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后爆，先忍，前提是要先拿到工资，不要客气，这样的厂，然后到网上整理相关的直接爆，到劳动局投诉你可以整理相关的
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出门在外也不愁南京一海运公司老板消失 船员或被欠千万工资
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　　转自：新华社&现代快报
　　8月2日晚11点多，半载的恒瑞10号货船，在南京龙潭乌鱼洲锚地抛锚。但是，回到家乡的大副高先生怎么也高兴不起来，因为他所在的南京恒瑞海运有限公司的老板突然不见了。恒瑞10号上的17人，一共被欠了近100万元的工资。公司另外10条船上的船员也一样，近5个月工资没了着落。有消息称，该公司外债已过亿。
　　恒瑞10号：
　　船员工资没了着落
　　恒瑞10号货船，是7月27日下午从广州出发北上的。8月1日到扬州后，船长老杨发现船用电话仍处于欠费状态，便打电话给公司，&一个副总说，公司乱套了，老板不见了。&听到这，老杨心理咯噔一下。
　　在扬州，恒瑞10号不再装卸货物。船长老杨向船员们宣布了这个消息。大家炸开了锅，因为他们大部分已连续5个月没领到工资。&船上中年人居多，家庭压力大。没了老板，谁给发工资？&大副高先生说。
　　船员们反映，以前，公司也会延迟发放工资，有时候迟一个月，最多两个月。大家以为反正最后都要发，便没在意。
　　&这次彻底把工资拖没了，怎么会那么突然呢？&船长老杨刚来恒瑞公司一个多月。他说，自己以前在青岛工作时，就听说过这家公司。大副高先生更是一脸郁闷，10年前南京航运学校毕业后，他就到了恒瑞公司，去年刚升任这条船的大副。可他没想到，好日子才刚开始，就遭遇这闷头一棒。
　　昨天，高先生告诉现代快报记者，恒瑞10号的大部分船员，从今年3月份就没再领到工资。他们算了算，被拖欠工资已经将近100万。&公司一共有11条船，200多名船员，如果大家都像这样被拖欠了工资，那么总额得有1000多万！&
　　另10条船：
　　有的已&弹尽粮绝&
　　&恒瑞10号在这里抛锚，船上的油料应该还够一个礼拜，还有一些备用金，供船员的吃喝。&老杨称。
　　在乌鱼洲抛锚后，没有公司的指令，恒瑞10号没有进港卸货。有船员解释，这样做也是无奈之举：可能是考虑如果货物卸走，运费收不回来。也可能是想通过这种方式，引起更多的关注，尽快促使相关部门处理此事，寻找失踪的老板。
　　可是，为了保证货船安全，船员们又不能擅自离开。目前，船上载着189个标准箱，大部分都装有货物，其中还有几箱装着危险品。&如果没人控制，油料又熬没了，这条船会不会走锚，会不会随着江水漂？&老杨说，没了油，没了电，那船上就彻底留不住人了。
　　昨天下午1点多，恒瑞11号也抵达龙潭乌鱼洲锚地，在恒瑞10号旁抛锚。大副高先生说，恒瑞2号已经在港口停靠，另外几条船也在陆续赶回南京。大家准备商量一下，下一步该怎么去维权讨薪。&还有的船比较倒霉，快没有油了，在南方抛锚，他们连加油的钱都拿不出来。&
　　现代快报记者与南京海事局相关人士取得联系。针对船员们反映的情况，对方表示，恒瑞公司在南京的规模不算小。其船只在乌鱼洲锚地抛锚，目前来看，暂时没什么太大的影响。
　　恒瑞公司：
　　值钱物品已被搬走
　　昨天下午3点多，现代快报记者来到鼓楼区山西路的世贸中心大厦，南京恒瑞海运有限公司就位于这里。在该公司入口处的玻璃门上，有银行在8月2日张贴的《提前履行保证责任通知书》。公司里守着几十号人，多是老板林某的债主，听到消息后，跑来讨债。
