东风凯普特ev350续航里程EV350的承载力怎么样？能支持城郊物流吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-12-01 00:12 标签： 全国快递停运通知最新

刚刚结束的NEVC2022第七届中国新能源物流车颁奖典礼，为期四天的挑战赛画上圆满句号。经过3天的“实力大比拼”，轻型车旗下的明星产品东风EV150在赛场上一展雄风，以极佳的产品硬实力一举斩获了五项大奖，分别是全能银奖、最佳续航能力奖、最佳动力性能奖、体验官推荐奖和最受用户青睐车型奖。

商用车领域，东风绝对是国内知名度最高的品牌之一，硕大的东风logo一直是品质保证，而来到新能源的时代，东风轻型车依旧也是其中的佼佼者，从东风凯普特EV350、凯普特e星，到东风EM26，再到如今的凯普特EV150，东风轻型车做到了城配物流的全场景覆盖，且销量不俗。

从外观来看，东风凯普特EV150的整体外观时尚且不失整洁，银色镀铬条贯穿中间大LOGO与两边大灯组相连接，两边大灯如同鹰眼一般炯炯有神。在镀铬饰条的下方是镂空的进气格栅设计，心形的镂空图案更是将个性拉至极限。再往下是镂空的下保险杠部分，搭配上两侧略微向两侧翘起的雾灯，延续了东风凯普特EM26的家族前脸。

主驾驶的侧门上粘贴有K5E，是这款车驾驶室的类型，据了解，这个驾驶室已经经过了市场的广泛认可，是目前最受欢迎的驾驶室之一。进到驾驶室，东风凯普特EV150的内饰设计注重实用性。大体以棕色为基调的配色满足了货运司机对于耐脏实用的购车需求，三幅式平底方向盘握感也非常舒服，前方双炮筒式液晶仪表盘彰显出一丝运动感和科技感，避免了视觉上带来的廉价感。

而在副驾驶的前方不但设计有一个开合的储物格，在空调出风口的左侧还有一个有着流线设计的开放式储物格，流线的设计也能够让坐在主驾驶位的司机能够伸手够到。采用挡把式的换挡机构，也能方便熟手上手。

东风凯普特EV150宽大的驾乘空间、丰富的储物空间，让驾驶感受舒服不少。

整车尺寸上，东风凯普特EV150根据不同的上装有不同的尺寸，参赛车型是一款栏板型小卡，整车长宽高分别为90mm，货箱尺寸为0mm，整备质量为1900kg。箱体配置有厢式车、平板型和仓栅型，货箱长度有3700mm和3500mm两种配置选择，满足用户不用需求。

核心三电方面，搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为55.7kWh，工况续航里程255km。同时在安全性上，东风凯普特EV150的电池防水系数也达到了国内一流水平，在面对涉水测试时显得格外得心应手。

电机则采用由苏州汇川提供的永磁同步电机，峰值功率70kW，额定功率33kW，超过了国内主流的水平，最大扭矩230Nm，最高车速可达90km/h。

底盘方面，东风凯普特EV150前后都采用了加厚钢板弹簧的设计，在搭配上2.5T级后桥，在承载力上逼近轻卡车型，达到1465kg。轮胎方面同样采用的是高承载力的设计，为前二后四设计，轮胎规格为185R14LT 6PR，前轮轮距1440mm，后轮轮距1400mm。

“最佳续航能力奖”和“最佳动力性能奖”两个单项奖的获得说明东风凯普特EV150在这两项上有着极其优秀的成绩，而全能奖的获得更能证明这款车的实力所在。在本届赛事上，东风凯普特EV150还参与了试乘试驾环节，并且以极致的实力夺得了众多试驾官的青睐，一举拿下了“体验官推荐奖”和“最受用户青睐车型奖”，不愧是一流车企东风轻型车旗下的拳头产品。

赛场大展雄风后，未来，东风凯普特EV150又在市场上拿下怎样的销量，值得我们期待！

11月8日，中国·资阳，“NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛暨中国商用车技术大会”颁奖典礼圆满落幕，长安跨越王X3 EV凭借卓越性能表现，一举斩获最佳节能能力奖、最佳制动性能奖、技术创新奖、体验官推荐奖四项重磅大奖。

