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～～～～～空调时有臭鸡蛋味？你们有吗？什么问题啊～～～
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楼主 电梯直达 楼
我的307买了一周了，天冷，都开空调，每次开空调过一段时间就有一股臭鸡蛋味，一会又没有了，每次几乎都是这样，怎么回事啊？绝对是空调出来的味道。另外问个傻问题（我是新手）：开时间长点，发动机仓里面是不是有一点橡胶糊糊的味道？
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[本主题由 307 于
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Re:[jingfang0312,1楼]空调味道没发现,橡胶糊糊的味道刚开始确实是有的
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臭鸡蛋味&&不就是二氧化硫吗？
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&车内有一点臭鸡蛋味很正常，是琉化氢，汽车排放致空气污染的主要就是这个。往往是冷车刚启动的时候会产生，因为这时候三元催化器工作温度还很低，三元催化器有效的工作温度是400～800之间，低于400度不能起催化作用，这时候汽车排放硫化氢含量较高，部分气体会通过空调循环系统进入车内。所以冷车启动后，暂时开汽车空调内循环的话可以减少车内臭鸡蛋味，当然如果车内已经有臭鸡蛋味的话，还是开外循环的好。&&&&&再谈谈关于热车。电喷车几乎不用热车的，汽车的手册里也是这么写的，有利于环保。热车真是没有必要，耗油，在水温没有达到一定温度的时候，ECM控制处于开环状态控制引擎，这时的油耗比正常高出一倍，这时候三元催化器也没有达到工作温度状态，可想而知热车的这段时间，排放的硫化氢浓度是多么的高。只有让引擎跑起来，才能使汽车各部件迅速进入工作状态，这让车内也不会有臭鸡蛋味了，对人的健康也是有好处的，冷车时加速柔点就行了。环境保护人人有责啊！&&&&&影响三元催化器工作的不光是温度，还有就是空燃比，三元催化器只有在理论空燃比附近时才能达到最高转化效率。所以三元催化器必须要匹配闭环电子燃油喷射系统。理论最佳的空燃比是14.6:1，当然加了不适当的油品会影响空燃比，导致排放问题。所以热车的时候，依然会闻到臭鸡蛋味的话，就要去检查一下油品，以及三元催化器是否损坏了。&
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Re:[FS楼]以下是引用&FS&在4楼的发言："车内有一点臭鸡蛋味很正常，是琉化氢，汽车排放致空气污染的主要就是这个。往往是冷车刚启动的时候会产生，因为这时候三元催化器工作温度还很低，三元催化器有效的工作温度是400～800之间，低于400度不能起催化作用，这时候汽车排放硫化氢含量较高，部分气体会通过空调循环系统进入车内。所以冷车启动后，暂时开汽车空调内循环的话可以减少车内臭鸡蛋味，当然如果车内已经有臭鸡蛋味的话，还是开外循环的好。&&&&&再谈谈关于热车。电喷车几乎不用热车的，汽车的手册里也是这么写的，有利于环保。热车真是没有必要，耗油，在水温没有达到一定温度的时候，ECM控制处于开环状态控制引擎，这时的油耗比正常高出一倍，这时候三元催化器也没有达到工作温度状态，可想而知热车的这段时间，排放的硫化氢浓度是多么的高。只有让引擎跑起来，才能使汽车各部件迅速进入工作状态，这让车内也不会有臭鸡蛋味了，对人的健康也是有好处的，冷车时加速柔点就行了。环境保护人人有责啊！&&&&&影响三元催化器工作的不光是温度，还有就是空燃比，三元催化器只有在理论空燃比附近时才能达到最高转化效率。所以三元催化器必须要匹配闭环电子燃油喷射系统。理论最佳的空燃比是14.6:1，当然加了不适当的油品会影响空燃比，导致排放问题。所以热车的时候，依然会闻到臭鸡蛋味的话，就要去检查一下油品，以及三元催化器是否损坏了。"
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Re:[FS楼]以下是引用&FS&在4楼的发言："车内有一点臭鸡蛋味很正常，是琉化氢，汽车排放致空气污染的主要就是这个。往往是冷车刚启动的时候会产生，因为这时候三元催化器工作温度还很低，三元催化器有效的工作温度是400～800之间，低于400度不能起催化作用，这时候汽车排放硫化氢含量较高，部分气体会通过空调循环系统进入车内。所以冷车启动后，暂时开汽车空调内循环的话可以减少车内臭鸡蛋味，当然如果车内已经有臭鸡蛋味的话，还是开外循环的好。&&&&&再谈谈关于热车。电喷车几乎不用热车的，汽车的手册里也是这么写的，有利于环保。热车真是没有必要，耗油，在水温没有达到一定温度的时候，ECM控制处于开环状态控制引擎，这时的油耗比正常高出一倍，这时候三元催化器也没有达到工作温度状态，可想而知热车的这段时间，排放的硫化氢浓度是多么的高。只有让引擎跑起来，才能使汽车各部件迅速进入工作状态，这让车内也不会有臭鸡蛋味了，对人的健康也是有好处的，冷车时加速柔点就行了。环境保护人人有责啊！&&&&&影响三元催化器工作的不光是温度，还有就是空燃比，三元催化器只有在理论空燃比附近时才能达到最高转化效率。所以三元催化器必须要匹配闭环电子燃油喷射系统。理论最佳的空燃比是14.6:1，当然加了不适当的油品会影响空燃比，导致排放问题。所以热车的时候，依然会闻到臭鸡蛋味的话，就要去检查一下油品，以及三元催化器是否损坏了。"
