广佛地区有没有想开广告门店广告牌设计的人呢

为何佛山人那么有钱,却没有一家奢侈品来开店?
转载自卢曦采访手记微信号(ID:lucyonair)
作者 卢宝宜
今年5月,麦肯锡发布了《2017中国奢侈品报告》,研究对象是中国富裕人群,即家庭年收入30万以上的。
BOF也有报道,《在中国开店,奢侈品牌还有哪些城市没有考虑到?》采访了麦肯锡副董事合伙人兼报告合著者Benjamin Durand-Servoingt。
麦肯锡说,80%的店铺集中在中国GDP 总量前15的城市里,但只有25%的富裕人士生活在这些城市。
换言之,中国还有大量有钱人生活在一线、新一线这些热门城市以外,奢侈品店铺分布不够合理。
两座城市被点了名:
一个是杭州,奢侈品门店很多,国内7%的奢侈品集中在这里开店,但仅有1%的中国富裕消费者生活在这里。
另一个是佛山,有2%的富裕人口,奢侈品专卖店却为0。
我是佛山人,这次就聊聊佛山。
因为佛山人总去广州、香港和国外
在BOF的文章评论底下,还遇到个老乡:
“作为本土佛山人,即便在佛山没有一家正式的奢侈品店,但依然可以见到很多人背着Hermes、LV、Chanel、Gucci,有时还会见到Bulgari和Goyard,Coach、Tory Burch更是满大街都是,佛山是个神奇的城市。”
在我老家,妈妈辈的阿姨们,大部分都有奢侈品的包包,背LV、GUCCI的最多,前几年则是Prada。
在一个饭局上,我曾经听一个阿姨细致地抱怨道,Prada的质量如何差,所以她现在都选择背Gucci,然后又开始向我妈推荐,那些浮夸的刺绣如何深得她心。
这些阿姨是从哪里知道,又从哪里买的名牌包?她们的女儿们。
佛山的年轻人也在背奢侈品包包,品牌更多更杂,轻奢的更多。这些年轻人常年往返广佛,周末去趟香港,还大多有出国留学的经验。
佛山不缺有钱人,去年全年的GDP排名也好,今年第一季度的GDP排名也好,佛山正巧都排在全国第15位,广东省内仅次广州、深圳,属于二线城市。
伴随着这些年广佛同城的深化,今年国家提出粤港澳大湾区,佛山享受广州、港澳的外溢红利会越来越大,在这个top15的城市里,佛山的GDP增速排第6。
随着和广州、港澳的关系日趋密切,佛山的有钱人会更多,但同时,去广州、港澳消费也会频繁。
所以,为什么品牌还不进来?佛山有市场,但不是一个“饥饿”的市场,因为有别的购买渠道可以获得。
锦鲤、红木和普洱,才是佛山人的奢侈品
还有第二点,“不饥饿”是因为佛山人对奢侈品有不同的理解。
百度指数搜索奢侈品,最爱搜的是广东人,其次才是北京、上海。这证明广东人是关注时尚的,但在时尚上,广东人一直有着和其他城市不同的执着。
佛山俯瞰图
这当中有历史原因。广州自古是一个高度开放的国际商贸城市,到处都是衣服帽饰的市场,曾经一度A货高仿唾手可得,外贸店遍地开花。广东人见得多了,对奢侈品不觉得神秘。
再来,中国的服装鞋包代工厂很多都在珠三角一带,佛山的制造业占到60%,加工业发达。
谈到“广东制造”,大家都能想到“OEM”(贴牌生产),不少奢侈品牌都是在珠三角贴牌做的,大家对于成本心知肚明。
广东人精明,也体现在这里。他们对成本一目了然,如果某个品牌溢价超高,一件普通T恤贴个牌子就卖两三千——比起这种“奢侈品”,佛山人更喜欢那些实打实的奢侈。
例如,比起在高跟鞋上花钱,佛山人男女老少都很舍得在球鞋上花钱。比起在Tiffany买把钥匙,有钱人更爱自己买把足金打造的钥匙。
钱还花在哪?家里院子挖个两米深的池,养几十条锦鲤,条条上千过万;用几十万红木家具,喝几万块一饼的普洱,配几千块五两的陈皮。
佛山也有新天地,但和上海的不同,没有那么高大上,餐饮占比接近70%,不见一家奢侈品店。
佛山岭南新天地
这也解释了为什么广州位列一线城市,但是奢侈品销售上一直处于二线城市水平,都一个道理,就是没那么感兴趣。
天猫相关数据显示,中国最爱买包包的前五大省份地域分别是北京、海南、吉林、上海和重庆,没有广东。
更懂佛山的是“中国奢侈品牌”
所以,佛山究竟是被品牌疏忽没有考虑到,还是被放弃掉?
