编剧导语：产品设计需要针对用户需求、产品需求等来搭建设计方案，进而提升用户体验。而若想提升用户体验，设计师还需要在细节上进行考量，才能更大程度地提升用户粘性，推动转化。本篇文章里，作者对一些产品的设计细节进行了剖析，不妨来看一下，也许会对你有所启发。

作为设计师，在拿到产品需求的时候，所要做的不仅仅是完成产品的设计工作，更重要的是要思考如何通过设计的的手段去推动产品背后的商业价值达到最大化，提升视觉体验、增强用户的粘性以达到用户转化的目的。不需要我们设计的有多么复杂，可能是一个步骤的简化、一句打动人心的文案、贴心的提示、趣味的动效……

• 316.「Keep」自动暂停-减少操作次数 降低失误概率
• 317.「高德地图」DIY专属地图-所见即所得
• 318.「盒马」系统浮层-合理的教育、引导用户
• 319.「腾讯视频」多元化点赞-更易于表达真情实感
• 320.「QQ」生僻字红包-增强社交互动的趣味性
• 321.「美团外卖」不同的文案-带来截然不同的结果
• 322.「即刻」修改头像-减少后续重复上传的“预览”功能
• 323.「腾讯视频」一起看-与TA一起“不负好时光”
• 324.「饿了么」友好的提示-增加二层楼曝光率
• 325.「支付宝」蚂蚁森林-拯救遗失的绿色能量
• 327.「高德地图」新能源导航-谁说电动汽车跑长途难？
• 328.「爱奇艺」音频模式-特殊场景 帮你省电、省流量
• 329.「QQ」晚安表情包-猝不及防的“中秋节”祝福
• 330.「顺丰速运」预约上门取件-选择你想要的快递员

316.「Keep」自动暂停-减少操作次数 降低失误概率

使用Keep跑步时，当系统检测到用户已经停下来或属于慢性状态，将会自动暂停跑步，以确保数据的准确性。

我们平时在跑步时，都会用距离或时长给自己设定一个目标，虽然存在很大的“水分”，但会尽量去完成，否则就没有炫耀（发朋友圈）的资本。

认真跑步的人通常对自己的要求较为严格，跑步过程中时常关注运动数据，即便停下来，也会点击暂停，待再次开跑时接着累计，以确保数据的真实性，弄虚作假，就失去了根本意义。因用户跑步时体力消耗较为严重，一旦有操作需求可能会因精神不够集中，会有较大的概率造成操作失误，无疑也增加了产品的使用成本。

Keep在用户跑步过程中，如果检测到用户已停止跑步，会自动触发暂停操作，所有数据将停止累计，待用户接着跑步时再次开启，以最大程度地减少用户操作并提升数据的准确性，解决了用户在跑步过程中总是要手动去点击暂停/继续跑步按钮、且极有可能失误操作的痛点，足以说明产品团队对于用户使用场景的考量深挖到极致。

317.「高德地图」DIY专属地图-所见即所得

在高德地图的消息Tab页，点击顶部“我的DIY地图”，按操作流程“标记位置”并填写描述，即可制作属于自己的个性化专属地图，后续进入此功能，标记的位置信息就会在DIY地图中直观地呈现出来。

喜欢自驾游，但每次想跟朋友们分享总是无法很好地用语言组织描述出来，也许曾经去过的位置，下次未必能准确找到，总之每次都很累，不是自己说不清楚就是对方听不明白，沟通成本非常高。

虽然地图类型的产品其核心功能就是地图导航，但用户的需求早已跳出一张标准化地图的范围，因为这也将承载着一部分人的珍贵记忆。

高德地图的最新版本上线了DIY地图功能，用户可通过标记位置并添加基本信息的方式自由定制路线，制作属于自己的专属地图，在地图中可标记多个点以及多个方案，还支持多个用户共同完善，对于有组团自驾游需求的用户可提前做好攻略，也可以在行程结束之后，将路线行程、途经点、景色照片等信息添加进去留给自己回忆。

在与他人分享时，还能避免用口头解释无法生动形象的描述，有了DIY地图即可直接分享，所见即所得。

318.「盒马」系统浮层-合理的教育、引导用户

首次进入盒马APP首页滑动至商品列表时，其中一个商品卡片会出现“长按试试”的浮层，用户长按之后可操作删除或寻找类似的商品。

平时花大把的时间逛京东、刷淘宝基本都是漫无目的地到处“溜达”，但凡目标明确就会直奔主题，买个商品分分钟搞定。

而平台正好抓住了用户的这种心理，把猜你喜欢、为你推荐、找相似所筛选处理出来的商品总是在不经意间定向推给用户。

其中“找相似”功能更能精准匹配用户的潜在需求，应用不仅在多个位置提供了明确的“找相似”操作，还在部分一级页面增加了隐藏的交互手势入口，例如长按列表中的商品卡片就可以弹出，这对长期活跃在互联网应用的这部分用户群体，操作起来驾轻就熟，但对另一部分用户（新手、传统、老少）来说，在不知道的情况下，永远想不到还有这个快捷路径。

首次进入盒马APP的首页，上滑到商品列表时，其中一个卡片会出现“长按试试”的浮层提示，长按触发之后，可在浮层中操作不喜欢、找相似功能。

浮层提示能起到教育用户的作用，一方面告知用户当前位置特定的交互手势操作，另一方面对用户作出引导，用户被隐藏的入口（神秘事务的探索）吸引一旦点击之后，就能形成稳定的入口感知，从而逐渐形成惯性思维。

319.「腾讯视频」多元化点赞-更易于表达真情实感

在腾讯视频影片的讨论区点赞，可表达多种态度，例如真棒、生气、心碎等，点击之后会有趣味化的动态效果。

点赞是我们对一件事物表达认可态度的方式之一，最为常见的是大拇指样式的图标变化。

随着近几年互联网产品精细化的发展，设计更加注重细节，点赞的操作方式、效果也从最初的大拇指颜色变化过渡到炫酷的动效及多种及交互操作（单击、双击、多次连击、长按）方式，变得很年轻化，这既符合当代互联网用户群体审美的提升，也让点赞操作变得更有趣。

腾讯视频讨论区的点赞，除了该有的趣味性的动态效果外，更是延伸至多种态度的表达，用户可通过点赞进入选择真棒、生气、心碎、吃瓜和膜拜5种态度，可精细化地表达出用户心中所想。点赞不仅仅只是简单的一个操作，更多是用户跟作者（评论者）之间的情感交流，腾讯视频多元化的点赞方便用户流露出真情实感，也让作者收到更有价值、意义的反馈。

320.「QQ」生僻字红包-增强社交互动的趣味性

在给QQ好友发红包时，还可选择生僻字类型，即选定对应的生僻字将红包发出后，对方必须输入该生僻字的拼音并发送后，才能成功领取（下图1发红包；图2收红包）。

平时我们走在路上，看到地上有一角、一块钱，可能都懒得去捡，但是如果知道微信、QQ上将有人发红包，这时候“一分钱也是爱”的拼搏精神立马体现出来，所谓拼手速、迅速连WiFi甚至开挂，只要能抢到红包，哪怕花费多于开红包的金额也在所不惜。

其实这并非矫情，线上操作有一个近乎超出红包原本价值的在于“社交互动”。

QQ生僻字红包在已有红包功能的基础上设计出了更为趣味化的玩法，从用户诉求出发属于较为新颖互动方式。在发红包时选择对应的生僻字，对方回答生僻字拼音方可打开红包。

这种红包玩法方便用户以很低的金额参与生僻字红包互动，通过游戏的方式拉近好友之间的关系，同时提升QQ活跃度，也很契合QQ一直提倡“低成本社交”的属性，也提升了用户在交流互动过程中的趣味性，增强用户粘性。

321.「美团外卖」不同的文案-带来截然不同的结果

晚上在美团外卖点餐时，列表中但凡已打烊的店铺均有提示“现在预订，明天配送”的字样，避免用户进入店铺之后才发现已打烊而反复进行无用的操作。

用过很多外卖平台，晚上过了11点需要下单时，在店铺列表发现很多提示已打烊，有些甚至没有任何标记、进到店铺才看到打烊提示，反复地在店铺列表中寻找进行无用的操作，浪费时间不说，甚至一些应用需要进入到订单也才得知配送时间不是在今天，这多少让人有些焦躁。

美团外卖的店铺列表，已打烊的店铺在店名下方均有提示及第二天的配送时间，并且在店铺详情页、下单页也有明确的提示。

首先，相比其他在店铺列表中提示“已打烊”的应用，美团并没直接将用户拒之门外，则是用友好的方式告知用户可下单、但第二天才配送，即便不能改变用户马上会去其他店铺下单的想法，但简单的提示能博取用户的好感，不至于让其太过失望，这也能积攒美团跟众多应用相比之下在用户心中的口碑、印象。

其次，用户在列表中就已知晓哪些是已打烊的，无需进入店铺，可节省更多的时间在列表中去找没打烊的店铺，不至于导致用户太过失望而转身就走，也能较小概率地降低用户流失。

有一句话说得好“我同意你的意见，但不接受你的态度”，合理的文案代表着产品在人机交互中的态度，足以说明文案在应用中的重要性。

“已打烊”相当于直接将用户拒之门外，即“你走吧，我已经下班了”。

“接受预定 明天xx点后配送”则保留了应有的热情，给用户的印象是“已经下班了，但如果你有需要，我可你帮你预定为明天进行、或欢迎下次再来”的感觉。

两种不同的表达方式，带给用户的则是两种截然不同的结果，相信每个人在生活中都深有体会。

322.「即刻」修改头像-减少后续重复上传的“预览”功能

在即刻个人中心修改头像时，上传图片后点击预览，可以通过预览图看到修改之后的头像在不同页面的效果。

应用中的个人头像能展示个人的魅力、生活状态以及心情的表达，可以是风景、偶像、个人真实照片……等。喜欢经常换头像的用户，通常都特别在意细节，因图片的来源、大小不同，修改头像后总是会出现裁切不均匀、大小位置不佳等原因，导致反复的（上传、裁切、调整）修改。

