&主题：试驾了——野帝，CX5，RAV4，CRV，翼虎，途观，途安等，谈谈感受
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试驾了这点车子，包括内饰做工、门板厚度也仔细看过。大概说说感受
野帝，一开始没打算看斯柯达的，因为试驾完CX5销售跑开了，不高兴等了，我就到隔壁的斯柯达4S店看看。人气还不错，看明锐和野帝的人都挺多的，斯柯达都有现车，感觉销量不是很好。 看的速派的做工很好，尤其车门那重量感还有关门的声音有点迈腾的意思，做的还算蛮精致的。但是没有黑色内饰，只有米色的太老气了。 边上就是野帝，外观不说了，重口味，马路上从来没有看到过。 试驾了下，操控感觉还可以，避震和CX5差不多，有点途观的意思，也是全景天窗，内饰看着也挺扎实。 变速箱升档大概在左右，很平顺，车子有劲。但是坐后排缺少途观那种尊贵感啊，脚垫的地方，还有门内侧的式样做工，和途安差不多。座椅有点小，不舒服啊。 最后那个价格，尼玛看不懂了，长的这个丑样，报价居然还比指导价贵1万！！！ 1.8T报价25万，令人发指。感觉这车子降价2万才有销路，而且还要冒着买回来被同事耻笑的风险。
CX5，长安马自达是要倒闭了么，整个展厅5辆车，4辆马三，没人看，只有一部CX5样车还是售出不能开门看的，另外一辆昨天也被买走了。只有试驾车可以看看。看下来最大的问题就是做工和内饰，可以用寒蝉来形容，二十多万的车子有点说不过去，打开们看看做工用料，是这些SUV里面最糟糕的。坐在后排，和上海的出租车途安差不多，中控也是做得很简单。 想试驾2.5的，但是只有2.0的，也凑活了。动力一般，很一般，油门到底，发动机声音是所有这些车子最响的，但是响归响，你TM给我跑啊，实际就是也没跑多快啊，估计真的要买还是要2.5的，车子隔音效果感觉没有野帝还有CRV好，也可能是发动机比较吵的错觉。操控的话，和其他比起来，确实好，这点要承认，指向都很精确，方向盘也轻。避震相对比较硬点，大概就是路感好点？油门和刹车的感觉也很舒服，踩下去的轻重反馈都很好。 但是就要看你注重哪方面了，如果光考虑操控，估计2.5的不错，开起来很轻松。
RAV4，内部做工很好，没有网上有些人说的不好，大面积的皮饰面，细节用料绝对OK，对于二十万出头的车子来说很厚道了，方向盘的做工还有质地很OK。车子很大，感觉有点难驾驭。油门及其灵敏，一点就窜出去了，刹车恰恰相反踩一点没反应，我再踩，再踩才有点刹车。 不知道怎么调教的，很费解。总感觉刹不住啊。 至于操控，感觉车子有点木，可能是车子比较大错觉的关系，没有CX5还有野帝好。
CRV，前脸很好看，屁股很诡异。 内部做工中规中矩，没RAV4好，但是比CX5还有野帝看着要好不少，看着也更高档。外面看着车子显大，实际内部没有想象中大，不过也绝对够用了，后排没有突起感觉比较好。试驾的是2.4的，起步还算OK，油门稍微踩点也有推背感，发动机声音比CX5小很多，比野帝稍微响点不过也能接受。操控的话没有CX5灵活，很明显的感觉，CRV的避震是所有这些车里面相对软的，是不是导致了路感比较差？？？ 一般城市家用倒也OK，各方面都比较均衡，没有特别显眼的缺点。
翼虎，4S店和马自达还有斯柯达都在一起，人气很旺很旺，奇怪了，美国车那么受欢迎了？和前面几个车子比起来，内部空间，尤其是前排腿部空间感觉没优势，做工的话，看着花哨，其实也就和CX5一个水平都属于比较粗糙的，尤其是那个中控，感觉很费空间。比较意外的是试驾1.6T的车子，拖那么重的车身，居然油门一点就有，没有2.0的CX5那种没力的感觉。刹车也比较线性，不像RAV4那么没有信心。各方面综合下来也算是比较折中的一个车子。 有意思的一点，我随口问了句说：论坛看到不少车友说这车子会断轴？ 销售呈惊讶装，回了句：有吗？我怎么没有听说啊？ 我就只好呵呵了。
途观，不谈了，这车子唯一缺点就是价钱太贵，带真皮座椅、全景天窗的，基本就是顶配了，真TM贵啊，落地价30万啊！！！ 而且销售那个牛逼啊，确切的说凡事挂着大众标的4S店都牛逼，高尔夫要装潢才卖，算下来一个小破车要近20万，尼玛，这价格都够买新君威了！ 尼玛，高7还是个板车！（大众车子性价比低啊，都要比别家贵些，尤其像朗行朗逸这种垃圾拉皮车，居然都卖的那么好，震惊啊！！！） 话说回来，相比下来做工、操控、内饰的档次给人的尊贵感，确实比之前的几个车子要好，当然了，大众要贵5万了，这个到底算是同档次车子比较，还是和低价位车子比较，不太好说，反正老子买不起，也不愿意加价（加装潢），还有那恶心的出库费服务费检测费等等明摆着宰你的费用。
