作者：上海航空快递 发布时间： 19:45点击4259

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　　浦上海东方航空物流快运公司专业承接机场航空货运.航空物流.航空托运.航空快递.卡班快线运输.国际物流空运.国内空运限时达等业务。上海东方航空物流快运公司是经中货航上海工商局批准注册的一家大型航空物流快运企业，公司成立于1998年、公司总部位于上海虹桥机场2号航站楼、于S20外环高速和沪渝高速相邻，地浦东机场空运 理位置得天独厚，交通便利。

　　上海东方航空物流公司成立至今，一直恪尽职守，始终坚持 ‘以人为本、以物为根’的经营理念、服务大众客户、本着以客户为中心、以速度球发展、以信誉求生存、以服务求保障的原则、依靠先进的电脑管理系统、完善的航空运输及配送网络、业务我们能做到从收件至到达、港到港、门到港、门到门的6小时、8小时、12小时、24小时的空运一站式快捷服务。同时、公司还为客户提供运费到付、代收货款、货物返程、异地调货及转送二、三线城市服务、免除了客户后顾之忧、同时承诺、出于货物的安全考虑、货物在运输、仓储、异地配送过程中，客户可全程网上跟踪。

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　　上海东方航空物流快运公司使命是成为国内客户首选的航空地面运输及物流解决方案供应商。为达致目标，我们积极开发资讯科技，提供优质服务以及发展多式联运服务，我们以满足客户的需求为己任，积极进取，在物流运输上与您携手并进。上海东方航空物流快运公司的服务宗旨是邀您携手共创辉煌。您只需拨打公司服务热线、剩下的后续工作我们将竭诚为您做好、做到更好、公司坚信、共同发展才是繁荣之路。

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　　一般来讲，贵重物品的重量都比较重，如果是批量的运输的话，使用其他的物流运输方式比如汽车火车等，速度非常慢，长时间的运输就使物品的运输安全降低，这样以来就会造成非常大的损失，而使用航空托运的方式，会有相应的保护措施，以及保险等服务。而且使用这种托运方式的速度很快，能够在最短的时间内送到，而且，一般航空托运公司都会提供最全套的服务。上门取货之后，在由飞机运送到目的地，再由公司的专业人员送货上门，这样对保证物品的运输安全是很大的保障。

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　　助力世界杯 南航恢复乌鲁木齐—新西伯利亚航线：2018年世界杯将于6月14日至7月15日在俄罗斯联邦境内11座城市中的12座球场火热展开。据南航新疆分公司消息，南航将恢复执行乌鲁木齐—新西伯利亚航班，为广大球迷提供更为灵活便捷的出行方式。

　　据悉，从5月24日起，南航恢复执行乌鲁木齐—新西伯利亚往返航线的航班号为CZ6003/4，班期为周4、7，将由E190机型执飞，往返可提供座位数超190个。CZ6003将于18:55从乌鲁木齐起飞，20:35到达新西伯利亚。CZ6004于21:55从新西伯利亚起飞，回到乌鲁木齐的时间为次日01:25。

　　新西伯利亚是新西伯利亚州的首府，是整个西伯利亚地区最大的城市，在俄罗斯国内仅次于莫斯科与圣彼得堡的人口第三多的城市。境内有大小湖泊几千个，有“湖州”的美誉，恰内湖是世界上有名的水鸟栖息地，拥有世界著名的河流鄂毕河。乘客可以在欣赏新西伯利亚的美景之后，选择当地更加便利的交通方式前往各个球场观看赛事，为自己喜欢的球队、球星呐喊助威。

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集装箱运输的初期，集装箱的结构和规格各不相同，影响了集装箱在上的流通，亟需制定集装箱的通用标准，以利于集装箱运输的发展。集装箱标准化，不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性，而且能够提高集装箱运输的安全性和经济性，促进集装箱多式联运的发展。同时，集装箱的标准化还给集装箱的载运工具和装卸机械提供了选型、设计和制造的依据，从而使集装箱运输成为相互衔接配套、专业化和高效率的运输系统。集装箱标准按使用范围分，有标准、国家标准、地区标准和公司标准四种。

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物流推送:深圳到乌鲁木齐物流公司（省市县派送）2022已更新公司自成立以来一向坚持规范化处理，人性化效劳的主旨，以诚信、务实、稳健的运营风格，时刻施行自己的许诺，然后为扩展开展企业规划奠定了坚实的根底，经过咱们不断尽力已建立起完好的处理机构和效劳体系，并以“优质、安全、”的效劳使公司敏捷被社会各界广泛认可，历经十几年风雨，现已斗争开展成为一家拥稀有辆5T、10T、35T、40T、4.2m、6.2m、6.8m、9.6m、13m、17.5m等大型运送车和市内小型提货车的现代货运企业。做物流就做顾客满意的物流”。说到做到，我们鸿运物流才能在市场竞争白热化的今天，始终屹立不倒。您的满意我的追求每时每刻尽心尽力！！！请继续相信我们，我们将一如既往地为您提供真挚的服务；如果您还未曾和我们合作，也请您选择我们，我们将会以饱满的姿态、热情的服务来赢取您对我们的信生任！
11月19日，物流与采购联合会副会长蔡进在中物联“三新”专题学习活动上发表讲话。蔡进指出，要理解关于数字经济讲话的精神，认识数字经济发展的迫切性、数字化对发展的深远影响、把握发展数字经济的目标。蔡进强调，数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态。这里有几个要素需要把握：首先需要明确数字经济是生产要素；其次数字要成为生产要素，必须要有技术赋能，这个技术就是数字技术和现代网络技术。推动数字经济包括四个维度：个维度是数字产业化；第二个维度是产业数字化；第三个维度就是数字化的治理；第四个维度是数字的价值化。
蔡进：数字经济与物流、供应链的创新发展