即刻APP修改个人头像在上传图片后，未确定修改之前，可通过预览查看头像在应用场景中的真实视觉效果，然后再决定是否满意，解决了用户修改完头像、后续使用时发现某些场景中不合适又得回个人中心重新修改的痛点，同时预览和调整可方便用户一次性将头像调整满意，减少后续的重复性操作，提升了用户对产品的满意度。

323.「腾讯视频」一起看-与TA一起“不负好时光”

在腾讯视频的播放页，点击顶部的“双人”图标进入一起看功能，可邀请其他用户一起看片，影片的播放内容及进度控制只受“房主”控制，且在看片过程中可一起聊天互动。

自网易云音乐的“一起听”功能上线后，其他音乐类型的应用也相继上线了这个功能。“一起听”可以让各用户之间忽略距离上阻碍，能随时享受到精神上的陪伴感，这也是非社交类应用向社交领域延伸的一个很重要的契机，毕竟一旦用户之间可相互影响，就能起到很大的宣传作用。

腾讯视频最近上线了“一起看”功能，从播放页的图标入口进入，即可通过常规的分享渠道邀请好友一起看剧，通过文字进行交流互动、讨论剧情，实时分享赏片心情，还能突破空间束缚跟喜欢的人“一起看”，追剧时不在孤单，与TA一起“不负好时光”。另外，用户在相互邀请的情况下，无形之中也在进行有效的宣传，提升产品的用户量及在线时长。

（PS：有点鸡肋的是，如果“房主”播放的是VIP影片，那么被邀请方也需要开通VIP才能一起观看。）

324.「饿了么」友好的提示-增加二层楼曝光率

进入饿了么首页，在没有上滑的情况下，顶部会时不时弹出进入二层楼的微动效提示，告知用户下拉即可进入。

APP首页的二层楼设计大家已经相当熟悉了，当大部分知名APP都有二层楼设计时，这种巧妙的设计方式就逐渐淡了下去，接着就有一部分应用直接将二层楼设计削减，以至于用户根本不清楚哪些应用有、哪些没有？特意试试下拉结果没有、而那些没试过的应用则可能有二楼的设计，混淆不清。

进入饿了么首页，在没有出现下拉的情况下，顶部向下弹出的提示能让用户清楚知道二楼的存在以及触发的交互手势，在不影响正常使用的情况下明确告知用户，能很大程度地增加二层楼的曝光率。

325.「支付宝」蚂蚁森林-拯救遗失的绿色能量

在支付宝的蚂蚁森林“偷”取一波能量之后，还能进入“拯救”的方式通过满屏落下的能量拼手速点击获取，每天有系统赠送一次、赠送好友或收到好友赠送各一次，最多可参与三次拯救绿色能量。

蚂蚁森林一直提倡用户通过绿色低碳行为获得能量并调动普通群众的积极性，让没闲钱做公益又想贡献自己力量的广大群众通过积攒绿色能量，达到条件在线上种树之后，公益组织就会在线下部分地区种下真实的树苗，让大家有种自己线下种树的真实感，也更加有成就感。

用户需要怎么坚持下来则是大问题，刚开始虽然都很起劲，直接挑选能量要求少的树来种，但时间一长难免枯燥，而且种过的树也不想重复种植，在选择种类的条件中，能量要求成倍增加，以至于开始的热度逐渐冷下来，坚持下去的耐力也随之降低。

蚂蚁森林的拯救绿色能量，则是将部分用户已产生低碳行为所得到的、未及时领取超时消失的能量，以游戏拼手速的方式赠送给其他用户，不仅表现出对绿色公益的大力（并未因能量消失少种几棵树）支持，还用趣味化的方式将用户即将离开的心又笼络回来，用户在小游戏的过程中可获得更多能量，直接降低了种树的难度，更快达到不花钱也能做公益的最终目标。

iPhone手机的日历和时钟图标始终与系统保持一致，如果仔细观察会发现，时钟图标的秒针都是实时转动的。

Apple设备能一直备受关注并深得用户喜爱，这与Apple一直所极端追求的用户体验至上有着不可替代的作用，其不管是硬件还是软件，在设计细节方面总是会给用户莫名的惊喜。

iPhone手机的日历、时间桌面icon始终与系统保持一致，实时显示，且时钟icon的秒针还会随着表盘时间转动，虽然这并非用户的真实诉求，但偶尔一两个切合实际的动态icon能作为彩蛋的存在给用户带来惊喜，在把握好“尺度”的前提下，还能起到锦上添花的作用。

“永远在每一个看似平淡的细节面前敲响警钟，这是一种应有的成熟”，前车之鉴，Apple对设计细节的执着精神不正是我们设计师该学习和追求的么？

327.「高德地图」新能源导航-谁说电动汽车跑长途难？

展开高德地图的出行工具，电动汽车可选择新能源，在设置好起止地点后一键生成新能源导航，即可享受充电接续路线规划、长途服务区充电提醒、扫码充电等一站式服务。

每一个购买新能源汽车的车主，需求痛点尤为突出，主要就是充电续航的问题。与遍地覆盖的加油站相比，充电站的覆盖缺口依然很大，且充电站的品牌类型也较多，很可能身边的充电站在不经意间就被错过，一旦涉及长途出行，就会考量续航的问题。

高德地图更新到V11.0版本就能使用新能源导航，设定好起止地点后，系统会推荐合理的新能源路线，再也不用去从不同应用中自行找充电站了，沿途的充电站清晰可见。

导航过程中，在到达服务区之前会实时播报前方空闲充电桩的数量，如果中途需紧急充电，可在导航中点击充电站，就像以往查找加油站一样，非常方便实用，这真算是新能源车主的福星了，长途出行再也不必担心续航的问题。

328.「爱奇艺」音频模式-特殊场景 帮你省电、省流量

使用爱奇艺看片时，点击右上角菜单，在弹窗中选择音频模式可切换到只播放语音状态，在大部分为音乐、综艺且只需听声音类型的片段中很实用，回到桌面或操作其他应用不受影响。

平时我们在使用视频类APP观看歌唱类型的节目时，并没有观看的需求，只听就好，开着视频就很耗电，要是在非WiFi场景下，还要耗费大量的流量。如果是为了助于睡眠，那么电量、流量都表示“伤不起”。

爱奇艺的音频模式则极大地方便了这类用户，切换至音频模式后，在不播放画面的情况下依然能正常听取音频，不管是锁屏还是进入其他（非音频）应用，丝毫不影响音频播放，极大的节省手机的电量，且在非WiFi环境下还能节省更多的流量。

（PS：目前音频模式只对VIP用户开放。）

329.「QQ」晚安表情包-猝不及防的中秋节祝福

中秋前夕将QQ升级到最新版本并调出厘米秀，发送晚安表情包会出现“月满中秋送月饼”的动画场景，浓厚的节日氛围应时应景，透露着满满的中秋节祝福（下图为中秋节前后“晚安”表情包发出后的效果对比）。

QQ的表情包从来都没有让用户失望过，一直走在最前沿，不管是网络热词、节日祝福、社会大事件还是最新的潮流趋势，更新总是那么的及时，为用户之间的交流互动增添了很多乐趣。

在中秋节前夕，将QQ更新到最新版本，给好友发送“晚安”表情好后，会出现满屏的“月满中秋送月饼”的特效彩蛋，情感化的设计同时兼具趣味效果，有网友直接调侃：有了这个俏皮的节日祝福特效，直接将文案戏剧化，连“中秋节快乐”都不用发了。

QQ的中秋节表情包祝福彩蛋在更深的层面体现出对用户的关怀，为用户之间的相互交流带去情感上的愉悦和感动，让其产生更深刻的印象，以此增加用户粘性。

330.「顺丰速运」预约上门取件-选择你想要的快递员

使用顺丰速运寄快递预约上门取件时，可选择不同的快递员，有效避开让曾经发生过不愉快的快递员上门服务。

快递作为服务类型的行业，其在与用户接触的过程中，有时候难免会发生不愉快，若是脾气暴躁的快递员与低素质的用户相遇那真的就悲剧了，且不论谁是谁非，如果存在第二次服务见面的机会，可能是“仇人”见面、分外眼红的架势，对用户、快递员都将浪费更多的时间成本。

用顺丰速运寄件，在填好寄/收件地址后，可选择对应的快递员上门取件，虽然用户事先并不知晓各快递员的服务质量，却能刻意避开曾经发生过矛盾或自认为不满意的快递员，避免在服务过程中发生不愉快给双方造成不必要的损失。

（PS：选择快递员功能目前只针对微信小程序开放，且当前快递员处于非繁忙阶段。）

设计师需要养成体验产品的好习惯并将优秀的产品细节记录下来，加强自己的记忆，不仅能提升自己的语言组织和总结能力，也为日后输出优秀的作品当铺垫，对自己的能力提升以及未来的职业发展带来便利。

本期产品设计细节分享结束，我们下期再见。

大漠飞鹰；公众号：能量眼球，人人都是产品经理专栏作家。致力于产品需求的驱动、产品体验的挖掘，利用设计的手段为受众用户带来更好的体验，即好看、好用。

本文原创发布于人人都是产品经理，未经许可，禁止转载

教育学是研究教育现象和教育问题，揭示教育规律的科学。教育现象是对教育活动的基本概括，是各种可样教育活动的外在表现；教育问题是具有矛盾与冲突的教育现象；教育规律是教育内部诸因素之间以及教育与其他事物之间的本质的必然的联系，教育学存在的意义在于，通过研究教育现象和教育问题，提示教育规律为教育实践提供理论依据。（经典描述）