途安，其实这个是最早想买的，上海街头的出租车，提起途安可能有人不认识，但是说世博出租车大家都认识。在大家心目中，感觉这车子就是10来万价位的车子的赶脚，和桑塔纳差不多价钱。但是！！！这车子自动挡的落地价中配18、9万，高配21万，还尼玛只给配备1.4T的发动机！！！ 试驾下来起步那个慢，油门踩很深了才感觉好像要快起来了。 刹车也是这个尿性，感觉很难刹，要踩很深，没啥信心啊！&&途安貌似也是上海大众唯一一个降价促销的车型，即使这样每月销量也少的可怜，这几年的简配也实在厉害，连前盖的隔音棉都要自己花一百多去淘宝买！不是说多少钱，只是从细节就看出大众啊，你TM也太抠了吧，你还是人啊？这都可以省？？？
期间也看了
迈锐宝：中控山寨风，各种亮灯各种闪啊，内饰用料感觉就不在路上
迈腾：好车，做工真心好，用料真心足，但是恶心的销售只可远观
帕萨特：做工用料迈腾差一个档次，但是上海大众也聪明，一样的配置比迈腾差不多便宜三万，样子还比迈腾好看。
高尔夫：没打算买，就是单纯试驾下所谓神车的操控到底多少。内饰做工也就那样，论坛反映的DSG顿挫还有异响一堆问题，买的人还趋之若鹜，哎，A级车硬是卖出B级价，不太值。
思铂睿：B级车的外观，A级（还不如某些A级）的内部空间，当然了，做工用料还是B级的水准不含糊。
歌诗图：做工用料和迈腾一样好，超级好，优惠也超级大，但是不懂，几乎没人买啊？
508、c5：性价比很高的车子，开起来感觉也差不多，如果发动机匹配再高点会更好，前者好看点比后者贵2万。
新君威：外观好看啊，内饰精致啊，就是空间小了点，感觉被顶盖压着透不过气。价格也很好。
科帕奇：做工中规中矩，后排蛮大的，中间没有突起和CRV一样是平的，这点不错坐3个人很实用。没试驾，因为不喜欢这个卫生巾的标。
最后还有点比较深刻的感想：拿一汽大众和上海大众来说，两家4S店的销售为了村托自家车子好，就是相互诋毁，相互诋毁还不算，上海大众销售还不忘踹斯柯达一脚：说斯柯达这种捷克拖拉机牌子，怎么可以和大众挂钩？ 和大众完全不一样的东西。然后还会笑眯眯的说，我们的车子要稍微加点装潢，这一稍微就是4、5千，尼玛这叫稍微？！哎，这就是大众的销售。 因为这个牌子的号召力，销量不错，很多人觉得一分价钱一分货，所以大众那些浑水摸鱼的型号朗行朗逸落地价16、17万的卖的也很好。
东风本田和广汽本田的销售让我很震惊，不会相互诋毁...我在广汽本田问东本销售：网上说东本的做工是不是没有广汽的好呢？广汽销售回：没有啦，我们两家都是本田的，你看歌诗图低配的2.4用的发动机和CRV一样，做工都是差不多的，一样的。 不过日系车子4S店的人气明显没有德系美系的人气旺啊，跑了几个店都是寥寥无几的人。真不知道他们靠什么过活。
码字不容易，本人屌丝一枚，不懂车，只是随便写写感受。觉得有用的就顶顶。
想聊政治的请去人民网。 本帖最后由 一毅 于
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排除那仨德系是对的，这仨车各有各的问题。
野地的造型如您犹豫就干脆不要选了，直接pass吧。
途观的问题除了定价高，加价或以强制装饰的形式变相加价是一定的。
途安的后排，坐进去试试就不会喜欢，长途不能调角度很难受。
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那天陪亲戚看车，本来喜欢途观，后来去丰田看到汉兰大，直接订了。钙版，22。。。真的很合算。。。
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买车这事真是麻烦。10w纠结30w还纠结。100w估计也是纠结。所以。最简单就是有30w预算看20w车。然后你就会有30w的选择了。
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楼主说的挺靠谱。
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楼主写的很详细，其实都这个价位了还真可以考虑一下沃沃，宝马，等品牌了。
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超速保护 发表于
去德系美系那都是去看车的，去日店都是带钱买车的。
非日粉，看LZ最后一段有感。所以德系美系卖的好。
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RAV4和CRV保有量那么大是有其道理的
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去德系美系那都是去看车的，去日店都是带钱买车的。
非日粉，看LZ最后一段有感。
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nhyygb 发表于
