西成高铁开通在即美丽专"蜀"于你自前年开通后,原以为可以让两个城市都得到均衡收益。

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四个小时从成都飙拢西安是一种怎样的体验?

8点45分,55252次CRH3A型动车组列车正式发车。这次试跑,完全模拟西成高铁通车后的体验,全线拉通空载模拟运行,将从成都直接跑拢西安。

成都到西安的旅行时间从10个小时大幅缩短到4小时左右。

江油站,4台9线。这是成绵乐城际铁路的北起点,西成高铁新建段在此与成绵乐城际铁路相接。

9点58分,到达江油北站

江油北站,2台4线,与江油站相距40公里。是西成高铁新建线路江油至西安北段的第一个新建车站。

10点21分,到达剑门关站

剑门关站,2台4线,站房建筑为极富特色的新蜀汉风格,到剑门关景区只有10多分钟车程。

10点36分,到达广元站

广元站,6台15线,是四川北上的铁路枢纽,也是铁路西安局与成都局的分界口。

11点21分,到达汉中站

到陕西境内啦!汉中站,5台12线,始建于1971年,2013年完成改扩建。

11:59,到达佛坪站

刚才,西成高铁开始穿越我国地理上最重要的南北分界线——秦岭。将相继穿过福仁山隧道、得利隧道、老安山隧道、秦岭天华山隧道、大秦岭隧道等组成的长大密集隧道群。 佛坪站后,将进入秦岭天华山隧道。

从朝天站开车后即进入了陕西省境内,约一个多小时的运行,列车将于13时准点抵达西安北站,成都东至西安北全程用时约4小时15分钟。

运行试验列车因在途中的德阳、绵阳、江油、剑门关、广元等车站要模拟办理客运业务,相当于“站站停”,因此成都东至西安北的动车组运行时间为4个多小时。

西成高铁正式开通后,开行列车停靠站点不同,两地最短旅行时间只需3个小时左右。

全线共设西安北、阿房宫、户县东、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中、新集、宁强南、七盘关、广元、剑门关、青川、江油北、江油16座车站。

西成高铁线路起自西安,沿途经汉中、宁强、广元、江油后接成绵乐进入成都,其中四川省境内约163公里。西成高铁正线按电气化双线铁路设计,旅客列车速度目标值为250公里每小时。其中,在西成高铁四川段全线建有47座隧道总长约100.8公里;全线建有86座桥梁总长约45.9公里。

接下来和团团一起来看一看,西成高铁的“高颜值”列车

采用最新款的CRH3A型动车,也是西成高铁开通后的主力车型。

1.CRH3A是具有自主知识产权的250公里级别速度的动车组。

2.转向架(走行部)借用CRH380BL的成熟结构,性能稳定可靠,更加安全。

3.车下设备舱采用抽拉式底板,便于日常检查和维护。

4.空调系统采用CRH380BL成熟结构及设计方案,在此基础上进行细节上的优化,对空调机组、司机室机组、电加热器等进行了适应性调整。

整个动车组都是白色,十分整洁,尤其是车头的两个车灯,从远处望去,像两只炯炯有神的眼睛,整个车头呈流线型,颜值相当高。

CRH3A型动车组车体高3.9米、宽3.3米,中间车厢长约25米,全员定编613人,车厢有一定增宽,座椅方面也更加柔软和舒适。比如在一等舱商务座,座椅很柔软,脚踏板可以灵活踩动,乘坐起来很舒适。

与常规动车车型相比,该型动车最大的改善在于车窗,全列车窗采用了拓宽设计,为乘坐的旅客提供更好的观光视野。

在列车中部的4号车厢,也设有无障碍设施,方便残疾旅客的出行,厕所使用提示牌还印有盲文,设计非常人性化。

此外,全程4G~妈妈再也不用担心我在高铁上没信号啦~▼

为满足旅客乘车时的通信需求,西成高铁首次在全线装设了2G、3G、4G信号设备,是全国首条4G信号设备全覆盖的山区高铁。

当然,乘客也不用担心充电问题哦~▼

还有这些小细节也棒棒哒!▼

当然少不了的还有我们美美哒乘务员小姐姐啦~她们可是进行了高铁运营过程中的各项值乘服务的全封闭强化培训▼

那么问题来了,西成高铁开通以后你想坐着动车去哪玩?贴心的团团为大家整理了一份西安游玩攻略供大家参考哦~

秦始皇兵马俑博物馆被誉为“世界第八大奇迹”,是当代最重要的考古发现之一。

大雁塔被视为古都西安的象征。大雁塔是8世纪为保存玄奘法师由天竺经丝绸之路带回长安的经卷佛像而建。

西安钟楼是西安的象征,是中国古代遗留下来众多钟楼中形制最大、保存最完整的一座。

青龙寺,又名石佛寺,佛教八大宗派之一密宗祖庭,日本佛教真言宗祖庭。1996年,青龙寺遗址被国务院公布为全国重点文物保护单位。1986年,青龙寺从日本引进千余株樱花树,植于寺院,每年三、四月间,樱花盛开,风光异常。

