机票退改费价格离谱 15家涉事企业被约谈无人到场-中新网
机票退改费价格离谱 15家涉事企业被约谈无人到场
日 04:36　来源：央广网 　
　　机票退改费价格离谱，15家涉事企业被约谈无人到场
　　不久前，中国之声《新闻纵横》栏目播出了江苏消费者权益保护委员会调查机票高价退票、改签情况的报道，引发舆论关注。4月24号，江苏消费者权益保护委员会发布了“消费者飞机票退改签情况调查报告”，明确告知涉事的航空公司和网上机票代理点要来说明情况。然而一周过去之后，没有一家公司前来接受约谈。江苏省消保委就此表示，将于五一节后，就相关情况致函民航管理局。
　　退改费标准各异，有的是原价3倍
　　目前，市场上机票退票费用标准十分混乱，五花八门。以同一时段在艺龙网上预定同一天由南京到烟台，票价均为360元的航班为例，不同航空公司之间起飞前2小时前的退票费不尽相同。其中东方航空退票费为360元/人，深圳航空为180元/人，山东航空为216元/人，华夏航空360/人。华夏航空与山东航空共享(航班)，实际由山东航空承运，同样的航班退票费却相差144元。在飞猪(旅行网)上，供应商北京正橹航空服务有限公司提供的机票，价格960元。起飞前24小时前退票费为3000元，起飞前24小时后退票费3800元，其退票费用是机票价格3倍以上。
　　不仅退票费用混乱，改签的费用也是如此。以预订6折左右的经济舱航班，并在飞机起飞前5小时之前退票为例，8家航空公司退改签政策均不一样。其中，中国国航、东方航空、南方航空、山东航空、厦门航空手续费大多为购买时机票价格的30%；海南航空、深圳航空、四川航空手续费大多为购买时机票价格的20%，而折扣越低，收取的退改签手续费率越高。、
　　在2004年，国家民航总局把过去“起飞前24小时”作为退票费收费收取费率的一个标准删除了，导致了各航空公司自己根据市场的规则来确定。所以，也就出现了针对同一航线、同一航程，而不同的航空公司会出现相差一倍的退票费。
　　约谈涉事企业，8家航空公司、7家旅旅游平台无一前来
　　涉及这次调查的8家航空公司分别是：南方航空、东方航空、中国国航、海南航空、深圳航空、厦门航空、四川航空、山东航空。涉及到互联网机票销售的7家平台是：包括携程旅行网、去哪儿网、飞猪旅行网、驴妈妈旅游网、同程旅游网、艺龙旅行网、途牛旅游网。记者了解到，截止到4月30日，仍没有一家与江苏省消保委联系。
　　江苏消保委：五一后要再次约谈
　　江苏省消保委秘书长陆惜春表示，过了五一后就再次约谈这些航空企业和平台，以及民航管理局。另外，今年初民航管理局推出了“关于推进民航服务管理的征求意见”，要专门针对这“征求意见”给出建议。
　　近年来，类似于机票退票、改签所引发的纠纷不时登上各大媒体的版面，然而仍然会出现退票费用是机票价格3倍以上，这样令人匪夷所思的个案。真的是相关企业对此不知情吗？恐怕更多的还是相关企业揣着明白装糊涂，利用其与消费者知情权的不对等来获取利润，对消委会态度尚且如此冷漠，可以想象消费者遇到问题时，维权难度之大。然而，消费者是会选择用脚投票的，民航部门和物价部门的监督和监管也不是冷眼旁观的看客，相关企业倘若只为财务报表一时的好看，只怕将来会获得人人喊打的难堪。
