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电动自行车是一种符合国情的百姓出行工具
五木 发表于 &10:33:07
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　　电动自行车是一种符合长沙当前道路网实情、完全符合城市环境保护的百姓交通工具。只因一些不遵守交通规则而发生的交通事故就要禁止它，其背后的原因有二：一是一些驾驶电动自行车市民不遵守交通规；二是部分人总是希望自己城市像西方大都市一样满街道涌动着汽车，称之为早日与世界接轨。　　一）电动自行车的好处：占地与行车面积小，无污染，无噪声，完全符合长沙当前道路和停车位狭窄、汽车尾气（尤以部分公交车为甚）污染十分严重，公交车不能进入街巷，老百姓出不便的实际情况。　　二）交通事故谁最多　　是汽车发生的交通事故多，还是电动自行车的交通事故多？据电台报导统计2008年至今电动车事故为97起，请问2008年至今汽车发生的交通事故是多少，假定这97起事故全部算在汽车的交通事故中，将其扣除后汽车发生的交通事故有多少？有人估计电动车不足汽车发生的交通事的10%，是不是因汽车事故多就要限制汽车行驶？　　三）造成电动自行车交通事故不断的真正原因　　减少事故的根本在于管理。如果电动自行车有车牌，制定严格的行车法规，并像汽车一样严格执行，电动自行车还会有那么多事故吗？我们的管理官员们始终不肯给电动自行车的合法性，不给上牌。然后出台一些根本不去执行的电动自行车行车规定，才是造成电动自行车交通事故不断的真正原因。　　四）解决办法：制定并坚决执行城市电动自行上牌的相关规定　　1）车速：严格规定在市区范围内电动自行车速限制20~25公里/小时(现在规定15公里/小时要放宽)。上牌新车车速必须在20~25公里/小时内，现有电动车车速进行强制改造。　　2）法规：制定市区电动自行车行车法规，对速超过20~25公里/小时，撞红灯，进入机动车道等违规行为，由电子警察抄牌，严格按章处罚。　　五）禁止电动自行车后的图景　　1）一般老百姓买不起汽车，部分中等收入者买得起汽车而用不起汽车，有钱人纷纷买汽车。城市道路网发展速度远远跟不上机动车的发展速度。　　2）市民一不能骑摩摩车，也不能骑电动车，迫使自行车潮再起。大小街道上塞满大大小小的汽车和自行洪流。我们的是不是又要限制自行车？　　3）目前市区汽车已经造成交通阻塞，一些大街小巷都划出了小车停车位，停车还是一位难寻。公交车不足，上下班拥挤不堪，加上资金有限，大批超标准排污的公交车（估计现在巳达到总量的30%以上）无法淘汰，汽车尾气再一次引发光化学烟雾，城市污浊不堪。这就是无视中国国情的严重后果。　　我们要加快现代化的步伐，购建和谐社会，最重要的是时时刻刻不要忘记我国尚处在“发展中”，我们的人均GTP还只有发达国家的20%，而CPI高达6~7%。“以人为本”，其中包括“买得起用得起汽车的人和买不起用不起汽车的人（约占70%以上）”，损害“买不起用不起汽车的人”出行，如何构建谐社会社会？长沙市市区道路网及其发展速度在3~5年内还不可能大规模发展汽车！我们不能急于要求长沙像东京和纽约一样出行汽车化，我们必须“礼性”对待电动车，要把百姓的诉求放在“以人为本”之中。相关意见、建议： 　　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　
　　　　　　　　　
　　　　　
　　　　　　　
　　　　　　
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　
：路在何方，长沙行人走路没空间也没有安全感
&&&一、建议电动车只限制速度。严格执法，对于电动车车辆超过规定速度的或者任意改装提速的以及存在其他严重违章行为的，按照道路交通安全法进行处罚。 &&&二、现在行人也已经限行了。现在长沙作为行人，在马路上走路，真难哟。 &&&&看看我们还有几条可以安全放心地通行。人行道上停放着各式机动车、各种围栏及各部门设立的小亭。还有不停穿梭的车辆。一个实例，韶山路的文艺路口到东塘，行人走路根本没有空间了，电动车道、自行车道都被小车占道了，没办法，自行车、电动车只能走人行道这边，更可恶的某些临街店面还自行划道停车，人行道也占了没人管。现在在韶山北路走路可真难行。廖霄翔，湖南骄阳律师事务所高级合伙人兼交通法律部主任，长沙交通事故赔偿网（)站长。擅长领域：交通事故、劳动仲裁诉讼、房地产、公司法、合同纠纷。 执业证：63&&&地址：长沙市解放中路18号华侨大厦20楼 手机：&QQ：。邮箱：&&&&&&&&
网友51：支持教授观点
15跟自行车速度差不多了,已经等同于禁止了,所以别糊弄人了,叫&禁行电动车&算了.