买车不是买配置吧？如果按配置来计算性价比，同级别国产车应该是最高的。爱咋说咋说。
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DayDate 发表于
对比同级别同配置车型的价格，就不会觉得可笑了。买车不是买配置吧？如果按配置来计算性价比，同级别国产车应该是最高的。
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nhyygb 发表于
选择全球销量做大的B级车，北美卖得最多的轿车，D4-S的直喷+爱信精机的6AT+电装的变排量顶级空调
作为可靠性最佳的B级车，还让你肺都气炸，看来真有点可笑对比同级别同配置车型的价格，就不会觉得可笑了。
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DayDate 发表于
之前试了CX-5、CRV、翼虎，RAV-4由于不喜欢造型就没试驾了（个人眼光就别喷了）
CX-5优缺点十分明显，试驾了5、6次，操控一流，视觉上车身刚性也不错，考虑到这边只有一家长安马自达，加上造工粗糙还是放弃了；
翼虎，长安这做工，实在不敢恭维，后座太单薄了，动力就是最好的，科技感也很好，最后还是放弃；
CRV，没明显优缺点，女孩子开的，喜欢就好，也就买了；
RAV-4，朋友买了，除了造型不能接受其它还行，中规中矩，这代改了无级变速，省油无敌，平时快速路上下班，200块400公里+，无敌了，
如果预算上去的话还是推荐森林人吧，家里一年提了两辆，安全和进口的质量加上全时四驱都不是合资车能比的，其它的就忍忍吧，当然，新傲虎的做工比森林人好多了。
轿车，试了新旧思铂睿、迈腾、蒙迪欧，
新思铂睿改的不错，就是连底子都改了这点有些不好，前后双叉悬挂改了就注定是一个换壳的雅阁，这代造工上去了，科技感也不错，就是后座托腿的稍短，长途欠舒适，优点吧，性价比高，高功率版的2.4地球梦发动机和8速DCT变速箱，驾驶起来非常顺滑，弯道支撑不错，SI版本较硬，欠舒适，总体感觉东本放了SI版做试驾有待考究，个人认为这代思铂睿买2.4的其它两个版本居多，试驾者体验不到 ...选择全球销量做大的B级车，北美卖得最多的轿车，D4-S的直喷+爱信精机的6AT+电装的变排量顶级空调
作为可靠性最佳的B级车，还让你肺都气炸，看来真有点可笑
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之前试了CX-5、CRV、翼虎，RAV-4由于不喜欢造型就没试驾了（个人眼光就别喷了）
CX-5优缺点十分明显，试驾了5、6次，操控一流，视觉上车身刚性也不错，考虑到这边只有一家长安马自达，加上造工粗糙还是放弃了；
翼虎，长安这做工，实在不敢恭维，后座太单薄了，动力就是最好的，科技感也很好，最后还是放弃；
CRV，没明显优缺点，女孩子开的，喜欢就好，油耗偏高，也就买了；
RAV-4，朋友买了，除了造型不能接受其它还行，中规中矩，这代改了无级变速，省油无敌，平时快速路上下班，200块400公里+，无敌了，
如果预算上去的话还是推荐森林人吧，家里一年提了两辆，安全和进口的质量加上全时四驱都不是合资车能比的，其它的就忍忍吧，当然，新傲虎的做工比森林人好多了。
轿车，试了新旧思铂睿、迈腾、蒙迪欧，
新思铂睿改的不错，就是连底子都改了这点有些不好，前后双叉悬挂改了就注定是一个换壳的雅阁，这代造工上去了，科技感也不错，就是后座托腿的稍短，长途欠舒适，优点吧，性价比高，高功率版的2.4地球梦发动机和8速DCT变速箱，驾驶起来非常顺滑，弯道支撑不错，SI版本较硬，欠舒适，总体感觉东本放了SI版做试驾有待考究，个人认为这代思铂睿买2.4的其它两个版本居多，试驾者体验不到比SI版调教舒适的悬挂，行驶质感不错，没有那种飘的感觉，隔音不错，当然，这仅是个人意见；
蒙迪欧，驾驶质感就一个稳字，悬挂舒适，内饰豪华，隔音一流，悬挂对于颠簸的过滤做得非常到位，后排乘坐舒适性非常好，就是底盘过低，容易碰刮（别不以为然，同学的08款迈腾，在万达地下停车库减速带经常碰刮，在外面停车、行驶比较注意），后期保养费用稍高，总得来说，这代蒙迪欧非常成功，讲求舒适性的话除了君越应该就到它了，而且比君越省油。
迈腾，一汽大众的做工明显比帕萨特好一个档次，板材也好上一个档次，悬挂偏软，适合家用，方向盘偏重，跟以前一样，对于路面的噪音过滤欠佳，路况一般的地方有点儿难忍，过弯悬挂支持力度欠佳，科技感一贯大众风格，安全配置比较突出，就是国产的发动机太令人担忧，连正时链条这部分都出问题，是在是没有信心，同学给家里买的板式速腾，居然给他家里寄了一份质量保证书，他这大众粉极力不支持我买大众，这是一个大众粉和老友直接的矛盾，他选择了理性。外观的话迈腾给人的感觉确实是务实高档一些，难怪大众问题多也热销。