　　按照上级党组织的部署，为深入开展党风廉政建设和反腐败斗争，营造风清气正的良好氛围，促进企业健康、持续、快速发展，我企业开展了教育学习月活动，经过全体干部职工的共同努力，全面完成教育学习月活动任务，取得了较好成绩，现将教育学习月活动情况具体总结如下：

　　一、认真学习，提高搞好教育学习月活动的认识

　　我企业认真学习上级党组织一系列开展党风廉政建设和反腐败斗争的文件精神，充分认识开展教育学习月活动的重要性。为此，成立教育学习月活动领导小组，制定教育学习月活动，确保教育学习月活动有序开展，并取得实际成效。

　　二、真抓实干，全面完成教育学习月活动任务

　　我企业把开展教育学习月活动作为当前的一项中心工作和重要工作，切实抓紧抓好，确保全面完成教育学习月活动任务，做到教育学习成效显著。在教育学习月活动中，我企业共参加活动人数92人次，占总数比例100%，其中召开动员大会1次，参加人数50人；企业领导举办辅导讲座1次，参加人数50人；利用正面反面典型开展示范和警示教育1次，参加人数50人；利用媒体组织宣教2次；组织参观活动1次，参加人数92人；发放各类读本、音像制品50本；企业领导班子分别举行中心组学习、民主生活会、专题学习各1次；找出群众反映的热点难点问题5个，解决群众反映热点难点问题5个；找出影响企业科学发展的突出问题1个，解决影响企业科学发展的突出问题1个；针对问题制订整改措施6项。

　　三、教育学习月活动取得的成效

　　1、提高政治思想和道德情操

　　通过教育学习月活动，全体干部职工普遍提高了政治思想和道德情操，坚持理想信念，树立社会主义核心价值体系，做到爱祖国爱人民爱企业，把个人成就和社会责任结合起来，形成正确的人生观、世界观和价值观，树立积极、勇敢、向上精神和学习、工作、生活信心，正确面对人生、面对社会现实。

　　2、提高遵纪守法、廉洁从业意识

　　通过教育学习月活动，全体干部职工表示在日常工作中，要做到洁身自好，吸取各类事故案件的经验教训，加强自身警示教育，正确对待名利和金钱，严于律己，防微杜渐，杜绝一切社会上的不良行为与腐朽作风，使自己成为遵纪守法、廉洁从业的模范。同时要发扬“团结协作，不畏艰难、勇挑重担，顽强拼搏、敢于胜利”的精神，切实做好本职工作，促进企业发展。

　　这次教育学习月活动，我企业虽然完成了任务，取得了较好成绩，但同时深刻认识到，教育学习是一项长期任务，必须要继续常抓不懈，促进党风廉政建设和反腐败斗争全面深入开展，为企业又好又快发展，提供坚强的思想和组织保证。

　　一、教育见习工作过程综述

　　时光如水，日月如梭，转眼间，两个星期的教育见习已经结束了。今年见习的情况比较特殊，由于甲流盛行，为了确保学生的人身安全，20xx级的教育见习是安排在本校进行的， 20xx级教育学专业的40名学生被分成三个见习小组，由我们三个老师带领分别进行见习。见习的形式与往年也有很大差别，包括看教学实录，一线教师作报告，同学试讲等内容。虽然形式与往年不同，但是见习的效果却丝毫不比往年差，甚至还有很多效果是去学校见习所不能达到的。下面就详细说明一下，这次见习的主要活动，收获，和体会、不足以及建议。

　　二、教育见习的主要活动安排

　　本次教育见习历时两周，主要活动包括看教学实录视频、一线班主任老师讲述班级管理和教学的方法和学生试讲三个部分。

　　1 11月23日 教育见习动员大会 三位见习老师和全体教育班的学生 理科楼A区103

　　2 11月24日 观看教学实录视频 三位见习老师和全体教育班的学生 理科楼C区407

　　3 11月25日 班主任老师讲述教育教学心得 三位见习老师和全体教育班的学生邀请老师辽师二附中的高月老师 理科楼C区509

　　4 11月26日―12月1日 观看教学实录视频 三位见习老师和全体教育班的学生 有幻灯的教室

　　5 12月2日―12月3日 学生试讲 分组进行 微格教室

　　观看教学实录视频是这次见习的主要内容，主要目的是让学生能深入中小学课堂，感受课堂气氛，学习老师的教学教法，体会老师与学生沟通的方式，观察老师如何处理教学突发事件，使学生对教育教学工作有所感，有所想，早日熟悉课堂教学环境，以便在以后的教育教学工作中能更好的发挥自己的长处，早日成为一名合格的优秀的，学生喜欢，家长放心，祖国满意的人民教师，从而更好的为祖国的教育事业做贡献。

　　一线班主任老师来为学生讲述教育教学和班级管理的心得，也是本次见习的一项重要内容。本次见习邀请的是辽师二附中的高月老师，高月老师是一名英语老师兼班主任，教育教学成果显著，班级管理也有自己独特的一套方法。她首先为同学们讲述自己班级管理的一些技巧方法和心得，其中结合了一些自己班级的案例，形象生动，给学生们以直观的感受。接着，她又给学生们讲述了自己的英语课堂的情况，这部分内容主要是说课，还给学生们讲了一些制作课件的一些小技巧，使同学们受益匪浅。最后高月老师以“做一个快乐的老师”为题为学生们讲了一些教师与学生、家长、同事、领导间相处的一些体会，为学生以后的工作铺好路，使学生能真正的爱上教师这个行业，并且强调了教师要爱学生，才能更好的教育学生，与学生快乐的相处。

　　学生试讲的部分让我看到了学生们的潜力。学生试讲是分组进行的，我这一组有六名学生试讲，讲数学、语文、英语等科目，其中大部分是小学的内容，也有学生讲初中的内容，试讲每人25分钟左右，讲的形式自己定，可以是幻灯片，也可以是板书。学生们试讲时全都使用了幻灯片这个教具，也有几名学生是幻灯片和板书相结合。学生们做的幻灯片质量都很高，能很清晰的反映了讲课的思路和内容，发挥了幻灯片的提示作用；学生们的教姿教态，讲课的音量大小都很适宜，讲课的过程虽然都有一点紧张，但是也非常流畅的表达了自己的意思。当然同学们的讲课不是十全十美的，有教学的量上明显偏多，教学的语速过快等问题，但是学生们能在较短的时间内准备一堂完整的课，并且能讲的很不错，重点突出，难点明确，这已经很难得了，充分的说明了我们的学生还是有能力的，还是有很大的挖掘的潜力的。

　　三、教育见习中的收获体会

　　本次教育见习虽然已经结束了，但是其中有很多画面还是很难忘的，认真看课堂实录的身影，仔细做听课笔记的忙碌，试讲时的认真的模样，被老师表扬时的腼腆等都历历在目，看见他们就好像看到了自己年轻时候的身影，同样的天不怕地不怕，好像只要自己努力真的可以撬动地球一样，突然间有好多好多的感想和体会。

　　首先，就是这次见习的形式。本次见习虽然不向以往的见习可以深入实践，但是却给了学生实践的机会。让学生试讲本身就是对学生的一种锻炼，老师的逐一点评，也可以让他们看清自己的优缺点，从而改进不合理的地方，在这个过程中学生学到的东西，远比在学校见习，然后自己总结的经验多很多。还是就是请老师来给学生讲心得，也免去了学生自己总结探索的过程，老师的经验加上自己的体会，这本身就是一个飞跃式的成长。给学生观看的课堂实录视频，本身就是老师精挑细选的，虽然不如真正的课堂真实，但是它本身也是一个最优的组合，学生们学到的也是最优的教学教法。

　　其次，就是同学们对见习的态度。学习了这么多年的教育教学理论知识，学生们早就想着要亲身实践一下，就算不能亲身实践，接触实践也是他们期望的，所以对这次见习的态度，学生们是非常认真的。从看教学视频到听老师授业解惑，再到自己亲身试讲，学生们都是积极参与，仔细记录，认真准备，在完成每一步时候，还不忘随时询问老师的意见，说真的，我真的挺为有这样的学生而欣慰的。

　　最后，整体来说，此次见习是非常成功的，学生不仅学到了知识，而且锻炼了自己的能力，让学生接触了课堂教学，并亲身参与了课堂教学，增强了学生的实际教学的水平，让学生知道了自己的缺点和不足，以便在以后的学习实践的过程中逐渐的弥补。学生们也希望以后多参与这种实践，实际应用自己学到的理论，检验自己的能力。

　　四、教育见习中的不足及建议

　　由于这是第一次在校内见习，在见习过程中，还是有很多不足之处的。

　　教学实录的视频，是老师们自己在网上找的，有些不方便，而且有的时候代表性不是很强，建议学院专门建立一个自己的教学视频资源库，对老师和学生都开放，以便在以后的见习或者教学过程中使用，这样既方便了老师，又使学生能够随时享用教育资源。

　　在见习过程中，我发现学生们对一线老师的心得报告很感兴趣，仅仅一次报告恐怕满足不了同学们的学习需要，希望我院以后和某个中小学建立具体的合作关系，定期请优秀的一线教师来给我们作报告，不仅是在见习的时候，平时上课时也可以，以满足学生的求知欲望，开阔学生们的视野，从而以后能更好在教学中发挥出自己的潜力。