本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。

一、理解关于数字经济讲话的精神

（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到高端的航天宇宙的科学技术，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济

的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字技术和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识：是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。

二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态

数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、技术和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有技术赋能，这个技术就是数字技术和现代网络技术。数字技术要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字技术和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经

济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。

重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些技术所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。

数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、证券化。
三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段

我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是门户网站：新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。大宗商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征：一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是：数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和美国双核心的发展格局。未来围绕中美两国的竞争的主题之一是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。

四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势

物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合宏观经济发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从二战以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价

五、物流与供应链数字化的本质是价值重构

物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学技术和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在疫情之前，经济发展的动力主要是两个方面：一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。

通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“买服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。

六、把握物流与供应链数字化的内涵

国资委关于数字化转型的指导意见里已经明确指出，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面：，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算法、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面，已

经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。，首先要牢固树立数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词：链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作

我国是世界上集装箱的第一制造大国，并在这一生产领域创造了三项世界第一。我国集装箱年生产能力已达580万TEU（标箱），居世界第一；生产集装箱的规格品种世界第一，我国集装箱生产从干货集装箱到一般货物集装箱，以及特种集装箱、箱式运输车，规格品种已达900多个，能各种运输需求；集装箱产销量世界第一，世界集装箱产销量是392万TEU，其中我国集装箱产销量已达374万TEU。经历过金融危机，全球集装箱货运量不可能一蹴而就地恢复往昔的繁荣，而更趋向于缓步恢复。2010年11月美国的进口箱量比同期2009年谷时，上升了14.2%。

国家邮政局日前公布2021年8月邮政行业运行情况，今年8月份，全国快递服务企业业务量完成89.9亿件，同比增长24.3%；业务收入完成840.1亿元，同比增长15.5%。此外，1-8月，全国快递服务企业业务量累计完成673.2亿件，同比增长40.1%；业务收入累计完成6509.4亿元，同比增长23.4%。预计全年快递业务量将超950亿件，在如此高的件量基数下，我国快递业务量依然保持高速增长，显示出巨大的行业发展空间。

　　天山网讯（记者张冬梅 王琦铭摄影报道）经过全面精心的准备，9月8日，位于乌鲁木齐市米东区的华凌建材进出口基地和位于乌鲁木齐高新技术产业开发区（新市区）的广汇美居物流园，正式恢复营业。

　　8日14时许，记者在华凌建材进出口基地的入口处看到，车辆和人员依次进入市场，社区工作人员正配合市场管理人员进行车辆消毒、人员测温等工作。

　　华凌建材进出口基地是新疆最大的建材类批发市场，目前有11000余家商户，总经理张春仁介绍说：“市场所属的4个社区工作人员和市场管理人员积极帮助市场正常运营。其中，市场南区2299家商户在9月7日恢复营业，市场北区于9月8日全部恢复营业。”

　　8日，在华凌建材进出口基地北区的花鸟鱼市区，佳润水族店负责人苏志勇看到有顾客前来，忙着给顾客介绍观赏鱼的种类。“今天开门前，我们已彻底清扫店内卫生并进行消毒，还配齐了消毒液、洗手液、测温枪等防控物资，专门设置了消杀用品的摆放区域。”苏志勇说。

9月8日16时19分，华凌建材进出口基地南区，在一家建材店里，顾客们在选购家装建材。

　　在顺鑫不锈钢加工部，几名店员正在加紧速度加工不锈钢产品。负责人秦顺良说：“早晨一开门，十几个店员就对店面进行了全面消毒。”

　　“恢复营业了，特别开心，赶紧打扫卫生，买卖双方心里都踏实。”秦顺良说，刚恢复营业就已经有顾客来采购下订单了。

　　记者在华凌建材进出口基地南区的建材区看到，商户正忙着装卸货物、清点货物数量，不论是商家还是前来选购商品的顾客，全都按照要求佩戴口罩，现场秩序井然。

　　张春仁说，按照疫情防控常态化的要求，11000余家商户的15000多名经营者和从业人员在进行核酸检测后开门营业。在进场之前，市场管理人员组织所有商户，把市场的外围环境和店内经营环境，进行了一次彻底的消杀，并要求每户商家建立疫情消杀台账，并详细记录。市场管理人员和社区工作人员，还共同组成了30个保障小组，每天对恢复营业的商户挨家进行卫生清扫及消杀指导。

　　当天，在广汇美居物流园O座的陈升福元昌店内，一位顾客细品着店主孙洁刚刚泡好的一壶普洱茶，并详细了解着店内的茶叶、茶具等。“今天11点开门营业后，除了进行消杀工作以外，我们也会为顾客进行测温，并准备了口罩等。”孙洁说。

　　前来购买茶叶的顾客李燕说，看到市场管理人员对市场旋转门、地面进行消杀保洁，商户又对店内进行彻底清扫、消杀，心里觉得很踏实。

　　据广汇美居物流园相关工作人员介绍，该物流园内共有商户2800多家，在恢复营业前，商户及从业人员全部进行了核酸检测。为了做好各方面保障工作，美居物流园也为岗亭出入口、全体值守人员配备了各类检测、检疫物资，确保各项防疫工作有序推进。并对园区进行全面消杀，确保不留任何死角。

　　另外，记者从华凌综合市场办公室了解到，位于乌鲁木齐市水磨沟区的华凌综合市场也有部分商户于9月9日开门营业。