东芝电梯清故障记录方法及故障解决实例分析东芝电梯清故障记录方法及故障解决实例分析电梯招聘网百家号当东芝电梯故障记录写满时电梯就停止运行，很多电梯维修工都不知道东芝电梯怎么清除故障记录，下面是电梯招聘网整理的关于东芝电梯清除故障方法以及东芝电梯部分故障解决方法，希望对你有帮助!东芝电梯怎样清故障记录首先打开东芝电梯控制柜会看到一块电梯通讯版上面有MOD，NUM,STB,PRS.和8段数码显示屏幕。东芝电梯清除故障方法:1、按一下MOD按钮，此时显示为00。2、按NUM按钮若干次，当8段数码显示屏显示0E时停止。3、按下NUM按钮一次，8段数码显示屏显示E1。4、按下STB按钮一次，8段数码显示屏显示0E。如果没有出现0E则重复2步骤。(此时已经清除E1故障)东芝电梯5、按两次NUM，8段数码显示屏显示E2。6、按下STB按钮一次，8段数码显示屏显示0E。如果没有出现0E则重复2步骤(此时已经清除E2故障)7、按三次NUM，8段数码显示屏显示E3。8、按下STB按钮一次，8段数码显示屏显示0E(此时已经清除E3故障)。9、长按PRS按钮5秒。至此东芝电梯故障清除完毕。电梯会自动返回基站并且8段数码显示屏显示电梯所在楼层。东芝电梯故障清除　1、CV60 电梯现象：电梯检修运行一切正常，电梯恢复正常状态后，运行到平层开门，PUS 板显示 FD，EE，楼层。电梯保护停止运行。东芝电梯故障解决方法检查： 调阅 PUS 板故障显示 LU， LD， 或 LS1 有故障;通过 PUL 板查状态显示 LS1， LS2 正常，LU，LD 信号没有输入 PUL 板，在查 LU，LD 开关输入、输出电压正常。CNK2 的 9、10 角电梯也没断，再查发现 CNU-I/O 板有水腐蚀痕迹，怀疑 I/O 板损坏。结果：更换 I/O 板后，电梯恢复正常。总结：为什么 CNU-I/O 被水腐蚀，经检查发现机房防水不好，正好水滴到控制柜后面，因为维修人员没有把控制柜后门关上，水就溅到控制柜内，把 I/O 板腐蚀了。　2、CV60 电梯现象：正常状态下 FD 保护，检修状态下电梯运行速度特慢。检查：把旋转编码器电梯取下，电梯检修运行速度没有变化，怀疑旋编损坏，更换后，电梯故障现象依旧。进一步检查旋转编码器电梯也没有断，再检查发现 ADCPD 板子上 CN2 插子没有卡住，插子没有完全接触好。结果：把 CN2 插子重新插紧，电梯恢复正常。　3、CV150 电梯现象：运行到平层时，停车感觉有抖动，不平稳。运行中也有抖动。处理：重新做一遍井道自学习。结果：电梯正常，停车，运行舒适感很好。4、一台 CV180 快慢车都不走， 一启动就死机， 调故障显示过电压异常保护。 检查发现 R-DC2损坏。更换后电梯恢复正常。5、一台 CV160 不定时，不定层的天天出现一次死机。调故障显示 Q7 回路异常。经检查发现C-DC1 性能不良。更换 C-DC1，C-DC2 后电梯恢复正常。6、最新东芝电梯常见故障，ELCOSMO-V2(后対重)34#，35#。抱闸小开关有问题。3A#故障 SC 或 AMC1，AMC2 继电器有问题，类似适用东芝 CV-190.300,320,330 等。7、cv330 在运行中停梯，CC 跳脱，检修运行也一样,故障代码 44，为制动器异常开放检出，这个故障大部分不是制动器的问题,因为检测制动器的小开关本体如果调整不当，就会误报故障。一般发现 44 故障，先调整检测小开关本体。电梯8、 一、CV190 电梯报 35 故障 ，启动就死机，经检查高速保险坏二、CV190 电梯报 32 故障，现象一：电梯检修速度很慢，走快车就会马上急停，经检查编码器无电 源，IO 板坏。现象二：可上行不能下行 ，经检查主机线圈坏。三、CV190 电梯报 38 故障， 电梯下行时立即停车， 经检查 IO 板到编码器电源只有 3， 7V ，IO 板坏9、东芝 CV150 的故障故障现象：电梯经常急停，无故障代码，急停时 CC 接触器会断开，安全回路是好的原因为：X.SMR 软体保护 为外围故障引起检查：出现故障时电梯的 24V 电压不稳定，所有 24V 的负载正常，后发现变压器输出电压不稳定，测量为 21V，时好时坏，更换变压器后正常。