股票时间周期理论模型_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
评价文档：
股票时间周期理论模型
阅读已结束，如果下载本文需要使用
想免费下载本文？
你可能喜欢股票什么时候回升_百度知道
股票什么时候回升
我有更好的答案
才能结束下跌趋势证监会向市场认错，是妥协不是认错。现在出的利好
听天由命吧，看大庄家什么时候派发福利
快了吧才，现在只有等
这个没人能回答
你不是答了吗
不一定，耐心等等
这几天亏了15000多
其他类似问题
为您推荐：
股票的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁和讯股票-访问量最大最专业的股票投资交流平台
我喜欢的新闻
杨学军称赵勇在合肥鑫昊等离子项目上涉嫌严重违法、造成国有资产巨额损失。&
杨宁恩从7月20日开始连续扫货公司股份，一举超越了5%的举牌线。 &
IPO观察室 第582期
耗资上亿元入股，近四年被牢牢套在“高岗”上，丹化科技二股东董荣亭坐不住了。
停牌一周的东方航空于7月28日正式复牌，正式确认与美国达美航空签署股份认购协议。
<p class=f_333 此次大跌好比一次令人惊慌的消防演习。它不仅考验政府稳定股市的能力，也暴露出了A股的制度性缺陷。
<dd class=f_333 市场要平稳地去杠杆，政府稳定股市的目的是去杠杆，而不是让银行、基金等成为杠杆的新一轮受害者。
多空擂台仓位调查
您目前的股票持仓为
5分钟涨速榜
5分钟跌速榜
阶段强势股
阶段弱势股
连续7天上涨
连续7天下跌
突破长期盘整
书苑分类：金融-证券-股票市场投资
推荐理由：和讯遴选证券市场上著名的7位名家，选取最核心的投资策略及理念，名家用其最真诚的文字，传递最具价值的知识。
订阅财富速递
股票频道新闻回顾
微信号：istocknews
证券专家库
合作媒体机构
||||||||||||
|||||||||||||
|||||||||||||
|||||||||||||
|||||||||||||
||||||||||||| ||||||||||海运意见实施方案给出时间表 港口股持续上涨 _ 股票频道 _ 东方财富网()
||||||||||||||||||||||
海运意见实施方案给出时间表 港口股持续上涨
　　周一早盘，板块表现活跃，涨幅居前。截止发稿，、两股涨停；、涨逾9%；、等涨幅居前。　　从10月15日开始波罗的海航运指数(BDI)大涨接近50%，说明船舶运费大幅上涨，提升了港口水运板块的整体估值，且相对价值和绝对价值都偏低的股票是最近的市场热点，港口航运类股票就成了资金的首选目标。另外，自贸区概念持续升温也一定程度上也对板块的快速拉升起到了推波助澜的作用。　　11月3日讯，10月31日，交通部印发贯彻落实《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》的实施方案的通知，首次对各条方案实施给出了具体时间表。港航分析师姜明指出，该方案的出台将会加速行业扶持政策的释放和企业探寻改革之路的进程，多个港口航运股将受益。　　姜明表示，方案首次给出具体时间表，中央顶层设计海运蓝图毋庸置疑，本次方案围绕9月3日公布的“意见”逐条展开，具体包括23小节、60款具体条款，而且针对各条款列出了具体实施部门和时间表，这意味着促进海运发展将不会像过往仅停留在口号上，未来的进程将全面提速。　　航运等四板块获得利好　　财富证券分析师赵欢分析认为，航运业的需求与世界经济紧密相关，是一个强周期行业，目前整个行业处于周期底部。政策的出台将对航运、港口、物流、造船等四大板块形成利好。海运业迎来历史性的大机遇。　　赵欢表示，海运业作为重要的基础产业，未来有望在维护国家海洋权益和经济安全、推动对外贸易发展、促进产业转型升级等方面发挥更重要的作用。、中海海盛、、、、招商轮船、等7股或受益。　　四季度迎估值修复行情　　另据发布的显示，一般在三、四季度的旺季反弹和估值修复行情值得积极参与。组合上继续推荐基本面博弈面政策面均向好、受益海上丝绸之路、长江黄金水道、舟山群岛新区建设和浙江的宁波海运和受益海峡型船量价齐升、沿海干散运输龙头、油运转好超低估值的航运蓝筹中海发展。　　