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　　最近几天，北京、上海、深圳等城市针对网约车实施细则公开向社会征求意见。从征求意见的实施细则看，北京、上海均对网约车的排量、轴距做出了明确要求。以北京为例，根据细则规定，从事网约车的5座三厢车排量不小于2.0L或1.8T、车辆轴距不小于2700毫米，这一规定让小排量车从事网约营运进入了最后的倒计时。今天，老司机不聊政策，我们来盘点盘点新政后还能拉活的10万元以下车型，看看这些即将爆火的车型里，有你喜欢的么？
　　东风风行-景逸S50
　　排量：2.0L 轴距：2700mm 厂商指导价：7.99万
　　2.0L自然吸气发动机，2700mm轴距，景逸S50简直就是为网约车量身定制。2.0L车型不到8万元的售价，让他注定会成为网约车市场上的宠儿。
　　东风裕隆-纳5
　　排量：1.8T 轴距：2720mm 厂商指导价：8.64万
　　随着大7和优6车型在SUV市场卖得风生水起，纳智捷这个来自台湾的品牌已经在国内站稳脚跟。在轿车领域，改款后的纳5也具有极高的性价比，即便把配置单独拿出来卖，恐怕也快要值回车价。后排腿部空间在同级车里数一数二，相信也会让乘客多给您几个五星好评。
　　吉利汽车-吉利EC8
　　排量：2.0L 轴距：2805mm 厂商指导价：8.59万
　　吉利EC8进入江湖的年头可不短了，走南闯北6年，资格甚老。超过4.9米的车身长度，超过2.8米的轴距，都让他在同级别中占据明显优势，全系标配自动空调、后排出风口、真皮座椅，另外还有多功能方向盘、自动巡航、倒车影胎压监测，这样良心的配置，无论用来网约拉活，还是日常家用，都具有十足的诱惑力。
　　力帆汽车-力帆820
　　排量：2.4L 轴距：2775mm 厂商指导价：10.18万
　　在国产车中，力帆的存在感一直不强。随着去年力帆820的上市，也终于让人打破了对力帆产品“虎头虎脑”的刻板印象。颜值高、内饰做工和配置都很良心，美中不足的是2.4L的售价已经略高于10万，想要用它来网约拉活的小伙伴们还要仔细考虑。
　　众泰汽车-众泰Z700
　　排量：1.8T 轴距：3000mm 厂商指导价：9.98万
　　讨喜的设计、超低的价格、丰富的配置，这种吸引消费者的策略被中国品牌使用多年屡试不爽，纵观很多国际大品牌，起步阶段也是从模仿开始，只是我们的一些品牌在这条路上走的比较远。闲话不提，众泰Z700给人的感觉就是一个字，大！轴距3米，车身超过5米，把他和40万级别的合资品牌车放在一起，外观上也绝不落下风。在这个看颜值的时代，加上超高的性价比，简直就是为跑网约车而生的。
　　总结：各地网约车新政的不断出台，除了对驾驶员户籍和车籍的要求稍有不同外，各地无一例外的把排量、轴距作为网约车的入门的一道重要门槛。作为网约车的从业者，节省成本自然是第一位，所以国产车型在价格方面确实要比合资车型强出太多。如果你也打算加入网约车的行列，不妨考虑看看。
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　　7月28日，交通运输部出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》；9月9日，交通运输部公布《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》。办法已经出台一个多月，各地落实情况怎样？办法和规定的出台给网约车市场带来哪些变化？&新华视点&记者进行了追踪。
　　现阶段网约车在各地是否&合法&？
　　近期，多地交通运输管理部门称，有关网约车管理的细则正在加紧制定当中，其中，安徽省表示省级层面暂不出台细则，由各市自行制定。据记者了解，目前还没有一个地方正式公布实施细则或征求意见稿。
　　记者采访了解到，办法出台至今，北京、福建石狮等地仍在查处网约车。北京、山东济南、江西南昌、福建石狮等多地交管部门日前均表示，在网约车地方管理细则正式出台之前，私家车从事网约车运营行为仍属违规，将按照相关规定对其处以扣车、罚款等处罚。《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》加大了网约车无证从业者处罚力度。规定明确指出，网约车司机在拿到从业资格证后方可上岗，无证从业者将面临最高3万元以下的罚款。
　　根据暂行办法，各地要在11月1日前出台细则。一位参与制定当地网约车实施细则的负责人表示，运管部门要平衡网约车和出租车两个群体间的利益，还要考虑群众的接受能力，各地都希望参考其他省份是如何做的。&恐怕限期的前一周，才是地方政府集中公布细则的时间窗口。&他说。