10、故障现象：CV330机房主板上咋看开关逻辑信号?电梯有时开门后不关门啥都不动，按一下关门按钮才关门。一天出一次，或者两天出一次,不定楼层。梯爱琼斯的光幕。现场处理：更换新的 18DS主板也导了，轿顶板子也调换过了。安全触板开关去掉了。开门按钮也是好的。解决方案：18DS开关有问题的话，电梯不会不关门，电梯会反复开关门三次，之后关门。看看3VF门机盒，可能性大一点。现场处理：光幕偶尔有信号给出，在观察中出现一次杀都没动，遮挡一下光幕，关门了。应该是光幕干扰了给的信号。11、故障现象：330中间楼层不平层怎么处理?高出大概3-4公分。电梯还会再平层一次，开门到位后再平层，以前没碰到还有再平层这个功能啊?只在基站和中间层平层不准。且钢丝绳出油也不大。开门到位后在平层。现场处理：重新自学习，试过n次每次都成功但是故障依旧，隔磁板也调换了，平层开关也换过了，从对重拆一块配铁也没啥反应。解决方案：更换IO板，开门，在平层，还有可能楼层数据要重写，工厂数据差异大了，也可能载荷变化了，重新调整载荷。查看变频器上两个继电器检查。12、故障现象：电梯调试，做自学习时，电梯总是。在3层停梯，检测故障是楼层数据有错。故障处理：从系统里掉出数据和工厂设置数据出入很大，检查平层开关和隔磁板也都正常。解决方案：从系统里掉出数据和工厂设置数据出入很大，检查平层开关和隔磁板也都正常。做自学习时甲方做井道照明线头伸进平层开关里，平层开关动作。13、故障现象：CV330到一层曳引机有异响是咋回事，而且还颤抖?6层的到一楼就异响。解决方案：检查电流互感器14、故障现象：CV626电梯，控制柜散热风扇不工作?现场处理：24V有解决方案：电梯不用风扇是不会工作的，变频器上面有个温度检测，没风扇温度高就死机了，风扇可以撤掉，从制动电阻那块拿出来。变频器定时清灰不会坏的，那个系统比较稳定。东芝电梯不打检修是不会动的。现在新梯型产时间不检修地址都会丢。东芝电梯系统简单故障率低。现场处理：控制柜 散热风扇坏了，没有风扇电梯用不了10分钟就报故障了。一个月不做保养打检修也死机，只要清楚故障就可继续使用。15、故障现象：东芝电梯CV620电梯动力线端子排烧坏了，是什么原因引起的，现场处理：第一次烧掰开接好，第二次又烧了，现在端子排直接拆掉，接上行吗?两线头直接用螺丝固定在一起了，过热怕把胶带烧化了起火。检查下曳引机侧线，这个线是变频器输入线。电梯解决方案：把制动电阻螺丝拧紧。动力线螺丝或者线路看看。不可能总烧动力线，除非你变频器功率有问题。先要找找发热原因，肯定有问题。要不不会发热的。看看变频器模块输出，曳引机侧线圈阻值都正常着没。16、故障现象：330 没有人登记呼梯电梯轿内登记按钮自己会亮几层，然后电梯会执行完所有指令后停止，过段时间又会自己亮几个楼层自己运行就像有幽灵在乘坐电梯。故障代码：没有任何故障可能原因：通讯干扰或通讯板问题解决方案：观察了好久，处理了所有和通讯有关的一切外围故障依旧，测量外呼和轿厢通讯输出电压都是正常的，偶然发现测量轿厢通讯电压时自己突然5v会跳动随之就发生了轿内几层登记自己会亮，看图发现IO板上通讯输出安装了一个叫485通讯芯片的东西，上网查了一下它的技术参数和功能确定故障在此，电子市场2块钱买了一个解决问题了。17、故障现象：CV330，75号故障突然停梯找平层后正常，出现了两次，都是在21层用户坐的梯子猛的一颤电梯到18层开门。解决方案：75我遇见过的有平层感应器，以及感应器线路虚接，编码器，编码器的线虚接，还有变频器部分，uvw线。抱闸检测。18、故障现象：东芝320 cc门锁灯都亮，开一下检修cc就灭了，驱动板灯还不亮故障说明：充电电压无法确立。解决方案：检查变频器，检查变频器板子后面保险是不是烧了，在三相整流桥下面。