多位业内人士，受益航运标的主要包括：招商轮船、、中海发展和中国远洋；受益主要港口标的包括：、厦门港务、和.　　多位业内人士得出，政策细则和主要对应受益标的如下：　　中国远洋：市值低估受益国企改革及海运扶持政策　　中国远洋 601919　　研究机构：中国银河分析师：范倩蕾，李军，周晔撰写日期：　　核心观点：　　市值较可比公司显著折让。　　中国远洋拥有全球第7大集运船队、全球第一大干散船队，并通过持股43.92%的中远(1199.HK)经营码头及集装箱租赁业务。截至上一交易日，中国远洋市值376亿元，市值359亿元。中国远洋市值扣除持有的中远太平洋股权价值后，较中海集运市值显著折价。目前，中远太平洋股权价值约折合人民币111亿元；截至日，中远干散货船队净资产约53.6亿元。　　行业周期处于底部。　　目前，航运行业处于周期底部。2014年，干散货子行业供给较2013年有所好转，公司航运板块业务亏损显著收窄。我们认为，干散货行业三季度有望迎来运价的旺季反弹，催化公司股价。　　集运电商稳步推进。　　公司集运电商领域的实践稳步推进，整合岸上物流资源，通过电商渠道销售内贸精品航线，并尝试这一模式在外贸航线的推广。　　我们预计公司在电商领将有更进一步的创新，并有望尝试与下游更深入的业务合作。　　与淡水河谷合作促稳定盈利。　　与淡水河谷签署合作框架协议，中散集团与淡水河谷就运输矿石订立长期运价合同，同时，中散将建造10艘大型矿砂船并收购淡水河谷所拥有的4艘大型矿砂船。　　我们认为，公司与淡水河谷的合作在弱市中有望协助公司实现扭亏，稳定业务盈利。但中长期而言这一合作并非利好。　　3。投资建议。　　我们暂时维持公司2014/15年的EPS预测-0.36/0.03元。我们上调公司的投资评级至“推荐”，因1)公司市值较可比公司大幅折价；2)与淡水河谷的合作有助于公司稳定盈利；3)公司或受益于国企改革，促进业务开拓积极创新及成本节约，带来公司经营的进一步好转。　　我们认为公司股价的潜在催化来自于：1)三季度干散货运价的旺季上涨及集运运价的旺季上涨；2)公司集运电商业务推进。　　4。风险提示。　　行业可比公司股价大幅下滑，宏观经济周期进一步下行带来运价持续低迷。　　中海海盛　　公司是中国海运集团旗下的骨干企业，也是海南省规模最大的航运企业，主营海南至国内沿海的煤炭、铁矿石、沥青等其他散杂货的运输，公司依托第一大股东中国海运集团的强大实力，目前在海南省大宗散货运输市场上占据主导地位。公司拥有总储量达2.25万吨的四座散装沥青库，还有亚洲规模最大、总吨位达3.35万吨的沥青运输船队，在国内沥青运输行业具备领先地位。中国海运集团承诺将加大对公司的支持力度，保障海南省电煤、矿石及工等重要物资的运输；将支持公司迅速扩大运力规模，适时将中国海运内部的优质资产注入公司。　　中远航运：业绩随市场小幅改善，半潜和重吊是未来发力点　　研究机构：海通证券　　事件：公司披露半年报：上半年货运量同比下滑5%至676 万吨，周转量下滑2.9%，收入下滑1.6%至35.7 亿，扣非净利润-228万，因报告期处置4 艘旧船，公司净利润1144 万，较去年同期7802 万亏损额大幅收窄，符合市场预期。　　点评：　　运力减少导致收入总体下滑，毛随市场小幅改善：公司上半年拆解4 艘老旧多用途船舶(6.7 万载重吨)，总运力同比下滑5.5%，运力减少导致公司运输量下滑5%、收入下滑1.6%。收入端下滑的情况下，公司主营改善主要原因包括：1)主力多用途船型获益于上半年市场整体回暖(观察指标―灵便船指数BHSI 同比改善6%)，毛从去年-2.4%提升至-0.6%，板块毛利同比增加3380 万元。2)获益于中国较快的原木进口，木材船毛利率从去年的-5.4%提升至4.1%，毛利同比增加3170 万元。3)半潜、汽车船板块盈利小幅增加。　　主力船型短期乏善可陈，未来弹性需看半潜和重吊市场：14 年欧美经济有望保持复苏态势，新兴市场包括非洲、拉美等地区的基础建设及能源开发项目依然活跃，全球设备制造模块化、工程项目大型化的趋势不变，全球风电装机容量和全球海洋油气勘探船舶交付量有望保持长期增长，都将为特种船“重大件”运输市场注入新的活力，尤其是重吊和半潜船的高端需求有望逐步提升，而中国海工装备生产基地的兴起、制造实力的提升将给中远航运带来额外契机，预计14 年公司以风电、海工设备为代表的“重大件”、“项目货”比重环比增加，半潜和重吊船运费改善和业绩弹性将优于其它船型，14 年经营业绩有望逐季改善。　　