解读：汽车关税骤降！以后进口车是不是白菜价了？_凤凰财经
解读：汽车关税骤降！以后进口车是不是白菜价了？
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原标题:汽车关税骤降！进口奥迪Q7便宜4万,宝马X3少5万,特斯拉降价9万!看7大关注点 中国基金报
中国基金报泰勒综合东方证券、联讯证券、国盛证券研报降低汽车关税消息刷屏了！今天，国务院关税税则委员会印发公告，自日起，降低汽车整车及零部件进口关税，其中：税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%。财政部表示，我国维护多边贸易体制，此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。降税后，我国汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率6%，符合我国汽车产业实际。相当幅度降低汽车进口关税，将有利于推动供给侧结构性改革，促进汽车产业结构调整和转型升级，引导汽车产品提质增效，丰富国内市场供给，满足人民群众多样化需求，给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。1、我国汽车进口关税在全球是啥水平？美国进口车关税税率2.5%，日本、韩国进口车关税税率为0，欧盟税率10%，俄罗斯、巴西等都高过中国。2、我国每年多少进口车？2017 年我国进口整车124.68 万辆，进口车销量排名前列的进口来源国主要是：日本、美国、德国、英国等。如果从分品牌来看，前十为宝马、奔驰、雷克萨斯、丰田、保时捷、路虎、林肯、大众、奥迪和MINI，进口车型基本以价格较高的中高端车型为主。3、进口关税下降有啥影响？最直接的影响当然是进口车变便宜了！而且进口车会越来越多。客观说，降低进口关税下调直接带来进口车价格下调，其销量规模会增加，进口服务商会受益。其次，进口车价格下降，对于经济型车压力不大，但会对20万元以上国产车型价格带来冲击。中信证券预计，下调关税至15%，消费者最终支付的价格将降低8%～15%，进口车消费量从目前100万辆～120万辆的规模，向150万辆～200万辆的规模迈进。4、那以后进口车是不是白菜价了？这就太天真啦。跟大家普及一下。进口车中有几个价格：离岸价、到岸价和抵岸价。离岸价≈美国售价到岸价=离岸价+运费+保险费抵岸价=到岸价+关税+消费税+增值税终端售价=抵岸价+国内经销商利润和运费等假设一辆进口车的到岸价为50 万人民币，在25%关税税率下其抵岸价为122 万元，当关税下降至15%时，其抵岸价大约为112万。另外，各种税收的计算公式为：关税=完税价格*关税税率（15%）消费税=(完税价格+关税)/(1-消费税率)*消费税率增值税=(完税价格+关税+消费税)*增值税税率(16%)其中，关税和消费税税率是固定数值，分别为15%和16%，而消费税税率根据进口车的排量区间有不同的税率。排量越大，消费税率越高。5、有没有例子说明进口车能便宜多少钱？东方证券老师研报显示，当关税从25%降低到15%时候，进口奥迪、雷克萨斯、宝马都有不同幅度的价格下降。6、关税下调短期来说对中国的汽车产业的影响联讯证券认为，对合资品牌会有一定影响，但影响幅度有限。其对合资品牌的分析主要基于以下几点：假设关税大幅下降到5%，国产的合资车型价格相比进口车型仍具有明显优势；进口车型维修成本高于国产车型，更换配件时间周期长，售后服务不具备优势；同级别国产合资车型迎合国内消费者偏好，外形、空间与配置上更接地气，进口车型的旅行版，猎装版及双门轿跑在国内仍是小众车型。而国盛证券认为以上汽大众、上汽通用等为代表的企业，产品在推出时就与进口车存在竞品关系，则认为其在车型规划中已考虑进口车的竞品压力，未来降价压力可能较小。以北京现代、东风本田等为代表的企业，进口车降价后将由原本的错位竞争转变为直接竞争，或迫于竞品压力，可能小幅降价。自主品牌：价格中枢在10万元左右，与进口车错位明显，降价压力微弱。关税下降，倒逼国内厂商加快产品迭代。2000年左右我国大幅下调关税，倒逼国内厂商加快新车步伐（年，国产轿车品牌型号由26个增长至103个，复合增长率达41.1%，远超此前增速）。预计此次关税下调之后，将二次倒逼国内厂商加大研发投入，增加新车推出力度。7、各大厂商已经表态这次关税调整中，广大的外资品牌、自主品牌公司也第一时间做出回应。宝马方面称，对中国下调汽车进口关税的公告表示欢迎，在进行价格评估后将作出积极回应。