　　尽管老板不见了，恒瑞公司的副总经理王先生依然出现在公司里。他把记者带到林某的办公室，里面一片狼藉，值钱的东西全都被搬走了。&我也是从船员一步步走过来的，五六年前从国有企业跳槽到这里，哪想到会遇到这种老板？&说着说着，王先生恨得直跺脚。
　　在另外一间办公室，债主季先生一脸愁容。他说，7月初，林某通过朋友找到他，说公司经营遇到些困难，借500万周转一下。&林某说8月初还给我，今天来山西路办事，就顺路到这里看看，哪想到一进屋看到这种情况&&&
　　除了季先生，还有债主说，被欠几十万都是小数目，还有人被欠了1000多万。有传言称，初步预计林某的外债已上亿。&8月1日，林某还和我们联系，第二天就不见了。&因事关重大，债主和船员们报警求助，警方已介入调查此事。但投诉人所称的林某欠款金额，暂未得到核实。
　　业内分析
　　航运业
　　日子不好过
　　恒瑞10号大副高先生说，10年前，恒瑞公司还只是有两条船的小公司，经过这些年的迅速发展，它已经拥有11条船。尤其是2008年，该公司的业务量很大，效益十分不错，算是黄金期。公司副总经理王先生说，老板不见了，公司业务受损严重，成箱的农作物发霉、膨胀。&我们希望公司能继续经营下去，毕竟这关系到很多人的吃饭问题。&
　　今年7月11日，现代快报曾报道，安徽一家海运公司资不抵债，老板失踪。该公司一条海轮上，15名船员被困19天，连基本的生活都无法保障。&我感觉，我们现在和他们差不多，也被困住了。&恒瑞10号的船员说。
　　在7月11日的报道中，有关人士分析，航运业的日子不好过。虽然近期航运业重要经济指标波罗的海干散货指数BDI出现持续上涨，但业内人士认为，目前BDI的点位仍在航运企业盈亏平衡点之下，离行业走出低迷还很远。您的位置：
我国低工资真正的原因是什么？ 转载
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&& ()&& ()低工资真正的原因是什么？　　　　　　　　 北京大军经济观察研究中心主任 仲大军　　　　　　　　当前工资的或者说年收入应该多高？从来没有人从宏观角度来进行测算。&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& () 结果就出现了去年围绕着抄表工10万元年薪的事情展开了一场社会大愤怒这是有点非理性的行为，就目前经济发展的状况，工资到底应该多高，应当进行细致的分析　　　　　　　　　　　　　　　　从当前经济发展的程度判断，年收入10万元已经不是多么高不可及的标准，这是经过精确计算的问题是当前巨大的收入分配差距，导致了普通企业职工低工资的状态这种格局必须要靠政治的力量打破但在之前，舆论界要有清醒和深入的认识　　　　　　　　　　　　　　　　一、从经济发展来看工资　　　　　　　　　　　　　　　　先不要对年薪10万元大惊小怪，这正是国有垄断企业在某种程度上优于私营企业的地方，实际上真正需要做的是向10万元的工资看齐，是提高中国者的政治地位，维护他们的权利和经济收益　　　　　　　　　　　　　　　　目前12家中央企业的人均人工成本在6-7万元之间，是全国平均工资的3-4倍于是，央企成了被舆论批评的对象人工成本6-7万元，平均月收入也就是五千多元，如果是全国工资3.5倍的话，那么全国平均工资月收入为1400元这一收入对于广大的工薪者来说，高还是低？让我们从国民生产总值(GDP)角度来衡量　　　　　　　　　　　　　　　　西方发达国家的工资收入一般都占GDP的50-60%而2005年的国内生产总值19万亿元，这一年职工工资总额仅有19980.8亿元，仅占当年GDP的11%，其中国有经济单位12009.2亿元，城镇集体经济单位 867.8亿元，其他经济单位7103.8亿元这一比例可以看出工资是多么低！　　　　　　　　　　　　　　　　