　　记者发现，兰州、济南两地分别以官网短消息和与特定群体热点问答的形式，透露出网约车管理的一些信息，主要包括数量控制、价格管理、车型限制、标志标识等。&网约车是共享经济形式，要是把我们的车型、标识都统一，那不又变成出租车了？&某网约车司机表示。
　　国家发改委城市中心综合交通规划院院长张国华表示，城市交通的确需要一定程度的统筹规划，但是，&市场经济环境下，城市交通管理也要遵循市场规律。网约车数量多少，怎样定价最合理，这些不应由行政手段规定，而应让市场中各方利益主体在良好的市场秩序下，通过博弈共同去实现&。
　　网约车价格有何变化？
　　9月初，滴滴顺风车上调了起步价，由10元涨至12元，每公里定价从1．3元上调至1．5元，涨幅约20％。
　　这是近期滴滴继快车涨价之后的又一个产品价格上调。8月初，滴滴收购优步中国之后在多个城市涨价。在北京、上海等地，滴滴快车的价格上涨了30％左右，每公里上涨了0．3元~0．6元。在广州地区，滴滴快车、优步都有20％~30％的涨幅。
　　滴滴方面表示，调价的目的是合理实现成本分摊，鼓励用户共享出行。目前，平台上所有业务都是同步平衡发展，网约车业务与出租车等其他业务并重，市场调价是根据市场发展供需而定的。
　　家住北京北五环的刘琦在首都机场工作，经常在夜间打快车下班。&相同时间点和里程，以前67元左右，现在需要80多元。&刘琦告诉记者，打快车跟打出租车的费用已经相差不多了。
　　除了基本价格上涨，溢价率也出现了上涨。&这几天早晨上班发现，相同时间段内，网约车平台溢价率都在2倍以上，以往只有1．8倍左右。&经常乘坐滴滴快车的隋先生告诉记者，这种情况在高峰期和下雨天更为突出。
　　针对涨价，滴滴方面回应记者称，以往价格低是为了降低用户的使用门槛，价格上涨是企业收回前期投入的常规手段。&在新的三线、四线城市的市场培育工作和用户激励机制仍然会继续。&滴滴出行相关负责人说。
　　中国互联网协会&互联网＋&研究咨询中心副主任李易表示，涨价主要源于滴滴、优步合并后的企业战略推动。&二者合并意味着网约车领域的市场寡头趋势甚至垄断地位越来越明显，直接带来的影响将是一些城市用车价格上涨。&
　　对此，商务部日前表示，正在根据相关法律法规对滴滴优步合并案依法进行反垄断调查。
　　李易认为，由于资本过去长时间亏损，滴滴、优步的投资方都急于早日盈利。而对于滴滴来说，由于其不直接产生营业收入，只有抬高整体定价，才能从中获取更高的收益。&大多数用户对价格十分敏感，再加上如首汽、大众等各地传统出租车公司也正建立自己的叫车平台，这部分车辆的出行价格相对比较稳定，网约车市场格局可能还会发生很大变化。&李易说。
　　网约车司机就业情况如何？
　　记者采访发现，办法和规定出台以来，司机群体正形成分化。据了解，滴滴平台目前有网约车司机近1500万人。滴滴方面表示，滴滴平台的司机中75％为兼职，按照新的管理办法，可能退出大部分兼职司机和车辆。
　　修订后的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》明确，网约车司机与传统出租车司机一样要通过全国公共科目和区域科目考试取得从业资格证，并经出租汽车行政主管部门从业资格注册后，方可从事出租汽车客运服务。
　　北京私家车主郑智说：&对于只是业余兼职想赚点油钱的司机而言，网约车不再有吸引力。&&现在兼职做这个不赚钱了。&哈尔滨滴滴专车司机杨师傅表示，平台的奖励门槛开始提高，司机想获得奖励就要延长在线接单时间，兼职无法保证时间，&平台未来的管理会更加严格，我们这种非职业专车司机应该会逐步退出。&
　　有人退出，也有人开始把网约车作为正当职业。&在我们这些老司机看来，按照方案，即便有种种要求，网约车的规矩还是比出租车少多了。&出租车司机赵力广说，网约车司机更自由、收入高，如果未来身份合法就值得去做。
　　在家待业的张伟说，以前一直没想好干什么，网约车合法后，在家人眼里也算一份正经工作，赚得也不少，而且自己没车也可以开网约车了。记者在赶集网、58同城等服务类网站搜索发现，郑州、西安等多个城市出现本地汽车服务公司招聘专职司机从事网约车的广告，号称月入过万。
　　张国华、中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍等专家表示，网约车的本质是，各地在制定细则时不要走&回头路&，在不违背网约车新政策框架的前提下，应在车辆、司机管理等方面更为灵活，让公众享受到更多政策红利。
来源：新华网
关键词：网约车 新规 出租汽车 交通部
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网约车在兰州进度如何？价格怎样？你关心的问题都在这里...