2011西安世界园艺博览会会址。主要建筑有长安塔、创意馆、自然馆和广运门;五大主题园艺景点分别是长安花谷、五彩终南、丝路花雨、海外大观和灞上彩虹;三处特色服务区分别是灞上人家、椰风水岸和欧陆风情。

西安人通常所说的“书院门”,指的是从碑林到关中书院门口的一条步行街,书院门的地名起源于在它里面的关中书院。一家家店铺里什么稀奇古怪的都有,除了文房四宝、字画、青铜器、玉器,还有很多民间特色艺术品,像是皮影、剪纸、手工编织等。

周、秦、汉、唐以来,骊山一直是游览胜地,曾营建过许多离宫别墅,吸引着各代游人。华清池亦名华清宫,南依骊山,北临渭水,是以温泉汤池著称的中国古代离宫。

西安明城墙总周长13.74公里。有主城门四座:东长乐门,西安定门,南永宁门,北安远门。在夕阳余晖下触摸古老斑驳的墙砖,历史沧桑之感就这样将你带入另一个时空。

秦始皇陵是中国历史上第一个规模庞大,设计完善的帝王陵寝。

国内唯一在唐长安西市原址上再建的以盛唐文化、丝路文化为主题的国际商旅文化项目。

华山虽然不在西安,但到了陕西还是应该去一下五岳之一的这座中华民族的圣山。中华之“华”,源于华山,由此,华山有了“华夏之根”之称。

回民街,西安最出名的一条小吃街,有很多种类的特色小吃。回民街上的建筑是清真风格。 由北院门、北广济街、西羊市、大皮院等数条街道组成。当地人习惯称那里为回坊。它以浓郁的穆斯林文化和氛围,为古城构筑了一道特异的风景线。

而在回民街的羊肉串是其中一大特色,快和朋友一起来撸串吧!

肉夹馍是陕西乃至西北大部分地区的著名小吃,起源于战国,当时称“寒肉”。

牛羊肉泡馍是西安市著名小吃,用优质牛羊肉加佐料入锅煮烂,汤汁备用。把烙好的“虎背菊花心”——坨坨馍,掰成碎块,加辅料煮制而成。其特点是:肉烂汤浓、香醇味美、粘绵韧滑。

biángbiang面是陕西关中民间传统风味面食,特指关中麦子磨成的面粉,通常手工拉成长宽厚的面条。

秦镇凉皮已有2000余年历史,秦镇本地传说在秦始皇时期已经开始有凉皮,为皇朝供物。以大米粉为原料制成,因主产于户县的秦镇,也叫秦镇米皮,制作时把大米粉调成糊状,平铺在多层竹笼内,旺为蒸熟,做出的凉皮筋、薄、细、软,具有独特风味。

腊汁肉是一种用着锅占制的酱肉,但比一般酱肉酥烂,滋味鲜长。由于选料精细,调料全面,火功到家,加上使用陈年老汤,因此所制的腊汁肉与众不同,有明显的特色,人们称赞它是:“肥肉吃了不腻口,瘦肉无法满嘴油。不用牙咬肉自烂,食后余香久不散。”

饺子宴是西安市著名小吃宴席,是在发掘研究唐代和中国传统饺子的基础上研制成功的。西安饺子宴的得名,主要因这种宴宾筵席由千姿百态的饺子组成。

甑糕是陕西关中地区的汉族传统糕类早点食品。以糯米、红枣为原料,相间叠放,铺三四层。用大、小火蒸熟。色泽鲜艳,红白相间,粘甜味美。以糯米和红枣为原料制成的一种甜糕。

石子馍外观焦黄鲜亮,中凹边突,活像一个椭圆形的小金盆,咬开后层次分明,外酥内软,咸香可口,经久耐贮。这种馍是用上等白面粉,放入油和盐(糖),有的还加入鲜花椒叶,制成馍坯,烙制而成。具有油酥咸香,营养丰富,易于消化,携带方便,经久耐贮的特点。

自古川陕不分家,西成高铁贯穿秦蜀。西成铁路开通后,少了坐飞机的折腾,少了自驾游的辛苦,让我们来一场说走就走的旅行吧!

