SUV市场近两年在国内的增长速度已然不言而喻，在自主品牌车型中一些好的产品也应接不暇，相比于合资品牌车型来说它们有着更好的性价比，另外在合作的过程中自主厂商也会学习到大厂的经验，从而使产品整体的实力也有一定的提升。华晨汽车在与宝马合作多年之后带来了首款在“智能工厂”中生产的车型中华V6，下面我们就来看看它能凭借那些优势在这个危机四伏的市场中崭露头角。
中华V6继承了家族式设计语言，外观部分的设计中融入了较多的中国元素，中网以及下格栅将翔云和鼎的元素注入其中，另外设计师还为它融入了更多空气动力学套件以及时下流行的设计。
中华V6的动力表现要比我想象的好很多，首先这台车的油门力度非常的轻，另外它的油门灵敏度也不像同级别车型那样灵敏，所以中华V6的这种标定还是比较容易上手的。不过在起步时这台车的还是会令人感到稍微有一些迟疑，给人一种我需要思考一下感觉，而在中高速区间内这台1.5T发动机的表现还算不错，总的来说对于日常驾驶这台车的动力储备足够。
相比于AT变速箱来说双离合变速箱的优势就在于有着更低的成本以及更高的传动效率，但是双离合变速箱低速的顿挫感始终是一个难以解决的难题，中华V6配备的这台使用菲亚特技术的双离合变速箱在这部分的表现确实比较不错，但是在换挡速度上会令人比较着急，往往在你踩下油门之后要等上半秒甚至一秒变速箱才开始进行换挡。
中华V6虽然有着一个比较激进的外观，但是作为一辆SUV来说的它，悬挂部分的调校还是非常舒适的，无论是在低速市区行驶还是在高速行驶，他都会将多余的震动过滤在车外，但是由于这种偏软的悬挂设定，使它在高速弯内会出现比较明显的侧倾。而在通过桥梁接缝时，在车内可以清晰地听到“咚咚”的声音，但我的屁股并没有任何颠簸的感觉。
编辑总结：中华V6作为首款在“智能工厂”与宝马共线生产的车型，外观以及内饰部分都有着比较明显的进步，而在动力总成的匹配程度也处于同级别车型中较高的水准，另外定位在城市SUV的它也拥有着比较舒适的乘坐体验，但是面对自主紧凑型SUV市场中的老牌劲旅，它这匹黑马能否突出重围我们还需要拭目以待。
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车主综合评分
(16人评价)
在273款紧凑型SUV中，该车综合评分高于80%的车系
综合评分：
优点：价格实惠，外观霸气，空间宽敞。
缺点：暂时没有什么缺点的。
在273款紧凑型SUV中，该车外观评分高于92%的车系
外观评分：
外观：外观一看就是很走心的，霸气的造型，中网增加了几分动感。
在273款紧凑型SUV中，该车内饰评分高于73%的车系
内饰评分：
内饰：内饰搭配，有很强的层次感！皮革材质的手感也很好
在273款紧凑型SUV中，该车空间评分高于72%的车系
空间评分：
空间：5门5座，周末全家出游也不觉得拥挤，有说有笑开始闲暇之旅，真的是惬意啊。
在273款紧凑型SUV中，该车配置评分高于58%的车系
配置评分：
配置：一分钱一分货，配置方面自然没有其他高级车丰富了。
在273款紧凑型SUV中，该车动力评分高于72%的车系
动力评分：
动力：1.5L的发动机，平时自己开的时候还好，起步利索加速度也很大，转速也还可以，但坐满的时候，就有点费劲了！
在273款紧凑型SUV中，该车操控评分高于55%的车系
操控评分：
操控：操控得心应手，没毛病，方向盘转向给我一种厚实感！
在273款紧凑型SUV中，该车油耗评分高于50%的车系
油耗评分：
油耗：目前用着油耗7个左右，新车还在磨合期，以后还需要再观察一下看看！
在273款紧凑型SUV中，该车舒适评分高于65%的车系
舒适评分：
舒适：空间大，座椅的舒适性也还可以，在车内不会觉得憋屈，就是一种舒适的体现了。
中华V6图片
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中华V6视频
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编辑实测点评
中华V6 2018款 1.5T 自动纪念型
百公里加速
百公里制动
综合评分：7.0
