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正文一切只为让c919飞机飞得更&聪明&(图文)发布时间： 10:03 &&内容来源：互联网整合 &&作者：雷事我聊一切只为让c919飞机飞得更聪明 图：首架中国国产大飞机C919 如果把一架飞机比作一个人，那么发动机就是心脏，液压系统是血液，而控制律则是灵魂。当ARJ21-700在进行各种试飞验证时，国产大 上一篇：
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C919中国只负责&造了个壳子&？中国商飞回应
（原标题：C919主要是造了个壳子？中国商飞回应：不仅是中国的骄傲）
新华网洛杉矶5月5日报道，国国产大型客机C919于5日在上海首飞成功，按照企业首字母，中国商用飞机有限责任公司开始与空客、波音一起，并称为大型客机国际舞台的“ABC”。中国商飞美国有限公司执行董事、总经理叶伟在洛杉矶接受新华社记者专访时说，C919不仅是中国的骄傲，也承载着全世界的骄傲和希望。C919机身线条流畅，机体从设计、计算、试验、制造等均为中国自主进行。飞机设计研制中有多项重大技术突破，如超临界机翼、新材料应用等。叶伟指出，有人说，这款大飞机中国主要是造了个壳子，这是一种误解。总体集成正是大飞机制造的核心技术之一。作为航空制造业的一大难点，集成技术的突破正是中国航空制造业取得巨大进步的标志。叶伟说，为了与国际标准对接，这款大飞机也堪称全球合作的典范。其发动机、航电、飞控系统等来自多个欧美合资或独资公司，供应商包括美国通用电气公司和霍尼韦尔公司等，可谓遍布全球。其中，一级供应商中的国际供应商有十几个，二级和三级供应商约有数百家。“国际化的商业发展需要全球合作，全球采购是必走之路，”叶伟说，“从这一角度看，为各国供应商创造价值、为全球人民创造福祉的C919，正承载着全世界的骄傲和希望。”叶伟指出，事实上波音和空客正争相与中国商飞合作，利用中国公司的人才和条件，发展中国市场。数百国际合作伙伴，也从中国大飞机的发展中受益。
C919在相当长的时间内均将主要服务于国内市场，叶伟说，中国市场是国际上最大的市场，国内需求很大。在目前C919获得的570架订单中，绝大部分来自中国国内客户。“国际化并非一个狭隘的概念。不是只有把飞机卖出去才代表国际化，我们用了这么多国际运营商、国际化人才，把产品和服务放在上海，这本身就是国际化。”他说。叶伟说，“对中国来说，大飞机的国际化之路，首先需要我们尽快向飞机制造强国迈进，这就必须通过合作找出与其他国家共赢的道路；而对于欧美相关企业来说，与中国合作，寻求共赢，能获得更广阔的市场。”
购物车(0)&&&　　这种说法基本上都是源于最近很火的这张图　　　　这图嘛。。。别的不说，南京机电就为C919提供的液压、燃油、环控三大系统，结果这图里一个没有，这些都算了，列表里连起落架都没有，大飞机零件怎么可能就这么丁点？　　而且c919诸多子系统的国外供应商大部分与中航工业下属成立了合资公司，这图里只放外资的故意删掉中资的。　　可想而知做这图的人想表达什么。
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　　一架大飞机有几十万零件，哪能都列出来呢？图片所列出来是核心部件　　
　　　　这个更利害
　　@浪尖高飞海鸥
01:07:55　　一架大飞机有几十万零件，哪能都列出来呢？图片所列出来是核心部件　　-----------------------------　　非也，是把除了外壳以外其他国产的核心部件给删掉了。
　　就是要黑，不黑拿不到工资　　
　　那么这萛是美国飞机还是其他国家飞机！？　　　　波音787供应商分布135个角落　　 11:21 第一财经日报　　解剖波音(BA.NYSE)787客机的生产链，首先要铺开一张世界地图。这个被称为“梦想”(Dreamliner)的最新机型供应商分布在全球135个角落。
　　@四爷下山
01:25:03.77　　那么这萛是美国飞机还是其他国家飞机！？ 　　波音787供应商分布135个角落 　　 11:21 第一财经日报 　　解剖波音(BA.NYSE)787客机的生产链，首先要铺开一张世界地图。这个被称为“梦想”(Dreamliner)的最新机型供应商分布在全球135个角落。　　　　—————————————　　那你觉得波音没能力在美国完成整架787 ？　　
　　说那么多没用，买两份保险才是现实做法。
　　@焚化者黑格 　　好笑，所有核心技术都是美国人的，还说什么自己的大飞机，简直可耻！　　中国好像只能做些飞机的塑料壳之类吧！
　　也是挂个公司名，实际都在中国生产
　　别的不说，只听说，还没生产出来，就有几十上百架来自美国的订单，哥就笑了，一定是核心部件采购自美国，美国人赚了大了，出口转内销一部分，意思意思。好比中国人造的手机，因为你没生产一部，都在帮忙美国人推销安卓和CPU以及芯片
　　@u_15-11-03 03:15:46　　@焚化者黑格　　好笑，所有核心技术都是美国人的，还说什么自己的大飞机，简直可耻！　　中国好像只能做些飞机的塑料壳之类吧！　　-----------------------------　　好像？哦你拍脑瓜想的啊，装什么科学家?