1) 海工设备货物环比增长：11 年以来高位运行，石油公司前期下订的油气勘探、开采平台将在14 年迎来交付小高峰，CLARKSON 数据显示：14 年油气开采相关的海上设备(FPSO/FSU/DRILL)合计交付量将达到27 艘，这些新交付平台安装和老旧平台的平移将利于公司半潜船高端客户的开发。　　2) 风电新增装机量迎来春天：2013 年全球风电新增装机量仅为39.6 吉瓦(GW)，环比下滑12%，但全球风电理事会预测：随着风电主要投资区域―北美、欧洲和亚洲的装机量逐年上升，2017 年全球新增装机量将达到61 吉瓦，年新增装机量平均增速将达到7%，长期利好全球特种船运输市场。　　拆船补贴政策落实对公司业绩影响较大：2013 年12 月政府出台《老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案》，规定：在 年间，对于符合条件的中国籍老旧船舶拆解更新，给予1500 元/总吨的补助，补助资金按50%的比例分别在拆船和造船后分两次发放。中远航运2013 年符合条件的船舶实际拆解量约12 万总吨，剔除1H2014 拆解的4 条老船(约4.9 万总吨)，当前船队中20 年以上船龄的船舶约为8.9 万总吨，若拆解并订购新船(订购新船可能性较大)，未来2-3 年理论上可拿到3.9 亿元的补贴，其中1.95 亿的拆船部分将直接以补助的形式体现在报表中(造船部分可能直接折算在订船价格中)，考虑到部分旧船保养良好，预计 年公司收到的补贴收益将额外贡献营业外收入约 万元/年，进一步增厚全年业绩。　　与投资建议。半潜船和重吊船盈利有望在后半年继续改善，考虑公司拆船带来的处置收益和政府补贴，预计 年净利润分别为1.43、1.82 和1.83 亿，折合EPS 分别为0.08、0.11 和0.11 元，公司特种船业务具备较高的行业壁垒，目前公司股价对应中报净资产的估值为1 倍PB，我们判断其估值水平可修复至主流船公司平均1.2-1.3 倍的水平，对应的股价范围介于4.6-4.9 元之间，维持“增持”评级。　　主要不确定因素。全球经济增长低于预期、油价非理性上涨　　宁波海运：业绩符合预期，煤市回暖和国企改革释放业绩　　研究机构：国金证券　　业绩简评。　　上半年公司实现营收4.96亿元，同比减少3.9%，实现归母净利润-514万元，同比减亏1730万元。　　经营分析。　　运力退出导致收入减少，产能利用率进一步回升：由于去年年底公司退出2条老旧船舶，所以上半年运力收入都同比降低。值得注意的是虽然公司平均运力较去年下降12%，但货运量仅下降3%左右，我们测算公司产能利用率同比回升5%左右，明显好于全行业同比持平的情况。　　调整航线结构，提高单位运价水平和毛利率：上半年巴拿马型船运费持续下跌，公司调减40%外贸航线运力转而投入盈利情况相对较好的内贸长协运输使吨公里平均运费上升6.3%至0.029元，公司航运业务毛利率也因此提高4.6%至15.9%。　　运距缩短和产能利用率回升对成本影响相互抵消，费用控制潜力有待挖掘：公司调减外贸长航线运力导致平均运距缩短了12%至830海里，这对单位成本有拉动作用，抵消了产能利用率回升对单位成本的摊薄，上半年公司吨海里成本为0.0274元，同比基本持平。此外，在业务量和收入减少的情况下公司人工成本和管理费用有两位数幅度的上升，我们认为公司在费用控制上有进一步挖掘的潜力。　　盈利调整。　　假设公司分别在14年和15年收到1800万和3600万的拆船补贴，在明年年中全部转股，我们维持年EPS0.025元，0.112元和0.154元的盈利预测，对应的当前股价的P/B分别为1.5X，1.4X和1.3X.　　投资建议。　　我们认为沿海干散运输市场中期见底，高速业务将持续减亏，整体业绩拐点显现。近期高层对煤炭行业不断释放政策利好意在限量保价，预计下半年国内煤价将触底反弹，这将带动沿海运价反弹。目前市场煤价(480元)与长协价(568元)差距过大，四季度煤电博弈或将重演，运价有望短期飙升，利好业绩释放。作为首批国企改革试点企业浙江集团旗下唯一煤炭航运平台，浙江国企改革有望加快公司聚焦主业，对航运资产整合注入和对扭亏无望低效资产转让清算的步伐，这将利好公司盈利水平和资产质量。考虑到公司同时受益海上丝绸之路和舟山群岛新区建设，维持“买入”的投资评级。