　　最后一个问题就是，同学们普遍反应此次见习时间太短，其中的内容都仅仅是刚刚涉猎就已经结束了，有的同学还没有试讲的机会，觉得很遗憾，希望以后适当延长见习的时间，以便让学生们更好的学习。

　　自开学以来，为深化课堂教学改革，促进素质教育稳步发展，学校进行常规教学活动。我认真学习教学常规材料，对新学期的教学常规工作有了全新的认识。新学期教学常规工作的首要任务是转变教育思想，更新教育观念，深入研究新课标，积极贯彻新课程理念。我深刻地体会到：教师要加强学习，提高认识，努力提高理论修养，自觉加强业务的锻炼，以教学常规为镜子，时刻对照自己的教学行为，更好的服务于学生。下面进行总结：

　　随着课程改革的深入，课堂给学生、教师提供了广阔的空间，怎样才能使师生在课堂优化组合，发挥最佳状态，我想一场精彩的好戏，离不开一个好的剧本，所以备好课是基础。我认真学习《新课程标准》，熟悉教材的内容，写出了本学期的和教研活动计划。能根据班级学生的实际情况选择恰当的教学方法突破重难点。我备的每一节课，都精益求精，钻研教学内容，阅读参考资料，研究有关教学经验以及深入了解学生情况，选择具体恰当的教学方法。我的备课采用讲学案加导学案和电子教案，并形成适合自己的讲学案、导学案、电子教案。

　　检阅常规的最好方式是课堂教学。根据我自己目前的课堂教学情况，主要问题是：学生厌学，上课根本不听；教师上课缺少诱惑力。针对这一实际，我们学校教师上课特别注重课堂情境的创设，从而渲染课堂气氛，激发学生的学习兴趣。我校的品牌是生态课堂，灵活运用“情境创设、目标导航；自主学习、领悟心知；合作探究；反馈评价、拓展应用”四部八环的形式。在课堂教学中恰当地创设与课题相关的、尽可能真实的情意，目的是给学生创设可望可及的建构知识的良好环境，这不但是思维发展的规律性要求，也是有效地形成和发展学生认识结构的需要，课堂达到高效课堂。教师应做到精讲。精讲要讲清，不