现场处理：更换保险解决问题19、故障现象：320电梯外护板用几天就烧毁现场处理：检查接地，外呼电压均正常，接地么问题解决方案：320外呼信号和电梯是自己的接的，外呼电压应接在P24h上，调试把电源接在P24A，P24A为平层开关，18ds电源不稳定。20、梯型：东芝电梯CV330 小机房 曳引机：永磁同步故障现象：电梯已经启动，但主机没加电流，向上溜车，马上急停，报45故障，不管上还是下都是向上溜车，最终溜到顶层，对重墩底。分析：由于是单纯性的报45故障，根据故障代码的解释：抱闸异常释放，理解为抱闸反馈信号异常。解决思路为抱闸开关。东芝在抱闸反馈检测里一共有两个故障代码，一个是44，一个是45。44为抱闸异常开放。45为抱闸异常释放。44的故障反馈点接在抱闸接触器上(闭点)，检测接触器的状态。接触器粘连或者闭点接触不良会报此故障。45的故障反馈点接在抱闸开关上(开点)，检测抱闸线圈的工作状态，并且分两组检测，一个接在PU板上，一个接在I/O板上，开闸的时候如果没收到这两个信号，马上停车报故障。异常释放的正确理解应该为：抱闸接触器已经工作，但是没有收到抱闸开关的信号，系统会认为没有开闸，所以叫异常释放。故障代码好理解，关键是东芝的系统设置，电梯启动的时候先检测抱闸系统，主机加的电流很小，当发现有问题的时候，主机完全没电流，导致电梯倒流，下闸的时候电梯已经溜出30CM左右，这样反复的操作几次之后轿厢会溜到最顶层，外观感觉很像是驱动回路有问题。解决过程：1.员工先到的现场，根据故障代码先查的抱闸开关，发现通断正常，测试开关，位置也合适，检查抱闸接触器也没问题。2.我到现场时，电梯已经溜到顶了，对重压在缓冲器上。员工说抱闸开关没问题，只能将思路转到驱动系统上，现象很像驱动有问题，检查IPM(集成IGBT)模块，没问题，互换驱动板，故障依旧。更换I/O板，也没解决问题。3.观察故障代码，只有一个45，没别的故障。思路又回到抱闸系统上。重新检查抱闸开关。4.问了一下员工是怎样检查的，员工告知用的是手动开闸扳手开的闸。(错误的开关验证方式)5.由于电梯已经到顶了，怎么开闸也就无所谓了，不理会系统报错，直接用手推接触器，让线圈得点，检查开关通断。发现有一个开关没有通，调整了一下位置， 开关正常。(抱闸开关位置验证，不能使用开闸扳手，因为扳手的力度可能大于线圈的力度，扳手能到达的位置线圈工作时未必能到达，所以这是导致误判断的根本原因)6.45故障排除，接着恢复系统，让其工作，检修下行，抱闸刚刚启动，马上又下闸，系统报38故障(过电流)。7.还是检查抱闸系统，发现有一个保险丝烧断，启动的时候3个抱闸接触器全部工作，电压基本满足启动，当2BK切除之后，由于前端保险丝烧断，三项电源少了两项，线圈没电压，导致下闸，电机过电流。8.CV330的抱闸系统设计很是特别，使用的是三项不平衡电源，整流之后变为DC90V，当切除2BK接触器之后，电压变为50V左右，用来维持线圈工 作。三项电源分别使用了3根保险丝，所以，当缺失的那一项不是高电压的那项，整流出来的电压还能保证抱闸正常打开，再切除一项之后就不能正常工作了，很费 解的设计。9.所有故障解除之后，电梯恢复正常。关于东芝电梯故障更好更多的解决方法，请留言跟小伙伴们一起分享哦!本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。电梯招聘网百家号最近更新：简介:电梯招聘网是专业专注于电梯行业的招聘网站作者最新文章相关文章大神们谁知道东芝330的梯子总是报故障50是怎么样回事？【东芝电梯吧】_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：1,660贴子：
大神们谁知道东芝330的梯子总是报故障50是怎么样回事？
大神谁知道东芝330的梯子总是报故障50是怎么样回事？总是死机，一天死四五次，而且都是报50
电梯厂家MATIZ品牌源自1931年 超过80年的电梯制造经验 国内优质电梯供应商之一.拥有年产15000台电梯生产能力,也是国内为数不多的年产过万台电梯的厂家之一.
