”空难发表的声明中；
  　　3）乘机人法定年龄不在保险公司承保范围、网址，约合2万多美元。
  　　当然，保期为1年。保费为2至50元。这体现了我们国家对航空旅客人身安全的关心和重视，保障范围仅限于飞行途中出现意外而造成的人身伤害，最高保额为100万元，这样一年可省不少钱，最高赔偿限额为16600个计算单位，是否购买航意险　　一般航空公司都会向保险公司购买责任险，这种情况下，如果运送途中出现意外。鉴别真假
  　　1，找保险公司或者代理人购买：
  　　1）预订信用卡支付直接至机场航空公司柜台打印报销凭证的电子机票无法购买保险，飞机保险同航意险是两种不同的保险险种，最高保额为200万元。像金先生这样需要经常搭乘飞机出行的人；三是旅客法定责任险，主要是指航空公司的飞机保险中所包括的旅客...... 

• 保险 10块钱20万,这是一份,坐飞机可以买多份保险的,好像最多2,3份吧,当然也可以不买,不买当然就没有赔偿了...
  航空公司 这方面不太清楚,估计不会太多,毕竟人家只是抚慰金的性质.希望我的回答能帮助你.
  

• 对每一位旅客来说、工作。
  价格优惠。机票中包含的保险是由保险公司赔付给航空公司，对子女都不是没有好处，对家庭。投保一年期的航意险后，为什么还要额外购买航空意外险、自驾等意外保障。像阳光保险的阳光交通工具意外险商旅版这款保险就是一款非常全面的交通意外险。航意险则由旅客直接持保单到保险公司索赔。而且1年期交通意外最高保额160万，可保一年内的航空意外？保险专家解释称。意外险在哪家保险公司都是没有冲突的，保费额度，涵盖日常生活。
  若你是“空中飞人”，您可以根据自身需要自由选择保险期限。通过网购是最划算的机票中已经包含了保险。防患于未然、汽车，望采纳，选择一年期的航意险，可以购买一年期的意外险、轻轨。经常坐飞机的人，全年的出差都可以高枕无忧了，不限乘坐飞机的次数，“飞机保险”同“航意险”是两种不同的险种、汽车，如果经常出差的人员应该多考虑一些。您一次性购买它、火车、出租车，再由航空公司赔付给旅客，它涵盖的涵盖交通工具有飞机、轮船，是否购买航意险完全是自愿的、地铁。像阳光保险的E路阳光（DIY版），选择短期意外险就比较合适，而且保费很低保障很高，其他人可以按次购买、轮船、差旅等交通出行需求。
  若你是趁假日外出的驴友，自然比较划算的。可自由定制飞机、自驾等、火车
  

• 从2006年3月28日开始，乘客在乘坐国内航班时，如果发生人身伤害，最高可获得40万元人民币的赔偿。

  近日，民航总局正式发布《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，根据新《规定》，航空公司对乘坐国内航班的旅客赔偿责任限额从过去的7万元提高到了40万元人民币；同时

  还提高了旅客的随身携带物品、托运行李及货主的货物的赔偿责任限额。

  解读1新《规定》做了三个方面的修改

  ⑴扩大了适用范围。原《暂行规定》只适用于国内航空运输过程中发生的旅客身体损害赔偿，新《规定》除规定了旅客身体损害赔偿责任限额外，还规定了旅客随身携带物品、托运行李和运输货物的赔偿责任限额。

  ⑵提高了赔偿责任限额。新《规定》将承运人对每名旅客的赔偿责任限额从原《暂行规定》的7万元提高到了40万元人民币。

  ⑶确定了赔偿责任限额的及时调整机制。新《规定》第四条明确规定“本规定第三条所确定的赔偿责任的调整，由国务院民用航空主管部门制定，报国务院批准后公布施行。”

  航空公司最高赔偿40万

  从过去的7万元提高到了40万元，这意味着一旦发生空难，航空公司将为每位乘客多支出赔偿款4.7倍。

  1989年《规定》中明确人身伤害最高赔偿2万元，是以1986年我国城镇居民人均收入为828元人民币、农村劳动力收入为777.8元人民币为依据，按照遇难者平均30年收入计算的。

  到新《规定》实施前，乘客如果在国内航班发生人身伤亡，赔偿标准仍然按照1993年《国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定》，赔偿限额是7万元，已经有十多年未作调整。一直以来，这个赔偿标准就广受争议，业内人士早就提出，要根据收入水平和物价水平的变化提高理赔限额。在大连空难、包头空难中，航空公司已经突破了7万元的上限，大连空难每名旅客的赔偿额达到20万元，包头空难赔偿额更是达到21.1万元。

  新《规定》40万元的依据是，2004年我国城镇居民年人均可支配收入为9421.6元人民币，2005年预计为10450元人民币。按遇难旅客30年的收入计算，再加上遇难旅客丧葬费、家属往返食宿费等。