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新闻资讯：深圳公路养护防裂抗裂贴厂家订购2022已更新（菏泽牡丹今日/推荐） 。 证券时报e公司讯，中通客车(月1日晚间公告，异常波动，将于6月2日开市起停牌，自披露核查公告后复牌。 新华财经北京6月1日电（丁晶）车概念股中通客车已经连续收获13个涨停，目前股价较4月下旬低位翻了近4倍。5月31日晚间，公司第二大股东山东国投猛踩“刹车”，宣布拟减持不超过%股份。同日晚间，公司也对关注函进行回复，称车业务不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。1-4月份累计销售车20台 营收占比仅%5月13日以来，中通客车开启连续涨停模式，仅用13个日便收获了高达246%的，截至5月31日股价攀升至元/股，市值达89亿元。5月27日，向其发出关注函，要求核查公司是否存在情形。要求结合公司车产量、收入金额、占比、在手订单情况等，说明车有关业务规模及对中通客车业务发展及盈利能力的影响。要求列表分析2022年截至目前主要产品构成，包括但不限于主要产品、型号、产量、销量、对应营业收入及其占比等。对此，中通客车回复关注函称，控股股东中通汽车工业集团有限责任公司和实际控制人山东重工集团有限公司没有对中通客车进行股权转让、资产重组等计划，也无应披露而未披露的重大事项。2022 年初至今，公司没有接待调研的情况，公司未公开信息没有向除年审会计师事务所以外的第三方提供，不存在违反信息公平披露的情形。销售数据方面，公司1-4月份累计销售车20台，收入万元，该产品收入占公司营业收入比例%；以销定产，无库存。截止5月30日车在手订单18台，预计收入4578万元。另外，中通客车还回复称，公司产品结构没有发生重大变化，近期未出台对公司存在重大影响的行业政策。公司1-4 月份产品构成如下图：面对不断攀升的股价，5月16日起，公司已发布4份异常波动公告。其中，在前3份公告中，公司并未回应市场关切的车信息。但是在新的股价异动公告中，公司表示，产品以客车为主专用车目前销售数量相对较少，对公司经营业绩未产生重大影响。随着常态化的开展，即停即检、采检一体的检车逐渐受到资本关注。此前的5月6日，中通客车在发布消息称，公司一次性交付了18辆车，助力全国。5月9日，中通客车在互动易回复中表示，中通客车目前销售的车分别为12米和13米，可满足日单检测3500至管，高可日检10万人，混检快2个小时出据检测报告。该消息发布后，二级市场上“车”概念股持续升温，自5月13日起，中通客车股价开启上涨模式。二股东连夜减持不超过%股份 北上资金近5日净卖出万股在连续上涨的走势下，持股％的山东省国有资产投资控股有限公司（下称“山东国投”）宣布，出于自身经营发展需要，拟在15个日后的6个月内，以集中竞价的方式减持不超过1180万股，占总股本的％。 按当前股价测算，预估近亿元。截至公告披露日，山东国投持有中通客车股份亿股，通客车总股本的%，位列第二大股东，在此轮上涨行情后，浮盈颇为可观。中通客车表示，本次减持计划的实施不会导致公司控制权发生变化，不会对公司治理结构及持续经营产生影响。山东国投是山东省国资委下属主要投资平台。2015年，山东国投耗资5亿元增持中通客车近5%股份，股份限售期3年；2016年，继续在二级市场增持约5%中通客车股份，耗资3亿-4亿元，持股比例跃升至%，累计持股成本8亿-9亿元。定增股份解禁后，中通客车股价一度在低位徘徊，甚至跌破山东国投的成本价。直至本轮13连板后，山东国投所持股份市值迅速飙升至亿元，浮盈约8亿元，约90%。从资金流向来看，5月31日，中通客车获外资卖出万股，占流通盘%。截至目前，北上资金持有中通客车股，累计持股成本元，持股亏损%。中通客车近5个日上涨%，北上资金累计净卖出万股，占流通盘%，区间平均卖出价元。与“13连板”疯涨不匹配的是中通客车近年来业绩持续低迷。2021年，中通客车实现营业收入亿元，同比增长%；归母净利润亏损亿元；扣除非经常性损益后的净利润亏损亿元，连续3年为负。今年一季度，公司继续亏损万元。追溯往年业绩表现同样不尽人意。2017年至2020年，中通客车实现的营业收入分别为亿元、亿元、亿元和亿元，同比增长率分别为-%、-%、%和-%；净利润分别为亿元、万元、万元和万元，同比分别增长-%、-%、-%和-%。对于亏损的情况，中通客车解释称，主要是由于公交市场乏力、以及海外主要客户需求量大幅萎缩，导致销售下滑。同时原材料涨价，国内行业竞争加剧，导致公司利润大幅下降。有业内人士指出，中通客车的总股本仅有亿，体量小适合短期炒作。此外，中通客车的实控人是山东省国资委，今年行情的特征之一就是炒作国资概念股。但如今二股东释放减持信号，连年业绩颓势难改，1-4月份累计销售车20台，却搭上“车”风口的中通客车股价走势如何，答案也许并不明晰。声明：新华财经为承建的国家信息平台。任何情况下，本平台所发布的信息均不构成投资建议。 。 安凯客车6月1日公告，根据安徽省财政厅关于下达2022年节能减排补助资金（新能源汽车推广应用补贴）的通知皖财建【2022】498号文件，公司于2022年5月31日收到合肥市转拨支付的国家新能源汽车推广应用补贴资金6156万元。该项补助资金将直接冲减公司已销售新能源客车形成的应收款项。 北京商报讯（记者 董亮 丁宁）6月1日晚间，中通客车（000957）发布公告称，公司自5月12日至6月1日已累计出现股价异常波动5次，跟公司基本面偏离较大，较为关注。为维护利益，公司将就异常波动情况进行核查。经申请，公司自6月2日开市起停牌，自披露核查公告后复牌。据了解，中通客车在过去的14个日内斩获13个涨停板。6月1日，中通客车%，价为16元/股。 。2021年第二届全球可持续交通大会以“可持续的交通，可持续的发展”为主题，聚焦减贫脱贫、国际互联互通合作、绿色发展、创新发展、安全发展等议题，有助于各方凝聚共识，进一步推进全球、区域和国家的可持续交通发展。中国高度重视可持续发展。早在1996年，中国已将可持续发展上升为国家战略并全面实施，是早提出实施可持续发展战略的国家之一。以来，在新时代思想指引下，中国交通发展取得历史性成就、发生历史性变革，迈入高质量发展的新阶段，正在加快向交通迈进。中国交通将立足新发展阶段，完整、准确、全面新发展理念，服务构建新发展格局，在发展中加快解决不平衡不充分问题，努力实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续、更为安全的发展，为促进全球可持续发展，推动构建人类命运共同体贡献中国智慧、中国力量。节中国可持续交通发展总体进展新中国成立以来特别是以来，在中国领导下，中国交通秉持与经济社会协调发展、与自然生态和谐共生的理念，自立自强，艰苦奋斗，努力建设人民满意交通，取得了的发展成就，从根本上改变了基础薄弱、整体落后的面貌。进入新时代，中国交通坚持创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，加快构建现代化综合交通运输体系，推动中国可持续交通发展取得明显成效。一、中国可持续交通发展历程1949年至1978年，中国致力于解决交通运输“有没有”的问题，建设发展了新中国交通运输体系。新中国成立之前，交通运输面貌十分落后。新中国成立后，中国明确提出首先要创造一些基本条件恢复交通运输。经过3年的国民经济恢复期，修复了被破坏的交通运输设施设备，恢复了水陆空运输。1953年起，开始有计划地进行交通运输建设。在个、第二个五年计划和国民经济调整期间（1953—1965年），国家投资向交通运输倾斜，改造和新建了一批铁路、公路、港口码头、民用机场，提高了西部和边远地区的交通运输基础设施覆盖程度，疏浚了主要航道，新开辟了国际、国内水路和空中航线，扩大了邮政网络，增加了运输装备数量。1966年至1976年，交通运输设施和装备规模、运输线路继续增加，特别是针对沿海主要港口压船、压港、压货日趋严重的局面，加快了港口基础设施建设。1978年至2012年，中国致力于解决交通运输“够不够”的问题，推动交通运输快速发展。1978年，掀开了社会发展的新篇章，交通运输步入了快速发展阶段。中国把交通运输放在优先发展的位置，加大政策扶持力度，在放开交通运输市场、建立社会化机制方面进行开创性探索，积极扭转交通运输不适应经济社会发展的被动局面。1984年，中国实施“有河大家走船、有路大家走车”，开始全面开放交通运输市场。之后又提出“各部门、各行业、各地区一起干，国营、集体、个人以及各种运输工具一起上”，极大促进了交通运输发展。铁路实行经济承包责任制；公路、水运工程建设项目开始实行招投标制度；出台了提高养路费征收标准、开征车辆购置附加费以及“修路、收费还贷”等扶持公路发展的三项政策；港口率先对外开放，开征港口建设费，海运业早实现“走出去”；民航走上了企业化发展道路，航空运输市场开始形成；实施邮政管理，成立中国速递服务公司，恢复办理邮政储蓄业务；加大交通运输建设投资力度，吸引社会资本参与基础设施建设。1992年，中国确立了建立市场经济体制的改革目标。交通运输不断加大力度，各种交通运输方式实现快速发展。开展铁路建设大会战，1997年起铁路进行了连续六次大提速，大秦铁路、京九铁路、青藏铁路、京沪高铁等相继开通运营。为应对1997年亚洲和2008年全球，中国实施积极的财政政策，公路建设投资进入“快车道”，高速公路建设大规模兴起。2003年，中国提出“修好农村路，服务城镇化，让农民兄弟走上油路和水泥路”目标，掀起农村公路建设新高潮。港口管理持续深化，港口建设不断加快。民航机场建设费和基础设施建设、铁路建设、内河航运建设先后设立。实行邮电分营和邮政政企分开，邮政向信息流、资金流和物流“三流合一”的现代邮政业方向发展。城乡客运、城市公共交通、交通运输安全应急救助等领域建设不断加强。中国坚持规划，1981年划定国家干线公路网，1992年公路和水运开始实施公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和支持保障系统的“三主一支持”规划。2002年以来，中国制定实施了《中长期铁路网规划》《国家高速公路网规划》《农村公路建设规划》《全国沿海港口布局规划》《全国内河航道与港口布局规划》等一系列规划。落实西部大开发等国家区域发展战略，先后制定实施系列规划纲要，全面加强西部地区交通基础设施建设。2007年中国批准的《综合交通网中长期发展规划》明确提出建设现代化综合交通网。在此期间，中国交通不断深化管理，1998年启动水上安全监管，实行“一水一监、一港一监”的管理体制。2008年组建，交通运输大部门迈出实质性步伐，为加快形成综合运输体系提供了体制保障。 新闻资讯：贵阳路面防裂抗裂贴加工厂2022已更新（榆林定边今日/推荐） 受影响，今年计划建成的地铁4号线能如期开通吗？目前建设进展如何？会分首通段、后通段先后开通吗？近期，网友的一连串提问，已经成功让“4号线”稳占热帖。3月17日，宁波轨道交通集团正式回应，官宣了新线建设和运营筹备的新进展。抢抓工期6000多人同步作业走进位于4号线庄桥火车站，主打“青瓷色”装修让人眼前一亮，浓郁的清新风扑面而来，装修效果已初现。现场，20余名车站“化妆师”正在合力拼接“波浪纹”吊顶铝板，铺设站台木纹板、石材；30余名机电作业人员忙着开展电缆接续和单机调试。“为早日实现通车目标，我们科学统筹，各标段通过包车、包机等方式“抢”人复工，开展交叉作业，同时积极协调对接各产权单位及物资供应商等，力争将耽误的工期夺回来。”宁波轨道交通集团有关负责人介绍，目前4号线25座车站共投入6000多名作业人员全力抢建设，以快速度恢复作业面。所有车站均在进行机电设备安装和调试作业，其中有13座车站已同步全面进入装修施工。另外，剩余的部分车站出入口和风亭等土建工程也加快推进中，全力确保4号线年内开通运营。批站务人员已入驻新线在官山河站施工现场，除了抢工的作业人员，还有身穿运营制服的站务人员在来回忙碌。