2005年，城镇从业总人员数为27331万，国有单位、集体单位、股份合作单位、联营单位、有限责任公司、股份有限公司、私营企业、港澳台商投资单位、外商投资单位的从业人数分别为 6488万、810万、188万、45万、1750万、699万、3458万、557万、688万，个体户2778万这一年，职工平均货币工资为18405元，如果将这2.73亿从业人员都视为工资收入者，那么他们的工资收入总额应为5万亿元，约占2006 年20万亿元GDP的25%这是将个体户都计入统计的结果如果将的工资收入提高到占GDP40%的，以8万亿元除2亿从业人员（2.7亿城镇从业人口中有大量失业待业和非正规就业者，真正有工资收入的不到2亿人），人均年收入将达到4万元到5万元这应该是工资的合理份额　　　　　　　　　　　　　　　　由于在收入分配中，工资等级不同，假如以全国4万元的平均工资衡量，那么中等工资收入者的工资就应该在七八万元左右因此，一些企业的员工拿10万元也并不是一件多么了不起的事情　　　　　　　　　　　　　　　　但2005年，职工工资总额仅有19980.8亿元，仅占当年GDP的11%，这种收入实在是太低了无怪有学者惊呼：中国正在摧毁资本主义的道德伦理底线！这意思是在西方资本主义国家发展最残酷的原始时期，工资也没有这么低！　　　　　　　　　　　　　　　　二、国民收入都到哪里去了？　　　　　　　　　　　　　　　　从宏观经济数据看，目前，政府财政大约拿走了国民生产总值的35%，企业资本拿走了大约45%，农民和城镇者拿走了剩下的大约20%这是一个极不合理的收入分配结构由此导致的政府部门财大气粗，企业所有者财大气粗，群体日益贫困化　　　　　　　　　　　　　　　　出现这种现象的根源是：中国官僚资本特权集团已经在20多年来权贵化倾向的改革中牢固形成！这一集团一旦失去民主政治的制约，便会变本加厉地攫取社会资产而这一环境之所以能形成，关键是中国的改革是一场权贵资本主义倾向的改革，大众的权利已遭到严重剥夺，劳资关系的天平已经完全倾斜到资本的一方　　　　　　　　　　　　　　　　让我们来看看企业高管和资本的收入目前企业的高管少则上百万元，多则几千万元，至于说老板的收入更是每年以几十亿的速度增长看一下每年的富豪排行榜就知道他们的财富增长每年是多少　　　　　　　　　　　　　　　　举例来说，去年媒体报道说，联想公司总裁杨元庆2005财年的年薪为2175万港元！这一数字是这个抄表工人的217倍！是一个普通打工仔的2000多倍！然而舆论对这样一条高收入的消息社会和媒体却默不作声　　　　　　　　　　　　　　　　一抄表工的年收入达到10万元，舆论一致谴责，认为这是大逆不道，而那些年收入几千万上亿的人，却认为是应该的，合理的这种现象反映了社会心理的整体颓废和畸形一个普通工人多拿了一点，全社会愤怒，而一个高管拿几千万元整个社会却全无痛痒，麻木不仁中国社会在是非判断方面真是出了大问题　　　　　　　　　　　　　　　　垄断企业不该拿高额的垄断利润，企业高管就该拿超高工资吗？老板就该拿比工人多得多的剩余利润吗？为什么这些年里中国社会没有一点这方面的抱怨和抗议？　　　　　　　　　　　　　　　　窃国大盗无人过问，小偷小摸大呼小叫看看当今企业在收入方面存在多大的差距！某山西私营煤炭企业，工人每月七八百元，但老板却成千上万地赚取利润，一百多万元一辆的进口高级轿车，老板一买就是十几辆如果说效益不好，一些民营企业的大老板怎么能买得起上千万元一辆的豪华轿车、几千万元一栋的高级豪宅？　　　　　　　　　　　　　　　　据说著名民营企业幸福集团的老板刘永好先生拥有三辆高级豪华轿车，最便宜的一辆也价值670万元，最贵的一辆约有900多万元试问：如果用这些奢侈的钱来为企业职工发工资，工人们的工资能那么少吗？