繁华,北京市人口最繁华区域多的地方在销售行业叫什么专业术语


  市场营销战略是市场营销部门根据,在综合考虑外部及内部状况等因素的基础上,确定,选择相应的,并予以有效实施和的过程 。

  市场营销总包括:、、、等。

  市场营销战略的制定是一个相互作用的过程;是一个创造和反复的过程。

  现代企业营销战略一般包括、、战略行动、、战略阶段等。营销战略思想是指导企业制定与实施战略的观念和,是指导企业进行的行动准则。它应符合社会主义制度与对的要求,树立优化观念、的有限性观念、改革观念和着眼于未来观念。是企业营销战略和的基础,是发展方向的问题。战略行动则以战略目标为准则,选择适当的战略重点、战略阶段和战略模式。而战略重点是指事关战略目标能否实现的重大而又薄弱的项目和部门,是决定战略目标实现的关键因素。由于战略具有长期的相对稳定性,战略目标的实现经过若干个阶段,而每一个阶段又有其特定的,通过完成各个阶段的战略任务才能最终实现其总目标。

  市场营销战略作为一种重要战略,其主旨是提高企业的利用效率,使的利用效率最大化。由于营销在中的突出战略地位,使其连同组合在一起,被称为企业的基本,对于的实施起着关键作用,尤其是对处于竞争激烈的企业,制定营销战略更显得非常迫切和必要。市场营销战略,包括两个主要内容;一是选定目标市场;二是制订,以满足目标市场的。根据购买对象的不同,将划分为若干种类,以某一类或几类顾客为目标,集中力量满足其需要,这种作法,叫做确定目标市场,这是首先应当确定的战略决策。目标市场确定以后,就应当针对这一目标市场,制定出各项经营策略,以争取这些顾客。

  • 市场营销的第一目的是创造顾客,获取和维持顾客;
  • 要从长远的观点来考虑如何有效地战胜,使其立于不败之地;
  • 注重,收集并分析大量的,只有这样才能在环境和的变化有很大不确实性的情况下做出正确的;
  • 积极推行革新,其程度与效果成正比;
  • 在变化中进行决策,要求其决策者要有很强的,要有像一样的洞察力、识别力和决断力。

  企业营销管理过程是的内容和程序的体现,是指企业为达成自身的目标辨别、分析、选择和发掘,、执行和控制企业营销活动的全过程。

  企业过程包含着下列四个相互紧密联系的步骤:分析,选择,确定市场营销策略,市场营销活动。

  在竞争激烈的,有利可图的营销机会并不多。企业必须对、、竞争者行为进行调查研究,识别、评价和选择市场机会。

  企业应该善于通过发现消费者现实的和潜在的,寻找各种“”,即市场机会。而且应当通过对各种“环境机会”的评估,确定本企业最适当的“企业机会”的能力。

  对企业市场机会的分析、评估,首先是通过有关营销部门对市场结构的分析、的认识和对的研究。还需要对企业自身能力、市场竞争地位、企业优势与弱点等进行全面、客观的评价。还要检查市场机会与企业的宗旨、目标与任务的一致性。

  对市场机会进行评估后,对企业要进入的哪个市场或者某个市场的哪个部分,要研究和选择企业目标市场。目标市场的选择是企业营销战略性的策略,是市场营销研究的重要内容。企业首先应该对进入的市场进行细分,分析每个的特点、需求趋势和竞争状况,并根据本公司优势,选择自己的目标市场。

  3、确定市场营销策略

  企业营销管理过程中,制定企业营销策略是关键环节。企业营销策略的制定体现在的设计上。为了满足目标市场的需要,企业对自身可以控制的各种营销要素如、、、、等进行优化组合。重点应该考虑、、和,即“”营销组合。

  随着市场营销学研究的不断深入,市场营销组合的内容也在发生着变化,从“”发展为“”。近年又有人提出了“”为主要内容的市场营销组合。

  4、市场营销活动管理

  企业的最后一个程序是对市场营销活动的管理,离不开营销管理的支持。需要以下三个管理系统支持。

  (1)。既要制定较长期战略规划,决定企业的发展方向和目标,又要有具体的市场营销计划,具体实施目标。

  (2)。需要有一个强有力的营销组织来执行。根据目标,需要组建一个高效的营销组织结构,需要对人员实施筛选、、和评估等一系列管理活动。

  (3)。在营销计划实施过程中,需要控制系统来的实施。营销控制主要有企业、企业控制、营销战略控制等。

  的三个系统是相互联系,相互制约的。是营销组织活动的指导,营销组织负责实施营销计划,计划实施需要控制,保证计划得以实现。

  一、市场营销战略与企业战略的传统关系

  企业战略是企业面对激烈变化、严峻挑战的环境,为求得长期生存和不断发展而进行的总体性的谋划。企业战略对企业利润实现有着最重大影响,抓企业经营就必须抓好企业战略。企业战略服从和服务于企业经营目的,企业战略在本质上是保障企业获得最大利润的途径和手段。

  企业战略作为一种理论来研究,虽然起步较晚但成果丰硕,新观点新方法不断涌现。无论是从钱德勒(1962年)提出“结构追随战略”,到著名的SWOT模型。还是迈克尔·波特(1980年)提出的产业竞争五力模型和一般竞争战略等,他们都认为竞争是企业成败的关键,企业战略的核心就是要获取竞争优势,并在产业结构中合理定位。普哈德(1990年)提出了企业核心竞争力的观点,将战略研究重点由外部环境分析转移到企业内部环境分析上。詹姆斯莫尔(1996年)提出的论点,并使战略联盟成为研究热点。面对纷繁复杂的战略管理观点和方法,企业应该如何选择?这是一个非常值得深思的问题。

  对企业战略层次的划分上托马森(1998年)提出,对集团企业有公司战略、经营战略、职能战略、运作战略四层,对子公司有经营战略、职能战略、运作战略三层。从内容上可分为:、、营销战略、、、、研发(R&D)战略、生产战略、品牌战略等。

  2.市场营销战略在企业战略不同层次中的作用

  —个市场营销战略贯穿在企业的各级层次上。在最高层次上,市场营销战略关系到的是整个企业,即选择活动组合和品牌策略的双重方面。主要是从若干年的远景角度出发确定企业所希望的活动组合。在这个层次上,市场营销战略连同、产业策略以及对所谓的企业“综合策略”做出了根本的贡献。

  在较低的等级层次上,一个市场营销战略可以关系到同一企业的一个系列产品,例如宝洁公司销售的所有品牌的、或者各品牌的洗衣粉。

  在最底的层次上,也是最具操作性的层次上,一个市场营销战略也可以应用于个别产品。

  3.二者的传统关系

  传统的观念认为,市场营销策略只是企业战略的一部分,大多数的营销战略都是根据企业的总体战略来制定的,也就是说,先有了企业的整体战略才有市场营销战略。很多企业往往都是先由企业的最高领导层为企业描绘出企业的宏伟蓝图,然后再让各职能部门的管理者或事业部的管理者在此基础上制定各事业部或职能部门的战略计划。由于各层级的是自上而下的,就导致他们只能通过提案的形式向公司最高领导层提供有关产品、产品线和责任领域的信息以及;并且自己制定市场营销目标和市场营销战略时也要受战略计划所引导。但是我们看到,成功的企业在战略上各有各的绝活,而失败的企业却是相似的:它们都从根本上失去了自己的顾客基础或市场基础。秦池的案例似乎更为明显和特殊,它在正辉煌的时候为自己掘下了失败的陷阱,这是一个典型的自上而下战略失误的案例。秦池作为山东某县的一家小酒厂,其发家靠的是有针对性的广告促销,其辉煌是中央电视台标版广告的中标。它的企业战略采取的是用广告取胜,然后从上自下,市场营销战略的全部也是围绕这一战略来制定,但是从企业的长期经营来看,广告并不能构成企业的核心竞争力,广告可以扩大市场容量和市场份额,但并不能达到企业根本上的不同,也就是说它不能创造稳定的,因此许多以广告和促销为企业战略导向取得开拓性成功的企业(如巨人、亚细亚、孔府宴、中华鳖精等)后来都陷入了困境,这一不争的教训让我们看到了传统的战略制定方法已经走到了末路。

  二、市场营销战略与企业战略的现代关系

  1.市场营销战略的特点

  市场营销战略,即指企业为适应环境和市场的变化,站在战略的高度,以长远的观点,从全局出发来研究市场营销问题,策划新的整体市场营销活动。它具备以下几个特点:(1)以创造客户为目的;(2)立足于市场调研;(3)是战胜竞争对手的策略组合;(4)注重监控,持续改进;(5)以结果为导向原则。

  一个市场营销的总体战略包括指定产品的产品策略、价格策略、等。但是市场营销战略不是将这些不同领域中各个定的决策累加在一起;正相反,总体战略必须先于并指导具体的产品、价格、分销等策略的制定,这其实需要的是一个逆向的制定过程。如同对一个军事参谋部来说,构思一个整体战略必须先于制定针对步兵、炮兵、装甲兵、空军等个别计划。

  制定一个市场营销战略所遵循的一般方法包括四个主要步骤,第一个步骤是分析——诊断市场、竞争和企业本身。第二个步骤是准确地为战略指定目标。第三个步骤是确定基础战略选择,即目标、定位、总量资源和优先权的选择。最后一步就是根据基础选择制定和评估一个具体的混合市场营销,就是说,产品、价格、分销和传播策略的一个结合体。当然,一个市场营销战略一旦被确定采纳,将必须通过一些短期的可操作的行动计划延续。

  2.二者的现代关系

  随着市场营销战略在企业实现目标的过程中起到越来越大的作用,市场营销战略已经逐步挣脱了企业总体战略对其的制约和主导,越来越偏向以目标市场和顾客为导向,同时遵循总体、、三大成功通用战略的原则,成为企业战略取胜的不二法宝。从战略制定方向上已经从以前的自上而下变成了,形成了新型的逆向关系。

  (1)两个理论基础

  在1981年执掌通用汽车公司(GM)时,他预言GM在三大国内汽车市场中所占份额最终将由1980年的60%上升到70%。GM为实现这一目标,开始进行一项500亿美元的现代化项目。结果,其比例却降到了58%,并在继续下降。GM北美汽车部每年的亏损额高达数亿美元。

  这一战略失败的案例向我们重申了二者之间的真正关系,回过头来我们不难从市场营销的基本理论中找到答案。按照逆向市场营销的原理,即从特殊到一般,从短期到长期,从战术上升到战略。我们不难知道,战略应当自下而上发展起来,而不是自上而下落实下去。这样才能创造出更好的战略。同时市场竞争的实践证明,战略应当根生于对实际市场营销战术本身深刻理解的基础上,才能保证其立于不败之地。也就是我们常说的“战术支配战略,然后战略推动战术”。

  但是,往往很多企业都太执者于实现企业的愿景和战略而忽略了市场和顾客的客观性,总是要在经历了坎坷后才恍然大悟,可是商机稍纵即逝。比如,柯达多年来一直把X光底片卖给医院实验室的技术人员,很晚才注意到购买决策已逐渐转移到专业行政人员的手中。理论告诉我们,现代市场营销具备一种统括职能,起到一种导向作用。企业要根据市场营销的需要来确定其职能部门和分配经营资源,并要求其他职能部门服从市场营销,服务于市场营销,从而在其基础上决定企业总体发展方向和制定企业战略。

  (2)市场营销战略成为企业战略的核心战略

  企业战略有不同的层次和不同的职能,过去市场营销战略只是企业总体战略的一个分支,一项内容而已,是企业战略的组成部分,诚然,我们不能用市场营销战略替代企业战略的谋划,但是在随着市场营销战略的不断完善和取得成效,为企业的总体战略成功奠定了不可替代的基础。企业里面,在企业战略上取胜的、、宝洁、等等无一不是在市场营销战略上取得巨大成功的。当然这也就要求了企业的其他职能战略也必须以市场营销战略为导向,与之配备,这样才能形成以市场营销战略为核心的企业总体战略。

  贵州红星发展大龙锰业有限公司是一家以生产电解二氧化锰,为电池生产企业提供原料的上市公司。该公司自2002年成立以来,在短短的2年时间里,其生产能力就位居全国第二,产品已顺利进入南孚、双鹿以及日本松下等知名电池生产企业,产品供不应求,在高档无汞碱性电池原料市场的占有率已位列全国第二。可谁又知道这家公司的前身竟是由已破产关闭的贵州汞矿系统的大龙氯碱镁厂、贵汞铁路专用线、贵汞汽修厂组建而成的。它成功的秘密是什么?为什么能在短时间内将注册的5600万资本,迅速扩展到年销售额3亿,利润5000万以上的巨额收益?其最大的成功秘密就是因其在市场营销战略上的成功。公司立足于市场,通过对市场的诊断分析,能看到电池无汞化以及碱性电池需求的增长带来对相关原材料的强劲需求,诊断出市场缺口近2万吨,且市场需求以每年近30%的速度增长,公司迅速作出,抓住机遇集中资金扩大生产能力,其主导产品电解二氧化锰生产能力从1万吨/年发展到2006年的3万吨,年,2007年将新扩建1万吨/年电解二氧化锰生产线。同时着眼国际市场,提升企业战略高度,现除南孚、双鹿、豹王等知名电池生产企业红星产品的占有率已达48%外,日本松下与其签订了正式供货合同,需求超过5万吨的全球最大碱性电池生产企业也提出了不低于1万吨的。公司市场营销战略的成功有力的推动了企业战略的实施,使其真正实现了以市场为导向、为龙头、为依托的企业发展战略,并取得了成功。通过这个案例,我们不难看出,市场营销战略在企业战略的核心地位已经逐渐形成,二者的关系不再是以往的母与子的上下关系,而是成为鸡与蛋的相生关系。市场营销战略的好坏直接影响整个企业的成败,市场营销战略的实施需要企业整体战略的支持,二者之间相互依存,相互影响。

  在企业战略被越来越重视的今天,企业战略的意义不言而喻,从市场营销战略对企业战略的影响上看我们清醒地认识到,制定一个市场营销战略是一项至关重要的工作,研究市场营销战略与企业战略之间的关系,看似只论证了一个关系,但更多的是找到了制定企业战略的一个关键性突破口,为制定更加有效的企业战略,达到企业获取最大利润并能持续良性发展有着不可忽略的意义。

