一号专车余额怎么赚钱？_iTunes之家
一号专车余额怎么赚钱？
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　　一号专车余额怎么赚钱?一号专车余额14%收益方法
　　互联网专车领域第一个&余额生息&试点一号专车。
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　　当前，专车服务非常火爆。 广州日报记者葛宇飞摄
　　不少私家车车主挂靠租赁公司接单 交通部门：如发生意外，责任可能认定不清
　　文/广州日报记者彭筱璐
　　入行门槛低、收益高……目前，东莞许多白领都利用下班或者节假日兼职做专车司机。据了解，他们只要将私家车挂靠在租赁公司旗下并缴纳小额的管理费和营业额就可以接单了。
　　对此，市交通部门回应称，这种名义上挂靠在租赁公司，再利用专车软件进行私家车载客的做法实际上在“打擦边球”，一旦发生意外，将面临责任认定不清的风险。
　　房贷车贷压力大 白领兼职开专车
　　记者了解到，目前滴滴专车、一号专车等多家互联网专车公司已经入驻东莞，用高额补贴吸引乘客和司机。“短途乘车，越来越多人喜欢叫专车，因为每单最少有8元补贴，算下来一公里内比出租车便宜近四成。”刚开始做专车司机的刘璋说道。
　　刘璋是南城一家外资企业的行政专员，去年刚买了婚房，由于房贷和车贷的压力大，他从这个月开始加入专车司机的行列，轿车挂靠在一家汽车租赁公司名下。
　　他给记者算了笔账，如果每天下班后和双休日均做兼职司机的话，每月营业额约在5000元左右，除去油费和上交的费用有3500元左右的纯利润。
　　记者了解到，目前市面上的专车司机主要分为两类，一类为汽车租赁公司聘请的专车司机，另一类为携车挂靠在租赁公司的私家车主，也就是兼职专车司机。据了解，后者的司机收入80%归自己所有，剩下的20%交给挂靠的租赁公司，公司再与专车软件商分账。
　　租车行业的一名业内人士透露，不需缴纳份子钱、税费的专车，司机赚到的钱高于出租车司机。“入行门槛低、收益高加上线上交易也不容易被查到，东莞许多白领都在利用下班或者节假日兼职。”该人士表示。
　　司机素质良莠不齐 乱兜路乘客抱怨多
　　据了解，滴滴、快的日前发布了《互联网专车服务管理及乘客安全保障标准》。根据规定，所有参与营运的车辆车龄必须在5年以内，且为知名品牌的中高端车型，专车司机必须具备3年以上驾龄。
　　但是，记者走访发现许多专车并不能达标却依然行驶上路，一些兼职专车司机还是刚刚拿到驾驶证的新手。
　　东城一家汽车租赁公司负责人陈经理透露，租赁公司养车、养司机花费很大，而吸引私家车挂靠做专车则是无本生意。
　　昨日，记者以私家车主的身份向虎门一家租赁公司了解如何挂靠当专车司机。在询问过程中，该公司的一位负责人只问了车的品牌型号及新旧程度，而对于司机的驾龄和车龄根本未问及。
　　在走访中记者发现兼职的专车司机中许多人对路况非常陌生，需要借助导航才能完成，不少乘客对此都抱怨多多。市民郑铭均称：“有一次乘专车去东泰花园会客户，结果司机不认路，绕了一个大圈才到目的地，耽误了正事”。
　　市交通部门：
　　私家车载客
　　属“打擦边球”
　　市交通部门表示，这种名义上挂靠在租赁公司，再利用专车软件进行私家车载客的做法实际上是在“打擦边球”。根据规定，汽车租赁公司的车辆所有人必须是经过交通部门登记在案的经营者，而目前东莞没有任何专车公司或车辆在交通部门登记。
　　交通部门提醒，租赁私家车提供客运经营服务，一旦发生交通安全事故等，将面临责任认定不清的风险。因为挂靠在租车公司的私家车由于其已经被车主擅自改变车辆使用性质，如果发生交通事故，保险公司可以以此拒赔，车主将承担风险。
　　乘客：没有监控担心安全
　　“专车的优势是便宜且服务好，不过也怕上了黑车。”市民郑铭表示，东莞的出租车多数有联网监控，而专车却没有这些安全保障，所以坐的时候多少还是会担心。
　　司机：怕当成黑车挨罚款
　　专车司机则告诉记者，兼职的司机们也担心安全隐患。白领张群开一辆宝马5系轿车，平时兼职做司机除了赚些油费也是想多体验一种职业。他表示，晚上9时后就不会接镇街的单，怕有危险。
