北京现代在华工厂全面停工，据说停工原因是这个！
北京现代在华工厂全面停工，据说停工原因是这个！
最近一则消息引起了大家的广泛关注，那就是&北京现代在华4家工厂全面停工&，这是韩国汽车巨头现代汽车可能正在遭遇入华15年来的一次最大危机，在停工之前现代汽车在中国销量连续7个月大跌。究竟是什么原因让这个曾经风靡一时的品牌汽车在华工厂全面停工？小编搜集了多方面的资料，给大家说道说道。原因一拖欠货款据路透社最新报道，韩国现代一名发言人在本周二（8月29日）表示，由于零部件供应中断，现代汽车已暂停其在中国全部4家工厂的生产。这篇报道称，由于销量剧烈下滑，现代与北汽在华合资企业——北京现代已无力向供应商支付报酬，造成零部件供应商断供的局面，工厂因此停产。澎湃新闻获悉，8月21日晚，北京现代塑料燃油箱的供应商——英瑞杰就曾发布公函，因北京现代欠款1.11亿元，停止向北京现代供货。公函显示由于北京现代长期未支付货款，导致供应商运营资金不足，从8月22日开始面向北京现代全部工厂停止供货。根据英瑞杰的内部公函，当前总销售额为8.5亿元，其中，来自北京现代的销售达到5.8亿元，占其总销售额的比重高达68%。外界流传的英瑞杰停止供货公函除此之外，目前还不清楚一共有多少家零部件供应商停止供货。不过，位于浙江嘉兴的德西福格也早在数月前就收到北京现代方面订单锐减的通知，德西福格是现代的后续机加工即装即用部件供应商。“由于零部件制造商供应中断，我们上周暂停了四家中国工厂的生产。”现代汽车发言人表示。这位人士也没有介绍工厂何时复工。韩国汽车零部件制造商协会的一名官员说，现代汽车的供应商通常在发货后两个月会得到支付，但现在有些供应商已经6个月没有拿到货款。受此影响，现代汽车当日收盘价下跌了3.8%，为近四个多月以来的最低水平。原因二技术问题小编认为供应商断货只是工厂停工的导火索，因为没钱支付货款，直接导致供应商断货，那么背后的原因是什么？2017汽车智能制造暨数字化工厂技术研讨会会议基本信息主办单位：上海北展东博展览有限公司《金属加工》杂志社会议地点：上海国家会展中心（虹桥）媒体支持：《金属加工》杂志 《汽车工艺师》杂志 金属加工在线网站同期活动：第19届上海国际机床展暨2017智能制造装备展会议主题我国汽车制造技术紧跟世界发展步伐，由起步阶段的单一品种小批量半机械化生产，逐步发展为大批量流水线、多品种柔性化自动化生产，信息化精益制造，在《中国制造2025》的指导下，中国汽车制造业要实现产业转型升级，在很长一段时间内仍然要坚持以“数字化、智能化”为主线，大力发展数字化加工工艺、数字化生产线、个性化定制柔性制造系统及工业机器人等技术。为此，本次论坛将以“数字化、智能化”，为主题，邀请相关协会领导、行业专家、用户代表、重点装备企业代表做相关的主题报告，探讨如何让“数字化、智能化”制造技术在汽车制造企业真正的落地生根。会议内容您若对这个会议感兴趣，赶紧点击“报名参会”吧，现场座位有限，先报名者先占座哦。同期展会第19届上海国际机床展暨2017智能制造装备展基本信息展会地点：国家会展中心（上海）展出面积：52,000平方米参展展商：700家（其中海外品牌将超过100个）专业观众：50,000人四大特色展区EASTPO 2017将会在上海金秋时节举办，将目前制造业最为先进的制造装备与前沿技术涉及的几个领域进行整合划分，特开设汽车智能装备制造、模具数字化制造、3C智能制造、智能工厂四大特色展区。1）汽车智能装备专区EASTPO 2017汽车智能装备专区旨在为汽车整车制造、零部件制造及服务企业搭建有效、实用的新技术、新设备展示及交流采购平台，凭借超过12万条的汽车制造业专业买家及观众数据，以及联动汽车制造行业上下游的展会优势，云集了国内外汽车装备制造领军企业。2）模具数字化制造专区EASTPO 2017结合企业模具制造特点，把制造执行系统(MES)、高速切削(HSC)、精益生产(LP)和精细化管理等技术和手段充分应用在模具制造过程中,将模具制造特点与数字化技术进行充分融合与应用，帮助模具企业解决生产过程中质量不高、效率低下的问题。