  1.企业规模小、品种单一,的市场弱

  企业的多是粗加工产品,附加值低,很难成为名优产品。这严重影响了品牌的形成与发展。品牌声誉的建立,除了产品本身的要过硬外,还需要强大的广告攻势和支持,才能赢得消费者对品牌的认知。但是,企业往往缺乏足够的,难以承担巨额的广告和促销,因此很难在较广的区域内建立起自己品牌的。同时,由于企业的生产规模小、产品品种单一,这就使得在开拓市场时,单位产品的高,这也决定了企业的品牌一般也只能是在一个比较小的细分市场上,市场影响力有限。甚至许多的企业根本就没有建立起自己的品牌,而只是采取了的,形成了对的高度依赖。

  2.在对营销渠道的选择问题上,处于比较被动的地位

  企业由于自身的规模比较小、资金有限、不足等方面的局限性,难以建立起自己的,再加上品牌又缺乏影响力,因此只能靠实现对产品的。实力的有限性,决定了企业在与中间商的谈判问题上处于比较不利的地位,在对营销渠道的选择问题上,回旋余地比较小,对中间商的营销渠道依赖性比较大。

  3.企业开发能力弱、能力低

  若企业规模较小、资金有限,自然用于和方面的费用也较少,主要表现就是设备陈旧、工艺落后,造成了资源和能源的浪费,提高了产品的,同时还存在的开发能力弱,升级换代难度大等问题。这使得企业大多只能采取跟随和模仿的战略,难以掌握市场及开发的主动权。

  4.难以为消费者提供全面、及时的售前、

  随着后工业时代的到来,消费者对产品的要求越来越多样化,这就要求企业要为顾客提供多样的产品与服务,要求企业的咨询、安装、使用培训、维修等方面给消费者以多方面的强有力的支持。而企业由于资金、人力等方面的局限性,不可能为消费者提供全面的支持。服务网点少,对市场的反应不及时,使得消费者在购买企业的产品时,往往心存顾虑。

  市场营销观念是指导营销的一种基本思想,一种方式,是企业家经营依据的经营原则,它是随着市场营销环境的变迁而不断演变的。市场营销观念的演变大致经历了、、市场营销观念、营销战略观念等四个阶段。

  (1)生产观念。生产观念是指“企业生产什么,就卖什么”的“”的观念。该观念是供不应求即短缺经济条件下的一种营销观念。由于产品供不应求,销售不成问题,企业获利的唯一途径是增加产量,提高质量和降低,以物美价廉的市场。在生产观念指导下,企业把精力集中在上,根本不过问或很少过问情况。

  (2)推销观念。推销观念是指企业在集中一部分精力于生产的同时,加强力量进行产品的一种观念。加强推销的方法是建立大量分销系统,进行广告宣传,来适应生产的不断发展和市场的日益扩大。这种观念认为,企业只有大量销售,才能生存和发展。这是社会上许多产品开始供过于求的条件下的一种。

  (3)市场营销观念。市场营销观念是“什么,就生产什么”的“以销定产”的观念,是社会产品进一步供过于求,社会由转为,整个市场由转变为买方市场条件下的一种营销理论。树立市场营销观念,把用户视为 “上帝”,作为营销工作的根基。经常组织力量深入市场进行调查研究,由企业重要领导率领企业骨干组成的市场调研组,遍及主要,向用户进行深入调研,发现新问题或新需求,及时采取相应的有效措施,以满足市场和用户的需求。

  (4)营销战略观念。到了上世纪80年代初,又产生了营销战略观念,或称。营销战略观念认为,企业市场营销的指导思想不仅是满足消费者的需要和欲望,而且要照顾到整个社会的当前和长远利益。企业在注重市场调研工作的基础上,采取两手抓:一抓人才培训,提高,建立员工使用、培训、再教育的综合。相继举办“公民道德”、“6S管理知识”、“”、“检验知识”等各种形式的培训班,使受训员工为营销战略打下思想基础。二抓,提高。把“以为中心”转变为“着眼于的需求”,主动创造新市场。根据市场需求,开发新产品,以“新产品、质量高、外观美、价格廉、服务优”,赢得市场。

  2.建立健全市场营销组织机构

  任何组织都不会是一成不变的,也不会是完美无缺的,随着和内部条件的变化,就必须进行组织的变革,以达到组织的发展和完善。公司营销组织结构,要在下设立营销,实行“六统一”即:网点统一设置,产品统一调度、价格统一制定,包装统一设计,广告统一宣传、货款统一。这样做具有四大好处:一是牌子硬、知名度和信誉度高;二是杜绝重复设置营销网点、减少;三是更好地发挥产品品种多、规格型号全的示范作用。确立市场营销。

  由企业统一设置,应具有网点面广、营销人员多的特点,除按潜在市场的需求,积极向营销网络提供的产品外,对营销人员建立了激励机制,凡积极推销本公司产品,按完成多少,给予奖励,充分调动销售网点和的经营积极性。

一、制定市场营销战略的条件

  、方针、、等是市场营销战略的前提条件,是必须适应或服从的。一般是既定的,像市场营销目标也许尚未定好,但在市场营销战略的制定过程中首先要确定的就是市场营销目标。确定目标时必须考虑与整体战略的联系,使目标与企业的目的以及企业理念中所明确的、对市场和顾客的姿态相适应。

市场营销目标应包括:量的目标,如、额、等;质的目标:如提高、知名度、获得顾客等;其他目标,如市场开拓,新产品的开发、销售,现有产品的促销等。

二、制定市场营销战略的内外环境

  主要是对、市场、行业本企业状况等进行分析,以期准确、动态地把握市场机会。

  即围绕企业和市场的环境,包括政治、法律、社会、文化、、技术等。了解分析这些环境对制定市场营销战略至关重要。其理由有三:一是市场营销的成果很大程度上要受到其环境的左右;二是这些属不可控制因素,难以掌握,企业必须有组织地进行调研、收集,并科学地对其进行分析;三是这些环境正加速变化。

环境的变化对企业既是威胁也是机遇关键的是我们能否抓住这种机遇或者使威胁变为机遇。例如,环境保护是各国极为重视的世界性课题,为适应这一环境,建立起了消除浪费废物利用的生产体系,结果做到了生产电子零部件的100%利用,并用其废物制造成其他产品,获得重大成果,给企业创造了丰厚的利益。再如,人口结构的变化,即独生子女化和老年化。我国企业在玩具生产上注意抓住了儿童市场,却忽略了老年人市场。但在美国和日本等国家已是企业的热门话题,在玩具生产中,老年人玩具很大的比重。

  从市场特性和市场状况两个方面来对其进行分析。

  首先看市场特性,它包括以下几个方面:一是互选性,即企业可选择进入的市场,市场(顾客)也可选择企业(产品);二是流动性变化,即市场会随经济、社会、文化等的发展而发生变化,包括量和质的变化;三是竞争性,即市场是企业竞争的场所,众多的企业在市场上展开着激烈的竞争;四是导向性,即市场是企业营销活动的出发点,也是归着点,担负着起点和终点的双重作用;五是非固定性,即市场可通过企业的作用去扩大、改变甚至创造。

其次,市场状况也可以考虑几个问题。

  • 、市场由人口、三大要素构成。
  • 市场是同质还是异质。现在我国人们的需求呈现出两种倾向:一是丰富化和多样化;二是两极分化越来越明显、突出。
  • 绝大部分产品供大于求,形成买方市场。

  3、行业动向和竞争

  把握住了行业动向和竞争就等于掌握了成功的要素,所以一要了解和把握企业所在行业的现状及发展动向;二要明确竞争者是谁,竞争者在不断增加和变化,它不再只是同行业者,而相关行业、新参与者、采购业者、、顾客等都可能处于竞争关系,如业的包括业和业等。

  利用过去实绩等资料来了解公司状况,并整理出其优势和劣势。

实际上是一种企业用以取胜的计划,所以,企业界在制定战略时必须充分发挥本公司的优势,尽量避开其劣势。

  市场营销战略的制定和实施程序:市场细分―― 选定目标市场――――实施计划――组织实施――检测评估。

  1、。市场不是单一、拥有同质需求的顾客,而是多样、异质的团体,所以市场细分能发现新的市场机会,也能更好地满足市场需求;既能更充分地发挥企业优势、又能为企业选定目标市场提供条件,奠定基础。

  市场细分要按照一定的标准(人口、地理、心理、等因素)进行,细分后的市场还要按一定的原则(如可测定性、可接近性、可等)来检测是否有效。市场细分的好坏它将决定着市场营销战略的命运。

  2、目标市场的选定。目标市场的选定和市场营销的组合是市场营销战略的两个相互联系的核心部分。

  选定目标市场就是在上述细分的市场中决定企业要进入的市场,回答顾客是谁,产品向谁诉求的问题。即使是一个规模巨大的企业也难以满足所有的市场。但我国不少企业恨不得一口吞下所有的市场,结果适得其反。特别是保健品,有的功效诉多达十几种,几乎能包治百病,适合任何人群。另外,有的企业不知道自己的产品是什么,向消费者诉求什么,如新上市的一种酱油,据该公司介绍,它既是酱油,又可顶替味精,还是一种保健品,具有保健功能。这究竟是什么,也许谁都会感到疑惑不解。总之,一是企业必须有明确的目标市场;二是对于一种产品必须有明确的诉求,有明确的;三是要抓住主要矛盾,突出重点,即不要向谁都诉求,也不要什么都诉求。

  3、市场营销组合。目标市场一旦明确,就要考虑如何进入该市场,并满足其市场需求的问题,那就是有机地组合产品、价格、渠道、促销等组合因素,但千万不是几种组合因素的简单相加,企业在进行营销组合时必须考虑以下几点。

  • 要通过调查国内上优秀企业等来了解它们一般进行的营销组合。
  • 突出与竞争公司有差异的独特之处,充分发挥本公司优势的有利性。
  • 营销组合是企业可以控制的,企业可以通过控制各组合来控制整个营销组合。
  • 营销组合是一个,由多层分系统构成。
  • 营销组合因素必须相互,根据不同的产品,制定不同的价格,选择不同的渠道,采取不同的促销手段。
  • 营销组合不是静态,而是动态的。分为四个阶段,当产品生命周期所处阶段发生变化时,其他组合因素也随之变化。就拿广告来说,导入期为通告广告;成长期为劝说广告;成熟期为。
  • 在上述四种主要的组合因素中到底哪种最重要,这会因行业、业态不同而异,但一般来说,其中受到高度重视的是产品。企业提供的产品是否是市场所需产品,是否能满足消费者需求,解决消费者所要解决的问题,提供消费者希望获取的利益,这才是产品的关键所在。只有让,消费者才会认可你的产品,接受你的产品。可是,我国不少企业不是以市场为导向,而还是停留在或上,所以造成了产品的大量积压,其多达三万多亿。

  一个企业的销售额下降,市场占有率下跌,其原因不是的努力不够,而有必要把销售可能的一些条件都考虑到产品中去。要解决销售问题,还是应该首先解决产品问题,做到产品计划先行。例如日本的,其市场占有率连年下跌,在1985年跌到了9.6%,为扭转下跌不止的局面,1985年进行了大规模的消费者嗜好·口味调查,并根据调查结果研究开发了新产品。这种新产品投放市场的当年,销售额猛增,市场占有率止跌回升,到1989年就上升到了 25%,排名行业第二。

  4、实施计划。实施计划是为实施市场营销战略而制定的计划。战略制定好后要有组织、有计划、有步骤地进行实施。具体内容包括

  根据时代的基本特征,市场营销的基本战略可归结为如下几条:

  是知识经济时代的灵魂。知识经济时代为企业提供了极好的外部环境。创新作为企业营销的基本战略,主要包括以下几个方面。

  (1)。对人类旧的传统观念是一种挑战,也对现代营销观念进行着挑战。为了适应新的经济时代,使创新战略卓有成效,必须树立新观念,即以观念创新为先导,带动其它各项创新齐头并进。

  首先要正确认识和的。知识不仅是企业不可缺少的资源,也是企业发展的真正动力源。同时,在条件下,知识本身又是,也具有价值。其次,要有强烈的,自觉地提高。不创新,只能是山穷水尽,走绝路;创新是提高的最根本最有效的手段。不是企业个别人的个别行为,而是涉及企业全体员工的有组织的整体活动。

  (2)。组织创新包括、管理体制、机构设置、等广泛的内容,它是战略的保证。这方面要做的工作还十分艰巨,例如,组织形式上,许多企业还没有完成现代公司制的改造,旧的组织形式在某种程度上成为企业创新的缰绊。机构设置的不合理,分工过细,都不利于创新。

  (3)。随着科技进步的加快,新技术不断涌现,技术的寿命期趋于缩短,技术创新是企业营销创新的核心。一般地说,大中型企业都要有自己的研究开发机构。要不断开发新技术,满足顾客的新需求,即使传统产品,也要增加其技术含量。

  (4)。技术创新最后要落实到产品创新上,所以产品创新是关键。由于技术创新频率加快,所以新产品的市场寿命期也越来越短。

  (5)。市场是复杂多变的。消费者未满足的需求是客观存在的。要善于捕捉市场机会,发现消费者新的需求,寻求最佳的目标市场。我国现在有许多企业不注重市场细分,看不到消费者需求的差异性,把全国各地都看成是自己的市场,因而在市场创新中缺乏针对性,导致营销效果和的降低。在市场创新中,要在科学的细分市场的基础上,从对消费者不同需求的差异中找出创新点,这是至关重要的。

  总之,在知识经济时代,创新战略是企业生存发展的生命线。观念创新是先导,组织创新是保证,技术创新是核心,产品创新是关键,市场创新是归宿。

  创新是知识经济时代的灵魂和核心。但创新要高素质的人才才能创新。知识经济时代的竞争,其实质是人与人、人的群体与个人高科技知识、智力、智能的竞争;是人的创新能力、应变能力、管理能力与技巧的综合素质的竞争。主要包括以下几个方面。

  (1)人本智源观念。要牢固树立人才本位思想。知识经济时代,知识和能力是主要资源。知识和能力的生命载体是人。有人才,就能发财。就是极好的例子。10年来方正增长7000倍。的负责人王选说得好,他们靠的就是解决"才和财"的关系。他们是用才发财,发了财,增长知识再发财。他们把学者的学术抱负和追求结合起来,形成了才和财的良性循环,这是一种真正的,。

  (2)终身学习观念。由于知识更新节奏的加快,一个大专毕业生工作5年后,将有50-60%的知识被更新掉。对于个人来说,要树立终身学习观念。对企业来说,要树立观念。

  包括企业经营观念、、、行为准则、道德规范、企业形象以及全体员工对企业的责任感、荣誉感等。它不仅是提高的重要手段,同时,它又以企业精神为核心,把企业成员的思想和行为引导到企业的确定的发展目标上来,它又通过对企业所形成的价值观念、行为准则、道德规范等以文字或社会心理方式对企业成员的思想、行为施加影响、控制。价值观是企业文化的基石。许多企业的成功,是由于全体员工能够接受并执行组织的价值观。