暮云的：晚上也禁？
晚上路上的车很少了，也限行吗，这种搞法首先就缺乏科学性嘛！别拍脑袋。
网友34：坚决反对限死电动车
应该按今年10月1日出台的《湖南省行政程序规定》依法举行听证！！
我很愤怒！：我有若干疑问！
疑问1：长沙97.5%的电动车不合格，为什么是交警公布的数字而不是工商或质监部门，好奇怪！难道自己不去管理，就栽赃给工商、质监，让我们认为工商、质监这么多年一直不作为吗？？ 疑问2：为什么公布禁摩托车、限电动车消息的是交警，而不是长沙市公安局或长沙市政府，难道这个消息本来就是假消息？？或者有人冒用长沙市政府的名义发布假消息？？关系几十万人的消息，至少也得正正规规地开个新闻发布会吧？？ 疑问3：如果“禁限”消息是真的，那有没有依据楼上所说的《湖南省行政程序规定》进行听证呢？在长沙市政府领导还没讨论这个禁限命令之前，草草公布这个消息，意欲何在？？ 疑问4：长沙市公用事业局的同志说，公交完全可以装得下所有出行的人，可公交车能够到达所有道路吗？ 疑问5：长沙交通堵塞是电动车、摩托车造成的吗？依我看，在很多酒店、宾馆、按摩娱乐城前的主要道路上，有人公然在大路上划出停车线，我想，这也最大的交通堵塞之源吧！！何必怪罪平民百姓的坐骑呢？？
网友16：一大桥要禁行电动车？？
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
微风吹过：有歧视穷人之嫌疑
禁电禁摩有歧视穷人的嫌疑。长沙每年都出台那么多好政策，做了那么多实事，经济也发展得快，千万别因为这个违背几十万民意的政策而失去了民心。这对政府公信力是个重大损失，对今后推行新的政策带来难度，应该格外谨慎。 我给张剑飞市长及长沙各位市领导敬言：不要批准这个鬼点子！！要做的话，就在湘江一大桥上横建一条高质量的过江索道，并连接橘子洲，方便行人过江，方便游客观光游玩，一举多得。
网友50：学学人家北京
北京首先是禁止电动自行车上牌上路，然后又解冻！为什么解冻了，因为他们尊重民意了。禁来限去，一是浪费行政资源；二是平时疏于管理一禁了之，惰政；三是城市人口增多交通管理和设施还需不断科学合理化。不好玩
网友22：支持全城禁止电动车
全力支持，坚决鼓掌，上次差点撞到我了，那小子还牛气冲天不道歉。。。
网友19：中科院院士何祚庥：电动自行车最适合中国国情
《扬子晚报》 &&&&南京市民学堂昨天迎来了“新年第一讲”。此次主讲人是在自然科学和社会科学两方面都有显著成就的中国科学院何祚庥院士。他讲演的主题是“弘扬科学的人文精神”。课上，何院士围绕“认识大自然、告别伪科学”与市民进行了现场交流。演讲结束后，何院士接受了记者的采访。& 　　80岁，最爱骑电动自行车 　　今年已八十高龄的何祚庥院士自己有一辆心爱的电动自行车。“我自己就是骑电动自行车上下班”，何院士朗声大笑着告诉记者。他说：“这车可真方便，既省力，又省时间，不久以后，如果用上锂电池作为动力的话，那么就成了名副其实的绿色环保节能产品。因此，我呼吁有关部门尽快制定电动自行车产业政策，大力发展电动自行车。” 　　何祚庥院士并非反对轿车进入家庭，但他认为，电动自行车最适合中国国情。他表示：“中国现有机动车大约6000万辆，‘油’怎么办？除了能源问题，还有就是道路问题，我国人口密集程度是美国的10倍，人均道路面积只有美国的十分之一，每个人都要开车出门，道路不是塞满了吗？我主张大力发展的快速电动自行车，每小时可走40－60公里，只要很好地解决与自行车混行等问题就可以了”。 　　四种可再生能源要发展 　　面对日益严峻的石油等能源危机，何祚庥院士认为，人类应致力于研究可再生资源的研究和开发，直至实现产业化。他表示，中国正在走新型工业化道路，要成为创新型国家，能源技术必须实现跨越。可再生能源，是真正“取之不尽，用之不竭”的能源，不论从当前的发展，还是从长远的发展来说，中国都需要及早过渡到可再生能源。 　　何院士认为，可再生能源是当前能源领域中的先进生产力，中国必须尽可能地转向可再生能源为主导的能源结构，应大力发展四种可再生能源：水能，生物质能、风能，太阳能。
网友11：伪科学
因为97%不合格、事故96起就要禁电，这就是典型的伪科学！
网友55：支持禁电