而且里面坐人的时候不会死机，一个人没有的时候就死机了。
对重拆一块下来放轿顶
轿顶放两块对重块就好了，需要重新做平衡系数
清洗一下钢丝绳试试
有没有大神知道cv600无机房的消防开关在哪里
楼主后来怎么处理了呢？来反馈一下呀
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴东芝电梯180故障关门就保护高手们指点下哈，我这台梯子前不久刚被雷给击坏了，内选板子给击坏了还有IO板，_百度知道
东芝电梯180故障关门就保护高手们指点下哈，我这台梯子前不久刚被雷给击坏了，内选板子给击坏了还有IO板，
高手们指点下哈，我这台梯子前不久刚被雷给击坏了，内选板子给击坏了还有IO板，后来我找人都把板子修好了，板子我还找个别的电梯试过的确给修好了，可就是换到这台就是不行，可以走慢...
高手们指点下哈，我这台梯子前不久刚被雷给击坏了，内选板子给击坏了还有IO板，后来我找人都把板子修好了，板子我还找个别的电梯试过的确给修好了，可就是换到这台就是不行，可以走慢车就是装上内选板没有内选关门就保护，是哪里的原因啊
答题抽奖
首次认真答题后
即可获得3次抽奖机会，100%中奖。
知道合伙人
采纳数：199
获赞数：332
你还是去查看一下故障码，然后对照故障代码表看看具体的故障点在哪。
xp897822知道合伙人
获赞数：15
擅长：暂未定制
高手们指点下哈，我这台梯子前不久刚被雷给击坏了，内选板子给击坏了你还是去查看一下故障码，然后对照故障代码表看看具体的故障点在哪。
为你推荐：
其他类似问题
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。谁晓得京都樱花什么时候开？3个回答carriage651568日本各地气候不同所以开花时间也是不一样的，南方的冲绳最早开花，逐渐向北各地樱花依次开放，北海道的樱花最后绽放，因为樱花开放的地域在在地图上可以组成一条线，在日语中被称为"桜前线"。鹿儿岛3月20日樱花已经全部绽放了，东京是3月21日，大阪是3月28日。而仙台青森等地的樱花还未绽放，预计在4月10日以后才能开放。
注意：由于季节气候的不同，开花日期并不是恒久不变的。
希望我的回答能够帮助到你
vo0033ami30京都樱花开放时间是3月下旬至4月下旬。 樱花是日本的国花，春天游览日本，樱花是不可错过的美景之一。有数千株樱花同时盛开的宏大气势，在花海中徜徉的感觉很是美妙。
新716要分地域和品种，一般3月到4月底，4月底谢。 　　
个别品种一年2季，有春秋开的，也有冬天开的。我觉得最漂亮的为垂枝樱花，枝条像柳树一样垂下来，特别漂亮。 　　
每年三月十五日至四月十五为樱花节，也称作樱花祭。己有一千余年历史。樱花自开花至花残只有七天。也有称作(樱花七日)的说法。是日本自南至北樱花开放的季节，人们在樱花树下摆上丰盛的酒宴，或合家欢聚一堂，或邀请三五好友，一边吟诗作画，一边开怀畅饮，一醉方休。青年男女们在樱花丛中追逐嬉戏，谈情说爱，更多的人是携带米酒和樱花等，每年都吸引着众多游客。
其他回答热门问答1234567891011121314151617181920查看更多21222324252627282930相关问答4个回答木子先生_1642京都不是火腿么4个回答NIMAAdx京都不是火腿么4个回答SBYV0东京
都是日本的行政单位之一4个回答936dd4京都不是火腿么1个回答1个回答秋水_667和会籍销售差不多，就是为会员服务，办理会籍，前境就是认识人，然后换工作，是年轻饭，高尔夫特别市场化。你可以做试试看3个回答lwt　　不是一个地方。 　　日本首都东京(Tokyo)是一座现代化的国际城市，位于本州关东平原南端，下辖23个特别区、27个市、5个町、8个村以及伊豆群岛和小笠原群岛，总面积2155平...1个回答ELLEN_SONG16这两个型号的准确性是一样的，只是采血量和测试时间不一样，京都1810采血量是0.6微升而1640采血量是2微升。