河南省国隆物流五方天雅汽配城物流中心项目

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-29 04:57 标签： 嘉峪关西北物流汽配城
京津冀汽车零部件物流交易中心项目亮相京交会
为落实中央京津冀一体化战略部署，积极配合北京市非首都核心功能疏解转移，项目组经过考察调研认为香河县具有京、津之间的区位优势，是承接北京汽配市场转移的理想之地。根据河北省“错位互补、互动合作、聚集重点”的主动对接总体思路，由三强实业集团和国水海洋集团共同投资成立辰强汽配市场服务（香河）有限公司，开发建设京津冀汽车零部件物流交易中心项目。　项目鸟瞰图汽车博物馆该项目位于香河县通香线与新华大街交汇处，计划总投资50亿元，总占地1128亩，建筑面积115万多平方米。于2014年10月开工，总工期4年，计划于2018年9月完工，建设中的一期占地面积600亩，建筑面积56万平方米，预计于2016年9月竣工，10月1日入驻，招商工作将于8月25日开始。项目建成后将成为中国北方地区最大的汽车用品交易中心，辐射全国多个省市自治区及周边国家，正常状态下年销售额为400亿元，税收约12亿元，可为本地区解决10000多人的就业工作岗位。中国京津冀汽车零部件物流交易中心是河北省“十三五”期间汽配行业唯一重点项目，该项目填补了河北省在这个地区在这方面的空白。香河距北京市中心45公里，距首都国际机场60公里，北京二机场35公里；距天津机场70公里，距天津新港110公里，距京唐港150公里。地处环渤海经济圈，是京津冀交通的枢纽之地。紧邻北京市，物流方便快捷，交通四通八达。项目集高标准全自动立体化仓储、汽车文化展示、招商、交易、电子商务、物流、生活服务等相关配套设施于一体，在汽车零部件展销配送的同时向广大车友提供车展、科普、技术交流等汽车全方位服务。项目建筑以节能环保为核心，设计规划上使用了光伏发电等高效节能设备。市场内规划14000平方米的绿色休闲区，美化环境的同时也为汽配市场增添悦动的活力。据悉，中国（北京）国际服务贸易交易会是由商务部和北京市政府共同主办，自2012年起每年5月28日举行，本届京交会为期5天，旨在聚焦“服务贸易的创新与融合”，进一步深化中国与全球服务贸易交流合作，实现共赢发展。
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汽配物流中心
某汽配物流中心暖通，给排水设计施工图 ，工程概况：a.本工程为淮安市百富汽配物流中心1#楼防空地下室工程（平时为地下停车库(23辆),战时作为一个二等人员掩蔽部,防护等级为核6级,常6级;耐火等级为一级,设计使用年限为50年）以及十一层综合
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分为一期、二期植物配置平面图，并且附有植物规格表，是一张苗木配置很好的，具有参考价值很高的设计图。
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这是一个烟草公司的厂区绿化 做得很急 不是很大 请大家都评
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某物流中心总平图
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这在监狱民警看来，那么令人不可思议。
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　　资本是市场的风向标，蜂拥而至的巨额资金让汽车后市场发展异常火热，但真正完善的市场还只是迈出第一步。拿汽配物流来说，其重要性不需要过多赘述，而当前汽配物流企业多处于小、多、散、弱的作坊式存，难以形成有效的社会服务网络，在汽配市场发展初期这种配送形式勉强可以满足业务需求，随着市场竞争的激烈化，汽配物流必须走规模化发展才能适应市场的发展。
　　上下游倒逼物流规模化