工资能那么低吗？全社会能对10万元的工资如此惊讶吗？　　　　　　　　　　　　　　　　这种现象恰恰印证了西方经济学泰斗亚当·斯密说过的一句话：“哪里有巨大的财富，哪里就有巨大的不平等有一个巨富的人，同时至少必有500个穷人少数人的富有，必定是以多数人的贫困为前提”然而当今的中国社会却把贫富差距视为合理，把普通者高一点的收入视为大逆不道这岂不是巨大的社会心理扭曲吗？　　　　　　　　　　　　　　　　舆论质疑该名工人高收入的主要原因是，这个工人是国企的职工，而这是个带有行业垄断性质的企业对于行业垄断利润、垄断福利我们当然应该反对，但另一个问题也需要反思：为什么国有企业能给一名普通工人10万元的工资，而一些私营企业却发不出来？是因为企业效益不好，利润率低吗？　　　　　　　　　　　　　　　　在人们的潜意识里，好像只有垄断企业才有暴利，其实，很多竞争性企业也可以赚大钱，也可以有暴利但在那些企业里，即使是赚着了钱，大部分利润也流不到普通员工手里我所看到更多的是，一些民营企业家把子女送到国外留学深造，到国外置产置地，或在国内奢侈消费，一掷千金云南一个私企老板，两天的赌博便输掉了自己的一个价值几千万元的三星级宾馆这些私企老板如此挥霍，而企业员工却拿着微薄的工资　　　　　　　　　　　　　　　　最近我看到一份湖南煤矿企业的调查，工人月收入几百元，老板年收入几十万元能说非垄断企业的老板就没有高利润吗？因此，中国的社会要把真实的情况搞清楚再愤怒也不迟　　　　　　　　　　　　　　　　三、中国收入被剥夺的野蛮程度已经打破了原始资本主义底线　　　　　　　　　　　　　　　　的工资收入在GDP的比重中如此低，大多数国民收入都被企业和政府拿走，以致老板有钱大肆挥霍，政府有钱盖豪华办公大楼，***工资收入却一直维持在比较低的加上不同行业的差异，整个工资收入者的收入便会出现巨大的差距于是，一个抄表工年收入10万元成了社会惊讶的事，这种现象真正反映的是道德价值和认识标准的紊乱！　　　　　　　　　　　　　　　　现在让我们从银行储蓄方面来看看国家财富的分布情况自上世纪末以来，连续实行了8年刺激国民消费的政策，然而在这8年中，个人消费占GDP总量的比重却下降了8个百分点，而且在继续下降看一下下面这张表，就可以知道近些年来，家庭储蓄和企业储蓄发生的变化　　　　　　　　　　　　　　　　1996年，家庭储蓄还占GDP的20%，到了2005年降到了16%，而企业储蓄从13%增大到20%估计到2007年，企业储蓄的比例会达到25%　　　　　　　　　　　　　　　　表1，1996年到2005年家庭储蓄与企业和政府储蓄占GDP比重的变化　　　　　　　　　　　　　　　　04 2005　　　　　　　　------------------------------------------------　　　　　　　　家庭 20 15 16 16　　　　　　　　企业 13 15 19 20　　　　　　　　　　　　　　　　政府 5 6 6 6　　　　　　　　-------------------------------------------------　　　　　　　　来源：北京大军经济观察研究中心资料库，　　　　　　　　　　　　　　　　从此表可以看出，近十年来，在国民收入分配体系中，政府财政收入和国有企业收入的比重不断上升，而个人收入的比重是在不断下降的目前，的家庭储蓄约占总储蓄的33%，企业储蓄占总储蓄的大约49%，政府储蓄占16%这种变化导致的消费增长始终软弱乏力，人民群众缺乏消费能力，而政府和企业却有大量的钱用来开支和投资说到底，这都是工资太低的原因中国收入被剥夺的野蛮程度已经打破了原始资本主义底线　　　　　　　　　　　　　　　　