  知识经济时代企业文化战略的特殊重要性,主要在于知识经济时代所依赖的知识和智慧不同于传统经济所依赖的土地、劳动力与等资源,它是深埋在人们头脑中的资源。知识和智慧的分享是无法捉摸的活动,上级无法监督,也无法强制,只有员工自愿并采取合作态度,他们才会贡献智慧和知识。

  在的知识经济时代,、等很难引起消费者注意和识别,更谈不到留下什么深刻印象。在此情形下,企业间竞争必然集中到形象竞争上。形象竞争,企业现在已经在应用,但很多企业并没有足够的重视。在知识经济时代,广告宣传也随之进入"印象时代",企业用各种广告宣传和促销手段,不断提高,创立产品,使消费者根据企业的"名声"和"印象"选购产品。正如广告专家所说:"广告是对品牌印象的 "。

  烟台中策橡胶有限公司系由香港宏业橡胶轮胎与烟台昌盛橡胶轮胎合资成立的、以实心轮胎为主的。资本6000万元,占地10万多平方米。

  1993年成立后,为适应国内、的需求,公司审时度势,适时调整经营战略,构建新的,成为以实心为主导的橡胶产品专业生产厂家。公司全套引进了加拿大工业轮胎公司(ITL)先进的实心轮胎、技术和工艺,年40万条,公司于1994年完成了与ITL公司的。

  加拿大工业轮胎公司(Industrial Tires Limited of Canada,简称ITL)是世界上三大实心轮胎专业生产厂家之一,位于加拿大安大略省,拥有50多年的工业轮胎生产历史,年产轮胎100余万条,销售额3亿,销售网络遍布北美及世界各地,生产的实心轮胎广泛应用于各种工业车辆、军事车辆、建筑工程机械、港口机场的拖挂车辆等领域。ITL为其拥有。

  烟台中策橡胶有限公司系加拿大工业轮胎有限公司在亚洲地区唯一的合作伙伴,是当时亚洲最大的实心轮胎专业生产厂家,授权使用rrL,年30万条,其中60%出口到北美、欧洲、东南亚、大洋洲、非洲等地。SOLID STAR为烟台中策橡胶有限公司自主开发品牌,拥有与rrL相同的技术含量和,符合美国、欧洲ETRTO、日本JATMA标准。

  2005年以来,为满足日益增长的市场需求,烟台中策橡胶有限公司经过两次扩容,年现已达到90万条,跻身实心轮胎行业前三位。

  公司生产的实心轮胎产品分为钢圈压配式和充气形态式两种,共计10大系列200多个规格,其中,17.50-25,18.00-25,23.5-25,26.5-25等规格为公司独家生产,无印痕轮胎(白色或彩色)是公司根据市场需求自行设计开发的新产品.实心轮胎产品曾先后获得“国家级新产品”等多项奖项,深得国内外青睐。

  在国际上,烟台中策的ITL品牌、SOLDSTAR品牌实心轮胎为,,CLARK,CATERPILLER,MCF,DAEWOO,NICHIYU,TCM,HYSTER,TAILIFT等知名提供配套服务,仅在中国大陆,烟台中策就拥有像合力、杭州叉车、大连叉车等多家配套合作伙伴。

  烟台中策拥有国际先进的检测、试验设备和完善的。从美国、加拿大进口的Monsanto硫变仪、耐久试验机等试验设备保证了试验数据的准确性,为提高提供了有力保障.公司继2000年通过IS09002之后,又于2002年顺利通过IS换版认证,并在的过程中严格按照标准要求做好工作,使公司逐步踏入良性发展轨道。

  市场细分是和策略的基础和前提。市场细分是一个意在整个市场寻找反应相似的子顾客群的过程。当顾客的需求和反应不同时,可以进行市场细分。公司可以根据自身的资源和能力确定要服务的细分市场,集中资源提供优质的服务。因此与整个市场相比,顾客的价值需要能在细分市场得到更好的满足。

  市场细分是企业确定并满足目标群体具体需要的重要依据,也是企业巩固并加强在市场中所处位置的重要途径。具体地说,根据个体的共同特征,把整个市场划分为不同顾客群,每个顾客群有着自身独特的特征,这样就可以确定不同的细分市场。除此之外,市场细分还有助于企业集中优势力量,对付竞争对手的薄弱环节,从而提高企业的竞争实力。

(一)按照产品类型细分。

  (1)充气形态式该系列轮胎采用轮辆,可与充气轮胎互换。与充气胎相比,具有耐磨、使用寿命长、滚动阻力小、能耗低、耐刺破、安全性好等特点,具有更高的,在低速、高负荷运行车辆领域,是充气胎的。与同类产品相比,其独特的三层胶料及胎侧反弧结构设计,有效吸收振动能量,体现,引领国际实心轮胎技术潮流。广泛适用于叉车及其它工业车辆。

  (2)钢圈压配式实心轮胎专门为工业车辆设计,适用于平整路面,具有重心低、抓地性强、刹车性能优良、负载行驶稳定性强、能耗低、耐刺破、经济适用等特点:采用注射线生产,橡胶体密度高,耐磨性与稳定性好;与钢圈结合紧密,避免与钢圈剥离现象的发生。适用于拖车及其它传动、行走机械。

  (3)大型工程轮胎采用国际标准轮辆,负载大、滚动阻力小、能耗低、耐磨性好、耐刺破、防爆胎、免维修,适用于大型工程、军用特种车辆和冶金行业的一些大型机械,如:冶金企业80吨铁水包车、港口、矿山及冶金企业20吨自卸车、冶金企业各种型号混料机、港口、矿山及冶金企业70吨半挂车等。

  (4)超洁净轮胎采用浅色(彩色)橡胶配方,避免行驶过程中对地面留下黑印和制动痕迹,特别适用于对环境保护要求比较严格的饮食、纺织、电子、医药、航空等行业

(二)按照地理位置细分。

  按照所处的地理位置,从大的方面划分为国外市场和国内市场。

  烟台中策目前有60%的产品出口到国外市场,主要分布在北美、欧洲、东南亚、大洋洲、非洲等地。

  在国内市场,基于经济发展程度、区域文化、售后服务的保障及等方面的考虑,烟台中策橡胶的实心轮胎市场按照地理位置细分为:

  从传统意义上的“珠三角”到“大三角”以及最终的“”,这一进程反映出该拓展的速度以及各级政府高度重视。“大珠江三角”包括属于珠江三角洲范围的中国广东省9个区划市、香港以及澳门两个特别行政区。这一地区由于在语言、文化、、优势、经济实力等方面的不同,从而集合了优势互补的最佳条件。

  2004年6月3日,“泛珠”11省区政府领导共同签署泛《珠三角区域合作框架协议》。基于与珠江流域相连、与大珠三角相临、经贸关系密切等三方面因素,泛珠三角区域的范围包括:福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南九个省(区)以及香港、澳门两个特别行政区,简称"9+2"。内地九省(区)的区域面积为全国的1/5,人口的1/3,的1/3。加上香港和澳门两个特别行政区,泛珠三角区域在全国的重要地位十分突出。

  在以广东为中心的大珠三角区域中,由于广东“中国制造业基地”的特殊地位,导致该区域集中了全中国近1/3的工业车辆,因而该区域实心轮胎市场的容量也达到了全国的30%左右,公司为加强产品在该区域的竞争力,在广州设立了公司直属,并常驻市场及售后人员。伴随着泛珠三角区域合作的进一步发展,公司产品隶属该区域的地理范围也在进一步扩大。

  长江三角洲地区以上海为中心的16个,将力求在较短时间内倾力打造出让世人瞩目的又一个世界。这将是继美国东北部城市群、加拿大多伦多城市群、日本东京城市群、英国伦敦城市群和法国巴黎城市群之后,最具活力的世界第六大城市群。

  未来5年,从长江口北岸南通市,到杭州湾以南的宁波,西至南京的10万平方公里范围内,一个纵横交错、通江达海的现代化快速交通网,将把“长三角”巧座中心城市、55座中等城市、1446个小城镇全部纳入“3小时都市圈”。

  而为了实现这个宏伟设想,今年以来,上海的己开始大规模向江苏、浙江的一些大企业。与此同时,江浙两省的企业也纷纷到上海。据相关,目前在上海市的内地中,来自江浙的投资已占50%。而在环杭州湾5万多家企业中,有一半以上已经或即将在上海设点。

  据最近召开的相关城市联席会议透露,16座城市将打破,统一市场,共享城市信用体系。16座城市圈还将建立区域性行业协会,联合成立发展研究中心,联合召开大型招商引资活动,一种新型的城市合作将在长江三角洲地区全面展开。

  该区域除了仅次于大珠三角的市场以外,同时集中了国内外大部分的叉车生产企业,包括中国第二大叉车企业一浙江杭叉股份、世界第一大叉车品牌旧本叉车及近十家中小规模的中外叉车企业。为满足需求,公司在上海设有及直属。

  (3)环渤海环“渤海”狭义上是指辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海滨海经济带,同时延伸辐射到山西、辽宁、山东以及内蒙古中东部,其范围占据我国国土面积12%和人口的20%。也就是说,“”所拥有的人口达2.6个亿。该区域除了近20%的零售市场外,也有4家中小型的叉车生产企业。因公司总部设在山东烟台,所以对该区域的市场控制得比较好。

  (4)东北和西部地区该区域因经济发展相对滞后,实心轮胎零售不超过5%04.1.3按照产品用途细分按照产品用途,实心轮胎主要用于以下几方面:

  • 叉车轮胎市场是实心轮胎的传统市场,目前其份额可达到85%以上。同时,该市场也是各品牌实心轮胎竞争最残酷的阵地。叉车轮胎市场中又分为配套(OE)市场和售后(AFTERMARKET)市场两部分,其中配套市场价位比较低,利润空间极少,但对品牌的广告宣传效应很大;售后市场的利润空间相对大一些。
  • 港口车辆轮胎,包括装载机、自卸车、半挂车、正面吊和龙门吊等。目前其市场份额可达到5%以上,并呈上升趋势。

  (3)冶金企业及矿山车辆轮胎,包括铁水包车、自卸车、半挂车、混料机等。目前其市场份额可达到7%以上,并呈上升趋势。

  (二)目标市场选择与。

  目标市场的选择指对那些能够与匹配良好的细分市场进行评价和筛选。不管细分后的子市场有多少,对企业有吸引力的只是其中的一部分顾客或组织。管理层可以选定其中的一个或者若千个子市场,以充分利用专业化给企业带来的优势和好处。如果企业不采取细分策略,对顾客的选择可能就具有相当大的随意性,这无疑会使企业丧失从和角度对各个细分市场进行评价的机会。细分识别和定位是一种主观选择的过程。

  对市场进行划分,有助于企业在所选定的细分市场中,确定并满足每个人群的具体需要,从而强化企业在市场中所处的位置:另外对市场进行划分,也有助于企业集中优势力量对付竟争对手的薄弱环节,从而提高企业的竞争实力。在选择目标市场的过程中,不仅要考虑细分市场的规模和潜力,同时也要考虑细分市场的竞争状况及企业在细分市场中的竞争能力,另外,还需要考虑企业的目标和资源状况。以下将对各细分变量进行分析,从而确定烟台中策橡胶有限公司的目标市场。

  (1)从实心轮胎的类型来看,充气形态式实心轮胎以其与传统的充气胎轮辆通用的先天优势,以及较高的在整个实心轮胎行业中80%左右的市场份额。尽管该市场中由于竞争十分激烈而导致利润空间很小,但为了保证公司整体的竟争地位,这部分市场还需要花大气力去拓展和维护;对于钢圈压配式实心轮胎来说,由于其特殊的装配条件:轮辆必须根据特殊车辆车轴及轮毅的具体尺寸量身定做。所以目前在市场上只有北美的一些及国内一些特种车辆选用。市场前景不被看好:对于大型工程轮胎来说,由于其能适应一些比较恶劣的作业环境及其较高的性价比,目前正逐步在渗透传统的充气轮胎市场。更为重要的是大型工程轮胎的利润空间很高,能够大大提高公司的;超洁挣实心轮胎的利润空间相对来讲也是比较高的,但目前仅限于一些对环境要求较高的行业,不是很大。将来随着全球坏保意识的增强,对该产品的需求会有所增长。

  (2)中国加入之后,与国外市场的贸易活动更加灵活。基于资金安全、贸易规范及等有利条件,烟台中策的出口额在逐年递增,今后还应继续加大海外市场的开发力度。在国内市场方面,随着国家对珠三角、长三角及环渤海三大经济区扶持力度的加大,实心轮胎在三大区域的市场前景将会更广阔,在公司销售能力有限的状况下,公司应集中优势力量继续开发和巩固三大经济区尤其是东部沿海地区:对于东北及西部地区,尽管国家有“振兴东北工业基地”及“开发西部”的政策扶持,但这两个区域对实心轮胎的理念的滞后还需要几年时间的克服,尤其是在公司目前销售能力不足的情况下,去充当市场开拓者,不是明智之举。

  (3)在叉车轮胎市场中,烟台中策产品以其优良的在行业中享有较高的声誉,优质高价,占有中高端市场。但近两年因叉车行业的激烈竞争,整车价格在逐年下降。叉车企业为降低生产成本,在要求原有配件降价的同时,也在根据不同层次客户对质量的不同要求选择相应层次的配件供应商,烟台中策独家国内叉车企业的局面正逐步被打破。在售后市场上,应抓住中高端客户:港口轮胎市场及冶金企业、矿山车辆轮胎市场上,烟台中策橡胶占有很大优势:该市场刚刚开始大规模采用实心轮胎,并且使用的都是大规格工程胎,设备投入和技术要求比较高,国内大部分实心轮胎企业还没有生产能力,竞争相对弱一些。并且利润空间比较大,在很大程度上可以加强公司的。中国的海岸线比较长,深水码头很多,国家政策的大力扶持及大量的投入,国内港口的正在逐年大幅度提高。

  综上所述,通过对烟台中策橡胶产品市场从几个方面进行了细分,不难发现,对于烟台中策橡胶而言,具有一定的和规模并有可能取得的领域在于:国外市场、东部沿海地区的叉车轮胎零售市场和港口、矿山及冶金企业车辆的工程轮胎市场。