专业的呀，学习了！另外LZ觉得味道不好就自己加个空气清新剂咯！
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Re:[FS楼]以下是引用&FS&在4楼的发言："车内有一点臭鸡蛋味很正常，是琉化氢，汽车排放致空气污染的主要就是这个。往往是冷车刚启动的时候会产生，因为这时候三元催化器工作温度还很低，三元催化器有效的工作温度是400～800之间，低于400度不能起催化作用，这时候汽车排放硫化氢含量较高，部分气体会通过空调循环系统进入车内。所以冷车启动后，暂时开汽车空调内循环的话可以减少车内臭鸡蛋味，当然如果车内已经有臭鸡蛋味的话，还是开外循环的好。&&&&&再谈谈关于热车。电喷车几乎不用热车的，汽车的手册里也是这么写的，有利于环保。热车真是没有必要，耗油，在水温没有达到一定温度的时候，ECM控制处于开环状态控制引擎，这时的油耗比正常高出一倍，这时候三元催化器也没有达到工作温度状态，可想而知热车的这段时间，排放的硫化氢浓度是多么的高。只有让引擎跑起来，才能使汽车各部件迅速进入工作状态，这让车内也不会有臭鸡蛋味了，对人的健康也是有好处的，冷车时加速柔点就行了。环境保护人人有责啊！&&&&&影响三元催化器工作的不光是温度，还有就是空燃比，三元催化器只有在理论空燃比附近时才能达到最高转化效率。所以三元催化器必须要匹配闭环电子燃油喷射系统。理论最佳的空燃比是14.6:1，当然加了不适当的油品会影响空燃比，导致排放问题。所以热车的时候，依然会闻到臭鸡蛋味的话，就要去检查一下油品，以及三元催化器是否损坏了。"
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标致307 2007款 2.0 自动 尊享钛金内饰版
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怠速时和低速行驶时,空调宜开内循环.
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学习了&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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之前我不明白为什么飞机起飞和降落时经常会有异味....&后来发现原来是小孩子通常在起飞和降落时感到不适而呕吐的味道....
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Re:[jingfang0312,1楼]学习
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新车，夏天碰到一次，以后就没有了。
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标致307更多相关问题新车1100公里为什么会闻到臭鸡蛋味？_途安论坛_爱卡汽车移动版
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各位大虾！你们在车里闻得到汽油味不？还有臭鸡蛋味？这是什么毛病啊！
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MS没有闻到阿？ 老夫帮顶！
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来自: 上海|浦东
没有闻到过？LZ可以归纳一下什么情况下才能闻到？
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来自: 上海|长宁
没有啊 帮 顶
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臭鸡蛋味在这里吃香了------大家都在找。
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来自: 江苏|南京
这个问题很明显:楼主空调系统有问题了应该是有异味,没注意保持通风系统的干燥,这个问题不大好解决就算是清洗后也不容易回复旧观
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没有闻到过？
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外面的味道吧~