网约车新政出台后各将根据实际情况制定相关管理办法那么新政背景兰州市网约车将如何管理网约车管理办法制定进展如何日记者从兰州市城市交通运输管理处解到目前兰州市网约车管理细则正在加紧制定最快将于8月10日制定初步方案并报兰州市交通委及市政府同时兰州市城运处有关负责人还结合兰州市实际情况对网约车新政进行解读问今后网约车发展之路&1私家车也能成为网约车私家车到底能能成为网约车答案肯定观察新政规定私家车只要按照规定程序进行个转换就可以从事网约车运营这个规定包括车辆准入条件网约车应为7座及以乘用车安装具有行驶记录功能车辆卫星定位装置应急报警装置且车辆技术性能符合运营安全相关标准要求并且要登记为出租客运驾驶员准入条件网约车驾驶员应取相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以驾驶经历应满足无交通肇事犯罪记录无危险驾驶犯罪记录无吸毒记录无饮酒后驾驶记录无暴力犯罪记录最连续3个记分周期内没有记满12分记录及城市政府其他规定据城运处处张建彪介绍兰州市目前运营出租车辆接1万辆计划在2017年底达到1.1万辆城市公共交通将按照人口比例千分之或来进行调控也就说网约车与出租车共同构成出租行业群体量有比例所以在满足条件基础在网约车许可数量会有所控制2网约车管理规范《办法》对平台车辆司机设立个必要岗证分别网络预约出租车经营许可证网络预约出租车运输证网络预约出租车驾驶员证交通部解释明确将网约车车辆登记为预约出租客车既体现其出租汽车性质又反映其新业态特征按照这个规定网约车成为出租车之外另种合法出行形态滴滴优步等网约车平台接入私家车将再被认为黑车过张建彪也表示网约车平台应当在取相应《网络预约出租汽车经营许可证》并向企业注册省级通信主管部门申请互联网信息服务备案后方可开展相关业务另外对于网约车驾驶员监管也将纳入正规管理系统由市政府统监管并且车辆标识可能会设计统明显标志3车辆满8年用强制报废《办法》第条规定网约车行驶里程达到60万千米时强制报废张建彪解释行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时用强制报废只需退出网约车经营即可根据统计就算运营时间比较久出租车开到60万公里也最需要年以兰州市目前出租汽车运营年限已经由8年改为6年(试运行)今后网约车具体运行年限还有待于市政府统规定过有行业分析人士认为这条件对于专车快车车辆来说并算现实中车子开到40万公里就基本要换车这就意味原先网约车司机担心报废门槛可以比较容易跨过4兰州市目前落实情况记者从兰州市城市交通运输管理处获悉去年月以来交通部曾对社会公开征求过网约车管理暂行办法今年半年在《办法》正式出台前交通部也发过些征求意见文件兰州市按照之前征求意见办法市城运处已经初步制定个兰州市本网约车管理方案据城运处办公室主任周鹏飞介绍由于此次交通部《办法》正式出台以后与之前征求意见稿相比有较变动城运处正在组织出租科法制科办公室稽查队等相关科室认真学习领会并手修订完善本市网约车管理实施意见及实施细则待实施意见及实施细则讨论稿形成后会通过交通委及时报市政府由市政府审定尽快进入政府规章制定程序同时向市人报争取尽快纳入方立法计划5具体政策落实前现阶段兰州市网约车如何管理按照网约车正式颁布《办法》60号令对网约车准入已经设立些基本条件但记者解到从目前兰州市市场运行车辆来看绝部分肯定还达到这个要求比如说7座以这条基本都能满足但没有安装卫星定位行驶装置还有由公安部门对驾驶员出具无毒驾无酒驾无暴力犯罪史无危险驾驶犯罪史相关证明这些条件网约车都具备所以目前兰州市还处于个过渡期周鹏飞表示在这个过渡期有意愿从事网约车经营从业人员要认真学习《办法》法规内容对照法规要求完善车辆以及自身从业资质就像交通部刘明副部说网约车出租车部分与巡游出租车共同构成出租车整体为推进出租车行业健康稳定发展对于网约车措施办法已经出台如果你还按照网约车办法纳入行业许可接受监管待《办法》正式施行后肯定会依规进行查处我们要切实维护健康有序出租客运市场环境秩序所以在这段过渡期内如果我们在路检路查中发现这些车辆仍旧在没有完善法规要求准入条件依旧以盈利为目进行营运我们还将他视作非法营运车辆进行查扣6今后出租车也有网络预约服务现在我们有往这方面发展计划我们