东航今晚这么多公告,是利好还债转股是利空还是利好

利好刺激 东方航空放量涨停
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不是说东航今天出公告吗?怎么没信啊?
不是说东航今天出公告吗?怎么没信啊?
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知道东方航空为什么大跌吗?因为利好落空了。。东航集团作为第一批混改企业 ,一开始
知道为什么大跌吗?因为利好落空了。。东航集团作为第一批混改企业 ,一开始大家都以为是混改。所以东航股价暴涨,一度超越了南航和国航。。然后东航被迫卖掉了东航物流给东航集团。。。。。东航集团宣布东航物流混改。。。。这样一来,东航集团的混改就变成了东航物流的混改 和半毛钱关系都没有了。
东航股份把物流资产卖给母公司东航集团。然后由东航集团把物流公司混改。。。。。。得利的全是东航集团?这算空手套白狼么。。
十九个亿的利润啊
: 十九个亿的利润啊
卖给东航集团价值24亿 现在东航物流价值40个亿了,是不是变相亏了十几个亿了?
: 东航股份把物流资产卖给母公司东航集团。然后由东航集团把物流公司混改。。。。。。得利的全是东航集团?这算空手套白狼么。。
去举报利益输送
还有地产,上海的地卖辽宁的价格
错错错!航空股本来就属于周期股,东航卖物流和航站场地获利是妥妥的,真的混改是引进了泛美航空和携程,卖物流一季度盈利冠首航空股,航站场地8个亿确实有争议,但可以肯定二季度盈利稳中有升,股价大跌是证金公司减持和外围沽空,获利了结,毕竟5块涨到7.5,获利走人是肯定的。维持观望,择机进入,静等分红。。。航空股已炒作收官!越买越套,切记切记!
用心去感受
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东航利好,里程怎么薅?
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摘要: 联名卡比例在10:1 以下,基本都不会亏。
  这一次觉得积分涨了是因为看重这个受让人的时效,大大的减少了。所以东航的价值就显现出来了。  这一次的利好主要是这个受让人的时间变成了15天,有玩里程的卡友都知道,南航的里程是处卡价格比二卡的价格要高很多。  处卡:就是第一次受让,受让后能马上到的。  所以时间就是金钱。  哪些卡值得累计积分  今天主要是对东航的联名卡做个对比,看看哪个卡适合积累里程。  也可以在玩卡网公众号内回复:东方航空,会出来东方航空的官网,可以直接浏览一下,今天主要是列几个比例合适的联名卡。  值得薅的联名卡  标准版年费标准:RMB 2600元/卡,卡片一经核发,无论激活与否,即收取年费。  东航“东方万里行”金、银卡会员客户申办,即享RMB 2300元/卡的首年优惠年费。  精英版年费标准:  首年年费优惠专享:首次成功申请东航联名卡白金卡(精英版)、钛金卡客户,于核卡 60 日内交易满人民币 2000 元或等值外币,即可减免首年年费。  年费标准: RMB 500 元 / 卡,卡片一经核发,无论激活与否,即收取年费。  次年年费优惠专享:核卡成功后的一年内有积分交易满人民币30000元,即减免次年年费。  按10:1的比例兑换,刷10万有1万里程,这次受让人的时间变更,1万里程出600以上也不是问题,可以做到无损撸。  联名卡比例在10:1 以下,基本都不会亏。
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