  目标市场的选择与定位战略具有密切关系:定位意味着公司在某个特定的细分市场上所做出的明确的决策。他需要获得认同和约束,因为要忽略潜在的购买者不是一件容易的事,但如果定位是清晰而有效的,我们就可以更好的将关注点集中在目标市场上,而不被其他细分市场所约束,对企业来说,这是值得的。

  就是塑造一种产品在市场的位置,它取决于顾客是如何认识这种产品的。市场定位根据定位对象的不同,可分为、、服务定位等,在此,将主要针对来加以分析。

  产品定位是指根据竞争者现有产品在市场所处的位置,针对消费者或用户对该种产品的某种特征或属性的重视程度,强有力地塑造本企业产品与众不同的、给入以印象鲜明的个性或形象,并把这种形象生动地传递给顾客,从而使该产品在市场上明确自己适当的位置。

  在选定的目标市场上,为获取尽可能大的企业盈利能力,以保证企业具有长远的竞争力,烟台中策橡胶有限公司将以其专业实心轮胎生产企业的优质优价的产品继续抢占中高端市场。

一、兰陵集团市场营销战略现状分析

  在了解了兰陵集团市场营销的外部、内部环境、公司的战略和企业市场营销成功的关键因素,确定了兰陵集团面临的市场机会与威胁,优势与劣势后,可以分析兰陵集团在市场营销战略方面存在的问题。分析兰陵集团在市场营销战略方面存在的问题就是分析其在市场营销战略指导思想、目标市场、市场定位、、、营销组合策略方面存在的问题。下面我们分别对这些方面进行分析。

  二、兰陵集团营销战略的发展

  兰陵集团正式提出市场营销战略是在2003年,在这以前公司虽然提出了市场营销“三步走”的指导思想,担并没有正式的市场营销战略提法,也未形成系统的营销战略。兰陵集团市场营销开始于1988年国家对白酒价格的放开,兰陵集团根据市场情况及时调整兰陵酒的价格,并开始通过广告促进销售。

  在20世纪90年代,兰陵集团抓住当时历史发展的契机,通过生产出适时的兰陵美酒、兰陵陈香、兰陵特曲、兰陵大曲、兰陵喜临门等产品,分别以“中国”、“三千年文化名酒”、“中国人的喜酒”为市场定位,树立了兰陵崭新的市场形象。促使了兰陵集团近十年的高速发展,但是这些品牌除兰陵陈香、兰陵大曲等少数品牌外,大多数品牌在市场上已进入产品生命的衰退期,靠兰陵的牌子混饭吃,兰陵的。

  2003年兰陵集团新的领导班子开始意识到过多的、过快的品牌繁殖对公司的长期发展不利,对兰陵成长不利,于是兰陵集团决定大力整顿品牌,提出支持和扶持8个主要品牌,首次提出了公司要实行营销战略的思想,通过市场营销战略来规划公司的市场营销活动,并建立了兰陵集团2003年的市场营销战略:“一年理顺,二年起步,三年辉煌”的战略部署。

  2005年兰陵集团领导班子又根据公司发展的实际,提出了新的营销战略:精耕临沂,巩固山东,练好内功,走向全国,将兰陵的区域性为全国著名品牌。

  2兰陵集团市场营销战略现状。

  l.兰陵集团市场营销战略指导思想

  品牌战略为核心,实施和延伸,严抓产品质量,经营,一心一意抓市场,集中精力抓销售,全力以赴抓营销,实现厂商并赢,共同发展,加快公司“第二次创业”的步伐。

  2.兰陵集团的目标市场

  高档白酒市场、中档白酒市场、低档白酒市场。

  3.兰陵集团的市场定位

  兰陵集团定位于传承经典、世袭尊贵、耿会古今、不断的“天下第一酒都”形象。

  4.兰陵集团的品牌战略

  按照兰陵集团“第二次创业”的要求,为发挥公司的、和,把酒的主业做大,按照全国配置资源,国内寻找市场,打选全国著名的品牌。选择全国性品牌时注重在:消费者知名度高、可塑性强的现有品牌中选择,日在通过公司不断创新,精心运作,形成具有独立个性、独立风格、独立空间的全国性知名品牌,占据国内高、中、低的销售市场,满足不同层面的.选择时倒重考虑:品牌的文化内涵、形象、口味、价格都要适合片区的中、低价位产品,与地产酒相比具有极强竞争力的产品,努力实现精耕临沂,巩固山东,练好内功,走向全国,将兰陵打选为国内著名的白酒品牌。

  5.兰陵集团的提高兰陵系列中高档白酒市场的占有率,逐步降低低档白酒市场的占有率。

  通过增加专业的数量控制渠道,加大终端营销来引导消费,提高公司形象,实施品牌战略来向,通过新产品、的开发,市场的拓展来增加销售,抢占市场份额。

  6.兰陵集团的营销组合策略

  :改进、开发从中低档到高档白酒产品覆盖所有的价格区,开发起高档白酒产品满足上流社会的需求。

  ;高档白酒产品限量保价或限量提价,中档产品采用顾客货值,低档产品采用成本定价法。

  渠道策略;兰陵集团采用的是强势渠道策略.以模式为主,由经钻商向零售给给供货,辅以公司直接向零售终端洪灾(主要是面宽酒后强铁)。

  促销策略:促销重点放在公司的形象宣传上,以电视和大型户外广告为主要媒体,以为主.主要针对,以为主。采用相对饥饿销售策略;即常说的限量保价或者限量提价策略。

  三、兰空集团市场营销战略存在问题

  (一)市场营销战略指导思想

  从兰陵集团的公司战略和市场营销战略指导思想来看,兰陵集团的班子对白酒市场并不是很乐观,认为白酒行业面临着挑战,未来的市场资源有限,企业在白酒行业的未来发展前途面临着较大的不确定性,因此白酒企业应走多元化发展道路。但是兰陵集团除了围绕白酒业务的缓交一、化业务取得较好的赣媛~,其余的均处}亏损状态,这说明兰陵集团目前还不具的能力,还需要继续等待时机谋发展。这些都基于对白酒行业有限,竞争非常激烈的认识,因此把公司的白酒业务视为公牛业务,成为其他业务资金的提供者,对它们的投入相对较少。这可以从兰陵集团近几年的经营活动中看出。白酒行业铺几年确实市场需求不断下降,在发生转移.但设人2004年后,白酒市场需求开始回升,给白酒的发展带来了机遇,著名说过“只有夕阳的,没有夕阳的企业”,关键要看企业怎么经营,白酒行业仍然有很大的机遇。当然并不是说兰陵集团不能走多元化发展道路,而是说主图集团应该加大对白酒市场的投入,尽快提高其市场份额,建立牢固的市场地位。

  兰陵集团市场营销战略存在这样四个问题:

  *是对白酒行业的特点把握不够准确;

  *是对服务的落实还不够;

  *是对的认识还没有真正到位;

  *是对在竞争中的作用认识不够。

  (二)目标市场选择

  兰陵集团的目标市场是全省的高、中、低档白酒市场和一部分省外市场,兰陵集团细分市场的主要依据消费者购买白酒产品的档次和地理范围。从其最近提出的营销战略可以看出.其重点放在中高档白酒市场.提出逐步提高中高档白酒市场占有率,逐步降低低档白酒市场占有率。

  兰陵集团提出这样的目标市场战略是基于这样的事实:近年来在低档白酒市场上竞争激烈,国家对白酒税费调整后,企业经营成本上升,在低档白酒市场上竞争不利,利润很小或者处于亏损状态,而中高档白酒市场却具有很大的利润空间,而且公司在中高档白酒市场上具有较大的竞争优势。因此把中高档白酒市场作为自己的重要目标市场,并逐步降低低档白酒市场占有率。

  由于白酒生产技术的特殊性,一个企业不可能生产出全部是高质量、高档次的白酒产品,其生产的不同档次白酒产品必然表现为,其中低档白酒的产量最高,中档白酒的产量次之,高档白酒产量最小,兰陵集团也不能例外.如果提高中高档白酒的销售,必然会降低中高档白酒的质量,这样就会给公司带来不利的影响。因此,兰陵集团提出的降低低档白酒的市场的占有率政策操作起来比较困难。

  另外需要说明的问题是所谓对白酒市场档次的划分是相对的,低档白酒市场在不同的经济条件下,不同的地区其含义是不同的,例如在临沂低档白酒市场是指在每瓶6元以下的白酒市场,而在济南侧是指在每瓶10元以下的白酒市场,因此采用档次来划分白酒市场并不科学,而且随着人们经济水平的提高,低阶层的提高,他们会购买价格较高的白酒,这时对白酒市场的档次会重新进行划分,低档白酒市场的盈利能力上升,如果公司降低了白酒市场的份额,就意味着利润的损失。在选择目标市场时,公司可以采用更好的标准进行市场划分,例如,收入、生活方式、、等。

  我们可以分三个层次来分析兰陵集团的市场地位定位:兰陵集团的公司形象定位:传承经典、世袭尊贵、融会古今、不断追求卓越的“天下第一酒都”形象.由此可见兰陵集团的公司形象定位非常鲜明、独特,给消费者和社会留下了深刻印象。

  兰陵集团的:兰陵集团的兰陵王、兰陵陈香于“高质量、高品位、高价值”的化身,醉卧兰陵定位于“李白斗酒留佳作的酒”,兰陵喜临门定位于“中国人的喜酒”,给人以鲜明、独特的感觉,使消费者在特定的场合具有特定的需要时就会想起它。但是兰陵集团的大多数品牌的市场定位给人感觉不是那么清楚、明确,如兰陵福酒、兰陵特醇等。当然评价一个品牌是否成功需要从品牌提供的利益、特点、价值、个性、文化和消费者联系等方面来说明,但是成功勋品牌必然在悄费者心中留下深刻印象,不能给消费者留下明确的印多的品牌一定不会是成功的品牌。从这一点上说,兰陵集团的许多品牌是不成功的品牌。

  要给消费者留下深刻的印象,公司就要对其品牌有明确、独特的定位并为之制定有效的市场营销策名,然后通,市场营镜活动有效达向销费者传递品牌定位信息。

  兰陵集团的许多品牌在消费者心中地位不明确是因为兰陵集团多年来奉行经销商自主开发品牌,大量无序开发,又无力有效放行管理,造成一些品牌在兰陵集团制定定位素啥时农不明确,一些品牌在公司制定定位滚石”虽然明确、定位独特。但是品牌定位沟通宣传不当或不够所致兰陵集团产品定位:产品定位与公司定优、品牌定位的强调形象不同。产品定议注重根据目街市场上的销首者的需要或欲望确定产《在不同特征方面的绩效水平。兰陵集团的产品按公司提供的产品特点说明来看,绝大部分都相同或相近,这说明公司对产品的定位没有特点或者考虑的很少。

  兰陵集团的品牌战略始于2006年公司在上海策划公司策划的兰陵王在临沂市场上取得成功,促使后来兰陵集团按照此楼人开发新品牌。兰陵的品牌外发、品确又联战略使得兰陵集团还达成长和复苏起来,并和竞争对手担近了距离。担是无限制的品牌开发、,造成兰陵集团的过多、过潜。而后期的品牌暂理却跟不上,使得不少品牌在市场上打着兰陵的旗号混日子,兰陵集团的无形资产。

  兰陵集团的品牌战略,大多数由经销商确定开发一个品牌,然后插过向兰陵集团交纳一定的开发,贴上兰陵的经销商负责市场运作销售。兰陵集团的不同于OEM形式,OEM模式是对品牌的一切近作都由经馆商完在可由不同提供产品,浪费者不知道是谁。品牌奖断模式情况下,由于经销商对品牌不具有完全,导致经销商对品牌管理不力,透支生产商的晶。

  由于兰陵集团过多的品牌奖断、开发以及品牌实断战略图有的缺陷,使得兰陵无形资产被大量透支。鉴于此,兰陵集团在2004年开始清理兰陵集团公司的实项最累,取法变的权,2005-2006年开始着力整顿公司困品牌。但是兰陵集团目前的品牌战略来看,看起来布局很合理,但是仔细研究一下你会发现,它们之间存在着相互替代性,也就是有重叠性,比如兰陵陈香系列产品就有几十种。另外,还有一些短线品牌,如福、禄、寿、喜等。大凡时髦品牌都随着时尚流年而流逝,例如‘撑起’酒和足球进入世界杯,以赛场命名的‘五里河’酒,以及‘大宅门’、‘天下粮仓’、‘刘老根’等,短线产品命短。总之,我对于兰陵集团的品牌战略前景并不表示乐观,急功近利,品牌透支过度。前几‘年就有人这样分析过:短短几年,兰陵集团旗下的衍生品牌多达上百个,这些主要采取经销商的经营方式来操作,使兰陵集团变成了庞大的“加工酒的中转站”.但任何事物都有两面性,除极少数如兰陵陈酿这样的品牌可以为兰陵增加积累,大量的衍生品牌完全是依赖兰陵品牌的力量来支撑成活。这样做至少有两点隐患:其一,兰陵的难度加大,很难保证打着兰陵集团旗号的众多品牌白酒都能在市场运作中循规蹈矩,为兰陵品牌增光添彩.其二,众多杂乱品牌的繁讯看似阵容强大,实则允如多米诺骨牌,只要一个品牌出现异常问题,将带来严重的波及效应。

  兰陵集团的品牌战略有三个特点:一是组合;二是品牌延伸:三是。兰陵集团的品牌战略存在的主要问题有三个:一是重点打选的品牌过多,以兰陵集团现有的营销资源和,未必能够把这些品牌都做好;二是其中包含的一些经销商买断品牌最终动作的都不是很成功,到时兰陵集团不但损失了对该品牌的投资,而且给自己的一些市场产生负面影响;三是对品牌的长远发展没有统一具体的规划,现有的品牌有一些在不断变换,如最初确定的兰陵香在临沂现改为“精制兰陵陈香”,g县的“兰陵特酿”已改为“兰陵纯酿”没有统一长远的品牌战略和具体的实施规划,对兰陵集团的品牌战略实施非常不利。

  兰陵集团作为鲁酒的可采用的竞争战略有:扩大整个市场、保护市场份额、扩大市场份额。可采用的竞争手段有:质量战略、品牌战略、产品开发、市场开发战略、、()、市场终端战、促销战略等。

  兰陵集团的竞争战略主要是扩大市场份额。在1990-1998年,品牌开发战略、品牌买断是其竞争战略的重点。从1990年到1998年兰陵集团以品牌开发、品牌买断战略迅速打开中档白酒市场的大门,并迅速发展壮大,为兰陵集团迅速成长为今天的做出了巨大贡献。但是过多、过快的品牌开发、品牌买断也给兰陵集团今天的带来了困境。兰陵集团新的品牌战略从过去的品牌开发、品牌买断战略转向实施,即打造一个国家性品牌和区域性地方强势名牌。