通过市数据局维研究院等相关部门合作建立个全市统约车平台目前我们已经联合中国联通前期开发出租汽车约车软件通过手机APP预约出租汽车期就准备在深港出租公司60辆纯电动出租汽车进行投放试运行提升出租汽车服务让我们传统出租汽车行业也跟互联网+道路客运发展形势周鹏飞表示约车软件与出租车正常巡游揽客并冲突在推出后会根据试运行情况再作调整将会在全市出租汽车都进行推广周鹏飞还特别强调说我们这个叫做预约车跟网约车性质样因为人们普遍认为网约车就非出租车像专车样我们为把两者概念区分我们正规出租用软件我们叫做‘约车软件’它模式网约车叫车模式类似可以即刻叫车也可以预约叫车记者解到虽然兰州市两年为解决打车难问题次投入批次出租车现在全市范围内出租车已经接1万辆但在峰时段还满足市民打车需求周鹏飞说这个预约软件最优势在于非峰时段市民使用这个约车软件预约出租汽车可以减出租汽车空驶率减能耗减排放用科技手段来提升出租汽车营运效率同时也能方便乘客来搭乘出租车它优势在这方面据介绍在出租车约车软件试运行期间起步价与正常出租车样但考虑到提驾驶员约车接单积极性计划以乘客自愿加部分约车费形式参与其中但具体额度以及支付方式还在进步研究商讨当中能让乘客司机出租客运企业都能接受达到方共赢效果7对于出租约车软件出租司机态度如何据我们解现在这个软件在车行驾驶员中还持欢迎支持态度因为这两年在全国网约车发展形势城市出租车司机与网约车司机产生矛盾冲突兰州市在这种形势还能保持这样个稳定发展态势其中方面益于我们对非法营运黑车严厉打击从去年6月份至今我们全市黑车已经查处1万辆通过对非法营运车辆严厉打击保障出租客运市场有个健康稳定发展环境也保证出租客运司机合理收入另方面也益于去年半年以来我们连续在出租车行业推出些深化改革措施比如说将6万元押金降至3万元3950元月承租金降至3650这些都给出租司机减负些政策而且还有公开摇号来让司机承租出租车避免过去司机反映车行收钱问题周鹏飞表示从发展来看北广深这些发达城市网约车发展已经普遍被市民群众所接受兰州或早或晚肯定也会走网约车之路所以通过政府政策性引导推出出租车约车APP软件提升出租汽车营运效率还到出租司机及车行普遍欢迎8在安全问题如何保证在网约车身份合法化以后其安全问题如何监管服务能否提升成为市民群众关心重要问题根据《办法》中内容为加强网约车服务所涉及个人信息安全保护改革从4方面已经明确规定乘客对于网约车平台个人信息采集目方式范围有知情权网约车平台公司对采集信息使用必须要符合其服务目超越范围使用网约车平台公司向第方提供驾驶员约车人乘客相关信息也能泄露事关国家安全敏感信息网约车平台公司采集相关个人信息生成相关业务数据应当在中国内存储使用外流关于网约车车辆登记性质改革调整为预约出租客运张建彪处表示通过对驾驶员资质严格审核以及公安部门出具无任何良驾驶及犯罪证明保证网约车驾驶员及车辆信息真实性可查化这既体现网约车确实出租汽车性质也反映新业态特征9网约车今后在兰州该如何发展我们直坚持原则网约车与巡游出租车共同组成出租车群体对它要求就与传统出租公司实行错位化差异化竞争周鹏飞表示因为网约车主要针对端人群提供优质化服务所以能与传统出租车搞同质化恶性竞争肯定要体现出网约车端性差异化所以在制定兰州市本实施细则时候会考虑到网约车车辆级别准入条件还有市场规模比如车辆价格能于出租汽车车价初步意向在15万元以让网约车与出租车表现出明显差异化错位发展避免价恶性竞争从发展形式来看网约车无法替代出租车就像互联网新闻家都在看但报纸也永会被淘汰各有各针对群体目标性周鹏飞说巡游出租车它具有众式普惠式服务老人孩站在马路想打车就能打到车但老人孩子他定会擅使用手机APP来网约车所以说网约车还具有定排他性局限性而巡游出租车则具有受众面广特点能带来非歧视性服务所以说方取代另方而应该互相促进互相发展让市民群众到出行体验10网约车合法化运行后价格如何在交通部实施办法里有条提到网约车实行市场调节价但城市人民政府认为有必要实行政府指导价除外记者解到结合兰州市实际情况目前正在具体谋划实行市场调节价还政府指导价由市城运处提出意见后报市政府待市政府审批后才能进步明确对此城运处表示如果实行市场调节价容易预见个情况就网约车司机为拉快跑会出现价竞争这样对整个出租客运市场来说会出现恶性竞争局面从而造成行业混乱为保证错