什么是满期出险频度度

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2012-05-15 13:13 标签： 满期出险频度
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出险频率低续保费率将大幅降低
11日起 赤峰实施新商业车险条款费率 ◇全媒体记者 鹿重阳 本报讯 8日，内蒙古晨报全媒体记者从赤峰市保险行业协会了解到，按照中国保监会《关于开展商业车险条款费率管理制度改革第二批试点工作的通知》，内蒙古自治区将正式纳入第二批商业车险改革试点地区，新的商业车险条款费率将于12月11日起实施，届时，赤峰市正式使用新的商业车险条款、费率。 内蒙古晨报全媒体记者从赤峰市保险行业协会获悉，近年来，商业车险在业务规模稳步扩大的同时，风险保障能力逐步增强，在提供经济补偿、维护道路交通安全等方面发挥了重要作用。但与此同时，商业车险价格形成机制不科学、条款费率不适应消费者需求等问题逐步显现，现行商业车险条款费率管理制度亟需改革。通过改革，建立健全商业车险条款形成机制、建立健全商业车险费率形成机制以及完善偿付能力监管和相关商业车险监管制度，新的示范条款解决原条款涉嫌“高保低赔”、“无责不赔”等容易引发争议的内容，并拓宽了保障范围，更好地保障车主权益。 据介绍，改革后费率与风险更加匹配，赔付次数影响下一年度保费：赔付1次续保保费无优惠；赔付2次上浮25%；赔付3次上浮50%；赔付4次上浮75%；赔付5次及以上上浮100%；上年未赔付下浮15%；两年未赔付下浮30%；三年及以上未赔付下浮40%。驾驶习惯好、出险频率低的车主续保费率将大幅降低，出险率较高的车主可能会面临较大幅度的保费上涨，同时，具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值(即“零整比”)也将影响到保险费的高低。即车型零件价格越高，保费就可能越高，“零整比”越大，保费也就越高，但对车主来说，能够在保险事故发生后得到更合理的赔付。热门搜索：
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车险费改新政：出险频率越高，续保费用越高
10:22:49&&&来源：&&&
　　小刮小蹭真没必要报保险，为什么？因为从明年1月1日起，车险将实施新规则，出险频率高的车辆，下年续保时保费将有不同幅度的提升；此外，小刮小蹭报保险维修，可能修了比没修更惨。看到这里，估计又有人要开...
　　小刮小蹭真没必要报，为什么？因为从明年1月1日起，车险将实施新规则，出险频率高的车辆，下年续保时保费将有不同幅度的提升；此外，小刮小蹭报保险，可能修了比没修更惨。看到这里，估计又有人要开骂了：小编是不是脑子进水了，报保险修了会更惨？！先别激动，接下来我会介绍一下我的某次经历&&经过一次出险维修，自己反而长了不少知识。
　　在介绍我的亲身经历之前，我们先来简单了解一下车险新政的主要改革点。
　　●&费改新政：出险频率越高，续保费用越高
业车险市场化改革，将从现有的6个试点地区扩大到18个试点地区。车险改革后，车辆没挂牌出事故可获赔；出事故后对方不赔，保险公司可&代位求偿&；即使遇到了冰雹、台风也能获赔；出险频率高，下年保费提高幅度增大等。
一、五大新措施
　　二、增加了哪些试点?
　　除了已经开展的黑龙江、广西、陕西、山东、重庆、青岛六个试点外，从日起，天津、内蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、广东、四川、新疆、宁夏和青海共计12个保监局所辖地区将纳入商业车险改革试点范围。
　　三、出险频率与下年保费怎么算？
　　我们都知道，根据新政出险频率越高，下年的保费提升的幅度会越大，那到底有多高？大概如下：
　　出险1次，保费不打折；出险2次，保费上浮25%；出险3次，上浮50%；出险4次，上浮75%；出险5次，保费翻倍。一年内无出过险的打8.5折，两年没出过险打7折，三年没出过险才能打6折。幅度相对以往，相信新政出来后，出险的频率将会得到一定的下降。
●&编辑亲身经历：
　　介绍完车险费改的新政，接下来就说说我自己的经历。我在去年保险续保前，打算将一年积累下来的刮痕险一起报了保险，其实就是几道很小的刮痕。我到某保险公司定损点出险后，定损点的工作人员在我车上再刮了几条长长的刮痕，这几条新刮痕比我车上旧的刮痕还多、还长。
的划痕险额度用完。车上的旧刮痕，我估计最多的定损金额也就500元。
时的痕迹。那个时候再去找人理论估计也于事无补，我只能吃哑巴亏，下次吸取教训便是。这次出险保修的经历，可谓是&赔了夫人又折兵&啊，只能怪自己小小的刮痕也贸然去报保险，得不偿失。
● 修补后的痕迹可看出瑕疵
舱、翼子板靠近外后视镜的位置等，都有喷漆残留的痕迹，严重影响车辆的二手残值，自己看着更不爽。这里我当然也有很大的问题，去提车的时候由于赶时间，没有仔细的检查，就把车开走了，现在想起来甚是后悔。
● 车辆修补完后，我们需要检查哪些地方？
　　当然，如果车主觉得小刮小蹭影响车子的美观，我们想把车子修好，那可以走保险流程索赔；只是在车修好后，我们要细心检查，看看是否修复到位了。
　　车辆做完修复后，在我们取车时要做细心的检查，在一个光线充足的地方，把车的车门、尾箱门、发动机舱门悉数打开，然后细心检查车辆的每个角落；如发现那些地方不对劲，可以向交车人提出质疑，保障自己的权益。如果我们不仔细检查，吃亏的就是自己。
● 小刮小蹭就不用出险了
　　像前后保险杠的两侧，对于新手或者女司机而言，这些位置都是经常磕磕碰碰的，完全可以不用维修。经过那次小刮蹭出险维修后，我对报保险后的喷漆很是不满。我问自己，当初如果不去修复，那些小刮痕其实也没什么；下年的保费还可以更便宜。另外，马上又要续保了，我还担心保费不知道要增加多少？
　　本来小刮小蹭的损伤面积很小，塑料板掉漆或者穿个小洞，而不是车身掉漆，并不影响使用，真的没有必要出险报修；要是出险了，那么根据车险新政，下年的保费将得不到优惠，还有可能增加不少。所以，我个人的观点是：车辆小刮小蹭无需修补，节省来年保费是一个原因，万一修补工艺不靠谱，修复后的车辆可能会有更多瑕疵。若你不采纳我的建议也没关系，我也只能奉劝你在车辆修复后一定要细心检查，及时发现修复不当的地方。
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我就象风&&不带来尘埃&&也不带走欢乐&&
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用心做保险，没有不可能
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总索赔次数
6在过去的三年内，历史数据共有28辆车，13次损失，因此每车的出险频率为13/28次。假设在2009年有8辆车，那么后验出险频数为13/28*8=3.714你们公司对车队的政策怎么样?
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