  品牌战略仍然是兰陵集团的竞争战略的重点,此外兰陵集团还通过质量战略、市场开发战略、市场渗透战略开展竞争。

  (六)营销组合策略

  营销组合策略是指企业对产品、价格、渠道、促销等市场营销工具的规划和应用。

  白酒市场需求结构为高档白酒市场需求约占整个市场需求的观,中档白酒市场需求约占整个市场需求的l盼,低档白酒市场需求约占技个市场需求的spe。高、中、低档白酒市场需求是。高档白酒市场潜力最大,中档白酒市场盈利潜力较好,低档白酒市场盈利潜力较差。

  兰陵集团目前产品和品牌结构为中高档白酒品牌产品占公司的27.3%,低档白酒品牌占公司总销售量的72.7%,分别实现公司的46.2%、53.8%,销售的51.5%、48.5%。

  鉴于此,兰陵集团整体规划了全国性品牌和区域性品牌的品牌战略,时间从2004年直至2006年.具体方案如下:全国性品牌,经全面分析、论证确立打选兰陵王酒、兰陵陈香、兰陵美酒、郁金香为全国性品牌。兰陵陈醋、兰陵特曲、兰陵特酿等增加其竞争力,利用其知名度高的优势,牢牢占领低价位市场:在人们日益关注健康的今天,营养保健酒已成为今后发展方向,可利用具有三千年历史的兰陵美酒和郁金香打选两个名牌,占领营养保健酒市场。区域性品牌,经过市场调研,现初步确定保持原有的品牌不变,为2007年的全年销售任务打好基础。对当前总经销品牌中创利能力强,有发展前景的高价品牌予以保留,给予支持帮助,为增加每年打基础。照此规划预计,到2010年主业销售实现销售收入突破10亿元。

  从现实上看:白酒生产规模虽已具备,但优质品数量还不能满足市场对高优质酒的需求:销售网络布局、市场销货率、占有率等有待进一步开拓,从时间上看:今后三年公司要以每年3th4肥的速度高速增长,在短时间内实现这个目标,时间紧迫,任务相当重。上看:白酒市场继续供大于求,总体销量下滑,特别是酒类市场竞争不规范,各大小厂争先恐后买断终端销量,使竞争更加激烈。国家对白酒实行从价和从量双重计税,白酒行业面临更加严峻的生存压力。针对以上几个客观条件,兰陵集团要求内部设计和的相关部门,包括、勾兑、、销售、运输、售后服务等各个部门,在售前、售中、售后服务工作方面组成一个完整的系统工程,这个系统工程将要求各相关部门统一思想、统一认识、统一步伐、形成合力、齐抓共管,达到公司整体战略的成功。

  兰陵集团的产品策略存在三个问题:一是不同品牌的产品存在目标市场重复,价格相近,在市场中互相竞争,导致单个品牌的销售量减少,从而浪费资源并减少了企业的利润和专业经销商的利润空间,使得一些品牌的经销商处于亏损状态,降低经销商的忠诚度;二是产品生产成本高,却没有规划如何降低成本:三是未适应消费者增强,趋势规划开发健康白酒。

  兰陵集团的高档白酒产品采用限量保价或者限量提价政策,其比竞争者少得多,而中低档白酒产品批零差价更少,经销中低档白酒产品的经销商大多处于亏损状态,经销商的利润来源于低价兰陵系列酒的销售和兰陵集团给予完成经销商的奖励。兰陵集团的价格体系较为混乱,而兰陵集团对零售终端的掌控能力很弱,公司的产品主要通过经销商推向销售终端,由销售终端向消费者出售,导致2005年兰陵集团提价政策未能,经销两价涨上来了,而零售终端却采取相应价格的政策,使得兰陵集团的限量提价政策处于困境。由此可见兰陵集团的中低档白酒采用了剥削经销商的。

  兰陵集团的白酒产品不仅在流通渠道上价格存在差异,而且不同品牌的产品系列的定价也不够合理,同一品牌的产品系列的差价有的过大,而有的过小.不同品牌的一些产品定价相近,例如,临沂市场兰陵陈团和三年陈的价格相差不远。这样就会造成不同的品牌,不同的产品在市场上互相竞争,就会浪费企业的资源和财产。

  兰陵存在这样两个问题:一是产品体系的价格差异不够合理;二是销售渠道的价格差异不尽合见。

  兰陵集团的市场渠道模式主要是模式,这种模式在产品供不应求的阶段被大量采用,其优点主要是能够利用几个大经销商的销售资源与网络迅速地将产品铺到各个销售点,省去了销售环节的巨大投入,便于公司集中管理。但其缺点也是很明显的,就是公司对、价格、竞争及其他工作的控制力度被严重削弱,而且极易被大经销商强大的讨价能力所制约,为公司令后的发展带来极为不利的影响。对零售终端的控制力极弱,在今天白酒市场零售极其激烈,终端制胜,谁占有终端谁就占有市场的形势下,对企业的竞争极为不利。从兰陵集团去年8月执行对一些中高档进行更换包装提高酒的就遭到大部分的经销商和零售终端的抱怨,从另一个方面说明传统渠道模式的缺陷。

  兰陵集团的促销主要集中公司形象和品牌方面,很少针对产品进行,其广告和促销往往由经销商在运作。 2005年公司的促销费用仅占公司销售费用的 4 6$左右,2006年上升到5.ZW,但相对于同行业其他企业来说远远不足,更比不上化妆品行业占销售收入的3肌.兰陵集团的主要用于公司和品牌的,而对具体产品的支持较少。各的由经销商运作导致各品牌的广告和促销各自为政,无法发挥。主要针对经销商,对销售终端的销售促进较少,不对消费者进行促销。促销形式主要是,以经销商完成销售定额给予奖励和团给低价兰陵酒进行.此政策对经销商的激励较大(实际上许多经销商靠完成销售定额得到奖励和低价兰陵酒配额而赢利),但有时由于不能兑现而使政策的效果大打。兰陵集团的采用相对饥饿销售法。这种促销及销售政策存在的最大问题是当公司出现危机或政策不当,会迅速使公司的市场营销系统崩溃,进而加速公司的危机,有可能使公司来不及做出反应。

  兰陵集团未建立现代的市场营销沟通组织,未设立产品、品牌促销经理和未建立完善的市场促销沟通制度也许是造成上述问题的原因。

  总之,兰陵集团的促销策略存在三个问题:一是市场促销费用不足;二是促销手段单一:三是促销活动缺少系统的规划,不同的促销活动之间常常互相矛盾。兰陵集团要在市场上更有效地竞争,必须建立专门的市场促销组织,统一规划公司的促销管理活动,建立促销,加强促销方案的制定和审批管理,同时增加促销预算,综合运用多种与目标市场的消费者进行沟通,如应用各种广告增加消费者对公司形象和的认知,加强公司形象、品牌形象在消费者心目中的地位;应用销售促进的各种手段促进消费者购买,调节消费者需求的时间;应用的各种手段树立良好的公众形象;应用电子商务减少经销商的定货、付款成本和的服务建立良好厂商关系,保持经销商忠诚。 第六茗兰陵集团市场营销战略的实施。

  四、树立正确的市场营用战略指导思想

  市场营销战略指导思想是指导企业市场营销战略规划、实践的基本观念和基本信念,它贯穿于企业市场营销战略实践活动的始终,为企业的市场营销战略活动提供最高的指导原则和思考范围。成为企业有效进行市场营销战略活动的有力武器。根据上述分析,兰陵集团应树立正确的行业理念、以和的为核心,来引导市场消费,用系统整合的市场营销传播来与顾客进行沟通。

  (一)正确地认识行业特点

  一直以来,白酒行业人士都强调白酒行业的独特性,认为中国白酒行业因白酒生产的历史、文化、生产工艺技术,生态环境决定了白酒产品、白酒行业独特性,使其与其它行业显著不同,这种独特性决定其他行业资本,国外白酒企业无法进入中国白酒市场或者对中国白酒行业的企业无法形成威胁。结果呢,小糊涂酒、健力宝的宝丰酒,凭借资本优势和新颖的市场营销手法在市场上取得成功。

  实际上,白酒行业中除了少数白酒企业的产品还能保持其独特性,多数白酒企业的白酒正在走向同质化,有人作过白酒盲洲,证明大多数消费者不能识别不同的白酒产品,这说明白酒产品除了极少数产品具有消费者能识别的特征,其它大多数白酒产品对消费者来说并没有不同,其差异主要体现在包装、品牌、价格、沟通、服务上,这和其它行业并没有什么不同。其它行业成功的经验同样可移植到白酒行业。

  目前我国白酒行业集中度非常低,是其它行业无法相比的,全国有3.7万多家白酒企业,34家白酒骨干企业的市场份额仅占31%,龙头老大的市场份额只有4%多一点,属于结构,未来的市场结构将向结构发展,这也是国家的要求。竞争者实力相对较弱,为实力较强的,富有进取精神的企业扩大规模,扩大市场占有率提供了条件,市场份额每增加一个百分点将意味着增加15亿元的销售收入和带来近2亿元的,假如兰陵集团能够将市场份额提高到l%,其销售收入将是现在的4倍。因此,兰陵集团要树立在白酒行业仍然大有作为的思想。

  (二)树立市场导向的思想

  白酒企业的一切生产经营活动必须从顾客需求和欲望出发,创造顾客满意的白酒产品,不断提高白酒产品质量,改进白酒产品的口味以更好地满足顾客的需要,根据顾客需求变化开发适销对路的白酒产品,提供更好的服务。全员树立,顾客就是上帝的观念,把为顾客服务作为自己的首要任务。制定员工职业道德规范和行为准则,以指导员工日常工作行为,提高为顾客服务的各种素质。

  从1997年开始,白酒市场需求不断萎缩下降,到2002年白酒需求下降到400万吨左右,其根本原因是消费者的发生转变所致.饮用白酒对身体有害, “水坏路,酒坏君”“酒亦能成事,但更能坏事”“喝、和保健酒”为社会上不少消费者接受和认可。这种消费观念转变的原因之一是白酒行业的假冒伪劣不断,不断给消费者的身心带来危害。为适应这种消费观念的变化,一些白酒企业提出了健康白酒的概念,茅台集团就宣传其产品有利于身体健康,喝茅台就能治病.因此,兰陵集团作为鲁酒的龙头企业,应该树立引导白酒消费观念的思想,通过各种手段和方法引导白酒健康消费的观念,促使消费者消费观念和消费偏好转变,树立良好的白酒,通过促使市场的扩大而促使公司更快地发展。

  白酒行业正处于供给大于需求的中,兰陵集团要生存和发展就必须保护好自己的市场和争夺竞争对手的市场,而竞争对手对企业的市场虎视眈眈。

  因此,兰陵集团的市场经营活动必须以竞争为导向,密切监视环境的变化和竞争对手的行为,发展、壮大兰陵集团的,从而在市场上取得竞争优势,使兰陵集团在竞争中立于不败之地。

  (三)树立服务营销的思想

  在白酒市场上,白酒产品的差异越来越小,白酒产品的同质化越来越严重,依赖白酒产品本身的来获得竞争优势的机会越来越少,而服务在竞争中的作用越来越大,世界上许多著名公司越来越依靠提供优质的服务来获取竞争优势,成为企业竞争制胜的法宝,竞争对手越来越注重服务,因此兰陵集团应树立服务营销的思想,通过向购买者提供优质服务来获取竞争优势。

  兰陵集团应孩用服务营销的思想方法和分析框架来研究公司产品的附加服务,例如提供更好的信息、定单处理、产品保证、顾客问题解决、并培单、、等服务来提高公司竞争力,通过公司内部服务营销来提高员工的、忠诚度来生产更有价值的产品以提高公司的竞争力。

  在白酒市场上,企业之间的竞争越来越激烈,白酒产品同质化已经越来越严重,很容易被竞争对手迅速模仿,优质的产品和服务成为企业参与竞争的必要条件.只有品牌才能成为引导顾客识别和辨认不同企业的产品和服务使之与竞争对手相区别的唯一利器,她是比企业产品更重要的、更长久的无形资产与核心竞争力。尽管企业产品的设计和经常被竞争对手所模仿,但根植在顾客心目中的品牌形象和对企业的高度认同与忠诚度是难以模仿的。世界上许多著名公司都非常注重品牌的建立和管理,纷纷引进现代化的品牌营销思想,以加强其品牌管理。

  因此,兰陵集团应树立品牌营销的思想,引进先进的品牌管理技术和方法,从适应消费者的特点和需求出发建立科学、规范的品牌管理制度,科学地规划、建设、管理公司的品牌和,使兰陵集团的竞争力得到巩固和加强,6根立关系啻用的思想。

  在当今的白酒市场上,白酒企业与建立良好关系是企业成功的重要条件,谁占有渠道谁就占有市场,谁占有销售终端谁就拥有消费者,口子客 “盘中盘”营钻的成功就说明:终端制胜的时代已经来临。因此,兰陵集团不仅要和经销商建立良好的关系,而且还要和销售终端商建立长期良好的关系。

  兰陵集团不仅要和分销商建立长期良好的关系,满足其需要,而且还要满足消费者、员工、供应商、等各利益方的需要,和他们建立长期而有价值的关系,才能保证企业长期生存和发展。因此,兰陵集团应树立的思想,以关系营销的有关原理指导公司的经营活动和市场营销活动。

  五、兰陵集团市场营销战略规划改进措施

  兰陵集团应采用更富有创新性的市场细分方法,如以社会阶层、、生活方式等因素对市场进行细分,以更有价值的方法界定白酒细分市场,,确定目标市场,从而制定更有放市场营销战略。就兰陵集团目前的目标市场来说,应在尽力提高中高档白酒的市场份额基础上,保持或提高低档白酒市场的份额(这是由白酒生产技术决定的)。

  兰陵集团应根据市场定位的三个层次确定好公司形象定位、品牌形象定位和产品定位.目前兰陵集团在公司形象定位和一些品牌形象定位做得很好,如公司形象定位于“传承经典、世袭尊贵、融会古今、不断追求卓越的‘天下第一酒都’形象”:兰陵王酒定位于“传承经典、世袭尊贵”的形象;喜临门酒定位于“中国人的喜酒”的形象.这些定位给人以鲜明、独特的感觉和印象,使人在某种特定的场合、有特定的需要时就会想起它、选择它.兰陵集团在一些品牌形象定位和产品定位则相对较差,如兰陵福酒、兰陵纯酸等,给人的感觉不清楚、不明确。