支持全城禁止电动车！！支持全城禁止电动车！！支持全城禁止电动车！！支持全城禁止电动车！！支持全城禁止电动车！！支持全城禁止电动车！！支持全城禁止电动车！！支持全城禁止电动车！！支持全城禁止电动车！！支持全城禁止电动车！！支持全城禁止电动车！！支持全城禁止电动车！！支持全城禁止电动车！！支持全城禁止电动车！！支持全城禁止电动车！！支持全城禁止电动车！！支持全城禁止电动车！！支持全城禁止电动车！！支持全城禁止电动车！！支持全城禁止电动车！！支持全城禁止电动车！！原因好简单：乱横乱撞乱冲，乌烟瘴气！！原因好简单：乱横乱撞乱冲，乌烟瘴气！！ 原因好简单：乱横乱撞乱冲，乌烟瘴气！！
txf628：禁摩禁电好
摩托车电动车不遵守交通法规，横冲直撞，见缝插针，市民走在人行道上都要提心吊胆，毫无安全感！在交通部门没有对摩托车和电动车出台切实管理措施前，城区应该禁止此类交通工具通行。
网友02：违法行政，必须叫停！
长沙市公安局交警支队不给摩托车上牌照，这规定本身就已经违法了！不过我支持这个违法的决定，因为摩托车烧油又污染！如果真的把电动车也干掉了，那不仅仅是违法，而且是非常荒唐了！
txf628：禁摩禁电好
摩托车电动车不遵守交通法规，横冲直撞，见缝插针，市民走在人行道上都要提心吊胆，毫无安全感！在交通部门没有对摩托车和电动车出台切实管理措施前，城区应该禁止此类交通工具通行。
做人要诚信：是的
请问“长沙市道路交通秩序综合整治工作领导小组”是交警支队的下属机构吗？它凭什么说“97%的电动车不符合国家标准”？长沙市质量技术监督局应该澄清这个谣言，或者对长沙市电动车市场97%的车子进行大清查、大整顿，把不合格的电动车赶出长沙！
澄清电动车禁售禁行传言&禁售禁行一说毫无根据&&日&长沙晚报&
&&&&连日来，本报多次接到读者来电询问：听说电动车普遍存在质量问题，有关部门已准备发出禁售令。他们担心长沙会继“禁摩”后，对已买到的电动车也禁止上路通行。带着读者的疑问，笔者昨日从多个相关部门了解到，电动车禁售禁行一说毫无根据。
&&&&长沙市质监部门有关人员表示，2003年底，他们已对长沙市大部分电动车进行了严格的抽检，绝大部分电动车合格过关，他们从来没有表示过“长沙电动车质量全面不合格将被禁售或禁用”。芙蓉区工商局市场科李科长说，去年和今年，他们对辖区内的路路通、小飞哥、新大阳等20几家电动车商进行了严格的抽检，全部合格。他还表示，长沙市电动车市场目前方兴未艾，消费者购买电动车的数量，现呈明显上升趋势。
&&&&在八一路和电动车大市场等电动车商家较集中的地方，笔者发现仍有许多消费者在咨询和购买电动车。长沙电动车大市场负责人胡先生说，电动车已在使用中证明了其具有某些优越性，而且时下大部分经营者都已取得国家核发的合法有效证件。无论是禁售或者禁行，短时间都是不可能的。针对社会各种传言，他也希望政府部门能够进一步加大对电动车行业的管理力度，让消费者能更放心地买车，买放心车。
网友22：都赶走了，你们小车威风啊！
坐在轿车里的大爷们，好好想想吧！看你们把行人、自行车、电动车、摩托车挤到哪里去了？
星城百姓：道路面前人人平等
北京大学社会学系教授郑夫认为，“道路资源，说到底是一个路权问题”，居民应该有不同的交通方式选择权。 国外城市的汽车更多，但巴黎、伦敦、东京等大城市都没有禁摩，这是他们自己选择的结果，也是各种交通工具自由选择的结果。 目前部分城市“禁摩”、“禁微”的一些做法与现行的有关法律法规和国家建设节约型社会的精神相悖。
网友14：呼吁
摩托车电动车不遵守交通法规，横冲直撞，见缝插针，市民走在人行道上都要提心吊胆，毫无安全感！在交通部门没有对摩托车和电动车出台切实管理措施前，城区应该禁止此类交通工具通行。
网友12：教授好
“礼性对待电动车”中的“礼性”很好，比“理性”更好。礼，代表着尊重！！
网友18：痛苦
限是为了禁！ &&&&我没读过“马屁经”，我只知道城市发展公交优先。城市道路本来就应有机动车道、非机动车道、人行道，人们根据个体情况自行选择出行方式。随着城市发展、人口增多，人民日益增长的物质和文化生活的需要，各类车迅猛增多，相互形成矛盾，这本就正常，但矛盾在于化解而不在于激化。当前应继续大力发展公交，增加公交专用道路，取消占用非机动车道、人行道的停车位，重新划分非机动车道、人行道，可以适当缩小，但必须有！这样，才能做到和谐。对于机动车的增长完全可以靠行车难、停车难去调节，路好走，车自然就增多，反之，则会减少，但没有任何理由把自己的快乐去建立在别人的痛苦上。也许，当地铁、轻轨出来后，解决目前的问题要轻松的多
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