1810测试时间是5秒，1640测试时间是30秒。如果平时测试的次数...1个回答小布一直很瘦这两个型号的准确性是一样的，只是采血量和测试时间不一样，京都1810采血量是0.6微升而1640采血量是2微升。1810测试时间是5秒，1640测试时间是30秒。如果平时测试的次数...2个回答w100平的房子装修要多少钱?恐怕第一次装修的业主可能心里也没个底,下面小编就为你简单介绍一下装修市场的行情,让你知道100平米的房子装修大概要多少钱?免费验房免费设计黄道吉日建材优惠家具定制一个电梯大神的自我修养一个电梯大神的自我修养一种生活新方式百家号电梯维修能力有高有低，这是很正常的事情，每一个有上进心的电梯人都想跻身于技术大牛的行列，这个除了自身运气之外，最主要的是加强自我修养。对电梯运行时序的准确把握。电梯运行的每一个步骤都是严格按照时序走的。一些老的电梯资料把这叫做电梯运行的梯形图。高手根据电梯运行到哪一个时序就能大体锁定故障范围，从而大大缩短排查时间，这样说可能有点抽象，我们来举个例子，三菱电梯常见的抱闸检测开关故障就是典型案例，群里经常有人说我的电梯坏了，然后群里大师傅一般先不问故障代码而是问他：检修运行时哪一个接触器吸合了？（大师傅这个不是随便问的，是有科学依据的，因为电梯运行到什么时序的时候，相对应的接触器就会动作），然后咨询问题的人就会说：检修运行的时候5号接触器吸合了，LB接触器吸合之后抱闸刚一打开然后就立刻闭合了，反复多次之后电梯就保护了。这个时候一般就是抱闸检测开关这一块出问题了，大师傅是怎么判断是抱闸检测开关出问题了呢？这个从时序的角度来说就是当主板发出LB接触器吸合信号之后，主板会在规定时间之内检测LB接触器是否吸合，同时会在规定时间之内检测抱闸检测开关反馈回来的信号，如果这两个信号有异常的话，电梯就会停止下一个时序。再举一个例子吧，这个在群里其实很多人都提及过，电梯有了呼梯信号之后，5号接触器吸合，然后立刻弹开，这个时候大师傅一般就会判断驱动这一块出问题了，这也是有科学依据的，5号接触器吸合之后下一个动作的就是驱动部分（这个也不是绝对的，例如抱闸检测三根线的那种）。1.掌握几个大的回路。无论什么电梯，看图纸的时候直接奔着下面这几个回路去看基本就掌握了图纸的骨干了。抱闸回路、主回路、安全回路、检修回路、门锁回路、通讯、门机回路。还有几个需要看的，像是消防、锁梯、减速、限位、平层、抱闸检测、开关门信号、开关门到位信号、光幕信号。有的人反映三菱图纸一团糟，跟乱麻似的，遇到三菱图纸不要怂，直接就奔着这几个重点去看就是了，任何的电梯图纸基本就是这种路子，修悌的节奏这么快，哪里那么多时间让你慢慢看，遇到新的梯子如果你直接奔着这几个方面去看的话你就会发现也不是那么乱了。剩下的就是一些检测线路了，这个得自己私下花功夫看的重点。2.掌握电梯板子的指示灯。板子的指示灯直观、方便的表示电梯目前的状态。在没有服务器的情况下，这是一个很重要的排障工具。一般来说我们需要掌握的指示灯有下面这些：减速输入、限位输入、平层输入、开关门输出信号、通讯、安全和门锁接触器触点反馈、抱闸接触器触点反馈、抱闸检测开关反馈、安全和门锁高压检测、运行接触器和主回路接触器和抱闸接触器输出的吸合指令。其中平层信号指示灯最好排除，检修上下行的时候主板会有两个指示灯在一段时间之内有规律的交替点亮或者是熄灭。机智的小编的做法就是把这些板子用手机拍下来，然后在电脑用软件在图片上标注每一个指示灯的作用及其动作的时候表示什么意思，这样修悌的时候直接拿出修悌神器--手机就能搞定了。三菱电梯的指示灯相对默纳克什么的就少的可怜了，不要慌，没有指示灯的信号我们用万用表量电压也是一样一样滴。3.掌握自己手里电梯一些常用的电压。这个单梯的时候尤其有用，因为多台梯子的话这个还有个比较，单梯的话就不好说了，所以平时我们把一些常用的电压记下来，像是减速、限位、平层信号、抱闸回路电压、安全门锁电压、检修回路电压、通讯电压等等，这样如果电梯坏了的话直接上修悌神器-万用表量一些信号的电压就能判断个大概。