大众汽车对中国市场的进一步开放也表示欢迎，将评估进口车关税下调对中国市场的影响并采取相应行动。保时捷方面也表示，已开始评估中国汽车关税新政，将宣布调价措施。丰田方面也有消息称将下调出口至中国的汽车价格。另外，据网易财经报道，特斯拉门店的一份调价文件显示，自今年7月1日起，特斯拉在华销售的车型将全面降价，根据不同的车型，降价幅度从4万元到9万元不等。其中，特斯拉MXP100D的降价幅度超过9万元。但值得注意的是，上述特斯拉调价数据并不准确，最终的数字要以特斯拉中国官方公布的数据为准。有特斯拉内部人士向网易财经指出，“因为特斯拉在华销售没有经销商，全部为直营，所以上述调价文件是特斯拉销售人员内部估算的调价幅度，并不是最终数据”。
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播放数：58089205月22日，国务院关税税则委员会发布公告，自日起，将相当幅度降低汽车进口关税：将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
汽车整车及零部件是否会继续降低进口关税，表示，将主要根据汽车产业的竞争力和发展变化情况而定。
整车关税降税幅度达40%、25%
此次汽车整车及零部件进口关税的降幅有多大？据财政部介绍，7月1日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%，平均降税幅度为46%。
财政部表示，此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。降税后，我国汽车整车最惠国算术平均税率为13.8%，零部件平均税率6%，符合我国汽车产业实际。此外，相当幅度降低汽车进口关税，将有利于推动供给侧结构性改革，促进汽车产业和转型升级，引导汽车产品提质增效，丰富国内市场供给，满足群众多样化需求，给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。
近八成整车税号的税率将下降
根据《中华人民共和国进出口税则》，我国汽车整车共178个税号，降税前最惠国算术平均税率为21.5%，税率介于3%至25%之间。
此次我国将税率为25%的135个税号税率降至15%；将税率为20%的4个税号税率降至15%；其余税率为15%及以下的39个税号税率保持不变。这意味着78%的整车税号的税率将下降。
汽车零部件方面，我国汽车零部件共97个税号，降税前最惠国算术平均税率为10.2%，税率介于6%至25%之间。此次我国将79个税号的汽车零部件税率分别从25%、20%、15%、10%、8%降至6%；其余18个税号的税率为6%，保持不变。降税后，我国所有汽车零部件的最惠国税率均为6%。
财政部表示，降税后，我国汽车进口关税税率介于3%至15%之间，已比同处于发展中的国家平均水平低。以9座及以下小型客车横向比较看，我国关税税率为15%，欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%。
普通消费者是否有实惠？
&汽车关税下调了，看来我跟保时捷的缘分更近一步了。&消费者李先生表示。
据了解，我国汽车进口关税此前已多次下调。早在1986年，我国就将汽车排量作为关税征收标准，排量3.0L以上的燃油轿车进口关税税率为220%。1994年将两种排量统一下调70%。随着加入世贸组织，2002年开始，我国又多次下调汽车进口关税，到日兑现了所有加入世贸组织的承诺，汽车进口关税已下调至25%。
下调汽车进口关税多次被提及。4月10日，国家主席习近平出席博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式时表示，今年，我们将相当幅度降低汽车进口关税。中也指出，下调汽车、部分日用消费品等进口关税。要以更大力度的市场开放，促进产业升级和贸易平衡发展，为消费者提供更多选择。
此次，将汽车整车关税降至15%，降税幅度分别为40%、25%。汽车分析师钟师表示，&降税幅度符合行业预期，也与国际贸易水平有关。&
对于降低汽车整车及零部件进口关税，老百姓关心的莫过于降税后汽车价格能下降多少？对此，国务院关税税则委员会办公室有关负责人表示，汽车价格是由多方面因素决定的，进口关税只是其中的因素之一。
该负责人称，从汽车售价看，厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。&我们旨在通过降低进口关税促进汽车产业加强竞争，引导汽车产业提质增效。我们希望通过降税能促使汽车价格下降，让消费者得到更多实惠。&