　　大家想一下吧，如果发动机是国产的，那些逼嘴里面会说啥？泱泱大国，造不出飞机壳，让谁羞愧？　　
　　@焚化者黑格 12楼
03:42　　@u_15-11-03 03:15:46　　@焚化者黑格　　好笑，所有核心技术都是美国人的，还说什么自己的大飞机，简直可耻！　　中国好像只能做些飞机的塑料壳之类吧！　　-----------------------------　　好像？哦你拍脑瓜想的啊，装什么科学家?　　-----------------------------看看高铁技术　　
　　不知道有什么好喷的，这总归是进步了，饭要一口一口吃，路要一步一步走　　
　　@贏了世界輸了自已
01:28:00　　@四爷下山
01:25:03.77　　那么这萛是美国飞机还是其他国家飞机！？　　波音787供应商分布135个角落　　 11:21 第一财经日报　　解剖波音(BA.NYSE)787客机的生产链，首先要铺开一张世界地图。这个被称为“梦想”(Dreamliner)的最新机型供应商分布在全球135个角落。　　　　—————————————　　那你觉得波...　　—————————————————　　孩子，科普一下，没有。准确一点是那个生产出来的产品白头鹰自己都买不起。同时，它没有那么多产业工人。大黄蜂18年都要关闭生产线了。　　
03:15:00　　@焚化者黑格 　　好笑，所有核心技术都是美国人的，还说什么自己的大飞机，简直可耻！ 　　中国好像只能做些飞机的塑料壳之类吧！　　—————————————————　　给你们全家做壳子！　　
　　@贏了世界輸了自已
01:28:00　　@四爷下山
01:25:03.77　　那么这萛是美国飞机还是其他国家飞机！？　　波音787供应商分布135个角落　　 11:21 第一财经日报　　解剖波音(BA.NYSE)787客机的生产链，首先要铺开一张世界地图。这个被称为“梦想”(Dreamliner)的最新机型供应商分布在全球135个角落。　　　　—————————————　　那你觉得波...　　—————————————————　　确实没能力在国内完成波音787，全球采购。工业化生产，波音现在确实没这能力在国内大规模量产。　　
　　国产化率要逐步提高，不可能一步到位
　　利益均沾模式　　来减小该国采购飞机的阻力，　　中国也一样，　　以减小“适航证”过程遇上的阻力
　　@浪尖高飞海鸥
01:07:00　　一架大飞机有几十万零件，哪能都列出来呢？图片所列出来是核心部件　　—————————————————　　是几百万个。。。　　
04:37:10　　他们都是放屁玩呢，尤其是那个挨骂u好没骨气。我是不想了，每天早上带着两个畜生遛遛弯，我全家女人做鸡导致我精神崩溃，让楼主见笑了。哈啥。　　嗯。楼主说的有道理。我是不想了，每天早上带着两个畜生遛弯，我全家女人做鸡导致我精神崩溃，让楼主见笑了。哈啥。　　@ @的爹 我是狗屄的马甲畜生 我过楼主就下跪！　　-----------------------------　　精神崩溃的@ 你这条人类名字都没有只有猪的出栏编号的脑残洗地狗，在另一个帖里面为你美国爹洗地，被我揭露以后，你这条得了狂犬病的疯狗病情发作，便四处乱拉屎喷粪乱咬人，还骂你自己的亲爹，这样合适吗？　　编号美分洗地狗这智商还有脸玩无间道，倒打一耙恶狗先咬人！把自己做的事情反说是别人做的，自己马甲满地被人揭穿，却污蔑别人是马甲！　　@ 无耻脑残美分洗地狗，没有人类名字只有出栏编号的 你妈屄的王八犊子卖力的替你美国狗爹疯狂洗地，到处乱拉屎脏了别人的帖，脑残儿 你要是有点脸 你怎么不去死呢！
　　这个 波音空客选各国设备器件不是自己造不出来而是遵守市场经济 价廉物美的规则。　　中国的c919是那些部件国产造不出来，只能选择国外产品，一但别人不卖给你，你不能自己制造替代品，就是一架也造不出来，这才是关键！
　　@焚化者黑格
03:42:48.307　　好像？哦你拍脑瓜想的啊，装什么科学家?　　—————————————　　发布了图片　　　　
　　@yuyuhuhu456
13:16:19　　@焚化者黑格