改革20多年来，为群体说话的声音太少了，为资本辩护的声音太多太强了有能耐的人都想多拿多占，而舆论阵地偏偏就由这一伙精英群体占据着，广大者都处在默默无闻的状态，他们的要求极大地被忽视，他们的愿望根本得不到落实　　　　　　　　　　　　　　　　因此，当前真正值得社会关注的事情是：经济发展的利润成果正在被官僚资本大量拿走，被高管和权贵瓜分尽管经济在增长在发展，但好处大多被精英群体分享，普通员工们永远都处在一副饿不死也阔不了的生存状态这导致处于社会低层的***很难充分享受到经济发展的成果因此，在声讨垄断的同时，还应进行有关分配公允与否的讨论　　　　　　　　　　　　　　　　再来看政府税收对收入的影响2006年，的财政收入达到4万亿元，占GDP的20%的财政收入占GDP的比例自1990年代中期以来持续上升，已从1990年代初的12%上升到20%多，这还不算各级地方政府的隐性收入，如果加上预算外的收入，财政收入可达到GDP的35%这在一定程度上说明了政府对国民财富的控制程度以及政府规模的庞大程度　　　　　　　　　　　　　　　　然而，国家财政收入是否可以无限制扩张？政府成本是否没有一个基本额度？这是中国改革这么多年来一直未解决的大问题财政拿走一大块之后，剩下的一大块就是企业收入，也就是资本收入在的GDP当中，资本收益约占40%多，大大高过工资收入　　　　　　　　　　　　　　　　因此，改变的国民财富收入分配格局，是解决整个工薪阶层收入的最根本问题只有改变资本收入和收入严重不平衡的现实，整个工资才会得以提高收入如果不能超过资本收入，中国将成为财富高度集中在国家和少数私人手中的国家，这样的社会将很难达到共同富裕和均衡发展　　　　　　　　　　　　　　　　所以，收入10万元，将不仅是一个经济目标，更是一个政治目标国有大企业率先进入这一，既有不合理性，也有一定的合理性在合理性这一点上，私营企业要向国有企业学习　　　　　　　　　　　　　　　　但是，我写这篇文章决不是说垄断利润不应该批判，垄断企业目前每年不合理的掠取着几千亿的企业利润，垄断利润、资本和财政税收正在形成社会的三大寡头，他们合起伙来拿走了GDP和经济增长的绝大部分中国的群体要联合起来向这三座大山索取利润　　　　　　　　　　　　　　　　四、归根结底还要向制度找原因　　　　　　　　　　　　　　　　市场经济是一个残酷竞争、大量裁汰力的经济资本为了过度攫取利润，不仅尽量压低工资，还会减少用工，由此产生的社会两极分化和穷富矛盾会日益加重几十年来，中国对资本主义的追求已经达到了顶峰，资本对淘汰的程度也达到了顶峰，目前大量的剩余力在一定程度上是这种制度的结果　　　　　　　　　　　　　　　　由于工资太低，导致消费乏力，需求不振，于是又迫使资本进一步压低成本，减少工资成本，由此有进一步降低了消费的动力在这种情况下，的经济就只有依靠投资拉动型，完全靠投资来刺激但这种模式难以持久，过几年就可能出现生产过剩和经济萧条　　　　　　　　　　　　　　　　目前中国正处在这种前景的边缘但中国的前景还有一种可能，那就是靠富人消费来拉动经济，但富人消费毕竟是有限的，特别是会带来社会负面效应，但腐败消费的确也可以在一定程度上拉动经济增长中国下一步到底该怎样调整，已经是一个政治经济学的问题　　　　　　　　　　　　向好友推荐本贴：&&&& 标题：《我国低工资真正的原因是什么？ 转载》&&&& 地址： .cn/Article/200706/showp1.html
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船舶公司老板欠下千万元工资失踪
原标题：船舶公司老板欠下千万元工资失踪