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chinanews.com. All Rights Reserved　　机票退改费价格离谱，15家涉事企业被约谈无人到场不久前，中国之声《新闻纵横》栏目播出了江苏消费者权益保护委员会调查机票高价退票、改签情况的报道，引发舆论关注。4月24号，江苏消费者权益保护委员会发布了“消费者飞机票退改签情况调查报告”，明确告知涉事的航空公司和网上机票代理点要来说明情况。然而一周过去之后，没有一家公司前来接受约谈。江苏省消保委就此表示，将于五一节后，就相关情况致函民航管理局。退改费标准各异，有的是原价3倍 目前，市场上机票退票费用标准十分混乱，五花八门。以同一时段在艺龙网上预定同一天由南京到烟台，票价均为360元的航班为例，不同航空公司之间起飞前2小时前的退票费不尽相同。其中东方航空退票费为360元/人，深圳航空为180元/人，山东航空为216元/人，华夏航空360/人。华夏航空与山东航空共享(航班)，实际由山东航空承运，同样的航班退票费却相差144元。在飞猪(旅行网)上，供应商北京正橹航空服务有限公司提供的机票，价格960元。起飞前24小时前退票费为3000元，起飞前24小时后退票费3800元，其退票费用是机票价格3倍以上。不仅退票费用混乱，改签的费用也是如此。以预订6折左右的经济舱航班，并在飞机起飞前5小时之前退票为例，8家航空公司退改签政策均不一样。其中，中国国航、东方航空、南方航空、山东航空、厦门航空手续费大多为购买时机票价格的30%；海南航空、深圳航空、四川航空手续费大多为购买时机票价格的20%，而折扣越低，收取的退改签手续费率越高。、在2004年，国家民航总局把过去“起飞前24小时”作为退票费收费收取费率的一个标准删除了，导致了各航空公司自己根据市场的规则来确定。所以，也就出现了针对同一航线、同一航程，而不同的航空公司会出现相差一倍的退票费。约谈涉事企业，8家航空公司、7家旅旅游平台无一前来涉及这次调查的8家航空公司分别是：南方航空、东方航空、中国国航、海南航空、深圳航空、厦门航空、四川航空、山东航空。涉及到互联网机票销售的7家平台是：包括携程旅行网、去哪儿网、飞猪旅行网、驴妈妈旅游网、同程旅游网、艺龙旅行网、途牛旅游网。记者了解到，截止到4月30日，仍没有一家与江苏省消保委联系。江苏消保委：五一后要再次约谈江苏省消保委秘书长陆惜春表示，过了五一后就再次约谈这些航空企业和平台，以及民航管理局。另外，今年初民航管理局推出了“关于推进民航服务管理的征求意见”，要专门针对这“征求意见”给出建议。近年来，类似于机票退票、改签所引发的纠纷不时登上各大媒体的版面，然而仍然会出现退票费用是机票价格3倍以上，这样令人匪夷所思的个案。真的是相关企业对此不知情吗？恐怕更多的还是相关企业揣着明白装糊涂，利用其与消费者知情权的不对等来获取利润，对消委会态度尚且如此冷漠，可以想象消费者遇到问题时，维权难度之大。然而，消费者是会选择用脚投票的，民航部门和物价部门的监督和监管也不是冷眼旁观的看客，相关企业倘若只为财务报表一时的好看，只怕将来会获得人人喊打的难堪。
责任编辑：高南携程机票退改签费为何这么高_新浪财经_新浪网
携程机票退改签费为何这么高
地点：中国
&&&&&&&业内人士表示，携程网只标明旅行套餐产品的退改签说明，却对单一机票的退改签情况只字不提，这种做法实际上是为了逃避责任――既然是产品，当然可以不遵循航空公司机票的退改签规定。
&&&&&&&不同的航空公司对机票的退改签处理方式各有不同，并没有统一的标准，消费者往往也对航空公司具体的退改签规定并不了解，这在某种程度上为OTA平台和机票代理商随意变通退改签内容提供了空间。
退改签费事件始末
&&&&&&&近日，网友反映携程旅行套餐退改签费高得惊人。央视记者亲自体验：全价机票947元+燃油费110元=1057元；退签费按携程公示比例40%计算，1057元×0.4=423元。记者为何被收473元？按航空公司规定，起飞前退票仅收取5%，起飞后收取10%。
&&&&&&&机票退改签费高得惊人，甚至超过50%。携程15日回应媒体称，这是“旅行套餐”产品，不同于普通单独购买的机票产品。并“旅行套餐”产品是组合了机票与其他携程优惠的组合旅游产品，通常比消费者购买的普通机票产品更便宜。由于套餐组合内的有价票券可以抵扣旅行支出，所以不存在加价销售问题。
