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导热油热力参数计算
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请问有海友做过导热油锅炉吗，不通温度，压力下，它的比容，焓值，导热系统，粘度等参数怎么计算的呢？
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请问有海友做过导热油锅炉吗，不通温度，压力下，它的比容，焓值，导热系统，粘度等参数怎么计算的呢？
china_Yao 发表于
你想问的是别的什么东西吧？
你说的这些都不用计算，也不是热力计算做的东西，这些都是导热油厂家提供的物性，用来做热力计算的。
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你想问的是别的什么东西吧？
你说的这些都不用计算，也不是热力计算做的东西，这些都是导热油厂家提供的物性，用来做热力计算的。
dtybdtyb 发表于
哦，我正准备做热力计算饿
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你是想算传热量吗，可用进出口油温下的比热容求平均，可参看相关标准
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是想算传热量吗，可用进出口油温下的比热容求平均，可参看相关标准
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本帖最后由 站在东方 于
22:29 编辑
这些都可以从物性参数工具书中查找，前提知道温度和压力，表中没有的数值可以通过插值法求得
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找导热油生产厂家.
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我正准备做热力计算
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导热油的高位槽膨胀管线不能采取保温处理，为什么？
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本帖最后由 zgj2405 于
19:41 编辑
这是站内复制的：高位槽、膨胀管线不能采取保温处理，其容积、高度、管线长度、管径等设计、安装应同时符合导热油炉和导热油的工艺要求。
请海友解答啊，导热油的高位槽膨胀管线不能采取保温处理，为什么？
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如果采取保温处理，那么传到膨胀槽的热量无法散失，最终会导致膨胀槽内油温升高，而膨胀槽内的油是直接与空气接触的，因此会加快油的氧化速度，产生油泥等酸洗物质，对系统造成不利影响！
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本帖最后由 dongjiang1001 于
21:18 编辑
膨胀槽里应该氮封的吧，没什么空气。
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& & 现在膨胀槽不用氮气封，都是敞口，只不过在膨胀槽内做了两个隔板。
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本帖最后由 dongjiang1001 于
21:19 编辑
哦，起码我们的膨胀槽是氮封的。
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疯狂蜗牛的管辖
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本帖最后由 dongjiang1001 于
17:37 编辑
& & 我们也氮封，前一段有个项目，本来甲方要求保温，后来去掉了，不知道为什么。
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本帖最后由 zgj2405 于
19:42 编辑
高位槽不用保温处理：
1.首先国家相关规范要求高位槽温度不超过70℃，否则导热油容易氧化；
2.若用氮封，高位槽的温度也不会容易升高，保温就显得多余了；
3.不仅高位槽不用保温，油气分离器、膨胀管就更不能加装保温了。
（这种状况在客户现场有见到过）。
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本帖最后由 dongjiang1001 于
15:34 编辑
首先国家相关规范要求高位槽温度不超过70℃，否则导热油容易氧化；
这个不是很理解导热油在热油炉里温度更高，更容易氧化啊。
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热油炉里没氧气，怎么氧化？
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yyl830120 发表于
哦，起码我们的膨胀槽是氮封的。
您好，你们加氮气密封话需要加安全阀吗？如何控制氮气压力呢？
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燃气导热油炉防止结焦问题
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各位海友：
& && && && && &我公司有两台燃气导热油锅炉是一用一备。正常情况是A机运行，但当A机需要停下 启动B机，B机是冷机突然把2百多度的导热油放入进行开机循环。次数多了炉子肯定会结焦。我想请各位海友碰到这种情况给我支个招？& &&&我有个想法是先手动启动B机，让它燃烧到不结焦的温度时再放入高温导热油进行循环，但烧的时侯炉子里因为没有循环的导热油，会不会烧坏锅炉？ 急急急
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导热油，好像不用一台机子到另一台机子的循环吧？期待专家解释
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一般的导热油炉都有自己的循环油泵，在开车之前都要进行本炉内部冷态循环，楼上海友末说清楚，结焦是因为导热油炉炉管超温油膜跟炉管接触时间过长导致油品发生反应，并且导热油炉切换，热油导入另一台炉子是一个降温过程，只要点火后控制好升温速率应该不会有问题。
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楼主说的是不是，循环泵的一用一备。在泵的时间用不了多少时间，根本不会出现你说的结焦结碳
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关于导热油炉的循环油容量
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各位海友，马年好！
祝各位马年运气更好，财运更好！
现在，有一事请教各位：选择导热油锅炉的循环泵时，经常要看主参数循环油容量，m³/h;而计算导热油循环容量常按此式：m=NX3600/(C2XT2-C1XT1),m为导热油质量流量，单位kg/h,N为导热油炉热功率，单位KW/h，C1和C2为导热油锅炉进出口温度下的比热，单位kJ/(KG.K)为,T1和T2为导热油锅炉进出口的油温，按此算出质量流量，然后再查按导热油的平均温度，查出其平均密度，然后按m=ρ.V,即可算出导热油平均容积流量。
但我现在发现，按此算法，导热油容积流量常比实际运行流量大20%左右，有时更多，和同行讨论也是如此，所以一般都按以前的经验数据选取，我想请教各位，有无更准确的方法，来算出导热油锅炉的循环容量。
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理论上不太懂，说错了也别笑话，贵在参与；你查到的密度应该是静止状态下的密度，与导热油加热后高温循环下的密度是有差距的，根据锅炉和管道总容量及常温和高温时总油体积选择合适的溶胀油箱就可以了
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本帖最后由 xyc114 于
11:05 编辑
实际流量你如何来的。我觉得在计算时，热负荷设计时本就提了20%，而且泵实际运行不可能100%运行，也就80%左右，设计中的数比实际中大20%正常。而且计算中是否还要考虑泵出口温度上升问题，那么按这样计算，计算数和实际差不只是20%了。
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xyc114 发表于
实际流量你如何来的。我觉得在计算时，热负荷设计时本就提了20%，而且泵实际运行不可能100%运行，也就80%左 ...
还有一种算法，按进出口的平均温度都查取平均值，直接由m=nx3600/(CX△T),算出平均质量流量，再由m=ρV,算出平均容积，这样似乎更准一点，至于计算和实际的运行的误差，那当然有，但那属于另一种情况，这里仅讨论计算方法
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le1972 发表于
还有一种算法，按进出口的平均温度都查取平均值，直接由m=nx3600/(CX△T),算出平均质量流量，再由m=ρV,算 ...
我们计算是按回油温度查密度，算体积流量的。主要是循环泵在回路上，还有泵的入口前端有膨胀罐。设计的回油温度比较接近泵的实际工作温度。
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xyc114 发表于
我们计算是按回油温度查密度，算体积流量的。主要是循环泵在回路上，还有泵的入口前端有膨胀罐。设计的回 ...
说的很好，出油有膨胀罐，这倒提醒了我，我再按你的说法试试看，验证一下，谢谢
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导热油每100度还有个6%的膨胀细数
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导热油不同工况下密度区别很大的
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个人认为流量大一点还是有好处的：一是可以保证锅炉额定热功率；二是保证导热油管中的流速不会太低，导热油锅炉的安全运行的保障。
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导热油型号
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我们工艺上要使用能500℃左右性能良好的导热油，哪位大侠，可以推荐几种导热油型号?
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呵呵&&几乎没有&&用熔盐吧&&或者水银
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本帖最后由 导热油 于
10:37 编辑
这么高的温度？熔盐了。
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l-qbb300 导热油
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