3）3C智能制造专区EASTPO 2017云集国内外先进行外壳CNC加工设备、精雕机、面板加工技术、生产过程功能检测的领军企业，展示集成化、一体化的高度定制应用解决方案。4）智能工厂专区EASTPO 2017结合2015年首届【自动化组线集成及智能工厂示范专馆】的成功经验，增设智能工厂专区，顺应产业发展趋势，帮助企业利用现代化的产品与技术，实现工厂的运营、管理及生产自动化，达到加强及规范企业管理、减少作业失误、提高生产效率和产品品质、降低资源浪费与消耗，提高制造管理可视化、透明化。五大展间活动1）2017汽车智造制造暨数字化工厂技术研讨会2）2017机床智造高端论坛3）2017上海机械科技论坛4）工业零部件采购配对会
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作者最新文章奇景！北京现代工厂停工，4S店生意却火爆的很！
奇景！北京现代工厂停工，4S店生意却火爆的很！
这两天汽车行业最大的事儿不是成都车展，而是北京现代在国内的四家工厂全部停工。看到这则消息很多人觉得现代要完蛋了，我要告诉你的事实是，近两个月现代汽车的销量激增，别不信，这真的是事实。原因很简单，北京现代车型如今的优惠幅度相当逆天。因为资金问题、供应商断货导致北京现代在中国的四家工厂全部停工，市场上基本上就是一个论调：现代要崩盘了……萨德事件的后果……没错，从目前的情况来看，现代的日子正不断走向低谷。但这并不代表着现代在国内销量不行了，相反近两个月北京现代的销量有了一个井喷式的增长。说出这句话可能很多人并不信，起初我也不信，但数据让我闭上了这张臭嘴。2017年初，北京现代月销量保持在7万辆左右；之后，因为萨德事件北京现代的销量受到了前所未有的冲击，2017年4月、5月、6月，连续三个月销量仅仅只有3.5万辆。注意，3.5万辆是北京现代旗下11款车型的总销量。时间来到2017年7月份，也就是北京现代工厂停工的起始阶段，北京现代当月销量为5万辆。相对于前几个月的低迷，可以说现代的销量在7月份有了一个井喷式的增长。这就怪了，一方面因为资金问题导致工厂停工；另一方面，市场销量却在增长！这事儿其实很好理解，现代的资金问题是因为4月、5月、6月三个月超低销量导致的。而7月份现代销量暴增，是因为在销售终端给出了极大的优惠幅度。例如，销量最高的途胜和领动，优惠幅度普遍在2万元以上和1.5万元以上，并且还有附赠相当多的礼品。优惠后，途胜和领动的终端价，基本上与国产车保持持平，甚至更低。对于大多数消费者来说，这是个很难抵挡的诱惑。正是因为如此，才会出现北京现代一边工厂停产，另一边4S店销售火爆的奇特场景。
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作者最新文章奇景！北京现代工厂停工，4S店生意却火爆的很！
06:42　来源：智选car
这两天汽车行业最大的事儿不是成都车展，而是北京现代在国内的四家工厂全部停工。看到这则消息很多人觉得现代要完蛋了，我要告诉你的事实是，近两个月现代汽车的销量激增，别不信，这真的是事实。原因很简单，北京现代车型如今的优惠幅度相当逆天。因为资金问题、供应商断货导致北京现代在中国的四家工厂全部停工，市场上基本上就是一个论调：现代要崩盘了……萨德事件的后果……没错，从目前的情况来看，现代的日子正不断走向低谷。但这并不代表着现代在国内销量不行了，相反近两个月北京现代的销量有了一个井喷式的增长。说出这句话可能很多人并不信，起初我也不信，但数据让我闭上了这张臭嘴。2017年初，北京现代月销量保持在7万辆左右；之后，因为萨德事件北京现代的销量受到了前所未有的冲击，2017年4月、5月、6月，连续三个月销量仅仅只有3.5万辆。注意，3.5万辆是北京现代旗下11款车型的总销量。时间来到2017年7月份，也就是北京现代工厂停工的起始阶段，北京现代当月销量为5万辆。相对于前几个月的低迷，可以说现代的销量在7月份有了一个井喷式的增长。这就怪了，一方面因为资金问题导致工厂停工；另一方面，市场销量却在增长！这事儿其实很好理解，现代的资金问题是因为4月、5月、6月三个月超低销量导致的。而7月份现代销量暴增，是因为在销售终端给出了极大的优惠幅度。例如，销量最高的途胜和领动，优惠幅度普遍在2万元以上和1.5万元以上，并且还有附赠相当多的礼品。优惠后，途胜和领动的终端价，基本上与国产车保持持平，甚至更低。对于大多数消费者来说，这是个很难抵挡的诱惑。正是因为如此，才会出现北京现代一边工厂停产，另一边4S店销售火爆的奇特场景。