　　南京一家海运公司拖欠300多名船员约1200万元工资，老板又突然失踪。我市12348司法行政服务平台获悉情况后，立即启动应急预案，并将船员诉求转发给鼓楼区司法局。该区司法局接报后，迅即启动法律援助程序，帮船员们追讨工资。　　昨天，记者从鼓楼区法律援助中心获悉，这是我市最大一起帮企业员工追讨工资的法律援助案件。经法援律师努力，被拖欠工资的船员中，已有近半数领到了工资，其他船员的工资正在追讨中。　　船员反映：老板失踪，公司半年没发薪水　　上月5日，一名船员给我市12348司法行政服务平台打电话反映说，他所在的南京恒瑞海运公司近年来一直亏损，公司已拖欠他们半年的工资，最近老板又联系不上，单位账面上的钱也所剩无几。更让船员们担心的是，在发觉老板失踪后，不少债主跑到公司办公地，搬走了办公物品。这名船员希望能够给他们提供法律援助，帮他们追讨工资。　　得知这一情况，12348平台经研判认为，这种职工群体性遭拖欠工资行为，如不及时处理势必会引发群体性事件。12348平台立即启动应急预案，直接将这项求助转到南京恒瑞公司所在地鼓楼区司法局，由该区法律援助中心办理。鼓楼区法律援助中心旋即指派常开余、张芳、单艳等3名专职法援律师，组成律师团介入，并提供法律援助。　　律师调查：300多船员被拖欠1200万元工资　　第二天，恒瑞海运公司首批30多名船员就来到鼓楼区法援中心申请援助。“按照通常做法，法律援助要经过申请人提出申请、受理、审批、决定援助、收集证据材料准备起诉等程序。”该案法律援助工作者常开余告诉记者，考虑到这批船员在船上工作，来一趟不容易，法援律师当场就向船员们收集证据材料，为下一步的起诉做准备。　　在首批船员申请法律援助时，还有不少船员或在江上或在海上跑运输，并不知道公司所发生的情况。法援律师于是主动了解该公司的整体欠薪情况，为尚未来申请援助的船员追讨工资预先做好准备。经向公司高管及财务人员了解得知，恒瑞海运公司成立于2002年，有11条货船，船员大部分是各地的农民，被拖欠工资总计约1200万元。　　法律援助：以“船舶优先权”协调银行先垫资　　经营亏损、老板失踪，公司账面上又没钱，要想追讨船员工资，就只能从该公司的资产即船舶上考虑。然而，法援律师进一步调查发现，该公司的11条船早就被分别抵押给了7家银行。按照常规做法，如果变卖船舶，所得资金将优先还给银行。假如这样，船员工资仍难以讨要回来。　　办过海事纠纷的常开余忽然想起，海商法规定有“船舶优先权”。按照这项权利，船舶易主时，要优先支付船长、船员和在船上工作的其他在编人员工资、其他劳动报酬、遣返费等。　　据此，法援律师找到其中一条船的抵押银行，希望该行在申请拍卖这条船前，先垫付船上30多名船员的工资等费用。经过多次商谈，终于得到这家银行同意。随后，鼓楼区司法局作为中间人，开辟专用账户，让银行把垫付的钱先打进来，然后由法援中心转交给船员。　　昨天，鼓楼区法律援助中心负责人介绍，截至目前，恒瑞海运公司已有6条船上的126名船员领回了工资，讨回的工资总额为600万元。另有一条船上近40名船员工资的银行垫付协议也已签好。其他船只上的船员工资，法援律师仍在与相关银行进一步商谈。　　原标题:船舶公司老板欠下千万元工资失踪
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南京恒瑞海运公司老板玩消失 船员或被欠千万工资
　 8月2日晚11点多，半载的恒瑞10号货船，在南京龙潭乌鱼洲锚地抛锚。但是，回到家乡的大副高先生怎么也高兴不起来，因为他所在的南京恒瑞海运有限公司的老板突然不见了。恒瑞10号上的17人，一共被欠了近100万元的工资。公司另外10条船上的船员也一样，近5个月工资没了着落。有消息称，该公司外债已过亿。