最后的最后。。。。居然锁定了新凯美瑞，我都气炸天了，毫无性价比可言，而且个人非常不喜欢这一点改的外观，不过买车的人很多是凭着个人感官的，不是认真试驾对比出来的结果，非理性因素居多，就没吭声了。
总得来说，买了CRV之后，然后再锁定新凯美瑞（就是等优惠了），都不是太过理性的选择，老哥说了，买车自己喜欢就得，所言甚是。
车无完车，总有优缺点，看你如何取舍就是了。有时众多的不是和缺点，都敌不过“喜欢”这两个字...... 本帖最后由 DayDate 于
20:53 编辑
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野帝外观太man了，说丑的基本是随大流的喜欢中庸圆润风格的主，只能说品味还没到，中庸圆润的车子太多了，一看就没兴趣买
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一毅 发表于
试驾了这点车子，包括内饰做工、门板厚度也仔细看过。大概说说感受
野帝，一开始没打算看斯柯达的，因为试驾完CX5销售跑开了，不高兴等了，我就到隔壁的斯柯达4S店看看。人气还不错，看明锐和野帝的人都挺多的，斯柯达都有现车，感觉销量不是很好。 看的速派的做工很好，尤其车门那重量感还有关门的声音有点迈腾的意思，做的还算蛮精致的。但是没有黑色内饰，只有米色的太老气了。 边上就是野帝，外观不说了，重口味，马路上从来没有看到过。 试驾了下，操控感觉还可以，避震和CX5差不多，有点途观的意思，也是全景天窗，内饰看着也挺扎实。 变速箱升档大概在左右，很平顺，车子有劲。但是坐后排缺少途观那种尊贵感啊，脚垫的地方，还有门内侧的式样做工，和途安差不多。座椅有点小，不舒服啊。 最后那个价格，尼玛看不懂了，长的这个丑样，报价居然还比指导价贵1万！！！ 1.8T报价25万，令人发指。感觉这车子降价2万才有销路，而且还要冒着买回来被同事耻笑的风险。
CX5，长安马自达是要倒闭了么，整个展厅5辆车，4辆马三，没人看，只有一部CX5样车还是售出不能开门看的，另外一辆昨天也被买走了。只有试驾车可以看看。看下来最大的问题就是做工和内饰，可以用寒蝉来形容，二十多万的车 ...楼主买啥车了？
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CRV送给我都不要，很简单：肉，太肉
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车托之家Hilux 发表于
美国Autoguide的八款城市SUV评测中，RAV4还比CRV好点。在他们看来，这个级别上比其他对手优势明显的就是Forester和C...不懂马自达设计这么个帅气的外形，（虽然我不喜欢但得承认很有范儿）但内饰愣是弄得像半成品，说是长安弄坏了也不成立啊，设计就够烂了，看不下去，摸的欲望都没，为啥做戏不做全套？
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cx5试驾过，对他那个非常小的转弯半径印象深刻，大概一个半车道就够了。试驾的2.5，动力不错，据说自停起很省油，自停起响应确实比试驾的宝马320来的快。
途观还是有他自身优势的，所以卖的好，就是洛阳纸贵，大众血统也贵。喜欢大众车的完全可以看看宝马，真不比大众贵，甚至还便宜。
每个销量好的车都是定位准确的。好比迈锐宝，很适合第一次买车的年轻人，便宜又够大。
rav4绝对不适合llm屁股不够吸引，一看就不能生，坐进去也不能生味道太大。翼虎太悲催，车是好车，头一炮因为产量不够，没打响，后来各种门，自己就泄了，信誓旦旦登台结果一年了，途观还是一路凯歌。蒙迪欧也不学好，用一个华丽的壳子吸引来外观控车迷，用粗糙内饰用料，又把人赶出去，那个用料做工体现在按钮回馈，跟塌拉的顶棚竟然有国产车五年前的水平。价格不够给力，还不赶紧降价，学学迈锐宝。
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sunsimiao 发表于
人手一个挨拍的，可见是集体行为充其量也只算是部分4S行为 跟某厂这种狠劲比 差远啦
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4s店的奇葩是事，我刚听到一个，我堂哥买了个朗逸，二保去4s，经人介绍先去找了一个该4s员工，该员工将车开进车间进行保养，换了这个那个，完了向我堂哥要了600多装进自己口袋，堂哥提出这样做没有保养记录保修怎么办，他说以后找他就可以了。