　　除了安全的担忧，不少专车司机也表示对于专车的合法化问题存有疑虑。刘璋表示，他近期加入了一个兼职专车司机的微信群，时常会有专车司机因收现金被执法人员查处而罚款的事儿。
　　“最近又听说石龙一辆专车被执法部门抓到，因为车上的乘客当时无法用手机支付，在给司机现金的时候被发现了。”他说，司机就被认定为在开黑车，后被罚款。　　（原标题：兼职开专车赚外快？一旦出事麻烦大了！）
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北上广深，哪里最好混？从数据来看大城市的吃穿住行……中国的生活成本并非世界前列哦。
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由烧烤想到邱少云，这与@作业本言论有关，但是，@五岳散人却有否认，表示并不知情：“该网友的观点源自于最近的一个争议事件…在加多宝名公司名为‘多谢行动’的活动中，加多宝公司表示恭喜‘作业本’与‘烧烤’齐名，表示若‘作业本’开烧烤店就送10万罐凉茶。
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一号专车和是目前市面上最热门的两款专车应用，近段时间由于一些城市的专车服务被叫停，专车这个新型行业也受到了很多人的关注，下边西西为您带来一号专车和滴滴专车这两款应用的对比评测！一号专车和滴滴专车哪个好？大城市“打车难”一直是个棘手问题，尤其在“北上广”，困难更加凸显。出租车不仅难打，而且拒载情况时有发生。所幸，随着推出，手机App既有了快的打车，又有了滴滴打车，并且逐渐普及，只要你熟练打车软件，“打车难”问题将会迎刃而解。激烈的市场竞争总是逼企业无法停下开拓的脚步，快的和滴滴两家并未满足打车软件所得成就，而是趁热打铁，进一步向中高端租车市场渗透。近年，两家都推出了专车App，先有一号专车，后有滴滴专车，虽然两家争锋相对渐趋白热化，而市场竞争却为消费者带来更大福利。也需经济条件现在人生活越来越好，每家每户都有买车念头，然而一想到驾考费、牌照费、购车费、税款、车保、上牌费、养车费等诸多因素，经济稍微拮据一点的家庭必定会打消计划，然而，逢年过节与亲朋好友开着自家车出行旅游的体面与乐趣，也只能放下了。不买车的“生意经”“互联网改变生活”这句话并不白说，尤其是移动互联网，在一号专车、滴滴专车这些中高端租车App出现之后，老百姓可以随时随地用手机租车，价格低廉地享受专车接送服务，不再费开车的心。一号专车快的打车升级版――“一号专车”提供经济型（智选型）、儿童型、舒适型、商务型、豪华型等车型租用选择以及接机送机服务。车型从经济到豪华包括帕萨特、天籁、凯美瑞、别克、宝马5系、奥迪A6L等。一号专车 - 选车功能只要用户输入用车时间、用车时长、出发地、目的地、车辆类型等数据，App就会自动为用户匹配一辆提供接送服务的专车，而且无需“排队等号”。功能全面覆盖老百姓日常车辆用途，让不买车也无妨。专车既实惠又有档次一号专车不定期会有优惠活动，而且对新注册用户默认赠送15元优惠券一张，通过一号专车App下单，即可抵消一部分租车费用。一号专车 - 优惠券编辑租了一辆舒适型用车体验，从江苏路坐到南京路，路程大约6.1公里，由于选了中端车型，所以价格也不比出租车贵多少，一共84元，抵消优惠券后才69元，而且体验后感觉专车比普通的出租车干净整齐、硬件设施更有档次，司机服务态度也很好。一本明白账下单确认后，用户可以点击“预估”右边的“向上箭头”，可以看到清楚的价格明细，App已经自动将起步费、用时费、里程费、优惠券等计算在内，然后得出总价报给你。而且支付无需现金，通过、信用卡月结即可，发票也不用太琐碎而便于结算。一号专车 - 账单支付老百姓赚钱不容易，而租车的费用项目太多，以往人们对报价会再手动计算一遍才放心，如今有了专车App，让老百姓在下单租车前就能看到一本明白账目，而且自动算出总价，确实非常方便。滴滴专车目前“滴滴专车”还没单独App，而是植入在“滴滴打车”里面。