NEVC中国新能源挑战赛作为中国新能源物流车领域最具影响力的赛事之一，历届大赛以专业性、公平性、权威性吸引了众多国内知名企业携拳头产品前来参展，王X3 EV能够从参赛的数十款主流车型中脱颖而出，其实力可见一斑。

打开网易新闻 查看精彩图片

节能降本是新能源汽车的核心竞争力，对于用户来说也是最大的吸引力。跨越王X3 EV搭载大品牌宁德时代的磷酸铁锂电池，技术成熟，安全性高，拥有极高的行业认可度，电池电量为55.7kWh，续航里程达230KM，百公里电耗仅24.22 kWh，节能降耗方面表现出色；车辆充电功率为6.6KW，支持慢充和快充两种补电形式，用时分别为9小时和1小时，可在城配物流场景下，能够尽可能降低补能频次和耗时，提升运输效率。

打开网易新闻 查看精彩图片

X3 EV采用上海众联能创动力永磁同步电机，峰值功率为90kW，额定功率为40kW，电动机总扭矩可达215N.m，最高车速80Km/h以上 ，爬坡度可达20%，可很好适应频繁启停的城市路况，轻松胜任城配物流用车需求；采用中置后驱布局，以较为理想的传动形式达到更优异的操控性能，配合EPS助力、转向主动回正等功能，带来极佳的驾驶体验。

打开网易新闻 查看精彩图片

跨越王X3 EV由长安跨越军工工艺打造，品质上乘，可靠耐用，提升使用体验，为用户带来更多价值。在制动方面，车辆采用前通风盘式+后鼓式制动器，以及中央驻车制动形式，拥有极佳的制动性能，即踩即停，高效可靠；配备ABS辅助系统，进一步提升制动可靠性；匹配185R14LT 8PR轮胎，拥有同级最佳的抓地力和承载力，在重载工况、湿滑、长下坡路面上，也能稳稳刹住，让旅程安全无忧。

基于物流车辆的运输用途，车辆的空间和承载力是高效创富的前提。跨越王X3 EV采用非承载式车身、高强度驾驶室，底盘以非独立前悬架+纵置钢板弹簧、非独立后悬架保证车辆的承重及装载能力，同时提升驾乘舒适性。装载力方面，跨越王X3 EV的空间表现远胜同级小卡，车身长宽高为5700mm×1780mm×2060mm，轴距3600mm，有厢货版和仓栅版可供选择，厢货版货箱长宽高为3600

打开网易新闻 查看精彩图片

乘用级设计 越级新体验

跨越王X3 EV作为越级智能轿卡跨越王X3PLUS的电动化产品，在轿车化水平上也十分可圈可点。车辆外观采用流线型车身造型和飞翼式腰线设计，带来强烈的视觉冲击，并可有效降低风阻；全新“将之势”家族化前脸设计，双V型熏黑前格栅+一体式组合大灯+贯穿式镀铬亮条的组合，英气逼人，富有年轻气息。

打开网易新闻 查看精彩图片

内饰方面，采用轿车化环抱式T型中控布局，整体双分色设计，给人以精致舒适的感受；采用贯穿式连体仪表设计，钢琴烤漆仪表罩、拉丝工艺的空调面板以及高亮镀铬出风口装饰条点缀其中，提升内饰档次。配置方面，采用53mm加宽座椅，靠背调节角度可达110°，以良好的支撑力呵护司机腰部和脊柱健康；配备7寸MP5大屏，支持触控多媒体，科技范十足；带有电动车窗、遥控钥匙、2门中控锁、单蒸空调、车载快充装置等轿车化配置，让出行更舒心自在。

有实力自然就有高人气，因此，跨越王X3 EV能够获得市场认可，并在本次大赛中一举夺得4项大奖也就不足为奇了。在政策和市场的双重驱动下，如今已成为商用车产业发展的主流趋势之一，长安跨越作为国内知名商用车企业，主动顺势而为，积极适应新形势下的竞争，加速产品的电动化进程，助力奋斗者创富提速，为国家“双碳”战略的落地贡献力量。

