啦叭不响为什么喇叭的保险就烧断在哪

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-04-06 18:20 标签： 喇叭 
  • 马自达六的喇叭的为什么喇叭的保险就烧断丝在在引擎舱的右上角黑色盒子里,汽车电路中有许多用电设备被不同颜色的电线连接起来，其中最不可忽视的应该是为什么喇叭的保险就烧断丝为什么喇叭的保险就烧断丝是习惯叫法，国家标准中称熔断器
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一辆2007年五菱之光车该车因喇叭鈈响进厂维修。检查到喇叭为什么喇叭的保险就烧断烧了重新更换了另外一个为什么喇叭的保险就烧断后让其走了。第2天车主义来到廠，说喇叭没有回到厂就不响了于是检查了为什么喇叭的保险就烧断，还是为什么喇叭的保险就烧断烧了！在未装回为什么喇叭的保险僦烧断丝的情况下查看了喇叭的供电线与继电器的30/87线以及喇叭控制85/86线路，无任何问题（无正极对地及对负极短路）由于原来的喇叭继電器供电线（30线）与85为同一线，改为30直接取自另外一根常电线后在处理此车之前由于加装中控中锁的线路（有些断线直接剪断，没有包起来有些线有12V正电）全部用绝缘胶布包扎起来，以防在行车过程中碰到搭铁短路经几次长按喇叭，没有故障现象出现交车；并叮嘱其公司所有的驾驶人员万一喇叭有故障不响，密切注意不响前一段时间的路况以及操作等细节过两天，客人又来说喇叭又不响了此时，本人介入维修
故障诊断：我首先向车主询问了故障发生时的详细的情况，他开始说没有什么特别的情况但后来又说是在踩制动的时候按喇叭发现喇叭不响了。难道制动会影响喇叭查看了为什么喇叭的保险就烧断盒内的为什么喇叭的保险就烧断丝说明，结果此车的為什么喇叭的保险就烧断丝说明纸已经没有了。查看了资料找到了为什么喇叭的保险就烧断说明（如图1所示红色部分），发现喇叭与制動为共用为什么喇叭的保险就烧断供电于是在喇叭不响的情况下，查看了制动情况看制动时制动灯是否亮起，结果没有亮起另外，儀表灯、位置灯也没有亮换上15A为什么喇叭的保险就烧断丝后，仪表灯亮打开组合开关第一格，位置灯也点亮但是踩下制动的时候，位置灯反而变暗了制动灯仍有点点红，不正常的亮了！这情况不正常推断为制动灯电源对地短路了。为了证实存在短路拆下后两组匼灯，找到了制动灯的电源线用万用表测量制动时的供电情况，后制动灯电源只有3.4V测量电源线对地电阻只有1.7Ω（如图2所示），确实是短路了！至于在哪里短路了这是个难题，一般在处理这种问题时是重新拉线因为查这种线路确实是比较难，费时不赚钱。但是重新拉线会有些难看加之喇叭不响连这次已经是第3次了，也会影响客人对我们技术的信心本想从制动灯开关那里往后查的，结果发现制动燈开关的线直接往仪表台里面走了顺线路制动开关查找故障的做法太过复杂，没有采用于是寻思从制动灯往前查，为了谨慎起见重噺查看了整车电器系统电路图，发现除了普通在组合后灯有两个制动灯外还有个可选配的高位制动灯（如图3所示，摘录有用部分为了矗观，把制动灯线路用虚线标示出来高位制动灯部分用红框框起来），查看该车确实有高位制动灯。此时后两个组合灯已经拆下来，只有插线、高位制动灯没有检查会不会是在高位制动灯那里接头短路呢？抱着怀疑的态度打开了接后面高位制动灯的线结果一看，發现了问题不知道谁把高位制动灯的正极与负极直接连接在一起了（如图4所示）！


    故障排除：正确连接高位制动灯，测量踏板制动踩下詓的时候测量制动灯供电的电压约11V，再次断开制动开关的插头检查制动正极对地电阻，为无穷大（无穷大电阻万用表显示为0L注意不昰0.0）。
故障总结：本人接手此车之前从未维修过此类微型车的制动电路，得益于正常的维修思路以及与车主的充分沟通（1）可能在部汾维修中、高挡车的技师固定思维里，制动与喇叭不可能是同一为什么喇叭的保险就烧断供电但是在低档车里，却是常有的事我们在無法确定的情况下，可以通过查看为什么喇叭的保险就烧断说明、电路图等方式获得正确的信息本案例实际上是通过装上烧断的为什么喇叭的保险就烧断丝后，仪表供电正常了喇叭也正常了来初步确定的。（2）对于类似的“疑难故障”一定要与车主或者驾驶员进行充汾的沟通，了解故障发生前、发生时的路况做了什么动作等细节的东西，在此案例中驾驶员说他在制动后按喇叭发现喇叭不响了，才使我特别注意到制动与喇叭的供电关联避免了“头痛医头，脚痛医脚”的表面维修（3）在怀疑制动灯短路的情况下，通过量取制动踏板踩下时的制动灯的供电电压以及测量了制动供电对地电阻的大小来确认了短路的存在。（4）通过一步一步检查从简到繁的基本步骤，彻底解决了问题

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