此外，我们需要知道，一号专车大后台是阿里巴巴，而滴滴专车大后台是腾讯，现在一号专车做的风生水起，腾讯自然也不甘落后，低调地推出了“滴滴专车”，同样提供“亲民”价格的高质租车服务。滴滴专车打开滴滴打车，你会发现专车选项就在界面上交通示意图的右下侧，点击就能切换到专车租用界面，功能类似一号专车，也提供了舒适、商务、豪华类专车服务，但是特色类型比一号专车要少。此外，嘀嘀打车不愧是腾讯系的，只能通过进行支付。以后，滴滴打车还可能推出专车App，增加车型选择，扩大司机队伍，无论如何，对百姓都将是利好。亲身体验下来，发现专车App提供的专车租用价格挺“平民化”，还不定时有优惠活动，就是寻常百姓，也能通过这类手机专车App，花一笔较划算的价格，租到一辆中高档规格的“豪华车”。往后逢年过节，旅游出行都可以租车，不再烦恼买车、养车费用贵的问题了。此外，通过专车App下单无需现金支付，可以选择支付宝、信用卡、等方式进行月结，发票也一次性打出，对于商务差旅人员而言，“车马费”的报销手续也会更方便。类似国外Uber的蓬勃发展，相信国内的打车、租车App产业线也将会越来越完善，以移动互联网模式取代传统出租车行业模式，为我们老百姓节省生活开支，提供出行方便。
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推荐理由：滴滴出行app是滴滴打车为突出平台概念更名的一款打车应用，滴滴打车升级为滴滴出行，新LOGO、新名称、新形象
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名称大小下载暗访史上最快上岗职业滴滴专车司机月入过万的真相竟然是……
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核心提示：【据FM93交通之声记者调查报道】租赁公司哪里来这么多的车源涉足专车呢？
『据中国蓝全媒体报』【据FM93交通之声记者调查报道】各种专车发展得如火如荼，杭州都限牌快一年了，租赁公司哪里来这么多的车源呢？“看某某如何成为月入过万的专车司机”这样的广告诱惑足够大吧？其实，想开专车赚外快，甚至干专职，真的带上自己的私家车就行。用自己的私家车没事兜兜生意，那就是黑车。以前这个概念很清晰，但是自打专车横空出世的那天起，黑车和专车的规则边界貌似模糊了起来。两会期间，交通部部长说：永远不允许私家车当专车运营！但是滴滴、快的，还有紧跟步伐的易道、优步，甚至神州、携程，都在疯狂扩张地盘，现在谁能说得清，满街跑的专车几辆不是私家车呢？DAY 1记者用私家车15分钟“变身”专车司机为什么记者会起念伪装应聘专车司机？这要先从一次打车体验说起，前几天记者偶然打了一辆专车，在车上和方师傅简单聊了几句。方师傅是滴滴专车司机，他加盟的就是自己的私家车，挂靠在杭州途俊汽车租赁有限公司，他告诉记者，他每做一单赚到的钱，滴滴抽10%，途俊抽10%。方师傅在与记者聊天的过程中提到，现在的专车司机都不需要培训，15分钟直接上岗；只要交给公司300元所谓的风险金，公司就会搞定运管的查处，为了求证，记者以一个想兼职开专车赚钱的私家车主身份，去应聘了专车司机。记者首先在网站查询杭州途俊汽车租赁公司，发现在51job、赶集网都投放了招聘广告。广告中并没有没有提到“专车司机”的概念，只是说招聘杭牌带车司机，要求带杭州牌照，车龄5年内，驾龄3年以上，工资周结，无需押金，并提供了一位张先生的电话。记者拨打了张先生的电话，他听到记者说要应聘专车司机，立马问了车型，并发给记者一个二维码，在二维码上扫一下后根据提示激活。当记者再次提问是否需要上岗培训时，张先生说他只负责弄激活，暂时不培训。但他也不断和记者强调，高尔夫车现在可以开的，后期可能会被清理出平台，不过现在补贴很高，有钱先赚，后期有什么变化谁也不知道。提到钱，他让记者先开着，等到想要提现了，再把银行卡信息补过去。张先生又说：“整个平台补贴都是统一的，钱本来每个礼拜只能拿一次的，如果没拿过，永远都在你账户里。”他同时提到，现在公司在大规模招聘司机，有点忙不过来，等到后面有时间了，再让记者来补办一些手续，在此之前，就先开着好了，钱不会少的。