原标题:西成高铁开通在即 跟着铁轨“逛吃逛吃”

  原标题:西成高铁开通在即 跟着铁轨“逛吃逛吃”

位于陕西省西安市临潼区的秦兵马俑坑(2016年10月27日摄)。秦兵马俑坑发现于1974年,被誉为“世界第八大奇迹”“二十世纪考古史上的伟大发现之一”。

12月6日,我国首条穿越秦岭的高铁——西(安)成(都)高铁全线即将正式开通运营。这条川陕人民期盼已久的客运专线,不仅串联起沿线地区的经济发展和社会进步,也打通了两省丰富的旅游资源。从秦腔到川剧,从兵马俑到武侯祠,从泡馍凉皮到火锅抄手,这些都随着西成高铁的开通变得更为“触手可及”。跟着高铁“逛吃逛吃”,将成为广大游客体验川陕两地的新选择。

鸟瞰西安大雁塔(2014年10月1日摄)。大雁塔位于陕西省西安市大慈恩寺内,位列世界文化遗产名录,也是古都西安的地标和象征。

外国游客在陕西省西安市的古城墙上骑车游览。西安现存城墙建于明代,至今已有600多年历史(2012年5月1日摄)。

来自清华大学的中外学生在陕西省西安市一家泡馍馆参加掰馍大赛(2014年11月7日摄)。肉烂汤浓,香气诱人的泡馍是西安著名的小吃之一。

演员在陕西省西安市易俗社大剧院表演秦腔史诗《易俗社》(2012年8月13日摄)。秦腔源起于周秦时代,是陕西乃至整个西北地区最古老的剧种之一,具有宽音大嗓、慷慨激越的特点。

鸟瞰陕西省汉中市南湖风景区(2015年10月21日摄)。南湖风景区位于汉中市南郑县,水域面积1100余亩,区内青山常绿、河流密布、风光绮丽。

陕西省汉中市南郑县新集镇油菜花海与村舍(2016年3月25日摄)。每年3月,汉中市都要举行盛大的油菜花节,吸引众多游客前来赏景。

5月18日,在陕西省汉中市前进路夜市,一家面皮店的师傅在蒸制热面皮。汉中面皮是陕西省的著名小吃,入选“中国十大经典地方早餐”。

这是在陕西省汉中市镇巴县巴山林场附近拍摄的天坑景观(2016年12月3日摄)。汉中天坑群位于秦巴山区,是全球罕见的天坑群。

这是11月25日拍摄的四川省广元市明月峡栈道。明月峡栈道是剑门蜀道的重要组成部分,集鸟道、栈道、纤夫道、水道、公路、铁路六道于一峡,可谓是天然的中国交通“博物馆”。

这是11月25日在四川省广元市拍摄的剑门关关楼。剑门关素有“天下雄关”之称,属国家级风景名胜区。

1月28日,游客在四川省成都市宽窄巷子景区内参观。宽窄巷子位于成都市青羊区,是一条极具特色的历史文化名街,与大慈寺、文殊院一起并称为成都三大历史文化名城保护街区。

游客在四川省成都市锦里古街上拍摄一名川剧变脸扮相的模特(2011年7月16日摄)。锦里民俗休闲街是成都市一条以传统川西古镇为建筑风格的旅游休闲街区。古街上聚集了茶坊、客栈、酒吧、戏台、各种风味小吃、工艺品、土特产等诸多体验型商户。

大熊猫“美奂”在四川省成都市大熊猫繁育研究基地玩耍(2016年12月6日摄)。位于成都的大熊猫繁育研究基地吸引着众多游客前来一睹“国宝”真容。

这是乐山大佛景区(2014年4月17日摄)。乐山大佛位于四川省乐山市南岷江东岸凌云寺侧,距离成都约150公里车程。大佛开凿于唐代,为弥勒佛坐像,通高71米,是中国最大的一尊摩崖石刻造像。现为全国重点文物保护单位。

游客在四川省成都市武侯祠博物馆欣赏花灯(2014年1月28日摄)。成都武侯祠是纪念三国时蜀汉丞相武乡侯诸葛亮的祠堂,始建于西晋末年,到唐代已具规模,属全国重点文物保护单位。

11月24日,在四川省成都市高新区一家火锅店,一名演员在餐前表演变脸。火锅和川剧变脸都是成都的“城市名片”。

6月27日,在四川省成都市双流区黄龙溪镇的一家面馆,一名美国游客(前中)和一名西班牙游客(前左)体验当地小吃“一根面”的烹制。

在四川省成都市武侯祠博物馆的结义楼,一名演员在表演川剧“吐火”(2012年8月19日摄)。川剧是四川、云南、贵州等西南几省人民所喜见乐闻的民族民间传统艺术,具有巴蜀文化、艺术、历史、民俗等方面的研究和认知价值。