代理商盈利模式
&&&&&&&媒体调查发现，携程的旅行套餐产品并不提供行程单，存在“低买高卖”现象。
&&&&&&&国航的一张机票，票面价格为947元的机票，实际出票价格为860元。如在航空公司购票，用970元购票(包括860元票面价格，110元机建燃油费)，10%的退票费即损失86元。而购买携程的旅行套餐，总票款1057元(票面价格为947元，加110元机建燃油费)，按照总票款40%的退票费，共损失473元。
&&&&&&&有业内人士表示，随着航空公司的佣金逐步下调，不想其他的弥补手段很难存活下去，而利用信息不对称在销售时进行一些小手段，又因为平台监管不可能随时随地发现，所以有漏洞可钻。
&&&&&&&而且加上平台的点击成本与对方时刻价格战的让利行为，代理商几乎没有利润了，只能靠退票费赚钱。代理商甚至是靠退票率赚钱。
&&&&&&&资深业内从业者表示，这其实是业内的一个猫腻。所谓旅行套餐，主要产品就是机票，不包括任何旅行产品，旅客必须在携程礼品卡、航空意外险、旅游优惠券中三选一，这就是强制消费。
&&&&&&&在业内人士看来，携程强制搭售航空保险是因为利益驱动。30元的意外险，携程能拿走24元，携程通过降低票价提升销量，再搭售保险的这一新模式比单独卖机票的旧模式利润更大。
&&&&&&&中国旅游研究院副研究员杨彦锋表示，退票费就是为了弥补经营成本。大数据时代下在线旅游企业的商业模式就是：购票后守约就获益，可以买到便宜机票；违约就麻烦，必须支付高额违约费。不过，退票费用中不应该包含机场建设费和燃油费，打包之后收取40%的退票费应该改进。
&&&&&&&互联网消费者很少有详细去了解条款的，互联网公司相关规定都隐藏在条文中，消费者后期在申诉中很少能胜诉。为此，专家建议消费者在买票时对机票的折扣、价格、舱位、使用限制、售后条款等多留意。
&&&&&&&携程提供旅游套餐时隐瞒了机票的折扣信息，按照消费者权益保护法，消费者享有知情权，即享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。因此，携程涉嫌侵犯消费者的知情权。如果携程刻意为之，导致消费者做出错误的选择，也涉嫌构成欺诈，应承担假一赔三的责任。
专题内重要新闻
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&&&&&&&携程网是中国在线票务服务公司，会员提供集酒店预订、机票预订、度假预订、商旅管理、特惠商户及旅游资讯等方面的旅行服务。
&&&&&&&然后，随着负面新闻的增多以及业绩的下滑，携程网面临着经营困境。最近闹得沸沸扬扬的高额退票费事件也使得其形象受损。
&&&&&&&OTA(Online Travel Agent)是指在线旅游社，如去哪儿网、携程网、艺龙、同程网、途牛旅游网等。OTA的出现将原来传统的旅行社销售模式放到网络平台上，更广泛的传递了线路信息，互动式的交流更方便了客人的咨询和订购。
&&&&&&&随着比价平台、传统电商，甚至是酒店及旅行社自建网站的步步紧逼，以携程为代表的OTA成为众矢之的。大量的代理商通过去哪儿网、淘宝等网站给出最低折扣的机票和酒店，让消费者难以抗拒。
携程旅行套餐=退票费？
&&&&&&&携程网解释或，高额退票费是因为消费者购买了一款旅行套餐。
&&&&&&&根据携程的说明，旅行套餐包括两种：&&&&&&&第一种：价值10万积分的旅游优惠券一张＋机票一张
&&&&&&&第二种：机票＋旅游优惠券(价值￥60)、航空意外险(保额最高可达￥100万)、礼品卡(￥30)(任选一项)