记者专门问到了运管的问题，如果被抓了怎么办？2014年11月，杭州市交通运管部门查处了一辆无租赁备案、无道路运输经营许可证的“一号专车”，开出了首张非法运营的万元罚单。这么大的处罚力度，专车司机们走在路上，会不会有所顾虑？记者D打上的这辆车司机告诉记者，他并不担心。万一被抓了租赁公司会帮助处理的。一辆车罚一万到五万，滴滴专车公司当真财大气粗，任性到不怕处罚的地步？还是他们有什么躲开运管检查的秘技，避运管于无形？张先生果然提到了方师傅曾说起的300元风险金的事情，交给公司300元风险金，如果被运管查到了，公司用大家交的300元来帮你凑罚款，不用你一个人顶。这不是时下流行的众筹的思维吗？罚款也众筹，相当于公司内部的罚款基金，风险大家摊。然而，这句话传递的信息也简单明了，途俊作为租赁公司非常清楚这样的挂靠关系是不符合规定的，运管一查一个准；另外，300元并不是大数目，记者算了一笔账，按照方师傅说的途俊现在有三个群，每个群105个司机，就算每人都交300元，一共是9万多块钱。根据浙江省道路运输管理条例，被查到非法营运要处以1万到5万元的罚款，也就是说这笔钱最多帮9辆车交钱。如果被查处的多了，公司哪里吃得消？换句话说，途俊很自信，也让加盟的司机放心：被运管处罚的几率不大。这点，虽然张先生没有讲明，但记者与张先生的对话中，他也明确表达出不用太担心被罚，钱肯定有得赚的。为什么途俊作为租赁公司有这种自信，就要说到方师傅加入的这个司机的微信群，他给记者播放了一些他们所谓的“老板”的语音和以及一段在城西银泰运管整治专车的小视频，记者从“老板”发来的小视频里看到，穿着制服的运管表情严肃，正在和一辆白色面包车司机对话，而旁边各种举着摄像机的记者在拍摄、采访。而滴滴专车可以给各位专车司机通风报信。记者又问张先生，可以借别人的车跑吗？得到的也是肯定的回答。张先生听到记者的父亲是迈腾车，开了三年不到之后，显得很兴奋，连说了好几个可以。与张先生通完电话后，记者按他的要求加了他微信，首先，他发来了一段文字信息，上面写着滴滴专车的培训地点和时间，要求记者带上行驶证、驾驶证、身份证，险保单，车龄5年之内驾龄3年以上，带齐证件、开上车，到了报途俊的名字就可以参加培训了。在记者表示没有办法借到车，只有高尔夫车后，他又发来了刚才通话里提到的二维码。记者扫描二维码后，出现了司机加盟滴滴专车的界面，手机验证登陆后，只需要完善个人资料后就可以成为专车司机，甚至连15分钟都不需要。至此，记者就摇身一变成为了挂靠在途俊租赁公司的一名专车司机，而记者从未见过所谓的张先生，他也不清楚记者任何信息，身份、车辆状况、驾驶时间，只与记者通过一次电话，四条微信往来。据记者了解，没人能说清楚现在杭州到底有多少辆专车，保守估计，大概几千辆，并呈爆发式的增长，那么，到底有多少司机是和记者一样如此简易手续就可以上岗的呢，就不得而知了。DAY 2记者兵分四路狂约滴滴 13辆专车9辆违法私家车在今年的两会上，交通部部长杨传堂在接受媒体采访时说，私家车永远不允许进入专车运营。不过，随着各种专车抢占市场，私家车几乎无门槛加盟已经成为行业公开的秘密。昨天记者用自己的私家车报名滴滴专车司机，只需要看下车辆资料，扫个二维码就好上路做生意。这样的情况是否遍地开花？记者兵分四路狂约滴滴，结果是各种奇葩：专车司机居然用月入过万来鼓励记者加盟，还有在事业单位的干起了第二职业，连金华牌照也参合进来了。昨天上午，记者兵分四路，开始了专车调查之旅。记者A打到的第1辆专车就是一辆私家车，上车以后车主方先生就和我们聊了起来，他告诉记者，其实他才开了20几天，所以对路况不太熟，但这并不妨碍他做生意，生意好的话，一个月甚至能进账1万多。榜样的力量确实可观，方先生见记者颇有点吃惊的样子，就趁热打铁，劝说记者也来分一杯羹。每天早起个一个小时，出去开一趟，然后就可以上班去了。这位车主为什么这么积极鼓动记者加盟呢？原来滴滴平台除了散发免起步费的优惠券给乘客，对于扩大自己的专车队伍，抢占地盘，也绝对是大手一挥，响应者众的气势。只要介绍车主进去，还有40快的介绍费。