我曾和那些买包包的阿姨们一起去逛街,发现大家开车到广州,她们会去一些我不认识的国产品牌店大肆血拼。
那些衣服看起来都充满了“广东式”的贵气,价格也很奢侈,几千几万的都有,和一线奢侈品牌价格不相上下。
而当我和她们的女儿们聊到Celine、Chloe、Marni这些相对没有那么广为人知的品牌时,她们也不太认识。
在妈妈辈的眼里,她们喜欢的那些“奢侈品牌”,比那些我们认为的奢侈品牌,并不差啊。
也许这才是最大的原因。在佛山买得起奢侈品牌的受众,还没有那么懂奢侈品。
在佛山,或者和佛山相似的二三四线城市,人们对奢侈品的认识还不足以支撑品牌在此风风光光开家旗舰店,门庭若市。
2015年,华南地区第一家佛罗伦萨小镇落户佛山,入驻了包括Armani、Coach、Calvin Klein、Tommy Hilfiger、Etro、Brooks brothers等50个品牌。
这是佛山群众第一个能专门买到奢侈品牌的店,佛罗伦萨小镇的广告在各区的电视上打着广告,但依旧是人迹寥寥的样子。
买不起的不会关注,觉得折扣店也依旧不便宜;买得起的,对于过时的折扣商品也不太稀罕。
那谁在买呢? 也许是那些还没有阿姨们那么有钱的90后。
依靠网络的传播,新一代的年轻人都对各大品牌了如指掌,他们用代购、用唯品会、比对奥特莱斯的打折商品,从轻奢买起,都想早日拥有更多属于自己的奢侈品。
当这群人慢慢长大了,成为了可以不用看价格就刷卡的阿姨们,那时候,大家会不再愿意等海淘代购,不再愿意专门跑趟香港澳门,那就是奢侈品店开在佛山人民家门口的时机。
中国还有很多像佛山这样的城市。这是块大蛋糕。
据麦肯锡预测,未来十年内,中国城市家庭中,中产阶级及富裕阶层的占比将大幅提升,在 2022 年时达到 81%。其中,来自三、四线城市的中产阶级,将成为占比增长最快的群体。
据天猫联合CBNData发布的奢侈品消费报告,三四线城市成为线上奢侈品消费增速最迅猛地区,增速排名前十的城市均为三至六线城市。
中国未来必定是奢侈品消费的最大市场,对于那些还没开出任何一家门店的二三四线城市,品牌还在等。
等这里的人变有钱,等他们像上海人一样接受奢侈品世界的“鄙视链”。
等市场足够饥渴再出手开店,必定火爆,免得开太早,生意不行还要被人议论,对吧?
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今日搜狐热点高颜值媲美西站 串起广佛多条线
来源:广州日报
作者:李传智
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作为广东珠三角城际铁路“三环八射”的内环,率先于2013年9月开建的广佛环线佛山西站至广州南站段工程的施工进度备受关注。昨日,记者从施工方中铁城建集团二公司最新获悉,广佛环线佛山西站至广州南站段工程的站房施工已全面开始。根据此次公布的效果图,广佛环线佛山西站至广州南站段工程是目前城际铁路建设项目综合指标最高的项目,装修风格和设计可以媲美去年启用的佛山西站,而且在乘车体验上,旅客的感受将和搭乘地铁基本一样。站房施工已全面启动预计20分钟走完全程据广东省铁投集团介绍,广佛环线佛山西站至广州南站段自佛山西站(不含)起,至广州南站(含)止,线路正线全长35.001公里,设计时速200公里/小时,全段共设车站5座,高架站2座分别为张槎、,地下站3座分别为东平新城、、广州南站。该项目于2013年9月正式开建,根据今年广东省发改委公布的重点项目建设时间表,作为广佛环线的首通段,广佛环线佛山西站至广州南站段将于明年建成通车。昨日,施工方中铁城建集团二公司透露,就在本周,广佛环线佛山西站至广州南站段的站开始进场施工,至此,全线的站房施工全面展开,各项工作稳步推进。和许多城际轨道交通项目不同的是,广佛环线佛山西站至广州南站段位于经济发达的城市中心区,设计边界条件极其复杂,是目前城际铁路建设项目中综合指标最高的项目。为此,负责全线5个站房施工的中铁城建集团表示,施工期间将通过创新多站点管理模式以及高标准的建设理念,将广佛环线打造成珠三角城际轨道交通项目中的精品。施工方还透露,广佛环线佛山西站至广州南站段把广州、佛山两个城市更加紧密地连接起来,形成一个以广州为中心的广佛都市圈,从而有利于提高广佛都市圈乃至珠三角的竞争力。通车后,预计从佛山西站到广州南站,仅需20分钟时间。各站内白色为主基调借鉴地铁让旅客便捷乘车虽然距离广佛环线佛山西站至广州南站段建成通车还有一段时间,施工方中铁城建集团二公司昨日首次公布了沿线5个站房的设计效果图。记者从效果图中发现,广佛环线佛山西站至广州南站段的设计趋于现代地铁的设计装修风格,白色为各站的主要色调,赋予灯光、线条的搭配,让广佛环线的各个站点凸显了时尚、简洁、大方、明亮等特点。在站,站房内的顶上是一片类似鱼鳞图案的灯光设计,从上往下看,天花、楼梯、地板乃至四周的柱子,都过渡得非常自然,色调都是白色,浑然一体;在东平新城站,该站的站房非常宽敞,站内的四周设计主要以纵深的直线为主,旅客可以通过悬挂的指示牌,清楚知道卫生间、检票口、候车室的具体方向。