我听的目瞪口呆！
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绫仓聪子 发表于
cx5 同级别操控冠军，自从上市以来就好评如潮，在澳洲市场自上市第4个月，家用SUV销量击败了三年的冠军Tiguan，再也没有掉下过销量王座。
RAV4在美国最大的Motortrend年度SUV评比中，属于首轮淘汰的无争议不入流货色。
Motortrend冠军是Subaru Forester XT，非常给力的引擎变速箱配置。
Tiguan基于Golf VII的新款，MQB平台，100kg减重目标，预计明年年中发布 第三季度上市，是大众憋了很久的大杀器。
Yeti的底盘更老一些，MK V Golf同代的美国Autoguide的八款城市SUV评测中，RAV4还比CRV好点。在他们看来，这个级别上比其他对手优势明显的就是Forester和CX5，Forester胜在IIHS的安全性评价和更高的底盘操控极限，以及全时四驱系统。
CX5只是稍微弱了一点，但是这两个远高于其他的SUV，当然Kuga没参加。
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眼下4S店里CX5只有2.0AT的试驾车，地板油，发动机干嚎不出力，提速太肉了！还不如俺的1.3四速AT小车呢！
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重型光影 发表于
没试过森林人，别说你在这级别试驾的车很多试试森林人， 比你试的车都强！
当然 越野的话 维特拉更强！ 本帖最后由 zhanghj486 于
21:43 编辑
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leenee 发表于
不敢确定，肯定的没老款RAV4大RAV4轴距2660mm，宽1815mm
CX5轴距2700mm，宽1840mm
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饭炒蛋 发表于
认识有限就罢了，但他认识不到自己有限，同时还很有把握很自信，你还回他作甚。
软脚老天籁适合他。
...能把五菱风格的悬挂认为优秀，确实不一般。
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小梅沙 发表于
据说避震软的哈弗H6，坐后排容易晕车，我坐过几次确实不是很舒服那种；认识有限就罢了，但他认识不到自己有限，同时还很有把握很自信，你还回他作甚。
软脚老天籁适合他。
本帖最后由 饭炒蛋 于
20:39 编辑
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cx5 同级别操控冠军，自从上市以来就好评如潮，在澳洲市场自上市第4个月，家用SUV销量击败了三年的冠军Tiguan，再也没有掉下过销量王座。
RAV4在美国最大的Motortrend年度SUV评比中，属于首轮淘汰的无争议不入流货色。
Motortrend冠军是Subaru Forester XT，非常给力的引擎变速箱配置。
Tiguan基于Golf VII的新款，MQB平台，100kg减重目标，预计明年年中发布 第三季度上市，是大众憋了很久的大杀器。
Yeti的底盘更老一些，MK V Golf同代的
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huace 发表于
宏大有个屁，我去4S店保养，一遍遍放315的那个视频两个人这么回我了，看来宏达管不了这么细。
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您好， []|
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19.98-31.58万
7.88-14.88万
12.78-16.28万
12.98-14.78万
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在同级别中排名 第
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在同级别中排名 第
销量指数：根据官方发布的汽车销量数据生成。
在同级别中排名 第
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途观 2016款 300TSI AT四驱豪...