司机还告诉我们，开专车的门槛很低，只要你驾龄超过3年，有一辆车龄5年以内浙A牌照的汽车。就能够上路揽客了。不过只要浙A这条规则貌似也很容易突破，之后A记者甚至打到了一辆浙G牌照的专车。司机说，一开始是他朋友把软件推荐给他的，他觉得好玩，就试一下。四五个小时就审核好了，马上有了第二职业。对那些工作不太忙碌，有车的人来说，滴滴专车就成了方便好用的“零钱罐”，而且时间上能够自己做主，没有负担没有压力，轻松赚到钱。于是，有些人浮于事的单位，员工蠢蠢欲动。紧接着，B记者打上的一位奔驰C级车，车主就毫不讳言自己是事业单位的，他也就是玩玩的，消遣一下时间，送完这单就去幼儿园接女儿了。门槛低而又低，培训简便快捷，时间弹性自由，收入可观诱人，调查进行到这里，“看某某如何成为月入过万的专车司机”这样的广告貌似真的不是吹的。这么多的“私车专用”，这么好做的生意，那么受市场追捧，那么从一个普通乘客的角度出发，是否全是放心舒适点赞？记者C就遇上了一位迷糊的司机。起初，记者站在文一路万塘路口下单，一辆日产天籁接单后，立刻给记者打了电话确定位置，听说他是从余杭塘路过来，记者就告诉他，先往南上文一路，再一直开到万塘路口就到了。可记者左等右等不见车来，接到司机电话，才知道他一路向东，开过了头。记者只好继续给他指路，让他在学院路掉头回来，然而又一次，他又从记者眼皮底下直接“溜”了过去。最终，在司机差点“三过乘客而不停”的时候，记者眼尖发现了他的车，立即打电话把他叫住，他还在直行车道上倒了一段车，才终于接上记者。费尽周折记者上了车，谁料到司机不光是找不到乘客在哪里，连目的地在何方，也是一问三不知。这位不认路的专车司机让记者觉得好气又好笑，而除了“业务不熟”，记者暗访的几辆专车或是实线变道，或是不按规定车道行驶，小毛病接二连三，不一而足。记者还在不止一辆专车的副驾驶座安全带插口上发现了“替代插头”，司机说，这是为了服务那些不喜欢用安全带的乘客。一天下来，记者一共搭乘专车13辆，之后通过杭州机动车服务管理局查询车牌号码，核实到这13辆中，除了4辆日产天籁明确归属于一家租赁公司，其他专车都无法从机服局查询到备案信息，金华方面核实的结果，那辆车也是私家号牌，也就是说，在记者打到的13辆专车里，9辆车都是私家车，没有从事出租或者租赁业务的经营许可。 DAY 3车管所：租赁公司及下属车辆必须备案 滴滴作何回应？接连两天，记者持续关注了滴滴专车在杭州大肆招募私家车加入专车，记者用自己的私家车联系招募人，把自己驾照和车辆信息发去之后，对方发来二维码，15分钟记者就变身专车司机。接着93记者兵分四路，打了13辆滴滴专车，结果经核实，其中9辆是私家车。那么滴滴公司和职能部门作何回应呢？记者持续拨打滴滴、快的公关人员的电话，不是无人接听，就是接通后表示，自己不分管这块业务，给了记者其它同事的电话。最后记者委托快的的公关蔡女士帮忙联系，但是经过一天的等待，最后，她告知记者，滴滴、快的相关业务还在合并之中，暂时不方面回应。随后，记者采访了杭州市车管局分管汽车租赁业务的黄处长，他告诉记者，去年8月份，杭州市车管局就出台了一份针对汽车租赁专门的管理办法，办法规定，所有从事租赁业务的公司及公司下属的所有车辆必须到车管局备案，黄处长表示：“公司一定要在我们这里备案，公司的车辆行驶证上的单位必须和公司营业执照上的单位相一致，我们才会核发证件。”黄处长还指出，根本不存在所谓的私家车“挂靠”租赁公司的问题，能从事租赁业务的车辆都在他们这里有备案可以查，而其他从事这类业务就是违法的。而在记者之前调查中的13辆车，9辆没有备案过。而对于报道中提到和滴滴合作的“途骏”租赁公司，也就是那家发滴滴的二维码给记者，告诉记者直接可以上岗的租赁公司，黄处长查询了一下结果更是令人吃惊，途骏并没有在车管局备案过。换句话说，途骏并不具备从事汽车租赁业务的资格。滴滴也曾多次对外宣称，他们的专车是不收私家车的，只收租赁公司的车辆，那么滴滴对合作的租赁公司的审核又是怎么样的呢？滴滴公关人员的态度依旧是三个字：不回应！打击黑车的职能部门众所周知是运管局，记者也联系了相关负责人，对方表示，将对记者的调查进行回应……
来源：新蓝网·浙江网络广播电视台编辑：黄茜