途胜进入车系&&因拖欠零部件货款导致断供，北京现代在华四家工厂全面停工_网易新闻
因拖欠零部件货款导致断供，北京现代在华四家工厂全面停工
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（原标题：因拖欠零部件货款导致断供，北京现代在华四家工厂全面停工）
韩国汽车巨头现代汽车可能正在遭遇入华15年来的一次最大危机。在经历了中国销量连续7个月大跌之后，韩国现代汽车方面正式证实，北京现代在华四家工厂再一次全面停工。据路透社最新报道，韩国现代一名发言人在本周二（8月29日）表示，由于零部件供应中断，现代汽车已暂停其在中国全部4家工厂的生产。这篇报道称，由于销量剧烈下滑，现代与北汽在华合资企业——北京现代已无力向供应商支付报酬，造成零部件供应商断供的局面，工厂因此停产。澎湃新闻获悉，8月21日晚，北京现代塑料燃油箱的供应商——英瑞杰就曾发布公函，因北京现代欠款1.11亿元，停止向北京现代供货。公函显示由于北京现代长期未支付货款，导致供应商运营资金不足，从8月22日开始面向北京现代全部工厂停止供货。根据英瑞杰的内部公函，当前总销售额为8.5亿元，其中，来自北京现代的销售达到5.8亿元，占其总销售额的比重高达68%。外界流传的英瑞杰停止供货公函除此之外，目前还不清楚一共有多少家零部件供应商停止供货。不过，位于浙江嘉兴的德西福格也早在数月前就收到北京现代方面订单锐减的通知，德西福格是现代的后续机加工即装即用部件供应商。“由于零部件制造商供应中断，我们上周暂停了四家中国工厂的生产。”现代汽车发言人表示。这位人士也没有介绍工厂何时复工。韩国汽车零部件制造商协会的一名官员说，现代汽车的供应商通常在发货后两个月会得到支付，但现在有些供应商已经6个月没有拿到货款。受此影响，现代汽车(005380.KS)当日收盘价下跌了3.8%，为近四个多月以来的最低水平。同时，现代汽车发言人强调，现代在华的第五家工厂事实上尚未开始生产。7月19日，北京现代第五家工厂——重庆工厂在重庆两江新区刚刚落成，工厂总投资77.5亿元，整车产能30万辆，让本已产能冗余的北京现代雪上加霜。据悉，北京现代重庆工厂主要生产紧凑型轿车和运动型车（运动休旅车、SUV），原计划在8月开始生产。这已不是北京现代工厂今年第一次停工。7月底澎湃新闻曾报道，北京现代声称，因高温缘故，7月31日-8月4日期间对旗下四大工厂停产5日。但据最新了解到的情况，四大工厂当时的停工时间超过了5日。在此期间，员工工资锐减，不足原先的三分之一。“原先正常工资大概在5000元左右，现在只有1500元。”现代北京工厂的一名员工透露，“和之前跟我们允诺的大相径庭”。早前，北京现代公关部相关人士告诉澎湃新闻，在停工停产期间，员工工资照常发放。据悉，因为工资锐减，停产期间北京现代的员工还上访投诉，要求获得合理待遇。数据显示，北京现代今年销售严重下滑。1-7月份累计销量为41.5万辆，同比下降29.1%，仅完成全年125万辆目标的33.2%。而现代方面最新公布的财报显示，今年4 - 6月，现代净利润下降51%，远低于分析师的预估，为5年来最小的季度净利润，很大程度是因为在华市场的销量下跌。
(原标题：因拖欠零部件货款导致断供，北京现代在华四家工厂全面停工)
本文来源：澎湃新闻
责任编辑：王晓易_NE0011
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