03:42:48.307　　好像？哦你拍脑瓜想的啊，装什么科学家?　　—————————————　　发布了图片　　　　-----------------------------　　此图的作者刻意掩盖了中外合资或合作研发的事实，除了发动机是法美研制，其他所谓外国供应的技术大部分都是中外合资或合作的。　　国产大飞机C919主要供应商一览　　西飞中航飞机：机体中机身(含中央益)、外翼翼盒(含固定前、后缘)、副翼、后缘襟翼、扰流板　　成飞：机头　　沈飞：垂尾、平尾　　昌飞：机翼扰流片　　洪都航空：前机身和中后机身　　济南特种所：雷达罩　　航空GE参股的CFM公司LEAP—X1C，未来将随国产发动机成熟后逐步替换CFM　　航空动力：发动机　　柯林斯(美)/中电科：航天电子通信与导航系统　　柯林斯(美)/中航电子(中航电子：航电核心处理系统、座舱显示系统、大气数据系统、惯性／卫星导航系统、飞行数据系统　　系统　　霍尼韦尔(美)/中航工业飞控所中航电子：飞行控制系统　　联合技术(美)/中航机电中航机电：机电电源系统　　系统　　中航电子：机载照明系统　　霍尼韦尔(美)/沈飞民机：辅助动力装置、APU系统　　金城南京：燃油系统、液压系统、空气管理系统等　　利渤海尔(德)/中航工业起落架公司中航飞机：起落架　　霍尼韦尔(美)/博云新材博云新材：刹车系统　　----------------------------------　　　　　　与之相比，C919的国产率可以完爆787.　　--------------------------------
　　@浪尖高飞海鸥
01:07:55　　一架大飞机有几十万零件，哪能都列出来呢？图片所列出来是核心部件　　-----------------------------　　@焚化者黑格
01:20:40　　非也，是把除了外壳以外其他国产的核心部件给删掉了。　　-----------------------------　　那你把这些写出来不就行了，有哪些国产的核心部件
　　50%国产，昨天总设计师说的。　　但是是自己设计的，其他配件必须按中方要求制作 ，不然就滚一边玩去。　　
　　@贏了世界輸了自已
01:28:00　　@四爷下山
01:25:03.77　　那么这萛是美国飞机还是其他国家飞机！？　　波音787供应商分布135个角落　　 11:21 第一财经日报　　解剖波音(BA.NYSE)787客机的生产链，首先要铺开一张世界地图。这个被称为“梦想”(Dreamliner)的最新机型供应商分布在全球135个角落。　　　　—————————————　　那你觉得波...　　—————————————————　　你为什么觉得波音有能力？证据？　　
　　@knight_ken
12:39:47　　这个 波音空客选各国设备器件不是自己造不出来而是遵守市场经济 价廉物美的规则。　　中国的c919是那些部件国产造不出来，只能选择国外产品，一但别人不卖给你，你不能自己制造替代品，就是一架也造不出来，这才是关键！　　-----------------------------　　美国的飞机选各国设备器件，叫遵守市场经济 价廉物美的规则。　　中国的飞机选各国设备器件，是国产造不出来，只能选择国外产品。　　我也见过很多玩双重标准的，可都遮遮掩掩的，第一次见到这么光明正大的玩双重标准的。。。
　　@knight_ken
12:39:47　　这个 波音空客选各国设备器件不是自己造不出来而是遵守市场经济 价廉物美的规则。　　中国的c919是那些部件国产造不出来，只能选择国外产品，一但别人不卖给你，你不能自己制造替代品，就是一架也造不出来，这才是关键！　　-----------------------------　　@xyfw
14:03:32　　美国的飞机选各国设备器件，叫遵守市场经济 价廉物美的规则。　　中国的飞机选各国设备器件，是国产造不出来，只能选择国外产品。　　我也见过很多玩双重标准的，可都遮遮掩掩的，第一次见到这么光明正大的玩双重标准的。。。　　-----------------------------　　这是事实，价廉物美 如今地球能有比得上中国的吗？ 　　如果可以选择中国的核心部件，怎么可能中国的能不够 价廉物美，现实不选就是中国没这个能力造。
　　给其它任何国家一个壳，让他们试试？
　　水果机连壳子、组装都在中国完成，它一样是美国货
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中国商飞：说C919中国只造了个壳 是不懂国际分工
中国国产大型客机C919于5号在上海首飞成功。对于外界有质疑指C919主要是造了个壳子，中国商飞公司回应称，这是一种误解，C919是全球合作的典范，而中国负责的总体集成正是大飞机制造的核心技术之一。
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