  兰陵集团的产品定位怎么样呢?恐怕很少有泪费者能说出兰陵集团的不同产品有什么不同的特点,就是兰陵集团提供的的描述都往往相同或相近,如兰陵陈香和兰陵陈醋的产品特点都描述为“香浓、锦柔、醇和、回甜、不头痛、不四千,公司尚且如此不能区别,更不用说消费者了。建议兰陵集团建立市场定位审计制度,定期对公司的市场定位情况进行.对定位不太明确的品牌和产品进行重新定位,对定位明确但消费者不清楚的品牌和产品重新制定沟通策略或加强沟通宣传。

  兰陵集团涉及十几个品牌,以兰陵集团现有的实力恐怕无法都发展好这些品牌。建议兰陵集团重点发展8个左右品牌,其它由市场来决定.并且重点发展的品牌应主要由公司自主开发的品牌组成,对经销商开发的品牌不给予考虑。公司应建立科学先进的品牌管理组织,最好设立和负责品牌和产品的营销管理。

  兰陵集团作为鲁酒的,根据行业形势和公司实力,应采用扩大整个市场和扩大市场份额的战名。公司应通过扩大整个市场的规模提高公司的,通过市场开发战略,渗透、强占竞争者的市场份额,引导消费者的消费观念、以扩大白酒市场的整体需求,进入新的细分山场,如进行全国性经营,扩大国内市场上的铸售量等。亚过产品开发战哈,开发出更适合消费者口味和搞好的白酒产品,开发出健康的白酒产品,实行产品的升级换代。采用质量、价格、控制市场渠体促销等手段来保护自己的市场份额,而不是降低低档市场占有率。

  (二)营销组合策略

  扩大公司的中高档白酒品牌产品的产量和销售量.提高中高望白酒产品的市场占有率,尽力压缩低档白酒品牌和产品的产量和销售量,保持低档白酒品牌和产品的市场份批压缩目前的白酒产品线上的产品项目数量,砍掉不盈利或者对公<战略目标意义不大的产品和品牌,公司在白酒市场上的主要是确不趁这8个、一般品牌不超过8个,每个品牌的产品项目数量应保持在3个以内,最多不超过6个.研究开发能够给人带来健康保健的白酒产品。以适应我国人口老龄化的趋势和人们健康意识培强团趋势,研究开发更加适合消费者o味的白酒产品,江开发摸瓜刺激小的白酒产品。

  兰陵集团制定各种白酒产品的价格应继括目标市场顾客特点、需求和欲望,竞争者的情况,品牌系列,产品系列保持合理的价差,避免各品牌、产品互相竞争,合理的渠道价格差异原则.高档白酒产品,由于消费者重视品牌、质量,把喝高价、高档次曲酒视为身份和地位因象征,因此,高档白酒产品定价策名为此竞争对手较高的定价策略。中档白酒产品,消费者即注重品牌、质量,又注重价格,因此,采用比竞争对手持平且兼顾目标市场消费水平的定价策略。低档白酒产品。由于宿费者对价格敏感,故采用比路隧定价策略。

  在确定兰陵集团的渠道策格之前,我们先来了解常见的渠道模式。强后再来考》兰陵集团的渠道模式选择和网络现销。

  传统渠道模式:这种模式在产品供不应求的阶段被大量采用,其优点主要是能够利用几个大经销商的销售资源与网络巡谈地将产品销到各个锅台点。省去了销售环节的巨大投入,使于公司集中管理.但其缺点也是很明显的,就是公司对销修区域、价格、竞争及其他销售管理工作的控制力度被严重削弱,而且极易被大经销商强大的能力所制约,为公司今后的发展带来援大不利的影响。

  完全直供模式:根据白酒市场消费的特点决定了其应采用密集性的销售网络,而经销商资源又极为有限,因此,获取优质经销商以建立竞争优势的龙争就十分激烈。不少产原很好的公司因为我不到合适的经钻商不能够建设起适食产品的钻台的有效通路半途而废,为此,有的企业自建了完全直供模式。完全直供模式解决了公司对零售终端控制不力的情况,加速了公司对市场够来的反应速度,便于公司对市场文管理。但是,运用这种模式也有它的局限性,公司大了保证对大亚零售终端的及时供货,必须投入大量的人力、物力和,并对公司的管理水平要求相对较高,且零售终端销贷规模大,对公司来说E区不经济。

  联合直供模式:由于传统约销售渠道存在控制不力,失真严重,市场反应速度严重滞后等缺陷,而完全直供核武对公司的资源要来又相当高,结合两者的优点,就形成了联合宜饮模式。

  联合在供模式就是公司鼓励并积极地与实力、零售终端资藏丰富的经销商一起做直供。联合在供有利于公司充分调动经销商的资源,如车辆、人员、仓库、资六、,有利于减少产品在环节的时间,尽量避免只流汹,不增值墒情况。

  辊会直供模式:混合直供模式是以完全直供和联合在供为基础。公司不仅与各级经销商共同开展联合直供;还同时对部分零售终端进行完全直供。

  在实际运用中,穆合在供模式可有以下几种方式。在国一个市场,如全国市场。将市场划分为几个地区,公司选择一个地区市场做完全直供,而在其他分割市场建立联合在体在同一个市场,公司不仅同经销商共同做联合直供,而且还选择几家规模较大的,经销灾难以进八零售终端做完全立体。

  (2)渠道模式的选择和网络规划

  根据前文的分析,结合市场状况和自身资源等条件,建议兰陵集团选择混合直供模式。加强对零售的开发,对大型零售终端,如大型酒店、、、大型百货商店、煤微、,以及经销商难以进入的较大的零售终端,可采用完全在又方式递人.加大在议模式的供支比例,加强重点市场网络覆盖度,使公司产品在重点城市的重要酒店,卖场覆盖率达到gbe,在地级达到SCh,县级市场覆盖率达到队以。对经销商已有的网络吁采用联合直供模式,对没有覆盖到的零售终端采用各种媒体宣传,鼓励经销捅开发新因零售终端。充分利用专业经销璃所具有的网络优势。打开市场铝售通人发挥在收集,竞争者信息的作用,让公司了解捐资者需要及其变化趋势,竞争者的竞争行为。

  根据兰陵集团的实际情况,白酒市场特点和未来发展趋势,建议兰陵集团约提银策略采用占领市场制高点策略、集中突破策略,综合、统一规划公司的市场营销沟通活动。

  (l)占领市场制高点策略

  兰图集团应将公司的各种市场接盈利能力大小,该市场对其它市场的作用,对兰陵集团的意义划分为战略市场、重点市场和.按地理范围划分将饬南、徐担作为公司的战略市场,陆拆、枣庄、奶奶等作为公司的重点市场,其它地区作为一般市场:重点城市、中心城市作为公司在各个地区的战略市场,中等城市作为重点市场;按产品档次划分将高档白酒产品市场作为公司的战略市场,中档白酒市场作为公司的重点市场。低档白酒市场作为公司的一般市场。兰陵集团的营辖促销活动.在跷岩市场上尽量集中资称应用各种为这手段做到寸土必争在重点市场上,占据优势.充分发挥战略市场.重点市场的带头、辐射作用,引导消费作用。重点加强公司形象,重点品牌形象的宣传,其他品牌的宣传维有利于提高公司形象,烘托重点。

  (2)集中突破策略

  兰陵集团应按营销促招重点放在区域中心城市、重点城市,并且力量对实施各个击破原则,而不把有限的营销资源平均分配到各个市场上,营销资源分配优先选择市场增长份力大,效益高的市场进行突破,并且在该区域市场形成明显的竞争优势,有较高的市场占有率。

  (3)兰陵集团市场营销促销策略的保证

  为了保证兰陵集团的市场营销促销策略的实施,兰陵集团要建立现代组织,设立品牌、产品经理、促销经理负责兰陵集团的品牌、产品的促销活动,建立完善促销管理制度,规范公司的促销活动。加强各种营销沟通、促销手段综合应用,包括广告、公共关系、销售促进、、。重点放在广告上,广告媒体选择以电视为主,辅以其他媒体,其次为销售促进,销售促进主要指

京应急委发〔2018〕12号

   1.1 本市道路现状

   1.2 指导思想和工作原则

   1.3 适用范围

   1.4 编制目的

   1.5 编制依据

   1.6 事件等级

   1.7 应急预案体系

  2 组织机构与职责

   2.1 指挥机构及其职责

   2.2 办事机构及其职责

   2.3 市交通委路政局职责

   2.4 专家组及其职责

  4 应急处置与救援

   4.1 信息报送

   4.2 先期处置

   4.3 分级响应

   4.4 现场指挥调度

   4.5 人员安全防护

   4.6 处置措施

   4.7 响应升级

   4.8 信息发布和新闻报道

   4.9 响应结束

   5.1 善后处置

   5.2 调查与评估

   5.3 监督检查与奖惩

   6.1 通信保障

   6.2 应急救援与装备保障

   6.3 队伍保障

   6.4 物资保障

   6.5 资金保障

   6.6 技术保障

   6.7 宣传教育与培训

   6.8 应急演练

   7.1 名词术语说明

   7.2 预案管理

  1.1 本市道路现状

  北京是全国的政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心,人口稠密,经济社会活动频繁。多条高速公路、国道贯穿境内,城市道路路网密集,机动车保有量快速增长,存在诸多诱发道路突发事件的因素。

  本市道路包含公路和城市道路。截至2017年底,公路总里程约为22226公里,其中国道1851公里,省道1991公里,县道3839公里,乡道7662公里,村道5569公里。城市道路总里程约为6359公里,其中城市快速路390公里,城市主干路984公里,城市次干路653公里,城市支路以下4372公里。全市道路总面积约为10347万平方米。

  1.2 指导思想和工作原则

  1.2.1 指导思想

  以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大精神,牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,牢牢把握首都城市战略定位,以构建“集中领导、统一指挥、结构完整、功能全面、反应灵敏、运转高效”的道路抢险应急体系为目标,全面提升本市道路应急管理水平和应急处置能力。

  1.2.2 工作原则

  坚持以人为本。维护广大人民群众的根本利益,保护人民生命财产安全,最大限度地降低道路突发事件对人民群众生产生活造成的影响。

  坚持预防为主。不断健全完善预防、监测和预警工作体系。做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、装备完善、预案演练等工作。

  坚持高效处置。道路突发事件发生后,迅速启动应急预案,及时指挥调度,协同联动处置,有效控制事件影响范围,在确保安全的前提下尽快恢复交通。

  本预案适用于本市道路突发事件的预防、处置和善后工作。因地下管线渗漏冲刷、地下构筑物施工、恐怖袭击等外部因素造成的道路突发事件,相关权属单位和主责部门应同时启动有关应急预案进行处置。

  1.4.1 统筹道路突发事件组织管理机构,建立健全应对道路突发事件的防范、指挥、处置体制和机制,实现部门之间的协调联动。

  1.4.2 整合道路抢险应急处置资源,建立分工明确、责任到人、优势互补、常备不懈的道路突发事件处置保障体系。

  1.4.3 整合道路抢险应急信息资源,实现资源共享,形成机制优化、反应灵敏的信息支撑系统。

  1.4.4 规范道路突发事件的等级分类,确定道路突发事件不同等级的应对程序,明确各相关部门工作职责。

  依据《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国公路管理条例》《公路安全保护条例》《城市道路管理条例》《公路交通突发事件应急预案》,以及《北京市实施〈中华人民共和国突发事件应对法〉办法》《北京市城市道路管理办法》《北京市公路条例》《北京市突发事件总体应急预案》等法律、法规和有关文件的规定,制定本预案。

  按照事件的规模、造成的影响和后果,道路突发事件由高到低划分为特别重大、重大、较大、一般四级(详见附件)。

  1.7 应急预案体系

  本市道路突发事件应急预案体系由市级专项、市级部门、区级、单位四级构成。本预案为市级专项应急预案,由市政府制定。市级部门预案由市交通委及市相关部门制定。区级预案由区政府及区相关道路管理部门制定。单位预案为各道路管养单位根据本预案要求,结合工作实际,为及时应对可能发生的道路突发事件而制定的应急预案、处置方案、工作手册等。

  2 组织机构与职责

  2.1 指挥机构及其职责

  在市应急委的统一领导下,由市交通安全应急指挥部负责本市道路突发事件的应急处置工作。

  市交通安全应急指挥部总指挥由市政府主管副市长担任,负责本市道路突发事件应急指挥的领导工作,对全市道路突发事件应急工作进行统一指挥。副总指挥分别由市政府分管副秘书长、市交通委主任、市城市管理委主任、市公安局主管负责同志担任,协助总指挥做好全市道路突发事件应急工作。市政府分管副秘书长主要负责协调和监督检查各成员单位落实应急处置责任。市交通委主任协助总指挥做好市交通安全应急指挥部各项工作;受总指挥的委托,负责市交通安全应急指挥部办公室的全面工作。市城市管理委主任、市公安局主管负责同志负责协助总指挥做好市交通安全应急指挥部各项工作。

  根据道路突发事件处置的工作需要,处置现场设置执行指挥,由现场指挥部总指挥任命有关部门和单位负责同志担任,协助副总指挥具体承担指挥处置工作,负责落实重点地区或特殊时期的指挥调度责任,督促落实各项处置措施。

  市交通安全应急指挥部的职责是:

  (1)研究制定本市应对道路突发事件的政策措施和指导意见;

  (2)负责指挥本市道路突发事件的具体应对工作;

  (3)分析总结本市道路突发事件应对工作,制定工作规划和年度工作计划;

  (4)负责市交通安全应急指挥部办公室所属专业应急救援队伍的建设和管理;

  (5)承办市应急委交办的其他事项。

  2.2 办事机构及其职责

  市交通安全应急指挥部办公室作为市交通安全应急指挥部常设办事机构,设在市交通委。根据市交通安全应急指挥部的决定,市交通安全应急指挥部办公室负责组织、协调、指导、检查本市道路突发事件的预防和应对工作。

  市交通安全应急指挥部办公室的职责是:

  (1)组织落实市交通安全应急指挥部决定,协调和调动成员单位应对道路突发事件相关工作;

  (2)组织制订本市道路突发事件专项应急预案和部门应急预案,指导道路管养单位制订相关应急预案、处置方案等;

  (3)负责发布蓝色、黄色预警信息,向市应急办提出发布橙色、红色预警信息的建议;

  (4)负责本市应对道路突发事件的宣传教育和培训工作;

  (5)负责收集分析相关工作信息,及时上报重要信息;

  (6)负责组织本市道路突发事件应急演练;