(责任编辑：DF010)
提示：键盘也能翻页，试试“← →”键
东方财富网(&&或&&)
建议及投诉热线：021-　值班热线：021-5
东方财富产品下载专区
网友点击排行
&&&&&|&&&&|&&&&&&
7月18日，《关于促进互联网金融健康发展的指导意见》正式对外发布[]
郑重声明：东方财富网发布此信息目的在于传播更多信息，与本网站立场无关。东方财富网不保证该信息（包括但不限于文字、数据及图表）全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关信息并未经过本网站证实，不对您构成任何投资建议，据此操作，风险自担。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
当前位置：&>& > 正文
股市进入回升周期 或难以再现“快牛”走势
时间: 10:38:33&&&&来源：经济参考报&&&&
在经历前期市场暴跌后，近期市场逐渐走稳，特别是7月16日，上证指数连续六日收阳，周四还出现了大涨，上证指数也连续攻克点重要关口。我们认为，这也表明在利空因素逐渐淡化的情况下，市场开始逐渐恢复上升动力，但由于多方面因素阻力，市场难以再现&快牛&走势。
　　市场近期企稳回升的因素主要包括以下方面。
　　第一，救市虽然初步告捷，但管理层对于市场仍十分呵护。如近期有传言称管理层正在研究救市资金如何退出问题，但证监会周二中午就紧急&辟谣&，称关于证监会正在研究维稳资金退出方案的报道不实，并特别强调，&有关媒体对市场有重大影响的报道不与监管部门核实是不负责任的。下一阶段，证监会将继续把稳定市场、稳定人心、防范系统性风险作为工作目标，全力做好相关工作&；再如近期出现了关于&中国证券金融股份有限公司减持伊利股份&的报道，证金公司负责人立即澄清称：为维护资本市场稳定，近期证金公司在二级市场买入股票的应急操作过程中，确有部分股票持股比例达到或超过上市公司总股本的5%，证金公司发现后，已及时将超比例股票划转至基金管理公司&特定多个客户资产管理计划&账户，划转至基金管理公司的上述股票没有减持。这位负责人还表示，证金公司将继续贯彻落实证监会&把稳定市场、稳定人心、防范系统性风险作为工作目标&的总体要求，切实做好维护资本市场稳定工作，并在今后的操作中，严格遵守相关法律法规和交易所规则的规定。这都表明管理层的重点仍是维护市场稳定，目前还没有到救市资金退出的时机，也就有利于市场做多。
　　第二，配资公司的资金清理是造成市场大跌的重要原因，而在监管层接连封杀增量与存量配资，各大配资平台都开始大规模清理后，违规资金清理已接近尾声。如对配资业务的整顿其实是分两步走的，第一步是清理嫁接HOMS等第三方系统的非机构账户，第二步则在股灾过后，对机构类、产品类的存量和增量进行清理。第一步从6月中旬券商就对非机构类配资账户进行整顿，7月中旬配资交易系统HOMS、铭创和同花顺都先后完全暂停新增关于配资系统的业务，第二步是从7月12日市场走稳后大规模开始，如证监会和网信办同步下发意见与通知，启动了对配资存量账户、增设子账户以及网络配资业务的治理，随着各大配资平台都开始对存量配资进行清理，目前场外配资存量规模已然大幅缩水，对于市场做多的抑制因素也就减弱。
　　第三，经济走稳支撑市场回暖。近期公布了二季度经济数据，GDP增速与上季度走平为7%，多个经济指标也相对于一季度有走暖迹象，如6月规模以上工业增加值同比增长6.8%，较5月回升0.7 个百分点，已是连续第4个月同比回升，1-6 月份，全国固定资产投资同比名义增长11.4%，增速与1-5月份持平等，而考虑到下半年房地产市场景气，基建投资升温等因素，下半年经济增速继续企稳的概率较大，这也有利于上市公司业绩的改善，如中报表明，业绩预告超过六成公司净利润实现增长，其中创业板公司2015年二季度净利润同比增长23.4%，较一季度的8.8%回升明显。
责任编辑：
共有0条评论
??????????
??????????