位差异化竞争所以倾向于设定个政府指导价相较于出租车肯定要因为只有网约车优质优价优服务才能体现出网约车自身端化以及与巡游出租车差异化也能维持整个出租客运市场平稳有序发展运管部门表示按照国际惯例网约车属于端出租车所以主管部门可能会规定网约车必须由中端轿车作为主体在车型定价与传统巡游车有所区分但为避免网约车恶意涨价或恶意降价管理部门应该会设立最最限额网约车终于要合法化来看看兰州人都怎么说记者解到目前进入兰州网约车企业有滴滴神舟易道关于网约车新政其中最重要内容包括平台公司许可条件及程序车辆准入条件车辆报废管理劳动合同管理车辆驾驶员许可申请价格机制关于网约车平台性质认定等这几方面从《办法》具体内容来看根据新政方案网约车平台公司仅仅提供信息综合匹配服务还直接组织车辆运营分配工作任务确定服务价格制定服务标准决定收益分配实施驾驶员管理服务评价等客运服务承运人需要承担承运人责任保障司乘各方合法权益在许可条件合理放宽限制要求平台自有车辆以适应其轻资产运行特征许可程序实行两级工作级许可对线服务能力由注册省级相关部门次认定全国有效如此既能满足网约车本化服务要求也可适应互联网跨区域服务特点专车司机最能成本赚兼职钱在兰州从事滴滴出行位专车司机刘师傅表示滴滴对司机补贴政策变化依旧频繁如果国家出台相关规定禁止司机接入或接入后必须实行年后报废标准平台司机将会量减我车2013年购置全款花费20万元如果要求8年报废处理我就做专车刘师傅还表示辆出租车才几万块而自己车要20万有些专车价格如果变成营运车辆8年强制报废那谁都愿意把自己车当专车用出租车24时营运而部分专车都个人开而且出租车行业每年都有量政府补贴这些都专车运营所及而平台另位司机则表示与年报废年限规定相比他关心专车纳入监管后否需要交纳税费保险费等其他费用开滴滴就兼职赚些补贴如果未来需要支出成本费用我会选择退出出租司机要搞价恶性竞争对于专车司机明显表态兰州海洋出租某司机师傅则表示滴滴快车易道等比出租车价格车辆进入市场后出租车会明显受到影响未来如果专车服务质量价格也那么对于出租车司机影响并通过记者采访位出租车司机态度来看相比于在路强塞加道与出租车恶性竞争抢客非法营运黑车来说他们普遍愿意接受网约车进入市场网约车确有出租车能比优势比如车内环境专车专送等等但质量服务应该伴随车费如果我们出租车样便宜那就良价格战希望正式落实后会对出租生意有太影响市民态度方便打车受到欢迎而网约车合法化意味今后在兰州将会出现网约车市民由站在路边招手打车习惯也将会加入通过手机叫车新现象通过记者在街随机采访市民来看对于网约车使用频率较或者有使用过部分集中在20岁到40岁之间群体中市民苏姐告诉记者前两年就知道滴滴打车但也没有载使用过去年外同学来兰州玩带他们去吃饭站在街半天都打到车结果我同学说她来叫车输入址后几秒她就说叫然后到分钟司机就来接我们当时我就觉我们在兰州信息太闭塞从那以后我就开始经常用滴滴叫车对于网约车终于合法化苏姐也表示非常支持经常叫滴滴所以有时司机聊天时候他们就会说兰州查还比较严他们还算‘黑车’但我觉他们要比黑车安全而且车里也干净又乱要价而且之前经常会返打车卷我还比较支持合法化这样今后就方便我平时班迟打到车或者应酬完需要送领导时就会叫神州专车市民秦先生告诉记者相较于出租车来说神舟专车价位要出从里河到城关就已经100元以我觉在兰州用神州半打车被逼无奈才会选择神州感受就种中端行车体验这种感觉体现在司机对乘客行为语言所以神州众汽车舒适程度仅仅选择神州部分其实体验在司机本身对于网约车合法化政策出台秦先生也表示网约合法化其实种社会进步现象从陈旧路边招手叫车到现在网络叫车体现便捷服务就拿我来说有时候感觉会迟到提前叫车楼就车提效率减个人损失在整个全球环境网约车已经个新鲜事情只过在中国运输管理利益冲突使这样模式没能在国内规模推广网约私家车出租车对抗事件经常发生这种现象我觉体制漏洞合法化之后怎么平衡两者利益划分个问题在记者采访中还发现知道滴滴神舟易道市民几乎占到95%以而经常使用却到半市民表示这与兰州人还习惯招手打车有关打到出租车还能打到黑车习惯市民李先生说他儿子倒说过用过打车软件过因为要绑定网银以及手机操作年纪儿子教几遍也记住最主要还打车时候根本想起来用手机叫车路边招手几年都习惯对于现在网约车合法化步可能会在兰州市区范围见到李先生也表示这也事毕竟现在社会在发展什么东西都能互联网这也为方便打车人个方式吧