　　恒瑞10号：
　　船员工资没了着落
　　恒瑞10号货船，是7月27日下午从广州出发北上的。8月1日到扬州后，船长老杨发现船用电话仍处于欠费状态，便打电话给公司，“一个副总说，公司乱套了，老板不见了。”听到这，老杨心理咯噔一下。
　　在扬州，恒瑞10号不再装卸货物。船长老杨向船员们宣布了这个消息。大家炸开了锅，因为他们大部分已连续5个月没领到工资。“船上中年人居多，家庭压力大。没了老板，谁给发工资？”大副高先生说。
　　船员们反映，以前，公司也会延迟发放工资，有时候迟一个月，最多两个月。大家以为反正最后都要发，便没在意。
　　“这次彻底把工资拖没了，怎么会那么突然呢？”船长老杨刚来恒瑞公司一个多月。他说，自己以前在青岛工作时，就听说过这家公司。大副高先生更是一脸郁闷，10年前南京航运学校毕业后，他就到了恒瑞公司，去年刚升任这条船的大副。可他没想到，好日子才刚开始，就遭遇这闷头一棒。
　　昨天，高先生告诉现代快报记者，恒瑞10号的大部分船员，从今年3月份就没再领到工资。他们算了算，被拖欠工资已经将近100万。“公司一共有11条船，200多名船员，如果大家都像这样被拖欠了工资，那么总额得有1000多万！”
　　另10条船：
　　有的已“弹尽粮绝”
　　“恒瑞10号在这里抛锚，船上的油料应该还够一个礼拜，还有一些备用金，供船员的吃喝。”老杨称。
　　在乌鱼洲抛锚后，没有公司的指令，恒瑞10号没有进港卸货。有船员解释，这样做也是无奈之举：可能是考虑如果货物卸走，运费收不回来。也可能是想通过这种方式，引起更多的关注，尽快促使相关部门处理此事，寻找失踪的老板。
　　可是，为了保证货船安全，船员们又不能擅自离开。目前，船上载着189个标准箱，大部分都装有货物，其中还有几箱装着危险品。“如果没人控制，油料又熬没了，这条船会不会走锚，会不会随着江水漂？”老杨说，没了油，没了电，那船上就彻底留不住人了。
　　昨天下午1点多，恒瑞11号也抵达龙潭乌鱼洲锚地，在恒瑞10号旁抛锚。大副高先生说，恒瑞2号已经在港口停靠，另外几条船也在陆续赶回南京。大家准备商量一下，下一步该怎么去维权讨薪。“还有的船比较倒霉，快没有油了，在南方抛锚，他们连加油的钱都拿不出来。”
　　现代快报记者与南京海事局相关人士取得联系。针对船员们反映的情况，对方表示，恒瑞公司在南京的规模不算小。其船只在乌鱼洲锚地抛锚，目前来看，暂时没什么太大的影响。
　　恒瑞公司：
　　值钱物品已被搬走
　　昨天下午3点多，现代快报记者来到鼓楼区山西路的世贸中心大厦，南京恒瑞海运有限公司就位于这里。
　　在该公司入口处的玻璃门上，有银行在8月2日张贴的《提前履行保证责任通知书》。公司里守着几十号人，多是老板林某的债主，听到消息后，跑来讨债。
　　尽管老板不见了，恒瑞公司的副总经理王先生依然出现在公司里。他把记者带到林某的办公室，里面一片狼藉，值钱的东西全都被搬走了。“我也是从船员一步步走过来的，五六年前从国有企业跳槽到这里，哪想到会遇到这种老板？”说着说着，王先生恨得直跺脚。
　　在另外一间办公室，债主季先生一脸愁容。他说，7月初，林某通过朋友找到他，说公司经营遇到些困难，借500万周转一下。“林某说8月初还给我，今天来山西路办事，就顺路到这里看看，哪想到一进屋看到这种情况……”
　　除了季先生，还有债主说，被欠几十万都是小数目，还有人被欠了1000多万。有传言称，初步预计林某的外债已上亿。“8月1日，林某还和我们联系，第二天就不见了。”因事关重大，债主和船员们报警求助，警方已介入调查此事。但投诉人所称的林某欠款金额，暂未得到核实。
责任编辑：陈书戈 1
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