  (7)负责本市道路突发事件风险评估、隐患排查以及相关应急资源的管理工作;

  (8)负责本市道路突发事件应急指挥技术系统建设与管理工作;

  (9)负责市交通安全应急指挥部专家组联系工作;

  (10)承担市交通安全应急指挥部办公室的日常工作。

  2.3 市交通委路政局职责

  在市交通安全应急指挥部办公室的协调指导下,负责所属道路突发事件的具体处置工作。

  (1)组织制订市级部门道路突发事件处置类应急预案,审查道路管养单位道路突发事件应急预案、处置方案等;

  (2)负责对所属道路安全进行风险控制及隐患排查;

  (3)负责协调指挥道路管养单位实施道路突发事件应急处置;

  (4)负责及时向市交通安全应急指挥部办公室报送所属道路突发事件应急工作信息,负责根据现场情况提出抢险增援等应急处置建议;

  (5)参与配合道路突发事件总结和调查评估工作;

  (6)统筹规划道路管养单位做好行业应急救援队伍的建设管理以及培训、演练、物资保障、站点布设等工作;

  (7)承办市交通安全应急指挥部办公室交办其他事项。

  2.4 专家组及其职责

  市交通安全应急指挥部办公室聘请道桥工程施工相关专业,以及地质、建筑、水务、环保、安监、法律等方面的专家组成专家组。主要职责是:

  (1)在制订道路突发事件应急有关规定、预案、制度、项目建设方案的过程中提供参考意见;

  (2)为道路突发事件应急抢险处置方案提出审查意见,为重大决策提供建议;

  (3)及时发现应急救援工作中存在的问题与不足,并提出改进建议;

  (4)按照市交通安全应急指挥部办公室的要求,参与道路突发事件的宣传报道,并参与应急业务培训讲座、教材编审等工作。

  3.1.1 市交通委路政局负责道路的日常检测、监测、预警工作,负责建立道路监测体系和安全运行机制,对监测信息及道路安全状况进行汇总分析并形成报告,每年12月底向市交通安全应急指挥部办公室做出书面报告。

  3.1.2 市交通委路政局负责对所属道路安全进行风险控制及隐患排查。

  3.1.3 市交通委路政局负责及时收集、分析、汇总所属道路突发事件日常信息及突发事件信息,向市交通安全应急指挥部办公室报告。

  3.1.4 对于涉密的重要信息,负责收集数据的部门应遵守相关的管理规定,做好信息的保密工作。

  3.2.1 预警机制

  市交通安全应急指挥部相关成员单位应建立完善预警和协同联动机制,针对各种可能对道路交通运行产生影响的情况,做好预防与应对准备工作,并及时向公众发布出行服务和提示信息。预警信息来源包括:

  (1)本市气象、地震、规划国土、水务、公安、安监等有关部门的监测和灾害预报预警信息;

  (2)市交通安全应急指挥部各成员单位有关可能造成道路交通严重阻塞或中断的监测信息;

  (3)其他需要提供交通应急保障的紧急事件信息。

  信息收集内容包括预计发生事件的类型、时间、地点、规模、可能造成的影响及发展趋势等。

  3.2.2 预警级别

  根据道路运行的检测和监测结果,按照道路突发事件紧急程度、发展态势和可能造成的危害,由低到高依次采用蓝色、黄色、橙色和红色标示,红色为最高级。

  蓝色预警:预计将要发生一般以上道路突发事件,事件即将临近,事态可能会扩大。

  黄色预警:预计将要发生较大以上道路突发事件,事件已经临近,事态有扩大的趋势。

  橙色预警:预计将要发生重大以上道路突发事件,事件即将发生,事态正在逐步扩大。

  红色预警:预计将要发生特别重大以上道路突发事件,事件会随时发生,事态正在不断蔓延。

  预警信息包括道路事件的类别、预警级别、起始时间、可能影响范围、警示事项、应采取的措施和发布机关等。

  3.2.3 预警发布和解除

  蓝色预警:由市交通委路政局或区相关道路管理部门依据职责向市交通安全应急指挥部办公室提出建议,由市交通安全应急指挥部办公室发布或解除,并报市应急办备案。

  黄色预警:由市交通安全应急指挥部办公室发布或解除,并报市应急办备案。

  橙色预警:由市交通安全应急指挥部办公室提出建议,经市应急办报请指挥部总指挥批准后,由市应急办或授权市交通安全应急指挥部办公室发布或解除。

  红色预警:由市交通安全应急指挥部办公室提出建议,经市应急办报请市应急委主要领导批准后,由市应急办或授权市交通安全应急指挥部办公室发布或解除。

  市突发事件预警信息发布中心负责组织各类道路突发事件预警信息的统一发布工作。

  3.2.4 预警响应

  (1)蓝色预警响应

  预警信息发布后,市交通委路政局或区相关道路管理部门依据职责立即做出响应,相关负责同志带班,安排专人24小时值守,随时保持通信联络畅通。道路管养单位的巡查人员应上岗对隐患部位进行适当的处置,并调阅相关资料,配合交管部门对交通进行局部断行,防止隐患或事态进一步扩大。相关专业应急救援队伍随时待命,接到命令后迅速赶赴现场,视情况采取防止事件发生或事态进一步扩大的其他相应措施。

  (2)黄色预警响应

  在蓝色预警响应的基础上,采取以下措施:

  市交通安全应急指挥部办公室、相关成员单位及市交通委路政局、道路管养单位的带班负责同志应及时掌握情况,做好随时赶赴现场的准备。

  市交通安全应急指挥部办公室向相关成员单位通报突发事件预警情况。市交通委路政局或区相关道路管理部门到场后依据职责组织对事发现场进行查勘,做好应急处置准备,并及时上报信息。

  (3)橙色预警响应

  在黄色预警响应的基础上采取以下措施:

  市交通安全应急指挥部办公室协调通讯管理部门及时做好现场应急通讯和视频连线;视情况协调属地政府、相关部门及单位组建现场指挥部。

  道路管理部门组织现场勘查及监测等工作。相关专业救援队伍随时待命,各保障部门备齐人员物资,接到命令后5分钟内出发。

  专家组进驻市交通安全应急指挥中心或事件现场,对事态发展做出判断,并提供决策建议。

  (4)红色预警响应

  在橙色预警响应的基础上,相关专业救援队伍和各保障部门备齐物资,到达事件现场随时进行相关处置工作。

  根据事件发展态势,预警响应可随时转入应急响应,按照应急响应程序处置。

  3.2.5 预警调整

  市交通委路政局或区相关道路管理部门密切关注事件进展,依据事态变化情况适时向市交通安全应急指挥部办公室提出调整预警级别的建议。市交通安全应急指挥部办公室依据事态变化情况,适时向市应急办提出调整橙色、红色预警级别的建议。

  4 应急处置与救援

  市交通安全应急指挥部各成员单位和各道路管养单位,应按照有关规定及时上报各类道路突发事件信息。信息报送应贯穿于监测与预警、应急处置与救援、事后恢复与重建等应对活动的全过程。

  4.1.1 获悉道路突发事件信息的单位、公民可拨打市交通委路政局热线电话(96108)或市交通安全应急指挥中心值班电话()报告突发情况。

  4.1.2 信息报送内容

  (1)首报:事件发生时间、地点、伤亡人数;事件性质的初步判断、发生的可能原因等。

  (2)续报:事件发展趋势、人员治疗与伤情变化情况、事件原因、已经或准备采取的处置措施。

  (3)终报:事件处理结果、整改情况、责任追究情况等。

  4.1.3 信息报告程序

  发生道路突发事件后,道路管养单位要立即向市交通委路政局报告。

  对于初判为一般级别的道路突发事件,市交通委路政局或区相关道路管理部门依据职责在30分钟内向市交通安全应急指挥部办公室报告;市交通安全应急指挥部办公室应及时向市应急办报告。

  对于初判为较大以上级别的道路突发事件,市交通委路政局或区相关道路管理部门依据职责在接到报告后立即向市交通安全应急指挥部办公室报告。市交通安全应急指挥部办公室立即向市应急办报告,最迟不晚于接报后10分钟,详细信息最迟不得晚于事件发生后2小时报送。

  对于初判为重大、特别重大的道路突发事件,相关道路管养单位可以直接向市交通安全应急指挥部办公室报告,市交通安全应急指挥部办公室要立即向市应急办报告,同时通报市委宣传部、市政府新闻办等相关部门,并在事件发生后3小时内向交通运输部报告。

  对于重点地区、特殊时间,或可能演化为重大、特别重大道路突发事件的信息,不受事件分级标准的限制,市交通委路政局应立即上报市交通安全应急指挥部办公室和市应急办。经进一步核实后,由市交通安全应急指挥部办公室立即向市应急办报告详细信息。

  对于暂时无法判明等级或性质的突发事件,市交通安全应急指挥部办公室应迅速核实,最迟不晚于接报后30分钟向市应急办报告,并根据事件可能达到或演化的级别和影响程度,参照上述规定上报。

  一般、较大道路突发事件处置过程中,市交通委路政局或区相关道路管理部门依据职责将事件发展变化情况及时报告市交通安全应急指挥部办公室,由市交通安全应急指挥部办公室随时向市应急办报告。

  重大和特别重大道路突发事件处置过程中,在一般和较大级别事件信息报告的基础上,市交通安全应急指挥部办公室应每日向交通运输部报告。

  处置工作结束、道路交通恢复后,市交通委路政局或区相关道路管理部门依据职责将详细情况向市交通安全应急指挥部办公室书面报告,由市交通安全应急指挥部办公室及时报市应急办。

  (1)突发事件发生后,市交通委路政局或区相关道路管理部门依据职责立即启动先期处置应急工作预案并赶赴现场。到场后,联系并组织相关部门、单位进行现场会商和风险研判,及时上报现场事态。

  (2)属地政府立即组织相关单位开展人员疏散、秩序管控等工作,保障现场处置有序进行。

  (3)公安交管部门迅速部署警力,在现场周边有关道路实施交通管制,保证社会车辆安全和抢险通道畅通。

  (4)道路管养单位到场后,立即设置警示标志、道路围挡等,采取措施防止事态扩大和次生衍生灾害发生。联络相关单位,确认相关设施受损情况,及时上报现场情况。

  (5)市交通委运输管理局、区相关运输管理部门负责协调公交运营企业组织事发区域公交线路绕行,维持公交正常运营秩序。

  4.3.1 Ⅳ级响应

  接到一般道路突发事件报告后,由市交通委路政局或区相关道路管理部门依据职责启动相应预案,迅速赶赴现场指挥协调应急处置工作,及时向市交通安全应急指挥部办公室报告有关情况。相关成员单位到场工作人员具体实施现场秩序维护、信息报告及抢险救援等相关工作。

  4.3.2 Ⅲ级响应

  接到较大道路突发事件报告后,在Ⅳ级响应的基础上,采取下列措施:

  (1)由市交通安全应急指挥部办公室启动Ⅲ级响应,指挥协调处置工作。

  (2)市交通安全应急指挥部办公室负责同志在市交通应急指挥中心进行指挥,必要时赶赴现场。市交通委路政局相关负责同志赴现场指挥具体处置工作。

  (3)根据需要,市交通安全应急指挥部副总指挥(市交通委主任)赶赴现场,协调相关部门开展工作。

  (4)根据需要,由市交通安全应急指挥部办公室组建现场指挥部,属地政府做好保障工作。

  4.3.3 Ⅱ级响应

  接到重大道路突发事件报告后,在Ⅲ级响应的基础上,采取下列措施:

  (1)由市交通安全应急指挥部启动Ⅱ级响应,负责指挥协调处置工作。

  (2)市交通安全应急指挥部总指挥或副总指挥(市政府分管副秘书长)在市应急指挥中心或市交通应急指挥中心进行指挥。必要时,赶赴现场协调应急处置工作。

  (3)根据需要,市交通安全应急指挥部办公室牵头组建现场指挥部,市交通安全应急指挥部副总指挥担任现场总指挥,负责应急处置的决策和协调工作,并任命执行指挥,负责事件的具体指挥和处置工作。

  (4)各成员单位主管负责同志赶赴现场,依据相关职责开展本行业应对工作。属地区政府负责对事发现场周边居民进行宣传、引导、管控及后勤保障工作。

  4.3.4 Ⅰ级响应

  接到特别重大道路突发事件报告后,在Ⅱ级响应的基础上,采取下列措施:

  (1)由市交通安全应急指挥部启动Ⅰ级响应,负责具体指挥和处置工作,由市应急委负责统一指挥应急处置工作。

  (2)市应急委主要负责同志或市交通安全应急指挥部总指挥在市应急指挥中心或市交通应急指挥中心进行指挥。必要时,市委书记、市长或分管市领导赶赴现场指挥处置。

  (3)市交通安全应急指挥部办公室牵头组建现场指挥部。必要时,市应急委主要负责同志或市交通安全应急指挥部总指挥担任现场总指挥,负责应急处置的决策和协调工作,并任命执行指挥,负责事件的具体指挥和处置工作。

  (4)各成员单位主要负责同志赶赴现场,依据相关职责开展本行业应对工作。属地区政府负责对事发现场周边居民进行疏散安置及后勤保障等工作。

  4.4 现场指挥调度

  4.4.1 组建现场指挥部

  根据应急处置工作需要,由市交通安全应急指挥部办公室牵头成立现场指挥部,由总指挥、执行指挥和各工作组组长组成,实行总指挥负责制。总指挥行使决策和行政协调权,执行指挥行使专业处置权。现场抢险指挥部根据需要下设指挥协调组、工程组、管线组、交通安全组、施工安全组、医疗救护组、后勤保障组、专家技术组、宣传组等小组。

  指挥协调组:由市交通安全应急指挥部办公室牵头,属地政府配合,主要负责抢险施工现场与交通安全应急指挥中心及市应急指挥中心之间的通信保障、应急指挥车的调派、会议组织、信息报送、抢险施工期间的总体协调与值班安排、指挥部现场管理等综合工作。

  工程组:由市交通委路政局牵头,可能涉及的地下构筑物产权单位、施工单位(养护部门)、勘察等单位配合,主要负责组织人员进行地质勘察,为专家分析提供相关物例、提供工程抢险所需的道桥及相关建筑物的图纸;制定并组织实施道路抢险工程施工方案、工程应急预案;监督并报告工程出现的各种问题。

  管线组:由市城市管理委牵头,水、气、热、电力、电信等行业监管部门和相关企业配合,主要负责实施完成相应管线抢险救援工作,必要时关闭相应管网,避免发生次生衍生灾害;加强与中央管线单位的沟通,协助解决抢险施工中遇到的问题。