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2015款上海大众途观
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上汽大众--途观
本段相关车型：
从POLO到朗逸新宝来，从高尔夫速腾到新领驭迈腾，再到高端的辉腾与途锐，大众在国内的产品线可谓已经非常齐全了，可是，似乎还少了点什么，不是吗？目前国内市场上销售异常火爆的一个车型&&紧凑型SUV市场，为什么大众一直没有涉足呢？一直到最近，我们的这个愿望才得以达成，全新的上海大众途观，在本月底就会上市与大家见面。
很多消费者甚至还没有见到这款车的样子，就已经去4S店交定金下订单，为什么如此着急？两个定语：一，大众；二，紧凑型SUV，这已经足够了，而且这款大众在国内首款紧凑型SUV，很有可能给我们一个很满意的定价（这也是我们所期盼的），笔者预计低配车型很有可能在二十二三万样子，这样一来，势必会对CR-V还有RAV4们造成巨大的打击。今天我有幸提前感受一把国产途观所带给我们的惊喜，下面就随着笔者的镜头一起来看下它到底是怎样一款车。
在售二手车
车身坚固，功能性好。 配置丰富，安全性出色。 动力系统先进，科技含量高。
车内空间一般。 售价相对对手较高。 产能有限，加价购车严重。
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2017款用户评分：
新车百车故障数：
级别均值302
用户热门对比车系口碑排行
单项评分及排名
[实测]|||[内装]||||[结构]|防撞梁|底盘|||涉水性|[养护]|[四驱]|
03月25日|03月16日|03月09日|03月09日|03月03日|02月22日|02月09日|01月19日|
17年11月|17年08月|17年05月|17年03月|17年03月|17年03月|17年01月|17年01月|
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1.4升 涡轮增压 150马力
经销商参考价
1.8升 涡轮增压 160马力
经销商参考价
上汽大众-途观&往期实测
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
实测油耗(升/100公里)
测试文章：
途观1.4T车型的动力表现可以说是超越预期的，日常市区驾驶丝毫没有乏力的情况，而且测试成绩甚至还超越了1.8T+6AT车型。这或许是得益于DSG变速箱的功劳。而在配...
在即将换代之际推出的1.4T途观虽然拉低了车系的售价，但配置表现较为一般。1.4T+6速双离合的动力总成为其增色不少，操控则和老款保持了一致，其空间表现在同级别...
大众的这套动力系统表现依然让人满意，平顺性和效率都是同级别的领先者。外观和内饰没有变化，中规中矩也找不到太多毛病。驾驶轻松，但配置上表现比较简谱，例如...
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
实测油耗(升/100公里)
测试文章：
车是不错，国产后加长了轴距，换装了6代的内饰元素，同时价格也要更便宜些，这就是众人疯狂订购的原因！不过四驱的能力有限以及新样式的前脸都没有过人之处，另...
测试进口Tiguan的时候我们已经知道了它的能力，一款综合实力不错的城市SUV，而且国产之后尺寸更大了，动力更强了，价格也相对更低了，更符合国人对车的认知。也...
对于城市用途来说途观几乎是目前同级中最强的，因为它具备强大的动力、优秀的操控性和足够家用的空间。但对于长途户外旅行来说途观就不太合适了，它娇贵的发动机...
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宝沃BX7 2018款 28T 四驱旗舰型 7座
宝沃BX7 2018款 28T 两驱豪华型 7座
新车百车故障数=参与评价的新车发生的故障数÷参与评价的新车数×100
表示平均每百辆新车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。新车百车故障数值越小，代表质量越好。
什么是保值率?
汽车保值率又称残值，是指车辆在使用几年后，将其卖出的价格与新车价格的比值。
新车购买使用几年后，在市场上的出售价格处以该车新车的指导价，得出来的百分比比值就是保值率。
保值率越高，该车的二手车在市场上就越值钱。