上述负责人表示，以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。此外，他还表示，受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。
汽车行业资深分析师贾新光表示，&汽车最终售价也受市场的供求关系影响，如果是热销产品可能受政策影响有限，销量乏力的企业也会借此机会进行促销，消费者也能得到一些实惠。&
降低关税对车企有何影响？
中国汽车流通协会数据显示，2017年中国进口汽车大约在122万辆，20个品牌进口豪华车大约1053款车型，经销商去年销量为869800辆，占去年豪华车整体市场销量的33.3%。
&进口车占国内汽车市场4%左右。&汽车分析师钟师介绍，近几年来，国外品牌与国内车企合作，国内的合资车也满足了部分消费者的需求。
汽车行业资深分析师贾新光认为，目前国内汽车市场有国产车、合资车、进口车，三者呈互补性。此次下调汽车进口关税对高级房车或小众车型影响比较大。
目前，奥迪、保时捷等车企称将调整相关产品价格。奥迪品牌发布回应称，欢迎中国进一步推动市场开放的举措，奥迪品牌将同步调整相关产品价格，具体信息将随后于一汽-大众奥迪官网公布。保时捷品牌也表示，公司针对新政，已启动对调价的评估和内部流程，晚些时候将公布相关调整的具体细节。
&对于高档车、豪华车企业是好消息。&汽车行业资深分析师贾新光表示。
降低汽车进口关税后哪些车会降价？全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，这是一个合理的趋势。尤其是降低零部件税率也有利于国产车降成本，因为中国零部件进口的需求较大，这次降税使国产车的竞争力仍保持一定水平，让国产车和进口车均衡发展。此外，合资车也会有一定降价能力，因此可以说对整个行业的发展比较有利，对于消费者来说也降低了购买负担。
下调进口汽车关税对与国内车企有何影响？&关税不断下降，国产汽车不断地有竞争力有规模，引起了一个比较良性的竞争。有竞争就有动力，应该说，进口车和国产车还是有一个共同发展的过程的。&广州汽车集团股份有限公司董事长曾庆洪表示，改革开放以来，国内的汽车产业发展比较快，拥有自主创新技术的品牌出来后，慢慢就有了竞争力。
有声音认为如果大幅下调汽车进口关税，会让一些国内汽车企业转为出口为主，原财政部财科所所长贾康此前向新京报记者表示，力度上当然要渐进，可以分两步三步来做。公司策略上来说，把一部分低端产能，向欠发达的经济体去做一些对应性的输出方向的调整，也合乎一般的逻辑。不过从长期来看，我们企业做好做大做强，可以适当地分工，但总体来说汽车企业还是应该在竞争压力之下提高自己产品的性价比。对于我们自己本土的汽车，中高档的产能还是应该提升起来。
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而令人震惊的是，在2016年，四部委对全行业的93家企业骗补情况进行排查。93家企业中，骗取补贴的居然高达72家：这几乎是群体式骗补。骗补车辆总计达到76374辆，涉及金额共92.707亿元。也就是平均一辆车，企业骗补高达12万，这显然是善良限制了大家的想象力。 国家对此也很生气，2017年新能源汽车补贴政策调整，然后我们就看到了2017年，猛狮科技、雄韬股份、多氟多、星源材质、安达科技、天赐材料、比亚迪、国轩高科、必康股份9家动力电池企业净利润下滑明显。 4月27日，比亚迪公布了一季度业绩，一季度净利润同比下滑83%，扣非后净利润为亏损3.29亿元。同样国内另一大车企巨头，宇通客车财报显示，2017年归属于上市公司股东的净利润同比下降22.62%，中通客车业绩大幅下降67%。 当前新能源车虽然在国内热火朝天，但是消费者感冒的并不多。作为一名消费者，你就是说的再好，我就随便问两个问题： 首先是保值问题。根据中国汽车保值率研究委员会不久前发布2018新能源汽车保值率研究数据显示，部分购买三年的纯电动车保值率仅两成多。在发布的10款三年保值率最高的车型当中，8款新车保值率低于四成，最低的仅为16.96%，这几款车型平均保值率约为三成。 其次，特斯拉也在中国建厂了，花同样的钱我为何不买一辆用了松下电池的特斯拉？国家好骗，消费者也好骗吗?小编个人相册里的内容有干货，有意思，加小编的个人微信号:caing059，让我们一起开启一段奇妙的旅程吧！
热门文章12345 近期文章关税降了 进口车价格会不会降？|冲击_新浪财经_新浪网