引用 一路我帮您-08-15 14:35:25 发表于 主楼 的内容：
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22:04:36 发表于 1楼 的内容：
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22:12:21 | 来自
22:04:36 发表在 能说是换汤不换药吗？私家车需要统一外观标识，司机需要上岗证，需要统一管理，那么这样实施后和出租车有什么区别？看怎么发展了，要是上岗证每月交多钱多钱就搞笑了
引用 堵车烦死了
22:12:21 发表于 2楼 的内容：
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06:54:32 | 来自
克强总理说：触动利益比触动灵魂还难！在大兰州更加明显！想当年出租车从7块涨到10块，大肆宣传涨价后的出租车绝对不能拼客，不能拒载，统一着装吧啦吧啦各种吹！事实上呢！油价涨到8块多出租车以此为理由涨价，现在油价5-6块了再也没有人提这个事了！
引用 老马阿哥
06:54:32 发表于 3楼 的内容：
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大部分的还是黑车，你懂的
引用 远山的呼唤-16 08:34:07 发表于 4楼 的内容：
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目前还不允许，还是会被运管抓，抓住2W，等11月出台地方政策后再看，反正我不跑车
引用 无敌小勇士
11:13:23 发表于 5楼 的内容：
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11:42:15 | 来自
22:04:36 发表在 能说是换汤不换药吗？私家车需要统一外观标识，司机需要上岗证，需要统一管理，那么这样实施后和出租车有什么区别？想和政府分蛋糕，想都不要想！这下好了，政府不费吹灰之力一下把网约车给收编了！又多吃了一块蛋糕。中国基本套路就是:新事物发展起来的时候没人管，发展成熟了大家都要抢着管！有木仓的感觉确实爽！
引用 zhlzjz
11:42:15 发表于 6楼 的内容：
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参与汽车之家保养分享内部测试，测试期间填写保养分享。特颁发保养分享内测勋章。
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22:03:00 | 来自
11:42:15 发表在 想和政府分蛋糕，想都不要想！这下好了，政府不费吹灰之力一下把网约车给收编了！又多吃了一块蛋糕。中国基本套路就是:新事物发展起来的时候没人管，发展成熟了大家都要抢着管！有木仓的感觉确实爽！还是你明白
引用 wxhwj123
22:03:00 发表于 7楼 的内容：
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为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
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22:04:58 | 来自
22:12:21 发表在 看怎么发展了，要是上岗证每月交多钱多钱就搞笑了不但上岗证，还得参加各种学习、培训、审验、应付各种检查，都是要掏钱的。这么一块蛋糕，不切一块怎么行。
引用 wxhwj123
22:04:58 发表于 8楼 的内容：
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22:06:01 | 来自
政策在兰州就是放屁
引用 郁闷的大饼
22:06:01 发表于 9楼 的内容：
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