　　为提升竞争力汽配商也开始走规模化发展道路，甚至整合资源开始发展线上平台，开展电子商务。大型汽配商为提升服务质量会选择具备规模的固定汽配物流企业合作，小而散的企业将会失去大量订单。下游汽修店为确保到货时效、降低破损率会主动要求供货方使用正规化物流配送企业。所以，无论是站点之间的调度还是从商城到汽修店的配送，甚至汽修店的自身需求都对物流配送提出更加严格的要求。
　　随着企业的发展，各个环节的专业化程度越来越高，自建物流配送渠道将会逐渐被第三方物流平台所取代。第三方物流服务公司可以帮助汽车零部件企业减少人员配备，减少库存，节约仓储成本，并节约建立投资所需的相关程序，帮助企业提高效率，降低成本，提高竞争力。
　　比如某些汽配电商集快物流采取加盟的形式，把原来的&散户”集合成一个大的联盟，就是为了适应市场的需求与变化。由于汽车零部件供应商需要对汽车零部件物流的发展阶段的需求，希望帮助良好的分销，扩大市场份额，提高质量的分布和整个物流过程的效率，缩短时间，降低成本，但是原有散乱的汽配物流配送形式显然已经不再适合这个阶段的配送需求。
　　2-4小时的配送时限需求
　　传统的小型汽配物流企业管理散乱，缺乏系统化、流程化和专业化的管理和运营制度。笔者曾去汽配物流配送点实地考察过，很多配件发货商发货的时间比较集中，现场十分混乱，加之物流配送点采用传统手动填单、录单的工作方式，效率非常低下，无法在2-4小时完成配送任务，在汽配物流这个对时间要求堪称&苛刻”的行业来说很难满足客户需求。 管理是中小企业普遍存在的问题，它涉及到领导层管理能力、员工素质及执行力等多方面因素。 最简单提升管理能力的做法可以通过系统升级来实现，现代物流系统集成了很多标准化流程，对改善企业内部管理起到重要作用，同时也是企业规模化发展的必经之路。 汽配物流的规模化发展可以借助先进的物流系统，完善的管理机制提高工作效率。
　　物流企业存活的需求
　　系统升级可以帮助企业实现发展目标，前提是该企业已经具备了一定的规模。大家或许会有疑问，难道中小型汽配物流企业不可以使用现代化的物流配送系统进行秩序化管理？
　　举个很简单的例子，没有三五人的公司会购买数十万的OA系统进行人员管理。 首先，人员太少，最原始的方法也可以完成员工日常管理工作；其次，公司规模太小，年度盈利可能都不足以购买这样一套系统。
　　小型企业为了存活必须想方设法扩大业务量，而达到使用现代化系统规模的中型企业应抓紧时间完成系统升级或更换计划，尽早在行业内抢占更多的市场份额，实现进一步的发展。我们以另一款汽配物流系统优汽速达为例：优汽速达定位的物流企业业务单量基底在每日300-400单，并不适合业务量更小的企业使用。 针对业务单量较大的企业，可以通过系统的在线收货、打单、派车、回车、结算等业务，甚至查看货物配送以及接驳情况，提高配送效率。
　　应对低价市场
　　汽车配件多以小型产品为主，配件本身价格不高，其利润空间难以支撑较高的运费，所以汽配配送的费用一般较低。在汽配配送以同城配送和跨城配送两种形式为主：跨城配送一般为专线，表明配送路线和具体发车时间，对时效性的要求不是太过严格，可以在规定时间内汇集较多的配送货物，成本方面容易把控；与之相比，同城配送较为复杂，要求物流配送企业随时准备把货物配送到城市的任何角落，物流配送企业不能够在短时间内、同一条线路聚集较多配送物品就会造成配送成本增加，甚至亏损。这就需要创新的计划，将小批量的航运结合在一起，具有更大的综合运输量。汽配物流企业规模化发展才能应对低价市场，在竞争激烈的市场上得以存活并实现持续发展。
　　面对市场变革的浪潮，中小汽配物流企业延续原来的模式将会很难生存，势必被逐渐被取缔或者合并。当前最为紧要的就是扩大业务量，同时借助现代化物流系统实现转型升级。行业内人士认为，明后年汽车后市场将会爆发，机会就在汽配用品，市场蛋糕很大，但是水很深，需要专注和韧性，汽配电商会走出来，这是千亿级的企业。所以汽配物流企业同样得做大自己的盘子，才能抢占更多的蛋糕。
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