关税降了 进口车价格会不会降？
关税降了 进口车价格会不会降？
　　日，中国汽车市场再次释放了开放信号。
　　中国国家主席习近平在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式上提出，要尽快放宽外资股比限制，特别是汽车行业外资限制，今年将相当幅度降低汽车进口关税。
　　关税降低会导致进口车价格降低吗？国产企业会面临新的挑战吗？目前中国汽车市场格局的，是否会因此而发生巨大变化？
　　国内车市格局将大变？
　　中国汽车进口关税曾多次下调，从之前的30%最终在2006年锁定在25%，并延续至今。随着中国汽车进口关税的持续下调，进口汽车数量也不断增长。
　　据据中国汽车流通协会数据显示，2006年中国汽车进口量为22.8万辆，而2017年中国汽车进口量达到121.6万辆，涨幅达五倍。
　　关税下调最直接的影响就是进口车价格降低，以一辆报关价格为50万的4.4T排量的车为例，按目前25%的进口车关税来计算，价格在122万元左右。而按2006年之前的30%的进口车关税来计算，购车价格至少要多花费2.5万元以上。
　　因此，进口车销量的增长得益于进口车价格的降低。然而，进口汽车数量的不断增长也对中国汽车市场产生了一定影响。
　　对于此次习近平关于降低汽车进口关税的表态，业内人士认为，降低进口关税有利于消费者购车，但会对国内汽车企业形成一定的冲击，挤压自主品牌的发展空间。
　　北京师范大学新兴市场研究院院长胡必亮在接受中新社国是直通车记者采访时表示，一方面，对于消费者而言是好消息，购买原装进口车更容易，价格也会更便宜，消费者会受益。另一方面，短期可能会对国内汽车企业形成一定的冲击，销售会受到一定的影响。
　　中国汽车工业协会秘书长助理许海东也表达了类似观点，他认为，对自主品牌肯定会有冲击。关税降低意味着进口车会以更低的价格进口。合资企业的产品也会相应降价，最后会挤压自主品牌。自主品牌的利润可能会更低，发展起来会更有难度。
　　除此之外，在进口车中，超豪华品牌由于车价高，因此受关税的影响最大。
　　近年来，超豪华品牌在中国都有很快的增速。2017年保时捷在中国市场共售出新车7.15万辆、同比增长10%，中国连续三年成为保时捷全球最大的单一市场，而其全球的增速仅为4%。玛莎拉蒂在中国市场全年销量达14，498辆，同比增长超18%，全球占比近30%。
　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，未来的汽车进口关税下调主要受益的是进口高端豪华车型。可能形成较大的成本改善，将提升进口高端车型与国产豪华车的竞争力。
　　除了降低汽车进口关税，习近平在此次博鳌论坛上还提出要尽快放宽外资股比限制，这让更多外资车企看到了进入中国市场的希望。那么，放宽汽车行业外资股比限制后，自主品牌车企将受到怎样的冲击？
　　放宽外资限制 自主品牌影响几何？
　　对于此次习近平关于放宽外资股比限制的表态，业内人士认为，自主品牌的崛起，让中国汽车市场有了放宽外资股比的底气，有利于自主品牌提升技术和管理能力。
　　中国汽车工业协会顾问杜芳慈表示，如今中国选择进一步开放汽车产业，正是因为中国已经发展起一批自主品牌，有了进一步开放的底气。
　　胡必亮告诉中新社国是直通车记者，放宽外资限制有利于国内企业进一步改进技术和管理，实现其升级和高质量发展。
　　而自主品牌车企对此普遍表示，放宽外资股比是未来中国汽车市场的发展趋势，对自主品牌的冲击并不大。
　　吉利控股集团副总裁余宁表示，放宽外资股比限制是大势所趋，对那些收入主要靠外资品牌产生的利润来反哺自营品牌的企业，影响可能会大一些。但对吉利这样的民营企业影响有限，因为吉利每年在自主品牌的研发投入达百亿，一直以来在市场竞争中依靠产品，以及与沃尔沃合作的先进制造技术取胜。
　　也表示，相关举措对公司影响不大，因为江淮与进口车企还不是主要竞争对手。而公司与大众的合资公司双方占比各为50%，目前并没有其他合资的计划。
　　还有一些企业认为，此次放宽外资股比限制，体现了自主品牌自身实力的增强。随着自主品牌汽车品质的不断提升，与进口车竞争的优势将更大。
　　证券办人士表示，放宽外资股比限制，体现了自主品牌的能力已经足够强大，外资对国内市场的依赖程度很高。随着国内消费需求的升级，可能对高端车市场有一些影响。但综合来看，进口车的价格很难大幅降低，随着自主品牌车越来越符合国人的消费需求，竞争优势将更加明显。
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