据介绍，3月14日首批18名运营站务人员已入驻官山河站至丽江路站区间，参与新线开通筹备工作。站务员李海澄说，站务人员提前入驻新线，目前主要任务是负责所有轨行区的施工管控，根据各单位的施工需求办理“请销点”。此外，大家还要肩负起排摸周边信息的“重任”，为开通后提供沿线服务咨询打好前战。15列电客车已率先进场据介绍，地铁4号线线路较长，全线一共配备了36辆电客车，而慈城停车场和东钱湖车辆段就是4号线车辆的“家”。截至目前，慈城停车场已具备接车条件，继今年1月份首批电客车抵达后，本月底还将有3列新车入驻。为跟上新线进度，统筹调试验收进程，宁波轨道交通还同步启用天童庄车辆段、中车基地等多地验收电客车。目前，共有15列电客车已顺利到场段（停车场、车辆段）。另外，慈城停车场当前已具备前期入驻条件，场内已实现“三通”（通水、通电、通气），后续将推进动车调试工作。3月17日起保安、保洁、物业维护、餐饮服务等人员入场，员工食堂正式开餐；东钱湖车辆段也正在紧锣密鼓抢工中。【浙江新闻+】宁波轨道交通4号线连接慈城和东钱湖，横贯宁波中心城区，既是民生线、经济线，又是文化线、旅游线。全长约35.95公里，共设车站25座。。 昆山、常熟、张家港、太仓四县，一直是苏州GDP的半壁江山。在近期国家下属的赛迪顾问发布的《2021中国县域经济研究报告》中，四县也是继续，富裕能力毋庸置疑。（《2021中国县域经济研究报告》丨 本文转自【虞城发布】；虞城县指挥部办公室关于全县所有长途客运和公交营运线路暂时停运的通告（2022年第1号）目前形势严峻，为切实做好“外防输入、内防反弹”工作，减少人员流动，降低传播风险，切实保障人民生命安全，根据虞城县交通运输局建议，县指挥部同意虞城县所有长途客车和商虞公交车、城区公交车及城乡公交车暂停运营。现通告如下：自2022年1月11日0:00时起，虞城县所有长途客车和商虞公交车、城区公交车及城乡公交车暂停营运，恢复运营时间另行通知。长途客车和公交车停运给您带来的不便敬请谅解，防疫重于一切，感谢广大城乡居民朋友的理解和支持。特此通告。虞城县指挥部办公室2022年1月10日主管：虞城县委虞城县主办：虞城县委虞城县新闻办虞城县委。 1、昆山汽车站昆山汽车站通常是指昆山长途汽车站，但于2006年投入使用的昆山新客站也可指昆山汽车站。主要发往华东六省一市和贵州、河北、河南、湖北、湖南、陕西、山西、四川、重庆等中西部地区以及昆山市内周庄、锦溪、千灯、淀山湖、石浦等部分乡镇。2、昆山市汽车客运中心站昆山市汽车客运中心站全年客运量余万人次，是昆山市内的主要汽车客运站场之一，运输能力强、换乘方便的汽车客运站，是昆山交通枢纽和公路旅客集散地。昆山新客站现站启用于2006年12月27，位于市柏庐南路788号，班线遍及贵州、河北、河南、湖北、湖南、陕西、山西、四川、重庆九省和苏州、常熟、太仓、吴江四个地市及昆山区城乡班线的旅客运输任务。3、昆山汽车客运北站昆山汽车客运北站位于昆山市青阳路和城北大道交叉口，日发长途班车230班，公交车达200班，长途班车线路主要以沪宁线中心城市为主，并向苏北重点城市倾斜，兼顾全国其他省区市客流比较集中的城市。。
新闻资讯：牡丹江自粘贴缝带厂家定制2022已更新（延安黄龙今日/推荐）7:30送孙女去幼儿园，8:11到英博蔬菜店购物，15:31到哥俩鲜果蔬购物，16:30到幼儿园接孙女放学。2022年1月1日，12:00到解家河南菜（七里河南路与商鼎路交叉口东南角）就餐。1月2日，13:30到哥俩鲜果蔬购物。1月3日，10:13到川崎果蔬超市（天明路河南五洲大酒店南侧约110米）购物，17:43到哥俩鲜果蔬购物。1月4日，11:35到哥俩鲜果蔬购物，16:50到幼儿园接孙女放学。1月5日，7:30送孙女去幼儿园，11:02到哥俩鲜果蔬购物，19:25到哥俩鲜果蔬购物，19:45到吕超综合（金水区沙口路138号院门口）。1月6日，被闭环转运至定点。32：男，2岁，现住址：中原区中原万达小区东区，所有轨迹均随家人。2021年12月24日-30日，在家未外出。12月31日，10:00左右乘坐60路公交车从中原路华山路站到郑州东站站，13:08乘C2926城际列车离郑，13:40在开封宋城路站下车。2022年1月1日-2日，在开封游玩。1月3日，9:00乘私家车到郑州市航空港区山顶御和园就餐，17:00左右回家。1月4日，16:00左右到小区楼下。1月5日，被闭环转运至定点。33：女，22岁，现住址：郑州市中原区绿都城南区，工作地址:大卫城香奈儿店。2021年12月24日，10:30-18:30在单位上班，上班期间14:46-15:16在五谷渔粉（华盛街）就餐。12月25日，10:00-11:00在宠溢宠物（中原路与西三环绿都城），13:30-21:30在单位上班，上班期间18:16-18:46在山西油泼面（华盛街）就餐。12月26日，9:00-10:00在宠溢宠物，10:30-18:30在单位上班，上班期间16:10-16:40在方记烩面（大卫城店）就餐。12月27日，10:00-11:00在宠溢宠物，13:30-21:30在单位上班，上班期间16:12在CoCo饮品店（华盛街）购物，后在东北熏肉大饼（华盛街）购物。12月28日，10:30-18:30在单位上班，上班期间13:38在蜜雪冰城店（大卫城店）购物，13:38-14:10在盖浇饭黄焖鸡米饭（华盛街）就餐，19:00-20:00在宠溢宠物。12月29日，13:30-21:30在单位上班，上班期间17:26-17:56在大卫城负一楼丹尼斯超市就餐。12月30日，10:30-18:30在单位上班，上班期间10:51在CoCo饮品店（大卫城负一楼）购物，13:34-14:04在大卫城负一楼丹尼斯超市就餐。12月31日，14:00-22:00在单位上班，上班期间17:05-17:50在蜜雪冰城（大卫城店）购物，方记烩面（大卫城店）就餐。2022年1月1日，13:30-21:30在单位上班，上班期间15:57在蜜雪冰城（大卫城店）购物，17:21-。 1974年出生从江苏省常熟市汽车站附近村庄抱养到山东省临朐县寺头公社的刘兴国寻亲宝贝回家寻子网咨询信箱：baobeihuijia@宝贝回家志愿者协会宝贝回家寻子网公益网站宝贝回家志愿者为寻亲者免费服务重点帮助16岁以下失踪儿童本寻亲服务与“公益”合作 杭州汽车南站临时站（后文简称南临站）要搬家啦！11月23日，记者从杭州交通获悉，南临站将整体搬至秋涛路地铁1号线婺江路D出口处，实现长途汽车站与地铁站、公交站无缝衔接，进一步提升广大市民乘客的出行品质。1个地铁口、12条公交线路新南临站位于婺江路455号，秋涛路与婺江路交叉口东南角，地铁1号线婺江路D出口处。周边有1个公交总站，多达12条公交线路，包括14路、20路、34路、44路、317路、322路、514路、64路、315路、317路、360路、515路等公交线路，旅客出行十分便捷。多个发班方向及班次杭州地区的桐庐、新安江、七里垅、分水绍兴地区的绍兴、诸暨、店口宁波地区的宁波、慈溪、余姚舟山地区的定海、沈家门、普陀、岱山、石浦温州地区温州乐清金华地区的横店、浦江、兰溪、孝顺、义乌、武义、永康衢州地区的衢州、衢化、江山江西省的德兴、余干安徽省的淮北江苏省的盐城、睢宁、新沂、常熟、东海、金湖福建省的浦城云南省的昆明山东省的临沂还提供包车和旅游定制服务车站服务时间及咨询电话服务时间：6：15至19:25咨询电话：线上、线下都可购票线上购票：关注杭州长运微信,或“巴巴快巴”APP进行手机购票。线下购票：在五大车站售票窗口、自助售票机、现金购票机上直接购票。也可在杭州地区（含郊县）所有邮政营业网点购票。团体购票：可通过电话预订团体票和提票上门服务，一次性订购10张以上还可免费送票。上门售票：常年为到各大厂矿企业、大专院校提供上门售票，24小时联系电话：。此外，需要注意的是，即日起至11月27日旅客们仍在现南临站（秋涛路255号）乘车出行。如走错车站，杭州长运将提供从11月28日至30日的三天免费摆渡车，同时旅客也可从现南临站所在的公交二凉亭站，往北坐两站公交到望秋立交站下车前往新南临站。【 新闻资讯：白城公路养护防裂抗裂贴厂家出售2022已更新（运城稷山今日/推荐） 证券时报e公司讯，中通客车(月1日晚间公告，异常波动，将于6月2日开市起停牌，自披露核查公告后复牌。 新华财经北京6月1日电（丁晶）车概念股中通客车已经连续收获13个涨停，目前股价较4月下旬低位翻了近4倍。5月31日晚间，公司第二大股东山东国投猛踩“刹车”，宣布拟减持不超过%股份。同日晚间，公司也对关注函进行回复，称车业务不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。1-4月份累计销售车20台 营收占比仅%5月13日以来，中通客车开启连续涨停模式，仅用13个日便收获了高达246%的，截至5月31日股价攀升至元/股，市值达89亿元。5月27日，向其发出关注函，要求核查公司是否存在情形。要求结合公司车产量、收入金额、占比、在手订单情况等，说明车有关业务规模及对中通客车业务发展及盈利能力的影响。要求列表分析2022年截至目前主要产品构成，包括但不限于主要产品、型号、产量、销量、对应营业收入及其占比等。对此，中通客车回复关注函称，控股股东中通汽车工业集团有限责任公司和实际控制人山东重工集团有限公司没有对中通客车进行股权转让、资产重组等计划，也无应披露而未披露的重大事项。2022 年初至今，公司没有接待调研的情况，公司未公开信息没有向除年审会计师事务所以外的第三方提供，不存在违反信息公平披露的情形。销售数据方面，公司1-4月份累计销售车20台，收入万元，该产品收入占公司营业收入比例%；以销定产，无库存。截止5月30日车在手订单18台，预计收入4578万元。另外，中通客车还回复称，公司产品结构没有发生重大变化，近期未出台对公司存在重大影响的行业政策。公司1-4 月份产品构成如下图：面对不断攀升的股价，5月16日起，公司已发布4份异常波动公告。其中，在前3份公告中，公司并未回应市场关切的车信息。但是在新的股价异动公告中，公司表示，产品以客车为主专用车目前销售数量相对较少，对公司经营业绩未产生重大影响。随着常态化的开展，即停即检、采检一体的检车逐渐受到资本关注。此前的5月6日，中通客车在发布消息称，公司一次性交付了18辆车，助力全国。5月9日，中通客车在互动易回复中表示，中通客车目前销售的车分别为12米和13米，可满足日单检测3500至管，高可日检10万人，混检快2个小时出据检测报告。该消息发布后，二级市场上“车”概念股持续升温，自5月13日起，中通客车股价开启上涨模式。二股东连夜减持不超过%股份 北上资金近5日净卖出万股在连续上涨的走势下，持股％的山东省国有资产投资控股有限公司（下称“山东国投”）宣布，出于自身经营发展需要，拟在15个日后的6个月内，以集中竞价的方式减持不超过1180万股，占总股本的％。 按当前股价测算，预估近亿元。截至公告披露日，山东国投持有中通客车股份亿股，通客车总股本的%，位列第二大股东，在此轮上涨行情后，浮盈颇为可观。中通客车表示，本次减持计划的实施不会导致公司控制权发生变化，不会对公司治理结构及持续经营产生影响。山东国投是山东省国资委下属主要投资平台。2015年，山东国投耗资5亿元增持中通客车近5%股份，股份限售期3年；2016年，继续在二级市场增持约5%中通客车股份，耗资3亿-4亿元，持股比例跃升至%，累计持股成本8亿-9亿元。定增股份解禁后，中通客车股价一度在低位徘徊，甚至跌破山东国投的成本价。直至本轮13连板后，山东国投所持股份市值迅速飙升至亿元，浮盈约8亿元，约90%。从资金流向来看，5月31日，中通客车获外资卖出万股，占流通盘%。截至目前，北上资金持有中通客车股，累计持股成本元，持股亏损%。中通客车近5个日上涨%，北上资金累计净卖出万股，占流通盘%，区间平均卖出价元。与“13连板”疯涨不匹配的是中通客车近年来业绩持续低迷。2021年，中通客车实现营业收入亿元，同比增长%；归母净利润亏损亿元；扣除非经常性损益后的净利润亏损亿元，连续3年为负。