站的站房内,色彩显得丰富一些,设计单位将天花板的顶灯设计成了矩阵图案,并配上了绿色线条,使其与站台的红色屏蔽门形成了鲜明的色彩冲击;张槎站内的风格与站有些类似,不过天花板顶灯的多边形图案布局使得灯光更加集聚;广州南站的站内设计让人印象深刻,设计者在柱子上、天花板上添加了直线或曲线的金黄色线条,这种颜色类似时尚手机的“香槟金”色调。据了解,在广佛环线佛山西站至广州南站段的设计之初,考虑到广佛两市的地理距离较短,开行大站快车的公交运营模式可能更方便市民出行,为此,上述站点的设计既借鉴了城际高铁枢纽站的设计特点,也巧妙地融合了地铁站点设计的人性化理念。今后,旅客在乘坐广佛环线时,会感受到和乘坐地铁一样的便利和舒适。交通升级:各站点可换乘线路出炉串联广佛多条轨道线路中铁城建集团此次除了公布广佛环线佛山西站至广州南站段的各站点设计效果图外,还公布了该项目未来通车后,各个站点与其他轨道线路的对接规划。广佛环线佛山西站至广州南站段的佛山西站站,旅客可以在这里换乘西站的所有高铁、城际线路,并可以换乘佛山的地铁3号线以及未来的佛山地铁4号线;在张槎站,旅客可以换乘佛山地铁4号线和佛山地铁2号线;在东平新城站,旅客可以换乘广佛线和佛山地铁3号线;而在广州南站,旅客除了可以换乘广州南站所有的高铁城际线路外,还可以换乘佛山地铁2号线,广州地铁2号线以及未来的广州地铁22号线。通过上述换乘站的换乘,广佛环线佛山西站至广州南站段不仅将佛山西站与广州南站两大枢纽联系在了一起,还串联了广佛两市多条的地铁线路,让旅客在一站换乘的情况下,就能很快通达广佛两市的更多区域。未来,广佛环线全线通车后,该线路还将串起广州白云机场、广州北站,从而将广佛境内的地铁、城际、高铁、航空等各大交通枢纽“一线牵”,实现广佛两市交通立体化的深度融合。另据广东省铁投集团介绍,广佛环线佛山西站至广州南站段是珠三角地区城际轨道交通网络“三环八射”中核心一环广佛环线的重要组成部分,并且连接珠三角城际轨道交通网的东部线网和西部线网,项目的建成对加快广佛城市圈建设,完善区域交通运输体系,加快沿线地区经济发展,创建可持续发展的和谐社会均有重要意义。小档案:&何为珠三角城际轨道&交通网络“三环八射”目前,珠三角的城际轨道交通网络已规划了“三环八射”的网络构架。其中,第一环即广佛环线,它将扩大广州白云机场、新广州站等重要客流集散点辐射范围,将与以广州为中心的放射形线路紧密地组合在一起。第二环则由广莞深、中山-南沙-虎门、广佛珠三条城际线组成环珠江口的中环线。第三环由广莞深、深圳-珠海、广佛珠三条城际线组成环珠江口的大环线。八条放射线具体为:广佛肇、广州-、广州-、东莞-、深圳-、珠海-斗山、江门-恩平、-高明-南沙。据最新预测,至2020年,珠三角城际轨道网骨干网络将建成,届时通车总里程将超过700公里。
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开放当日,千人争睹,营销中心前延绵两公里的车龙。
一场曼妙舞蹈《花开盛世》正式拉开营销中心开放的帷幕。龙光地产各位高管代表的“点睛之笔”唤醒了雄狮。
龙龙光地产广州区域公司总经理杨立民介绍,龙光集团从1996年成立发展至今,现已经发展成为集住宅地产开发、商业地产运营、海外地产投资、基础设施投资、金融服务、互联网科技等产业于一体的大型综合性企业集团,22年已经布局全国近20个重点城市、打造110余个精品项目、为超过60万人口提供优质人居服务。
肇庆龙光玖龙湾是龙光地产首入肇庆主城区的作品,2018年重点打造的34万方水系品质住宅,选址鼎湖山轻轨站旁,背靠鼎湖山,面向西江,未来坐拥一城轨三高速,畅享广佛肇同城生活。
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当天下午,首届国际风筝节亦在项目举行,由风筝协会组织主办的少儿风筝彩绘大赛拉开帷幕。小朋友们挥动手中画笔,在调色盘上调出缤纷色彩,用充满孩子特有灵气的笔触,在风筝上画下属于自己的艺术创作。赛后,少儿风筝彩绘大赛组委会通过评选,为最具创意的小选手们颁发了证书及奖品。
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龙光· 玖龙湾打造了99—118㎡三、四房江山美宅,现已开启诚意金登记,2万享额外优惠5万。
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作者:邱永芬
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文:六道 图:阿钢
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