熟练掌握每一个电源走过的东西、每一个保险经过的东西。像是三菱的420回路经过了减速、限位、平层、消防、安全触板、驱动板、检修等，79-00经过了安全、门锁、抱闸回路等等，这些在电梯烧保险的时候显得尤为重要，都知道这些故障简单，但是为啥查出来的永远是别人，被师傅怂的永远是你呢？4.掌握一定的变频器知识。变频器的专业知识晦涩难懂，我们一般掌握一些简单的整流回路、滤波回路、逆变回路、制动回路就足够了，然后掌握一些简单的测量方法，了解变频器的运行原理，然后能判断出故障出在变频器就可以了，如果有余力的话可以再深入一些。很多人说三菱电梯没有变频器，这是因为三菱电梯用的是散装的变频器，他的驱动这一块的原理就是变频器的原理，他也有驱动板、滤波电容、整流模块、逆变模块、电流互感器、制动电阻、充放电回路等等，所以维修三菱电梯也是需要一定变频器知识的。5.掌握一些常用的调试技巧。比如井道自学习、平层微调、磁极学习、门刀调整、抱闸调整、安全钳的调整、故障的调阅、故障的清除、电梯启动或者是停车的舒适感的调整等等。井道自学习的重要性大家都很清楚，如果动了平层感应器或者是隔磁板的话都得需要井道自学习，这个是必须掌握的。然后磁极学习的重要性也是不言而喻，一般对调主板或者是对调变频器的话需要用到这个磁极学习。故障的调阅这个是最基本的，故障的清除也是一样的重要，这个不用再说他的重要性了。一般电梯或多或少的在用一段时间之后会出现平层不良的情况，有时候做井道自学习可能调整不过来，这时候需要进行平层微调或者是调隔磁板了。有的电梯安装完之后厂家调试员舒适感没有调好，启动或者是停车的时候舒适感很差，比如启动倒溜或者是启动顺向溜车、或者是停车过猛等等，这时候就需要你来调试了，这正好也给了你一个学习的机会。6.熟练使用服务器。三菱的电梯一般人可能是接触不到服务器，其他的一些梯子可能接触到服务器比较多，这就给修悌带来很大方便，这就需要我们熟练掌握一些常用的使用技巧。比如用服务器查看故障、清除故障，更改输入输出点，更改常开常闭点，查看输入输出状态，进行井道自学习、主机自学习、查看通讯状态，封锁一些检测信号（比如抱闸检测和超满载的检测）、用服务器封锁服务楼层和修改楼层显示、用服务器设置并联群控参数、修改停梯基站、修改自动返基站时间、设置开关门等待时间、调试平层、用服务器呼梯、设置主板密码（你懂的）、设置运行时间天数（这是对于一些赖账的甲方，你懂的）。门机变频器操作面板的话也是一样，需要我们掌握门宽自学习、电机调谐、调整开关门速度、开关门到位开关的常开常闭的更改、查看故障、清除故障等。电梯变频器操作面板的话需要我们能够查看变频器故障、清除变频器故障、查看变频器输出电压、电流、查看母线电压、会主机调谐等。如果你能把你手里梯子的操作面板都能熟练运用这些技巧，那么服务器对修悌的帮助是很大的。7.掌握一定的大修技巧。比如更换钢丝绳、更换轿顶轮和对重轮和导向轮、更换曳引轮、更换主机油封或者轴承、更换轿顶轮和对重轮和导向轮的轴承、裁绳。这些的话就得看个人运气了，有的人干了好几年了，但是手里的梯子好得很，这些大修一个也没有遇到，这样的话可能就接触不到这些东西，我的建议就是只要有这样的机会，即使一分钱也没得赚也要尽量向前凑，跟着大师傅给大师傅打下手，观察他们是怎么干的，不明白的地方现场询问大师傅，或者是回家之后自己把他们干活的步骤记录下来，然后慢慢琢磨每一个步骤为啥要这么干以及干的时候需要注意什么，有时候学习也不一定非要师傅耳提面命对不？观察他们干的过程也是学习的方法。这样多次之后如果再有这样大修的活，你最好主动担负起那个大师傅的角色，这样你就更能来验证你的推测以及在主动担当中找到自己在这次大修中存在的不足。最后你还要思考是不是还有更好的方法，多次之后你就可以自己独挡一面了，最关键的是有钱赚了！8.清楚每一块板子的作用。这个看图纸就能大体明白这块板子的作用，像是要知道哪一块是轿厢通讯板、哪一块是提前开门或者是再平层的板子、哪一块是插件转换板、哪一块是门机板、哪一块是轿厢指令收集板。