今年一季度，公司继续亏损万元。追溯往年业绩表现同样不尽人意。2017年至2020年，中通客车实现的营业收入分别为亿元、亿元、亿元和亿元，同比增长率分别为-%、-%、%和-%；净利润分别为亿元、万元、万元和万元，同比分别增长-%、-%、-%和-%。对于亏损的情况，中通客车解释称，主要是由于公交市场乏力、以及海外主要客户需求量大幅萎缩，导致销售下滑。同时原材料涨价，国内行业竞争加剧，导致公司利润大幅下降。有业内人士指出，中通客车的总股本仅有亿，体量小适合短期炒作。此外，中通客车的实控人是山东省国资委，今年行情的特征之一就是炒作国资概念股。但如今二股东释放减持信号，连年业绩颓势难改，1-4月份累计销售车20台，却搭上“车”风口的中通客车股价走势如何，答案也许并不明晰。声明：新华财经为承建的国家信息平台。任何情况下，本平台所发布的信息均不构成投资建议。 新能源汽车产业依旧风起云涌作者|晓静编辑|Jane出品|帮宁工作室（gbngzs）你方唱罢我登场。当波造车新势力刚在市场上站稳脚跟，一股疯狂的“跨界造车热”便趁兴起而来，一时间，无数跨界选手诸如小米、、创维等各行业巨头蜂拥而至。尤记得一年前，赴美IPO成为头部造车新势力竞逐的新赛道。如今，时光流转，风口又有了新的朝向——以小鹏、蔚来和理想为代表的头部造车新势力，或将踏上赴港上市的新征途。其中，小鹏赴港上市已进入实质性阶段，新消息是，其已通过港交所聆讯。业内人士表示，不久的将来，理想和蔚来或将继续跟进。另一边，岚图围绕车型岚图FREE的量产工作正在紧锣密鼓地筹备中。6月30日，岚图FREE首辆量产车也将迎来下线，首批新车将于7月内开启交付。深陷泥潭的终于走出阴霾。近期，沿着中国历的开通了其中国长的超级充电站（Supercharger）走廊。在自然环境恶劣的大西北不断扩大充电网络覆盖面积，此举无疑将极大提升品牌形象。命途多舛的FF终于迎来利好消息。美国证券会（SEC）批准了PSAC和FF的合并上市计划。贾跃亭的造车梦终于翻开了新的一页。传统车企的转型步伐也在加速。随着极氪总部落户杭州，奇瑞牵手地平线等消息相继曝光，新能源赛道依旧风起云涌。01.小鹏打响回港上市6月23日，港交所显示，小鹏汽车已通过港交所聆讯，摩根大通和美银为公司联席保荐人。据了解，小鹏汽车此次规模多为20亿（约合130亿元）。根据港交所规定，公司赴港二次上市需要满足一些“硬性”要求。首先，公司所处行业要求是创新产业；其次，公司必须在另一家符合条件的所至少有两年的良好监管合规记录；第三，市值至少超过400亿港元，或者市值超过100亿港元且收入超过10亿港元。除小鹏汽车外，此前，蔚来和理想汽车均传出有赴港上市的计划。早在今年3月初，就有消息称蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车三家正在与数家银行商讨在香港发行股份，计划早于今年在香港上市，三家公司将各自计划出售至少5%的股份。消息称，理想汽车选择与高盛、瑞银等合作，谋求登入港场；蔚来汽车正在和瑞士信贷和摩根士丹利合作，在谋求香港上市的同时，也考虑在A场上市。不管是赴美上市，还是回港上市，对于这些造车新势力而言，大的需求还是。事实上，自从2020年以来，已经先后有多达十几家中概股成功在香港二次上市，也带动了港股IPO申购热潮。业内人士表示，在这样的背景下，蔚来和小鹏计划回港也不让人意外。有对此评价道，在主业真正实现盈利前，蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车的生存仍需要依靠来“输血”，而赴港上市能够打通更多元化的渠道，降低风险，也有利于改善负债情况。02.岚图FREE即将量产下线6月30日，岚图FREE首辆量产车将正式下线。此前，岚图FREE已上市，其售价区间为31.36万～33.36万元，并提供纯电驱动和增程式驱动两个动力版本。据悉，岚图FREE首批新车将于7月内开启交付。截至目前，岚图直营服务渠道有14家，7月底扩充至32家店，到2021年底岚图的直营服务渠道将从原定40家增加到超过50家。从去年7月岚图发布品牌战略，到今年7月启动岚图FREE的交付。过去一年，岚图发展迅速。其不仅完成了量产车岚图FREE的研发制造并在这个月启动SOP下线，在过去两三年中，岚图更是建立了完整的全价值链整车研发、制造、供应链管控和营销体系，包含对于ESSA架构的持续迭代打造、面向未来的SOA电子电器架构研发，三电等新能源创新技术开发应用、车身底盘轻量化材料和工艺等。岚图成立之初起就肩负着双重核心任务，一方面打造新能源乘用车产品，东风品牌向上；另一方面探索创新管理机制模式，形成自主事业佳运营实践。帮宁工作室了解到，岚图已经开始接触战略投资，未来，品牌将采用更市场化的方式全面参与竞争。今年6月岚图成立独人，已经面向企业高层及中层推出股权激励计划，使体制机制更加灵活。今年底，岚图将推出第二款车型，也是双动力并行的技术路线，用户可结合自身用车条件和场景自由选择。未来将覆盖到MPV、轿车等更多车型，不排除后续也将推出氢能源为动力技术路线的车型。03.极氪全球总部落户宁波6月25日，吉利控股集团与宁波市签署战略合作协议，双方将在全力打造中国汽车产业、推动科技创新应用化、加快制造服务全链化、提升交通出行绿色化等方面形成战略协同，同时，宣布极氪智能科技公司全球总部落户宁波。今年4月，吉利控股集团发布旗下全新智能纯电品牌极氪并开启预定。自极氪品牌发布、ZEEKR001开启预售至今，仅两个月时间，ZEEKR001预售远超出预期，成为智能电动市场名副其实的“爆款”。不久前，极氪智能科技CEO安聪慧表示：“ZEEKR001在2021全年的可交付定单已全部售罄。从即日起，我们不得不停止接收意向金。”极氪智能科技全球总部落户为何选在宁波？自吉利1999年落户宁波，2007年发布“宁波宣言”宣布战略转型，2017年研究总院在宁波落成，到吉利汽车集团总部落户宁波，吉利的每一次转型和战略部署都离不开这块神奇的土地，其更是吉利汽车高质量发展的起航地、加速器。截至目前，吉利在宁波的员工近4万人，涉及全产业链。这也是吉利选择将宁波区域作为吉利积极探索实践先行示范区先行点的重要原因。帮宁工作室了解到，未来，双方将围绕万亿级汽车产业集群建设，聚焦发展智能汽车、新能源汽车、汽车关键零部件等重点领域，与宁波共同投资建设电动汽车和智能汽车零部件产业园，助推宁波汽车产业高质量发展与转型升级。04.沿建中国长充电走廊近期，宣布，该公司沿着中国历的开通了其中国长的超级充电站（Supercharger）走廊。这条充电走廊的长度超过了5000公里，沿途共有27座超级充电站。中国公司通过其Twitter账户宣布该充电走廊正式开通。这条路线东起海岛城市舟山，沿一直延伸至西部城市霍尔果斯，也是古上的“千年驿站”。兴起于汉朝，为中亚国家建立了贸易网络，这些国家包括、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦以及现代的印度和巴基斯坦。还曾一直延伸至欧洲。据了解，“”上的超充站间隔距离均在100公里到300公里，条件合适情况下15分钟即可补充约250km的续航里程，可极大缓解了用户的里程焦虑。西北地区地势复杂、地广人稀，恶劣的自然环境一定程度上制约着新能源汽车市场的发展。但随着充电网络覆盖面积的不断扩大，越来越多的超级充电站进驻西北地区，能够有效解决用户远途出行时的补能“痛点”。全球副总裁陶琳此前已表示，未来不排除有可能将充电桩开放给其他品牌的电动汽车使用。今年4月，因为缠身，在中国市场迎来至暗时刻。即便如此，在5月份强劲的销量数据中仍可看出不少消费者还是愿意选择。乘联会数据显示，中国5月的批发销量为3.34万辆，同比增长202％，环比增长近3成。其中，中国零售销量为2.19万辆，出口1.15万辆。05.FF与PSAC合并上市文件正式生效FF上市进入。美国时间6月24日，美国证券会（SEC）批准了PropertySolutionsAcquisitionCorp.(纳斯达克代码：“PSAC”）与全球共享智能出行生态系统公司FaradayFuture（FF）的合并上市计划，说明此前提交的新版上市文件S4已经正式生效。据了解，在获得PSAC股东的批准并满足其他惯例成交条件后，双方正式合并将在7月20日完成，并在7月21日纳斯达克挂牌上市。“与PSAC达成合并上市是FF的一个重要里程碑，也是在我们的员工、供应商、美国和中国的合作伙伴以及加州汉福德市的坚定承诺下成功实现的。”FF全球毕福康博士表示,“这次业务合并将使我们能够推出新物种FF91这款极智科技奢华电动车型，从而实现我们创始人的初衷，并促使我们的用户和股东参与到塑造创新的未来出行生态系统中。”此次合并上市完成，PSAC将为FF提供约10亿的资金，为旗舰产品FF91的大规模量产和交付提供了足够的资金支持。今年6月，FF公布全球生产制造战略，宣布旗舰车型FF91的制造将在其位于加州汉福德工厂进行。截至目前，汉福德工厂已经具备量产能力，工厂产能约为每年1万辆，并预计在FF与PSAC的合并完成后的12个月内开始投入生产。业内分析人士认为，FF与PSAC合并上市计划通过美国证交会审批，对于FF创始人贾跃亭以及所有贾跃亭的债权人而言，是一件极大利好。06.奇瑞牵手地平线6月23日，奇瑞控股集团有限公司（以下简称“奇瑞集团”）与北京地平线机器人技术研发有限公司（以下简称“地平线”）在芜湖签订战略合作协议。双方将依托各自在汽车、人工智能领域的优势，聚焦智能驾驶、智能交互等领域开展技术研发与产品合作。根据协议，双方将发挥各自的产业资源优势、科技优势和优势，通过多领域业务融合，共同积极探索智能化、网联化等汽车科技，开发市场的智能化、网联化汽车产品。在研发合作方面，双方将重点在高级驾驶（ADAS）、自动驾驶、智能座舱多模态人机交互等领域推进合作；在产品合作方面，将基于奇瑞集团各品牌产品的场景需求，开发“芯片+算法+云”的整体智能汽车方案，满足奇瑞智能网联汽车制造的多元化需求。地平线作为边缘人工智能芯片的全球，成功开发了中国边缘人工智能芯片，也是国内实现车规级人工智能芯片量产前装的企业，在人工智能、车规级AI芯片、视觉感知、高精地图、语音技术等领域有深厚积淀。地平线开发的征程2、征程3、征程5系列芯片技术和算法服务，能够助力从L2-L4不同级别的驾驶员和自动驾驶技术需求。此次双方战略合作的达成，意味着奇瑞开放、协作、融合的“创新生态圈”再添重量级合作伙伴。在当前全球汽车行业芯片短缺的大背景下，奇瑞集团与包括地平线在内的技术链、产业链上众多企业“抱团”合作，有助于推动产业生态融合，持续激发国内智能汽车产业高质量发展的新动能。。 本网讯（长江辑）您知道吗？泰州这些地方的《通告》来啦！泰州这些地方去苏州南通方向班车班线暂时停运了！具体咋回事儿呢？下面，我们快来一起了解一下哟！据兴化市的通告显示：接上级通知，兴化汽车客运站从即日起，因影响，前往苏州、昆山、太仓、常熟、张家港、吴江、平望、盛泽方向的班次全线停开，具体恢复时间另行通知！而据泰州市姜堰区的《通告》指出：因需要，即日起，姜堰区长途汽车站暂停开往苏州、南通、昆山方向的班次，具体开放时间另行通知。上面所有预售票可到售票窗口或网上全退，感谢您对姜堰长途汽车站的支持和关心。还有，上面这些班车班线即使是您常乘班线，相信您也会理解支持的！难道不是吗？亲，还请您百忙之中转发提醒更多人哟！。
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1.1 是乘车凭证，是您与运方签订的旅客运输合同。购票时请到代理售票点、以免上当受。
1.2及身高超过1.20m的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带1.20米以下儿童一人乘车，但事先必序售票员申报，且不供给座位，如因您不事先申报造成所携带免票儿童不能同行，其责任将由您负责。如该班次免票儿童计划已用完，请改乘其它班次或购买儿童票。携带免费乘车儿童超过一人或者要求供给座位时，须购买儿童