打开网易新闻 查看精彩图片

硬汉来袭 全能的东风凯普特EV150拿下全能奖

刚刚结束的NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛颁奖典礼，为期四天的挑战赛画上圆满句号。经过3天的“实力大比拼”，东风轻型车旗下的明星产品东风凯普特EV150在赛场上一展雄风，以极佳的产品硬实力一举斩获了五项大奖，分别是全能银奖、最佳续航能力奖、最佳动力性能奖、体验官推荐奖和最受用户青睐车型奖。

商用车领域，东风绝对是国内知名度最高的品牌之一，硕大的东风logo一直是品质保证，而来到新能源的时代，东风轻型车依旧也是其中的佼佼者，从东风凯普特EV350、凯普特e星，到东风EM26，再到如今的凯普特EV150，东风轻型车做到了城配物流的全场景覆盖，且销量不俗。

从外观来看，东风凯普特EV150的整体外观时尚且不失整洁，银色镀铬条贯穿中间大LOGO与两边大灯组相连接，两边大灯如同鹰眼一般炯炯有神。在镀铬饰条的下方是镂空的进气格栅设计，心形的镂空图案更是将个性拉至极限。再往下是镂空的下保险杠部分，搭配上两侧略微向两侧翘起的雾灯，延续了东风凯普特EM26的家族前脸。

主驾驶的侧门上粘贴有K5E，是这款车驾驶室的类型，据了解，这个驾驶室已经经过了市场的广泛认可，是目前最受欢迎的驾驶室之一。进到驾驶室，东风凯普特EV150的内饰设计注重实用性。大体以棕色为基调的配色满足了货运司机对于耐脏实用的购车需求，三幅式平底方向盘握感也非常舒服，前方双炮筒式液晶仪表盘彰显出一丝运动感和科技感，避免了视觉上带来的廉价感。

而在副驾驶的前方不但设计有一个开合的储物格，在空调出风口的左侧还有一个有着流线设计的开放式储物格，流线的设计也能够让坐在主驾驶位的司机能够伸手够到。采用挡把式的换挡机构，也能方便熟手上手。

东风凯普特EV150宽大的驾乘空间、丰富的储物空间，让驾驶感受舒服不少。

整车尺寸上，东风凯普特EV150根据不同的上装有不同的尺寸，参赛车型是一款栏板型小卡，整车长宽高分别为90mm，货箱尺寸为0mm，整备质量为1900kg。箱体配置有厢式车、平板型和仓栅型，货箱长度有3700mm和3500mm两种配置选择，满足用户不用需求。

核心三电方面，搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为55.7kWh，工况续航里程255km。同时在安全性上，东风凯普特EV150的电池防水系数也达到了国内一流水平，在面对涉水测试时显得格外得心应手。

电机则采用由苏州汇川提供的永磁同步电机，峰值功率70kW，额定功率33kW，超过了国内主流的水平，最大扭矩230Nm，最高车速可达90km/h。

底盘方面，东风凯普特EV150前后都采用了加厚钢板弹簧的设计，在搭配上2.5T级后桥，在承载力上逼近轻卡车型，达到1465kg。轮胎方面同样采用的是高承载力的设计，为前二后四设计，轮胎规格为185R14LT 6PR，前轮轮距1440mm，后轮轮距1400mm。

“最佳续航能力奖”和“最佳动力性能奖”两个单项奖的获得说明东风凯普特EV150在这两项上有着极其优秀的成绩，而全能奖的获得更能证明这款车的实力所在。在本届赛事上，东风凯普特EV150还参与了试乘试驾环节，并且以极致的实力夺得了众多试驾官的青睐，一举拿下了“体验官推荐奖”和“最受用户青睐车型奖”，不愧是一流车企东风轻型车旗下的拳头产品。

赛场大展雄风后，未来，东风凯普特EV150又在市场上拿下怎样的销量，值得我们期待！

我要回帖

更多关于 全国快递停运通知最新 的文章

 

随机推荐