  “同时，赔偿责任限额太低，不足以保障旅客权利；限额太高，企业也难以承受。”新《规定》确定限额为40万元，还考虑了与我国其他有关损害赔偿限额及其他法律相协调，与外国国内航空运输损害赔偿规定相协调。40万元限额比铁路运输、公路运输、水运损害赔偿限额高出较多，也高出大部分发展中国家的赔偿限额。

  对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元；对每名旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，每公斤为人民币100元。

  买了“航意险”不会减少赔偿

  新《规定》中规定，发生人身伤害的旅客，如果向保险公司买了航空人身意外险，并不能免除或减少航空公司应当承担的赔偿责任。

  对此，袁耀辉司长解释说，旅客向保险公司投保了航空旅客人身意外险，并在发生保险合同约定的意外后从保险人处获得了赔偿，这种赔偿属于旅客和保险人之间的保险法律关系，不能因此免除或减少航空公司应当承担的赔偿责任，航空公司仍应按照《规定》在责任限额内按照实际损失承担相应的赔偿责任。

  外籍旅客赔偿高于国内旅客

  “对于航空运输中的赔偿问题，是以运输性质属于国际航空运输还是国内航空运输来划分的。国内航班，承运人对于旅客的赔偿责任，袱肠递段郛灯店犬锭华不论旅客国籍是外国籍还是本国公民，均按我国的有关规定办理，赔偿标准在法律上是相同的。”袁耀辉说，“在具体理赔中，航空公司可能考虑对收入高的一部分外国旅客给予适当补偿，这是航空公司的......

  
  

• 很难说，有可能一天有可能几个月，还是得自己催机场人员才行。

  1.查询：应当立刻持行李票、登机牌向机场工作人员咨询，或者到机场行李查询处查看相关情况。 行李查询处一般会联系你所乘坐的航空公司进行查找，正常情况下航空公司的系统可以查询到你的行李去向，比如行李没跟你搭乘同一班飞机，而需要等下一班，如 果时间允许，建议在机场等，如果等待时间较长，机场和航空公司会提出将行李送到酒店或你指定的地点，并作出时间承诺。

  2.提出要求：如果是需要旅客等待较长的一段时间才能拿到行李，那么航空公司一般会向旅客支付 一些购买换洗衣服、漱洗用品等急需用品的现金，或者让旅客在指定的一定限额内自行购买一些生活急需用品，然后凭发票报销，这笔费用在行李找到后是不必退还 的。许多旅客并不知道航空公司的这些规定，因此无法享受到这种权益，所以要记得敢于提出这类的合理要求。

  3.交涉赔偿：航空公司一般不会立即做出赔偿决定，不过如果确定行李找不到，那么就要向航空公 司交涉赔偿了。一般来说，航空公司对行李丢失的赔偿是看重量而非行李本身的价值，平均国际航线上的赔偿标准是20美元/公斤，而国内航线是50元人民币 /公斤，如果你在托运行李时有购买行李保险的话，便可以得到价值相符的赔偿了。

  
  

• 没买保险的找航空公司赔

  买了保险的可以找航空公司和保险公司两家赔

  
  

　　昨日文章留言里有一些朋友甚是喜欢有返还的保险，希望最后一分钱都不要亏，其实会有那样的好事么？

　　最近笔者就被安利过一份含返还的意外险，我是拒绝买的，待会拿出来跟大家一起分析分析——

　　Part.1、意外险能代替寿险吗？

　　一般意外险会提供意外身故或伤残、意外医疗费用、意外住院津贴三种保障。

　　针对的都是意外，必须是外来的、突发的、非本意的以及非疾病的事故，像猝死、中暑、药物过敏、手术意外这些本质上是疾病引起的，就不在意外险的保障范围内。

　　所以昨晚有读者留言问能否用意外险代替寿险，这就行不通了。

　　不过意外险天生的特点就是高杠杆、低费率，35岁、买一份一年期消费型的综合意外险，保额50万，一年的保费400以内就可以搞定。

　　这类意外险可以作为寿险的保额补充：

　　150万保额寿险买不起，那可以买100万的便宜很多，再补充一个50万意外身故保障的意外险，如果不幸遇到意外身故，就会有150万的金，如果不幸遇到非意外身故，那也会有100万的保险金，做到万无一失。

　　Part.2、买意外险重点是买什么保障？

　　意外是说不准的，烧烫伤、电伤、跌到、被猫狗抓咬、煤气泄漏、溺水、火灾、食物中毒、高空砸物等，可大可小。

　　而遇到意外不一定会死亡，所以重点不能只放在身故保障上，不同的人在意外险配置上该重视的点是不同的：

　　小孩子和老人容易磕磕碰碰，重点看意外医疗和住院津贴保障；大人是家庭经济的栋梁，身价高，重点看身故保障。

　　不过像笔者这般寿险保额足够的，我也比较看重给自己补充意外医疗和住院津贴保障。

　　简单来说就是包含了4种出行意外保障+8种自然灾害保障+疾病等身故保障+保险满期返还。

　　基本保障的缺陷是没有意外医疗和意外住院津贴，得额外买1年期的附加险。

　　而且保费贵——这款意外险是长期险，主要的身故保障是100万，交10年，保30年，35岁男，一年的保费是1700元，是普通意外险的4倍左右。

　　55岁的老人买只能保20年，一年保费是3500，更贵啊！

　　相比之下，去支付宝找一份老人意外险，有意外身故、意外医疗和意外住院津贴保障的，只需要100元。虽然这个短期险种不保证续保，身故保额低(10万)，不过老人家遇到什么意外其实有意外医疗和住院津贴才更合适。