  交通安全组:由市公安局交管局、市交通委运输管理局、市轨道办牵头,市公交、地铁运营企业配合,主要负责现场安全警戒线的设置工作;制定和组织实施交通疏导方案;保障社会公共交通运力,做好公交车改线和换乘接续工作;开辟应急抢险绿色通道,配合有关单位做好临时出入口设置。

  施工安全组:由市住房城乡建设委牵头,市规划国土委、市城市管理委、相关管线单位配合,主要负责对施工单位的施工机械、施工工艺存在的安全隐患提出整改意见并监督落实;对施工重点位置(重机械的支撑点位、重碎块的坠地点位)埋设的管线布局进行全面研究,提出管线安保意见并监督落实。

  专家技术组:由市交通安全应急指挥部办公室牵头,组织道路、建筑、气象、环保、卫生、防疫、供水、供电、供气、通信、搜救等方面专家,主要负责为抢险救援提供技术保障;为道路突发事件应急抢险处置方案提出审查意见;为重大决策提供建议。

  医疗救护组:由市卫生计生委牵头,组织有关救援力量对伤病人员实施现场抢救、院前急救、专科治疗等医疗救护工作。

  后勤保障组:由属地区政府牵头,公安部门配合,负责参与道路突发事件救援工作,配合做好人员疏散安置、秩序管控、后勤保障和其他相关工作。

  宣传组:由市委宣传部牵头,市交通委等部门配合,主要负责统一组织对突发事件应急处置和抢险救援现场的新闻报道和对外宣传,并向社会公众通报突发事件相关情况。

  4.4.2 指挥权交接

  上级应急指挥机构相关负责同志到场后,现场处置指挥员应立即汇报事件情况、进展、风险以及影响控制事态的关键因素和问题。按照“谁先到达谁指挥”的原则,随事件发展,逐步移交指挥权,将现场总指挥权移交至到场最高级别行政负责同志,将现场执行指挥权移交至主责部门到场最高级别负责同志。

  4.4.3 现场指挥部建设与现场管控

  (1)现场指挥部成立后,要确定相对固定的指挥场所,并及时将现场指挥部人员名单、通讯方式等报告上一级应急指挥机构。

  (2)根据现场指挥需要,按规定配备必要的指挥设备及通讯手段等,具备迅速搭建现场指挥平台的能力。

  (3)现场指挥部要悬挂或设置醒目的标志;现场总指挥和其他人员要佩戴相应标识。

  (4)根据现场道路突发事件特点,确定警戒隔离区。在警戒隔离区边界设警示标志,并设专人负责警戒。对通往事件现场的道路实行交通管制,严禁无关车辆进入,保证道路畅通。合理设置出入口,除应急救援人员外,严禁无关人员进入。根据事件发展、应急处置和动态监测情况,适当调整警戒隔离区。

  4.4.4 跟踪进展

  现场指挥部根据现场动态监测信息,适时调整抢险救援方案,并报市交通安全应急指挥部确定。一旦发现事态有进一步扩大趋势,有可能超出自身控制能力时,应报请市交通安全应急指挥部协调调度其他应急资源参与处置工作。及时向事件可能波及的区域通报有关情况,必要时可通过媒体向社会发出预警。

  4.5 人员安全防护

  现场应急救援人员应按照规定要求佩戴相应的防护装备,采取相应安全防护措施后,方可进入现场救援。遇有直接危及应急救援人员生命安全的紧急情况时,应立即报告救援队伍负责人和现场指挥部,救援队伍负责人、现场指挥部应当迅速做出撤离决定。应急救援人员进入和离开现场应进行记录。

  道路突发事件发生后,市交通安全应急指挥部及其成员单位根据实际情况可采取下列一项或多项应急措施:

  (1)公安交管、公共交通管理、道路管理等相关部门及时组织发布出行引导信息。

  (2)在确保应急救援人员安全的前提下,消防、卫生等部门营救和救治受伤人员,疏散、撤离并妥善安置受到威胁的人员以及采取其他救助措施,并及时向上级应急指挥机构汇报现场处置情况。

  (3)迅速控制风险源,标明危险区域,公安等部门封锁危险场所,划定警戒区,做好交通管制和疏导,保证紧急情况下抢险救援车辆的优先通行,确保受伤人员、救援物资和抢险人员能够及时安全到达;市交通委运输管理局和区相关运输管理部门做好公交绕行、发行区间车等应急措施。

  (4)有关部门迅速抢修被损坏的通信、供水、排水、供电、供气、供热等公共设施,短时间内难以恢复的,要组织实施临时过渡方案,确保社会生产生活秩序正常。

  (5)市交通委路政局和区相关道路管理部门依据职责调集应急队伍、物资设备赶赴现场,做好先期处置工作;确定事件原因;协调相关部门配合抢险处置工作;组织事发道路的检测和监测工作;联系道路应急专家对事发道路进行风险研判,拟定现场处置方案;对事发道路进行抢修,恢复交通。

  (6)环保、规划国土等部门加强事发道路现场周边的环境和地质监测,防止衍生灾害。

  (7)根据需要,请求北京卫戍区、武警北京市总队给予支援或协助救援。

  (8)依据相关法律、法规、规章规定,采取相应的强制性措施和其他必要的应急处置措施。

  当可能或已经发生重大、特别重大道路突发事件,且可能发生危害程度严重、影响范围广、持续时间长、处置难度大等情况时,市交通安全应急指挥部向市应急委建议启动市应急委决策机制,由市应急委负责组织协调市相关部门共同开展应对工作。

  当道路突发事件十分严重,超出本市自身控制能力,需要国家或其他省市提供援助和支持时,由市应急委应提请市委、市政府将情况立即上报党中央、国务院,请其统一协调、调动各方面应急资源共同参与事件处置工作。

  当国家启动《公路交通突发事件应急预案》时,本市全力配合开展突发事件应对工作。

  4.8 信息发布和新闻报道

  4.8.1 道路突发事件的信息发布和新闻报道工作,应按照党中央、国务院和本市相关规定,由市委宣传部会同市应急办对发布和报道工作进行管理与协调。

  4.8.2 发生一般、较大道路突发事件后,经市新闻发布协调小组批准,由事件处置主责部门依据职责负责组织信息发布工作。发生重大、特别重大道路突发事件后5小时内,在市委宣传部的组织协调下,由市交通安全应急指挥部或市政府新闻办牵头向社会发布权威信息;24小时内由市政府新闻办会同市交通安全应急指挥部组建突发事件新闻发布中心,指定新闻发言人,负责新闻发布组织和现场采访管理,及时、准确、客观发布信息,正确引导舆论导向。

  4.8.3 由市委宣传部牵头,市政府新闻办、市网信办、市交通安全应急指挥部和属地区应急委负责迅速收集、整理网络舆情信息,及时核实与解决反映的问题,消除不实信息。

  4.8.4 对于可能产生国际影响的重大道路突发事件,由市委宣传部会同市外宣办、市政府外办、市交通安全应急指挥部等单位共同组织对外报道,确保各新闻媒体遵守有关规定。

  (1)道路突发事件应急处置工作已基本完成,次生、衍生和事件危害基本消除,应急处置工作即告结束。

  (2)一般道路突发事件应急处置完成后,由市交通委路政局和区相关道路管理部门依据职责确定应急响应结束;较大道路突发事件应急处置完成后,由市交通安全应急指挥部办公室确定应急响应结束。

  (3)重大和特别重大道路突发事件应急处置完成后,由市交通安全应急指挥部办公室报请指挥部总指挥或市应急委主要负责同志批准,宣布应急响应结束。

  (4)必要时,应通过广播电台、电视台等新闻媒体向社会发布响应结束或出行提示类信息。

  在市交通安全应急指挥部组织下,相关成员单位、市交通委路政局及相关管养单位组织力量全面开展突发事件的损害核定工作,对事件情况、人员补偿、征用物资补偿、重建能力、可利用资源等做出评估,制定补偿标准和灾后恢复计划,并组织实施。

  5.2 调查与评估

  (1)事件处置调查

  道路突发事件应急处置工作结束后,由相关部门适时组织相关部门及专家成立事件处置调查评估小组,开展事件原因分析、事件责任调查评估,并书面报市应急办。评估报告应包括:事件原因及背景分析、处置过程规范性及效率分析、处置效果分析、责任分析等。市交通安全应急指挥部办公室根据报告及时总结经验教训,建立事件案例库,并提出改进工作的要求和意见。

  (2)应对工作总结

  道路突发事件应急处置工作结束后,市交通安全应急指挥部办公室组织相关成员单位、市交通委路政局及相关道路管养单位,对应对工作情况进行总结,并书面报市应急办。报告内容应包括:突发事件基本情况、各有关部门采取的措施和处置结果等。

  5.3 监督检查与奖惩

  (1)市交通安全应急指挥部办公室和相关成员单位应每年对本部门应急人员、设施、装备等资源的落实情况进行检查。

  (2)市交通安全应急指挥部办公室应对为应急准备或响应提出重大建议并实施效果显著的,或有其他突出贡献的单位和个人给予奖励。

  (3)对不按照规定制定应急预案,拒绝履行应急准备义务;不按照规定报告、通报事件真实情况;不服从应急指挥,拒不执行本预案;阻碍应急工作人员依法执行任务等延误道路突发事件处置、造成重大影响的行为,市交通安全应急指挥部办公室应依据有关规定,提请相关部门追究有关单位和个人的责任,构成犯罪的,依法追究刑事责任。

  市交通安全应急指挥部办公室和各成员单位要逐步建立和完善应急指挥基础信息数据库。道路突发事件抢险救援各成员单位电话24小时开通,保证信息及时畅通。

  6.2 应急救援与装备保障

  各专业部门根据自身应急救援业务需求,采取平战结合的原则,配备现场救援和抢险装备、器材,建立相应的维护、保养和调用等制度,保障各种相关灾害事件的抢险和救援,按照统一标准建立救援和抢险装备信息数据库并及时更新。

  6.3.1 应急队伍组成

  道路管养单位各专业应急队伍是基本抢险救援队伍,其中首发集团应急抢险大队、公联公司应急抢险保障大队、北京市政路桥养护集团路桥抢险救援大队、公交集团公司应急运输保障队伍等4支队伍为市级专业应急队伍。北京卫戍区、武警北京市总队是抢险救援的后备力量。各相关成员单位要落实先期处置队伍和增援队伍的组织保障方案。

  6.3.2 应急队伍调动

  发生一般道路突发事件时,由市交通委路政局或区相关道路管理部门依据职责,按照相关预案要求调动本系统应急队伍进行处置。

  发生较大以上道路突发事件时,按照以市级专业应急队伍为主体、道路管养单位各专业应急队伍为辅助的原则,由交通安全应急指挥部办公室统一调动应急处置队伍。

  市交通安全应急指挥部办公室要建立应急救援物资储备制度,建立与其他省市物资调剂供应的渠道。由市交通委路政局制定救灾物资储存、调拨管理方案,报市交通安全应急指挥部办公室备案。

  道路突发事件应急处置所需经费应由事件责任单位承担。

  各成员单位按照部门预算归口管理的要求在年度部门预算中安排突发事件的应急设备、物资等各项保障资金。

  道路突发事件发生后,责任单位根据实际情况调整部门预算结构,调整部门支出预算,集中财力应对突发事件;必要时,经市政府批准后启动应对突发事件专项准备资金,动用公共财政应急储备资金。

  市交通安全应急指挥部办公室要组织有关专家加强对道路突发事件处置技术支撑体系研究;建立道路突发事件管理技术的开发体系和储备机制。制订研发计划,借鉴国际先进经验,重点加强智能化的应急指挥通信技术装备、辅助决策技术装备、特种抢险技术装备的研制工作,科学合理地进行配备。

  6.7 宣传教育与培训

  市交通安全应急指挥部办公室负责组织有关部门制定应对道路突发事件的教育培训计划,编制公众应对道路突发事件的各种宣传材料和应急手册。充分利用电视、广播、报纸、互联网等媒体,开展应急宣传教育,增强公众防范意识,学习掌握应对道路突发事件的基本知识和技能。

  市交通安全应急指挥部办公室负责组织协调各成员单位开展道路突发事件应急处置相关知识培训。

  市交通安全应急指挥部办公室定期组织演练,做好跨部门之间的协调配合及通信联络,确保各种紧急状态下的有效沟通和统一指挥。各成员单位组织本系统开展应对道路突发事件的分项演练。

  7.1 名词术语说明

  7.1.1 道路突发事件

  因地震、水毁、山体塌方等自然灾害或因管线渗漏冲刷、地下构筑物施工、恐怖袭击等其他原因造成的路面塌陷、公路塌方、人员伤亡等非正常情况。

  7.1.2 道路分类

  I类:高速公路、城市快速路、国道、长安街及其延长线、天安门区域内道路。

  Ⅱ类:市内主要干道、省(市)道、中央或市领导机关所在地、商业繁华街道、外事活动路线。

  III类:市内次要干道、县道、集会中心、商业街道、区领导机关所在地、游览路线或市区之间联络线、重点地区附近道路。

  IV类:支路、街坊路、乡村公路,及上述以外的道路。

  国道:指在国家公路网中具有全国性政治、经济、国防意义,并确定为国家级干线的公路,其路线编号以“G”开头。

  市道:指在北京市公路网中具有全市性政治、经济、国防意义,并确定为市级干线的公路,其路线编号以“S”开头。

  县道:指具有区县性政治、经济、国防意义,并确定为县级干线的公路,其路线编号以“X”开头。

  乡道:乡道是指主要为乡(镇)内部经济、文化、行政服务的公路,以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路,其路线编号以“Y”开头。

  城市道路包括城市快速路、主干路、次干路、支路及其附属桥梁。

  快速路:快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间设中间分车带,其进出口应采用全控制或部分控制。

  主干路:应为连接城市各主要分区的干路,以交通功能为主。

  次干路:次干路应与主干路结合组成道路网,起集散交通的作用,兼有服务功能。

  支路:支路应为次干路与街坊路的连接线,解决局部地区交通,以服务功能为主。

  本预案有关数量的表述中“以上”含本数,“以下”不含本数。

  本预案由北京市人民政府负责制定,由市应急办会同市交通安全应急指挥部办公室负责解释。

  依据本预案,各区政府、市各相关部门和单位应结合各自职责,制定相关应急预案。

  随着相关法律法规的制定、修改,机构调整或应急资源发生变化,以及应急处置过程中或应急演练中发现问题等情况时,适时对本预案进行修订。

  本预案自发布之日起实施。

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