只有清楚了每一块板子的作用，修悌的时候才能根据故障现象快速的锁定某一块板子、哪一块是电源板、哪一块是开关电源。9.常用的一些法规政策、技术数据也要了解。远的不说，钢丝绳的报废标准这个你得清楚吧，要不然人家好好的钢丝绳，甲方问你为啥要换，你总不能告诉人家我看着钢丝绳好像是不行了吧，要有理有据对不？再说一下，甲方的机房门从外面锁了然后从里面就打不开了，这个时候你应该怎么让甲方更改？你总不能说我就是觉得这门不安全吧？再比如业主向你反映说电梯运行起来声音太大了（实际在电梯人听来那个是正行运行的声音），你该怎么答复？你总不能回复人家说“我听着不大啊”，这些都是我们在维保工作中经常用到的东西，这个噪声相关文件里是有明确规定的，你用法规明文答复业主也显得你专业对不？如果你想让甲方更换已经磨损的曳引轮，如果你脱口说出相关曳引轮磨损报废的标准的话，是不是更有说服力？有时候保养不到位，也是因为对法规的缺失造成的。10.对图纸了如指掌。有些人看到一些大师傅修悌子就是直接翻到图纸的某一页，拿个万用表在这里量量，那里量量，可能十分钟不到就锁定故障范围了，这些大师傅除了本身丰富的经验之外，对图纸也是相当熟悉的，对图纸的前因后果都已经研究的相当透了，平时没事的时候不要老是吃鸡，也尽量多拿出点时间多跟图纸亲近亲近，这样修悌的时候她就会帮你大忙了。新手的话建议先看新时达、默纳克、蓝光这种类型的图纸，这几种系统的图纸简单、系统、直观。电梯的几个大的回路都能很容易的找出来，最主要的就是比较系统、直观，基本没有什么旁路，看懂了这种类型的图纸再映射着看三菱、东芝、富士达等这种类型的图纸可能难度就小一点了。想想我的苦逼学徒生涯，一开始就跟三菱图纸干上了，完全接触不到别的图纸，好处是这时候由于没有接触到其他图纸，所以也觉不出三菱图纸的难易，这可能就是没有对比就没有伤害吧，如果一开始就让我看新时达、默纳克这种类型图纸的话，然后再让我看三菱图纸的话估计直接就泪奔了。最后不同系统的图纸最好是互相融合，对比着看你会有不一样的发现，比如三菱、奥的斯电梯图纸对整流逆变这一块基本是没有提及，但是像东芝、富士达这种电梯的图纸却对整流、逆变、充电回路这一块标注的相当清楚，这样的话我们看三菱图纸的时候就可以参考他们的图纸来补充三菱图纸缺失的整流、逆变、充电回路这一块。再比如三菱电梯对于门机这一块的东西基本都是点到为止，图纸提供的东西少之又少，但是富士达的图纸却清楚的标注出了门机板内部的一个走线轮廓我们是不是可以参考富士达的图纸来研究三菱门机板这一块的东西呢？11. 尽量搞懂每一个故障代码的真实含义。故障代码不能全信，但是也是具有参考意义的，每一个故障代码的出现必然是满足了他产生的条件了，我们需要做的就是搞懂这个故障代码出现的必要条件。比如几乎所有系统都有的门锁短接故障，有的系统是通过开关门到位信号与门锁信号比较来判断门锁是不是被短接了，有的系统是通过门锁高压和低压信号检测来判断门锁是否短接，有的电梯是通过开关门信号与开关门到位信号来判断的（就是主板发出开关门信号之后在规定时间之内必须要检测到开关门到位信号）等等。再比如钢丝绳打滑，新时达的一般是通过检测平层信号来判断钢丝绳是否打滑（就是在规定时间之内平层信号必须消失或者是是必须有平层信号），三菱电梯是怎么判断钢丝绳打滑的，个人猜测这个可能也是通过主板存储的井道数据与编码器实际反馈回来的实际脉冲数据再对比平层信号来检测的。搞懂每一个故障代码出现的条件的最快办法就是认真阅读官方给出的故障代码及其处理办法，然后根据官方给出的处理方法来逆向推出这个故障代码出现的条件。故障代码还生涩难懂.这集中体现在一些大品牌电梯，故障本身并不难，但是阅读故障代码的的难度却是远远大于故障本身带来的难度，如果你初次接触这些电梯，那么单单就阅读这些故障代码的学习成本就很大的，这或许是跟国际化有关，产自本土的电梯系统，就算是你第一次接触这些故障代码一眼就能看懂这些故障代码。