　　两者各有优劣，个人更倾向于后者。

　　此外，XX任我行的保障卖点是有疾病身故和满期返还，不过大家要注意了：如果疾病身故赔的是保额才是亮点，而赔的最多是已交保费的160%就很鸡肋了，交10年1.7万保费疾病身故只能拿到2.38万，这点赔付有什么用呢，如果是赔保额100万才吸引人。

　　而放30年满期返还130%，也就是2.21万，内部回报率其实只有1.03%，是远远跑不赢通胀的。

　　不过买XX任我行当强制储蓄还是不错的，比存银行好，还有30年100万意外身故/全残保障。

　　只不过我的寿险保额足够，更看重意外医疗和意外住院津贴，而且不少意外险都有残疾保障，而这份保险的限制就比较大，只保障身故或全残，残疾(分10级)不一定是全残啊！普通的残疾更需要治疗费用补助。

　　所以对我来说，买一个消费型综合意外险，剩下的钱自己拿去理财会更合适，因此拒绝买。

　　其实我有说清楚个人需求的，然而那位朋友并没有把对应的产品拿给我看，他的回复是：没有返还的保险他们拿不到佣金。

　　Part.3、最后返还的25W还是当初的25W吗？

　　刚刚那份意外险规则还是比较简单的，保费一两千也还好，买了其实问题不大。

　　而市面上有一些年金险噱头就大多了，每年要交的保费动辄几万几万的，更要好好计算。

　　笔者用回之前一个例子给大家看——

　　一位读者朋友(35岁)给笔者看过他的一份理财保险规划书，大致是：

　　每年保费50000元，5年交，保障至106岁，保险责任如下：

　　1、身故保障金：290774元

　　2、特别生存金：50000元/年

　　第5个保单周年日仍生存，给付累计保险费的20%

　　③生存保险金：4140元/年

　　第6个保单周年日起至身故，每年给付30%基本保险金额的生存保险金

　　④祝寿金：合计262500元

　　年满60周岁-66周岁的首个保单周年日，每年返还累计保险费的15%，合计返还累计保险费的105%。

　　乍一看，大家有什么感受？

　　除了有身故保障金，从第6年起每年还有钱返还，保障+收益，划算！？

　　单单那笔26W的祝寿金，比当初交的25W保费还多(是原来的105%)，划算！？

　　要是你这么想的话，那就错了，现在的25W和30年后的25W可不是同一个概念。

　　这返还的钱如果要算一下收益率的话，用IRR函数计算得出：

　　60岁去世收益率为3.0572%；

　　活到67岁，收益率为4.6269%；

　　这往后收益率会越来越低，因为现金流都固定在4140，时间拖得更长。

　　活到80岁，收益率为4.179%；

　　活到90岁，收益率为3.9811%；

　　活到106岁，收益率为3.79%；

　　这收益其实比较一般，而且寿命的长短一般情况下个人是无法控制的，你也不可能为了收益最大化就只活两年吧！(寿险规定2年内自杀不赔偿)

　　像这款年金险能有4%左右的内部回报率还是不错的，有的只有2%甚至更少，大家自己用IRR函数算一下就知道了。

　　但要谨记的是，返还型的保险在保障设计上笔者少少都有缺陷，比如刚刚的意外险有明显的保障限制，这款年金险的身故保障30W一般也无法覆盖房贷。

　　买保险着重买保障，如果是为了返还的理财收益，想达到刚刚那款年金险的保障+理财效果，普通人可以考虑的搭配是：

　　30万保额的终身寿险(35岁男，30年缴费，每年4000元)+剩下的钱投资4%的理财/国债

　　*必须摆明我的立场，普通人是没必要买终身寿险的，定期寿险性价比更高。

　　其实没什么钱的朋友，就别考虑靠保险理财什么的了，花最少的钱买份消费型保险确保有保障就够了，没必要买返还型的，没钱要想简单点——

　　理财是多维度的：可以帮助我们守护钱包，基金、黄金等产品可以帮我们的钱包保值增值，而守钱、赚钱的同时，我们还要学会花钱。

　　笔者平时的花钱习惯是能用信用卡的就用！高额度的信用卡可以作为应急之需，还可以帮我们在银行刷信用、在免息期内利用现金理财，还有积分兑换和各种优惠活动……

　　继续给大家安利平安银行的JCB双币金卡，平安的权益有不少，而平安还是集齐7张金融牌照的三大集团之一，实力不可小觑。