四、切忌借手机给陌生人使用，往往会通过花言巧语在汽车即将到站时，得手机后，伺机逃窜下车。
五、旅客休息时，切忌把贵重物品裸露在外部（如手机、腰包挂在裤腰上），容易失窃。
六、上车后，您的贵重物（如手机、包等物品）不要随衣服在座位旁的衣貌钩上，人通常会在旁侧挂上一件衣物，伺机作。
七、运行途中，旅客确需离开座位，或停车时，旅客若需下车，贵重物品必须随身携带，防止给分子以可趁之机。
后预祝广大旅客旅行平安开心！

3.1 旅客应当持有效客，并按面的车次、乘车日期、开车时间、检门号检乘车。
旅客不得携带或者夹带物品、禁运物品、超限物品乘车或办理托运。
3.2 旅客遗失客，应另行购乘车。如事先申报，事后找到原客，在商定时间内，证无误，退还原价，免收费。
3.3 乘车时不得将头、手、身伸出车外，不准翻越车窗，车未停位准，不祖便开启车门。快客、直达班车中途不准下车。
3.4 凡有下列情形者不予乘车：
a) 不遵守汽车客运规章而不听劝告者;

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3.4 凡有下列情形者不予乘车：
a) 不遵守汽车客运规章而不听劝告者;
本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。
一、理解关于数字经济讲话的精神
（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济
的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。
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二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态
数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有赋能，这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经
济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。
重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。
数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、化。
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三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段
我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。
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四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势
物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价
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五、物流与供应链数字化的本质是价值重构
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。
六、把握物流与供应链数字化的内涵
国资委关于数字化转型的里已经明确指出，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面，已 【大河财立方消息】6月1日，宇通客车在互动平台表示，宇通客车不存在被收购事项，经询问控股股东，其亦无任何相关计划或筹划。宇通客车澄清，股吧相关信息为不实传闻，同时该损害了自己的声誉和形象。针对网络上的，宇通客车正在收集证据，并保留采取法律手段维护自身合法权益的权利。责编:史健 | 审核:李震 | 总监:万军伟【 。 作者|馍小贝出品|夹馍星球＋发展快不快，全靠车头带。车象征着向前的拉动力，车本身也是重要的经济力量。根据陕西省工信厅数据，今年前三季度，全省汽车产量为52.55万辆，同比增长31%，高于全国25个百分点，是非常喜人的数据。在这52.55万辆车里，陕西汽车控股集团生产约17.45万辆，占比35%；西安比亚迪汽车有限公司生产约25.7万辆，占比50%；宝鸡吉利汽车有限公司生产约7.03万辆，占比15%。也就是说，省属国企陕汽，民营企业比亚迪和吉利，组成了陕西汽车制造业的“三驾马车”。其中，陕汽主要生产重型汽车、客车等，比亚迪和吉利生产轿车。看似发展势头不错，但陕西汽车的规模在全国只能排在第三梯队，年产量不到70万辆。而广东、吉林、上海、湖北等汽车大省（市），年产量均在200万辆以上。就在2018年，陕西省确定将汽车产业作为新的支柱产业，目标是达到产能300万辆，冲到全国梯队。目前来看，任重而道远。11月7日，曾长期在陕汽控股集团工作和任职的方红卫，出任西安。以他对汽车产业的了解和情怀，或许会让西安汽车产业有一个新的突破，并带动全省。回望历史的进程，一切转折的发生，都来源于深厚的积韵和改革的雄心。01陕西汽车创业史中国的汽车制造业，基本都是从产业发展过来的。陕汽集团的变迁，就是一个缩影。1964年，在背景下，国家决定调整生产力布局，根据战略位置不同，把全国划分为“三线”。陕西处于第三线，即战略后方基地。国家将重要国防工业迁移内地，称为“三线建设”。彼时，中国炮兵发展迅速，但是拉炮用的重型越野车却一片空白，需要进口，一旦打仗将极为麻烦。时任副李先念有句话：“有炮无车也白搭。”1968年2月，一机部（重工业部）决定建设一个重型越野汽车制造基地，选址在了陕西宝鸡市岐山县蔡家坡的一个山沟沟里。巧合的是，这个地方就是当年诸葛亮制造木牛流马的地方。△工人们在建设陕汽那时全国一盘棋，整个厂的建设，由北京汽车制造厂全包，北汽调来了四五百人，但本地人不是很欢迎，觉得人多了要抢粮食吃。有参加建厂的老人回忆说：陕西老百姓有句话，叫“光吃辣子不吃菜”。当地的孩子，在馒头里放上辣椒，上学时一边走一边吃。我们这帮人不习惯，就给中央写报告，李先念为此特批三亩地给我们种菜。建厂之后，集中专家，开始了款越野车的研发。设计师们深入炮兵，了解需求，确定了5吨的设计标准，并结合乌拉尔载重汽车，进行研制。1970年12月26日，陕汽批重型越野车诞生，结束了我军有炮无车的历史。不过这款车还存在不少问题，动力不足，可靠性也差。此时，中国汽车行业主要创始人孟少农，被调来担任厂革委会（相当于副厂长），主管技术工作。他召集专家为车辆问诊，发现了6个大问题，141个小问题，一一对照改造，终在1973年12月，达到设计要求。1974年，国家将这款车型命名为“延安SX250”。1975年，延安牌汽车驶入了，是辆进入的卡车。李先念感慨说：有车了。△陕汽延安SX250系列汽车之一1984年，国庆30周年大，30辆延安SX250，组成两个方队，接受同志检阅。以此为起点，陕汽之后又参加了国庆50周年、60周年、70周年，以及胜利70周年、90周年仪式，是行业内6次参加大的重型军车生产企业。八十年代，形势缓和，军企开始向民企转型。当时中国商用重型汽车稀缺，载重8吨以上的商用大卡只有济南汽车制造厂的“黄河牌”。为解决这个问题，同志批示了一句：重型汽车也可以搞合资。随后，国家从奥地利引进了斯太尔91系列重型汽车制造技术。1984年，中国重型汽车集团公司组建，陕汽是三大主机厂之一，另外两个为济南汽车制造厂和四川汽车制造厂，都是，共同承担斯太尔汽车的生产任务。△斯太尔91车型陕汽跟随国家布局，进入二次创业阶段。1988年，中国重汽集团批准成立陕西汽车制造总厂，并同意搬到省会西安。第二年，方红卫从清华大学汽车系毕业，进入陕汽，从事产品开发工作。上大学时，他是班长和团支部，毕业时本可以选个好单位，但同班27个同学里，只有他选择了回乡下基层。成大事者，魄力是位。当时正是陕汽困难的时候。因为没有自己的营销网络，问题也严重，进入市场后发展艰难。1990年，陕汽亏损7000万元，资不抵债，濒临破产。这一年，在厂里担任总经济师的张玉浦，被提升为厂长，开始了改革。他说了一句话：“就让我给陕汽铺路吧，争取铺好；万一铺不好，就给大家垫石子，大家继续铺。”他放弃多元化经营，主抓斯太尔汽车项目。更重要的是抓管理，企业“吃皇粮，过舒服日子”的痼疾，提高生产积极性。一顿猛药之后，1994年，陕汽实现年产销过3000辆，扭转了颓势。在此期间，高材生方红卫，担任厂汽研所试验技术科科长，发挥了他的专业优势，之后又转任财务处工作。1996年，方红卫升任副厂长，走上主要领导岗位。2000年，中国重汽集团改革，旗下三家主机厂分开，留下济南汽车制造厂成为中国重汽主体，而陕汽脱离了大家长，归属陕西省管理，成为省属国企。通过吸纳社会资金，兼并重组，2002年，陕西汽车集团有限责任公司成立，辖20多个子公司，开始第三次创业。张玉浦任董事长，方红卫任总经理。当时中国的重卡市场，10辆车中有8辆是采用斯太尔技术，同质化严重。2003年，陕西重汽和世界知名的德国曼（MAN）公司合作，组建合资公司，引进了德龙F2000系列车型。借此机会，陕汽完