这就是很多人很纳闷的一些大师傅可能A品牌电梯修的相当厉害，但是对于B品牌的电梯修起来却是相当费劲，这有一部分就是拜故障代码所赐，所以这也提醒我们拿到一份故障代码的时候最好是找个有经验的大师傅给你翻译成通俗易懂的语言。比如东芝电梯的故障代码学习成本是很大的，他的故障代码感觉是直接生硬的翻译过来的，像是卷扬机脱离（听这名字是不是跟电梯一点也不沾边呢）、乘场等，那个SMC跳闸故障代码，很没接触过东芝电梯的的还真以为是个活生生的闸呢，我在群里遇到过很多人说“我在控制柜怎么没有找到这个闸？”还有的人一看到这个SMC跳闸，就给咨询问题的人提供建议说：跳闸的话就看看是不是短路了。反正各种答复都有，我都不知道说啥好了。所以搞懂故障代码产生的条件之前，我们还需要做的就是把那些晦涩难懂的故障代码翻译成自己能理解的文字，还是东芝电梯CV190的42号故障，其实就是个运行中门锁断开，结果硬生生被他们翻译成“运行中门开放异常，SMC跳闸”。要分清主次故障代码，有的故障代码是衍生故障，比如西继迅达有一个变频器故障，如果他的前面有安全或者是门锁断开的话也会衍生这个变频器故障，因为主板给变频器的使能信号走的是门锁接触器，运行中门锁断开的话这个使能信号就会意外断开。要注意变通特殊情况下的故障代码的产生，比如默纳克系统如果你门机电源没有送电的话会报一个门锁短接故障。还有一种现象是电梯确实是故障了，但是报的故障代码是那种没有多大参考价值的故障代码，这个时候你就需要注意了，需要仔细看图纸了，我印象最深刻的就是西子奥的斯的LCB2系统的一个梯子，4423的梯子，有一段时间出现关人，而且都是平层关人，没有什么有价值的故障代码，无非就是下什么TCI/ERO动作了，轿顶的门机这一块的线什么都看了，没有看出任何异常，机房也看不出所以然，好几次都是拉闸送电之后电梯就欢快的跑了，前后折腾了得半个月，最后咬咬牙蹲守机房，让电梯自己跑，突然发现控制柜AMCB2显示板竟然显示INS了，但是我根本就没有打检修，机智的我以为是有人在轿顶搞鬼，心想：小子！终于让我逮到你了！果断从机房主机那边向轿顶望去，啥都没有，赶紧的又看了一眼LCB2板子，发现ES灯亮了（ES亮了说明安全断开了），抓紧时间分段量安全电压（因为我不知道他这个故障状态能维持多久，可能这个故障状态稍纵即逝），最后发现相序继电器误动作了，翻阅图纸才发现之所以没有报安全断开故障是有原因的检修继电器的线圈串入了一部分安全回路，其中相序继电器恰巧就在里面，所以这部分安全断开的话给主板的信号就是某个检修开关动作了，既然电梯进入了检修模式，那么很多故障就会被忽略了，那么主板只报TCI/ERO动作的故障代码就顺理成章了。修三菱电梯的人也经常遇到这种没有故障代码的故障，比如电梯黑屏，60灯不亮（说明进入了检修模式，但是实际上你没有打检修），检修也开不动，检修运行的时候上下行指示灯都不亮，这个时候你就得首先考虑这个420检修回路的保险丝是不是烧了，因为420保险丝烧了的话给主板的一个信号也是电梯进入了检修模式。最后还要注意故障代码和图纸的结合，这里就以三菱的DC-CT故障为例接触三菱电梯的人应该多少都知道这个故障的排查的东西(互感器、主板、驱动板、驱动模块），但是并不是每一个人都知道为啥看到这个故障代码要查这些东西，上图纸的话你就会明白为啥要查这几个东西。电流互感器本身的问题这个自然不必说了，之所以还要查主板，就是因为上述图纸的原因，还需要查驱动模块、驱动板是因为下述的原因12.了解一些常用电子元器件的特点及其测量方法。个人不建议所有人都去了解所有的电子元器件，基本了解几个元器件就差不多够用了，像是一般的二极管、三极管、电容、电阻等，常用的可能就是稳压模块、整流模块、逆变模块、稳压二极管、稳压三极管、场效应管、通讯芯片、光耦等等。了解这些元器件的原理和基本的测量方法就足够了，没必要深入，毕竟不是所有人都对修板子感兴趣的，够用就行。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。一种生活新方式百家号最近更新：简介:你为什么不来几个有趣和有趣的设计手作者最新文章相关文章