作者:李一博 陶明 薛玉斌 邱海鹰

11月22日,西成高铁进入全线拉通试验阶段。

西成高铁是中国首条穿越秦岭的高速铁路。高铁自西安北站引出,自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地,与成绵乐城际铁路相连,接入成都东站。线路全长600多公里,设计速度每小时250公里,计划于今年年内开通运营。届时,西安至成都将由目前的约16小时缩短至3小时左右。

受访专家认为,西成高铁通车将促进西北的关中城市群和西南的成渝城市群深度融合,西安、成都两地产业也有望受益。

四川社科院区域经济研究所所长周江认为,成都和西安过去都是三线建设的主要地区,随着高铁贯通,军工等产业有望实现合作。沿线旅游资源丰富,将促进两地旅游业的发展。

21世纪经济报道记者了解到,西成高铁将改变过去西南到西北地区交通不便的格局。

西成高铁线路自西安北站引出,向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站,其中江油至成都段与成绵乐城际铁路共线。

陕西省决咨委委员、长安大学城市研究所所长王圣学认为,西成高铁试运行意义重大,小到对西安、成都、重庆市民出行的便利,大到区域发展都有重要意义。

秦岭以南的汉中和安康距离西安虽然分别只有200多公里和100多公里,但受限于交通,一直没有被真正纳入到关中城市群。西成高铁通车后,汉中到西安将由4个多小时,缩短至1个小时左右。

“这会促进西安周边的汉中等城市迎来发展机遇,原关中城市群的范围会扩大。” 王圣学说。

陕西省城市经济文化研究会会长张宝通认为,秦岭是中国的脊梁,联通秦岭上下城市,可以更好地促进人员流动和市场经济的发展。西成高铁开通后,西安不仅可以向东西辐射,也可以向南北辐射。以秦岭为中心,西安将构成“大关中城市圈”,成为西部的“中央公园”。

西成高铁对四川也很重要。西南交通大学教授彭其渊在接受媒体采访时表示,西安到兰州、西安到郑州都已开通高铁。西成高铁的开通,意味着成都乃至四川,可以接入郑西高铁、宝兰高铁,接通郑州京广线,往北是北京、往南是武汉和广州、往东是上海江浙,真正意义上将四川接入全国高铁路网。

目前,郑州到成都仅有G309一趟高铁列车,运行11小时12分钟。而西成高铁开通后,西安到成都最快只需3小时,加上郑州到西安2小时左右的运行时间,届时郑州到成都最快只需5小时左右。

根据了解,由于兰渝铁路与西成高铁在广元交汇,因此在西安到重庆的高铁未开通前,从重庆到西安,可以走重庆-广元-西安,时间为5小时左右。

而未来随着成渝高铁、兰渝铁路建成,三条高铁将构建起环形高速铁路通道,实现成渝城市群、关中城市群两大城市群更为紧密的连接。

西成高铁开通将促进川陕相关产业的发展。

最直接受益的是旅游业。陕西、四川都是旅游大省,两地也将旅游业作为支柱产业打造。

据《陕西省旅游业“十三五”发展规划》,陕西提出打造国际著名、国内一流旅游目的地、“一带一路”旅游核心区、华夏文明传承地。到2020年。旅游业总收入比2015年翻一番,即旅游业总收入达到6100亿元,旅游业增加值占全省GDP的8.8%,旅游业对全省GDP的综合贡献达到15.8%。

而《四川省“十三五”旅游业发展规划》则提出,到2020年,基本建成产业发达、产品丰富、设施完善、服务优良、安全有序、市场竞争力位居全国前列的旅游经济强省和世界重要旅游目的地。

根据上述规划,四川将力争2020年全省旅游总收入比2015年翻一番,达到1.2万亿元,旅游业成为全省国民经济的战略性支柱产业。

张宝通认为,西成高铁的开通,将对陕西、四川的旅游业起到很大促进作用,另外西成高铁途经汉中、广元等传统革命老区,红色旅游资源丰富,高铁开通也有望带动这些地区的发展。

高铁交通的发展,也会使信息产业、科研、教育受益匪浅。王圣学认为,作为航空大本营的西安,也会和成都航空产业在技术上加强交流。

“西安和成都两个城市有很多共同点,过去都是兵器工业基地, 两者有望实现产业互补。”

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