&&&&&&&有律师表示，即使考虑到提供的是旅游套餐，包括了旅游优惠券，但其所带来的价值远远小于退票时的损失，对于消费者而言，明显不公平，按照合同法，订立时显失公平的合同，消费者可以要求撤销。
携程网负面频曝机票退改费价格离谱 15家企业被约谈竟无人到场
　　不久前，中国之声《新闻纵横》栏目播出了江苏消费者权益保护委员会调查机票高价退票、改签情况的报道，引发舆论关注。4月24号，江苏消费者权益保护委员会发布了&消费者飞机票退改签情况调查报告&，明确告知涉事的航空公司和网上机票代理点要来说明情况。然而一周过去之后，没有一家公司前来接受约谈。江苏省消保委就此表示，将于五一节后，就相关情况致函民航管理局。
退改费标准各异，有的是原价3倍
　　目前，市场上机票退票费用标准十分混乱，五花八门。以同一时段在艺龙网上预定同一天由南京到烟台，票价均为360元的航班为例，不同航空公司之间起飞前2小时前的退票费不尽相同。其中东方航空退票费为360元/人，深圳航空为180元/人，山东航空为216元/人，华夏航空360/人。华夏航空与山东航空共享（航班），实际由山东航空承运，同样的航班退票费却相差144元。在飞猪（旅行网）上，供应商北京正橹航空服务有限公司提供的机票，价格960元。起飞前24小时前退票费为3000元，起飞前24小时后退票费3800元，其退票费用是机票价格3倍以上。
　　不仅退票费用混乱，改签的费用也是如此。以预订6折左右的经济舱航班，并在飞机起飞前5小时之前退票为例，8家航空公司退改签政策均不一样。其中，中国国航、东方航空、南方航空、山东航空、厦门航空手续费大多为购买时机票价格的30%；海南航空、深圳航空、四川航空手续费大多为购买时机票价格的20%，而折扣越低，收取的退改签手续费率越高。、
　　在2004年，国家民航总局把过去&起飞前24小时&作为退票费收费收取费率的一个标准删除了，导致了各航空公司自己根据市场的规则来确定。所以，也就出现了针对同一航线、同一航程，而不同的航空公司会出现相差一倍的退票费。
　　约谈涉事企业，8家航空公司、7家旅旅游平台无一前来
　　涉及这次调查的8家航空公司分别是：南方航空、东方航空、中国国航、海南航空、深圳航空、厦门航空、四川航空、山东航空。涉及到互联网机票销售的7家平台是：包括携程旅行网、去哪儿网、飞猪旅行网、驴妈妈旅游网、同程旅游网、艺龙旅行网、途牛旅游网。记者了解到，截止到4月30日，仍没有一家与江苏省消保委联系。
　　江苏消保委：五一后要再次约谈
　　江苏省消保委秘书长陆惜春表示,过了五一后就再次约谈这些航空企业和平台，以及民航管理局。另外，今年初民航管理局推出了&关于推进民航服务管理的征求意见&，要专门针对这&征求意见&给出建议。
　　近年来，类似于机票退票、改签所引发的纠纷不时登上各大媒体的版面，然而仍然会出现退票费用是机票价格3倍以上，这样令人匪夷所思的个案。真的是相关企业对此不知情吗？恐怕更多的还是相关企业揣着明白装糊涂，利用其与消费者知情权的不对等来获取利润，对消委会态度尚且如此冷漠，可以想象消费者遇到问题时，维权难度之大。然而，消费者是会选择用脚投票的，民航部门和物价部门的监督和监管也不是冷眼旁观的看客，相关企业倘若只为财务报表一时的好看，只怕将来会获得人人喊打的难堪。
责编：秦璐敏不久前，播出了江苏消费者权益保护委员会调查机票高价退票、改签情况的报道，引发舆论关注。4月24号，江苏消费者权益保护委员会发布了消费者飞机票退改签情况调查报告，明确告知涉事的航空公司和网上机票代理点要来说明情况。然而一周过去之后，没有一家公司前来接受约谈。江苏省消保委就此表示，将于五一节后，就相关情况致函民航管理局。 &&
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