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在网上找了好多资料，觉得这个有点靠谱还有就是空调，但一个月的新车应该不会车内有臭鸡蛋味故障诊断[转帖]故障现象】 车内有臭鸡蛋味【诊断步骤】& & 【1】臭鸡蛋味道来自未燃烧的混合气与催化转换器内化学物质的反应。& & 【2】那么为什么这辆车的发动机会排出未燃烧的混合气？因为混合气过浓。& & 【3】那么我们要做的就是找出使混合气过浓的原因。空气滤清器阻塞是其中一个。& & 【4】参考该车型的技术手册，找到空气滤清器，拆下滤清器盖，仔细检查& & 【5】滤芯是否有大量灰尘？ 您的选择是：否。& & 【6】空滤器没有问题。这辆车是电控燃油喷射的吗？ 您的选择是：是。& & 【7】燃油系统可能有问题，很有可能某个系统传感器失效了。继续& & 【8】可能是燃油喷射传感器故障 【解释】这辆车的燃油喷射系统有很多电子传感器，用于测量不同的发动机参数，其结果用来计算每个气缸应该喷射的燃油量。如果其中一个传感器发生故障，混合气就会过浓，燃烧不完全，部分未燃混合气进入催化转换器，发生化学反应放出臭鸡蛋味儿。注：能造成这个结果的失效传感器有：节气门位置传感器、发动机冷却液温度传感器和进气空气质量流量传感器。注：需要清楚的是，尽管催化转换器是产生臭鸡蛋味儿的确定性因素，但不能认为它是问题的根源，问题的根源是混合气过浓，例如由于电控系统传感器失效导致的混合气过浓。 【对策】需要确认传感器是否真的坏了，方法是由技师将车于发动机分析仪连接起来检测，费用大约40～70$。分析仪会显示若干个故障码供技师判断传感器是否正常。找到确实失效的传感器后，应予更换。 【5】滤芯是否有大量灰尘？ 您的选择是：是。& & 【6】空气滤清器阻塞可能就是原因 【解释】空气滤清器阻塞会使进入发动机气缸的空气减少，相应的缸内混合气就会过浓。过浓的混合气在燃烧室内燃烧不完全，导致部分未燃混合气经排气系统从排气管排出。在这个过程中，未燃混合气要流过催化转换器，与那里的化学物质发生化学反应，放出臭鸡蛋味儿。注意：空气滤清器阻塞只是原因之一，可能存在更复杂和严重的问题。注意：需要清楚的是，尽管催化转换器是产生臭鸡蛋味儿的确定性因素，但不能认为它是问题的根源，问题的根源是混合气过浓，例如由于空气滤清器阻塞导致的混合气过浓。 【对策】更换空气滤清器。汽车配件商店一定会有适合供您选择。如果仍未解决问题，请返回进行进一步的分析。注意：应尽快解决这一问题，因为未燃混合气会慢慢损坏催化转换器。 【5】滤芯是否有大量灰尘？ 您的选择是：否。& & 【6】空滤器没有问题。这辆车是电控燃油喷射的吗？ 您的选择是：否。& & 【7】由于是化油器燃油系统，另一个可能的原因是阻风门粘滞卡死。继续” 点击后切换文字框，“参照该车型的手册找到化油器。拆下空滤器单元就可以看到化油器体。检查阻风门的位置（应该在化油器体内）。进行此项检查前，应确保发动机处于热态，且加油踏板已踩下，使阻风门处于松弛状态。 & & 【8】阻风门板是否处于关闭或接近关闭状态？ 您的选择是：是。& & 【9】阻风门粘滞就是问题所在 【解释】化油器上有阻风门，发动机处于热态工作时阻风门应处于常开状态。而检查结果发动机热态工作阻风门关闭或接近关闭，使进气量减小最终导致混合气过浓，使部分未燃混合气进入催化转换器并与其中的化学物质反应产生臭鸡蛋味儿。注意：需要清楚的是，尽管催化转换器是产生臭鸡蛋味儿的确定性因素，但不能认为它是问题的根源，问题的根源是混合气过浓，例如由于阻风门粘滞导致混合气过浓。 【对策】向阻风门连接轴处喷一些油使连接轴转动自由。如果无效，则需要更换阻风门。如果找不到该车型的阻风门配件，只好更换整个化油器。注意：应尽快解决这一问题，因为未燃混合气会慢慢损坏催化转换器。 【8】阻风门板是否处于关闭或接近关闭状态？ 您的选择是：否。& & 【9】阻风门是开启的？空气滤清器和化油器的阻风门都不是产生“臭鸡蛋味儿”的原因，继续 & & 【10】可能的原因是真空泄漏 【解释】化油器与进气管内的真空是决定供油量的主要因素，进气管与化油器的泄漏导致内部真空度变化，改变了空燃比，可能导致混合气过浓并最终使部分未燃混合气进入催化转换器，并在那里发生化学反应产生臭鸡蛋味儿。注意：需要清楚的是，尽管催化转换器是产生臭鸡蛋味儿的确定性因素，但不能认为它是问题的根源，问题的根源是混合气过浓，例如由于真空泄漏导致的混合气过浓。 【对策】确认是否存在真空泄漏。.在找技师之前，先检查通向PCV阀的软管。如有破裂应更换，问题即解决。如果软管正常或换过后问题依然存在，找技师检测真空泄漏。他也许会使用发动机分析仪进行测试。
1 / 21/22/2爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心空调开外循环有臭鸡蛋味，怎么回事？_速腾论坛_爱卡汽车移动版
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空调开外循环有臭鸡蛋味，怎么回事？帮小弟分析一下
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十有八九是空调滤芯该换了
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如果车时间不长 可以开最大热风&&十分钟&&阳光下开车窗应该也见效&&我就这样治的&&效果还算有改善
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除了换空调滤芯,最好把空调鼓风机清理一下,找论坛里的作业