动力匹配与底盘调教是许多同级产品的短板所在，而华晨中华V6却在这些硬件方面做得不错，从“车”的角度来说，这是一款不错的产品。中华V6的宽车身长轴距迎合了国内消费者对空间方面的需求，远程控制以及车联网等新潮功能的加入更是锦上添花，不过若是将这些心思花在提升车内做工，升级用料等方面的话，我想它一定会是一款更优秀的产品。
1、造型原创度高
2、变速箱换挡平顺
3、底盘调教优秀
1、车内做工不佳2、车内有异味
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头条&试驾丨我知道仅仅是大和便宜还不能满足你 试驾华晨中华V6
阅读数 44191
相信每个人在花钱时都希望用最少的钱买到最心仪的物品，然而往往事与愿违。买车也是一样，谁都希望可以少花钱买到心仪的车型，最好能让厂家不挣钱才好呢，这在我看来一直是个天方夜谭，不过这个车型真的出现了，它就是本次试驾的华晨中华V6。在与厂家人员交谈中得知，华晨中华V6如果以预售价的价格卖的话，每辆车基本上都没有利润，它是一款为品牌转型打基础的奠基车型。几天前我的同事对华晨中华V6进行了静态体验，相关链接为，此次它的静态部分就不在过多复述，重点放在功能使用和试驾感受上。配置方面的表现也很出众，自适应巡航、电子手刹、电子驻车、360全景影像，全景天窗、胎压监测、自动启停都有配备。&&通过上面的视频可以看出这快大屏幕的反应速度还是很不错的，而且基本上没有实体按键，科技感十足。&人工智能如果操作繁琐那它存在的意义就不大了，中华V6的这套系统操作相当简单，只要对着它说出指令就可以了，唤醒系统除了点击屏幕还可以通过方向盘上的语音按键，或者自己语音指令。华晨中华V6还可以通过手机远程控制车辆启动、开/解锁以及空调的状态，同时它还能够将手机导航直接发送到车上，提供了更多的便利与舒适性。普通模式下由于油门的灵敏度下降，其不会显得有些肉，需要转速达到1800rpm时才会有明显的好转，这样的动力输出会持续到4000rpm。这台发动机在参数上以大多数竞争对手不相上下，要求它有强有力的起步或者的超快加速能力显然是不切实际的，不过想在高速上超个车，油门踩得深一点还是难不倒它的。这台7速干式双离合变速箱值得称赞，双离合顿挫的缺陷抑制得很好，试驾过程中基本上没有感觉到明显的顿挫。这台变速箱也很聪明，对驾驶员的意图理解的比较到位，正常行驶时它会积极升挡，而当需要加速时它也能很快的降挡将转速升高。较轻的转向力度对于大尺寸的车型来说可以使低速时的转向、掉头更加轻松、便捷，不过高速时就需要更加集中精神驾驶。华晨中华V6悬架采用前麦弗逊与后扭力梁结构，而且是偏向于驾驶感受方向的调校，侧重于路感与车身的支撑性，小幅度的振动处理的也还算彻底，较大的颠簸对乘客的舒适性影响不大。头条说：除了价格和尺寸方面的优势以外，人工智能才是中华V6的重中之重，它得大多数竞品并没有此功能，华晨中华V6大有田忌赛马的意思。而且据华晨官方人员透露，宝马虽然没有单独提供某一方面的技术，但是在整个研发过程中都有宝马的团队参与到其中，整体品质也得到了保障。占便宜的事谁都喜欢干，而且这次还是有机会站到车企的便宜，是不是有点心动呢?&&
除了价格和尺寸方面的优势，华晨中华V6最大的亮点就在人工智能了
较轻的转向力度对于大尺寸的车型来说可以使低速时的转向、掉头更加轻松、便捷
很喜欢这种感觉哇哇哇喜欢
感兴趣，强烈支持，很好
非常棒，挺不错的，感觉很喜欢
难怪能造出这么高科技的产品，原来是得到了宝马的支持
云端智能，听起来就很高大上，看来华晨的科技水准又上升了一个层次
经过时间的洗礼，中华V6变得成熟了很多
大爱SUV，而且还是这么时尚的SUV，一定要买回家一辆
中国自主品牌的SUV，科技感十足
力挺，真是刺进我心扉啊
电子手刹、电子驻车、360全景影像，全景天窗、胎压监测、自动启停都有配备。
空间还不错，没有太多要求，家用能满足需求，毕竟是紧凑型车；
动力还是可以的，外观内饰都是不错的
目前来说，比较看好哈弗H6和中华V6这两款，同级别中最出色的了。两款比较也差不多，都是属于外形大气，空间足够的车型。硬要说有什么优劣，可能就是H6的中控系统，相比于大气的车型，屏幕略显小气，而且操作系统没有跟上时代。V6呢，配的是10.4寸智能触控屏，加上科大讯飞的智能语音识别系统辅助驾驶，还有车联网技术方便手机操控，V6未来感强一些。
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