征信不是特别好，是否可以在成b都办理保时捷卡宴抵押贷一款？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-06-11 07:58 标签： 保时捷车贷容易通过吗

这个问题很好解释，因为他先得是保时捷，其次才是卡宴！不叫卡宴都没关系，叫个什么王宴、张宴的都行，后面的名字不重要，前面的牌子才重要。因为保时捷是高端品牌，是成功人士才有能力消费的豪车，开出去别人都知道您有钱。而且保时捷卡宴还长着一副男女通吃，老少皆宜的造型，即便是不懂车的人，看到保时捷卡宴也知道这车不便宜，至少也在100万以上。

打开车门走进车内，豪华感运动感绝对没得挑，保时捷的设计绝对堪称豪华车型的标杆。如果要非挑出点儿什么不足，那我只能说，对于那些不懂欣赏，不懂时尚的人来说，卡宴的内饰按钮有点多，而且英文的居多，很多人第一眼看完之后懵懵的，很多功能需要学习一段时间才能理解。但是这都不重要，只要兜里的银子足够就行。

当然了，一些懂车的人也很喜欢保时捷卡宴。因为如果您想追求运动，又想兼顾实用，还想开出去有面子，卡宴绝对是一款不错的选择。偶尔想去自驾游撒撒野，应付简单的越野路段还是没问题的，但是前提是您不能心疼车。所以，卡宴绝对是保时捷车系里最为成功的产品。

当年推出第一代卡宴推出的时候，有很多人都不理解，为什么致力于打造跑车和赛车的保时捷会出一款SUV，可是卡宴的销量让所有人都闭上了嘴。保时捷911固然经典，但跑车毕竟是一小撮人的“大玩具”受众群体比较少，可是卡宴是SUV呀，实用性强呀！

岩哥的观点：卡宴是保时捷车系里销量最好的一款车型，大家可以回想一下，第一代保时捷卡宴刚进入国内的时候是何等场景。10年前要能开上一辆保时捷卡宴，绝对成功人士的象征，现在也是如此！

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卡宴可不止有钱人喜欢，像我这种没钱的人也喜欢。保时捷品牌因为其生产的几款汽车，一直是作为展现德系机械素质与制造工艺的代表作品中不可或缺的一员，之前一直是坚持手工制作，后来随着工业与工艺的进化才与高精度的自动化机器（智能化机器手臂等等）混合完成。卡宴是其中极具代表性的产品之一，脱胎于跑车的外观设计、强有力的机械素质（发动机、悬架机构、变速箱等等）、便捷而又功能齐全的内装布局（内饰永远是萝卜白菜……不提也罢）、还有在各榜多年足以媲美任何车型的低故障率，关键是其产品得到了各阶层的认可，也成为众多车迷内认同的高端甚至是奢华的品牌。喜欢它是正常的，有钱人就可以不仅仅是喜欢，还可以拥有；没钱的我就只能看看……这是我的错，不是卡宴的。

    “如果前面是辆大货车，我的车很可能就钻进去了，我和妻子今天也不可能坐在这儿了；如果前面是辆小轿车，车里的人也不太可能都安然无恙，我们就会被官司和处理后事缠身，不可能有精力来维权。”尽管事故已经过去3个多月，但保时捷卡宴车主郝钢回忆起事故现场时仍心有余悸。

    在“鬼门关”走了一遭的郝钢夫妇，决定无论如何也要讨个说法。在维权3个多月的过程中，他与长沙星利捷保时捷4S店、保时捷中国反复交涉，却至今无果。“我们算是幸运的，但是，还有更多的卡宴车主，他们随时都有可能遭遇和我们同样的事故。我想不明白的是，发生这么大的事故，保时捷中国为什么能够无动于衷，难道中国人的命就这么不值钱？为什么中国消费者维权就这么难？”

    今年4月27日下午3点左右，郝钢驾驶着保时捷卡宴Turbo在沪昆高速由西向东行驶，在1088路段200米左右时发现应急车道有变道指示，于是赶快松油门减速，此时车速在100km/小时左右。

    郝钢回忆说：“当时我在超车道上行驶，大约距前车100米踩刹车减速。第一次踩刹车，感觉刹车忽然变硬，严格讲只踩下去三分之一，这时车辆减速，轮胎有被抱死的感觉；第二次踩刹车完全踩不下去，车速不减直接向前车冲去。嘭的一声，前排两个安全气囊全都爆出，坐在副驾上的妻子手中的笔记本电脑当即就爆了。”

    此后，在车主郝钢、保时捷中国技术人员的见证下，湖南大学司法鉴定中心作了事故鉴定，确认该车在碰撞事故发生前发动机已经熄火，使制动、转向系统的增力作用消失，从而使行驶安全性下降，引发此次交通事故。随后，湖南省公安厅交通警察总队高速公路管理支队潭邵大队出具的“第1107号”《道路交通事故认定书》中明确：“郝钢驾车采取制动措施时，自车发动机因故障熄火，制动不力，车辆追尾碰撞前方……” 

    但是，保时捷中国技术部门负责人何彦给出的书面回复中称：“根据事故现场的碰撞位置看，我们判断该事故是由于驾驶员预判错误导致刹车不及，为避免正面撞击而主动把车开到紧贴绿化带位置，用其右侧车头撞向前车。随后因为该车有事故后自动切断发动机运行的功能，使客户有无法操作方向盘和刹车硬的感觉。要知道事故发生的整个过程可能仅有1~2秒的时间，加上事故时气囊引爆会对客户头部有直接的冲击，这可能是导致客户把事故发生后的感觉误认为是事故发生时的体验。”

    不调查、不解决、推脱责任，仅凭想象就对事故作出责任认定——这是保时捷作为一个豪华车品牌，在本次事故中令人失望的表现。果真如何彦所说，事故是车主操作失误所致吗？

    事实上，《汽车与驾驶维修》杂志2011年第7期和2012年第1期分别以《保时捷新卡宴行驶中为何突然熄火？》、《保时捷卡宴为何时常熄火》为题，报道了多起保时捷卡宴行驶过程中突然熄火，高速行驶时故障发生更为频繁，并对熄火原因进行了分析。据称，这几期杂志出版后，很快被保时捷用各种方式买空，很少有消费者能够看到该报道，在网络上也难觅蛛丝马迹。

    杂志可以买空，但问题却无法被掩盖。在百度上搜索“卡宴发动机熄火”，可以搜到25.5万个相关结果。在卡宴车友会和论坛里，关于“发动机故障”的咨询和投诉更是数不胜数。一位网名为“伤情女人”的网友以《卡宴TURBO新车6000公里高速上发动机破漏一缸失火》为题，在论坛直播维权经过。比郝钢更不幸的是，他的卡宴Turbo才刚刚开了不到6000多公里，而且还是婚车。

    他说：“当初买车就是为从广东回吉林老家准备婚礼用的，车行在辽宁兴城服务区的时候，发现怠速时发动机异响，哒哒哒不太明显，感觉不妙直奔沈阳4S店，此时距离沈阳还有400公里的路途，战战兢兢地匀速驾驶，然而当车开到阜新界内时车辆出现故障报警，我马上停在路边，报警显示发动机过热。停了5分钟后再启动时，整个车子狂抖，水温10秒内飙升到120度。救援，拖车到200公里外的沈阳4S店。4S店说发动机质量问题，一个缸失火，发动机有泄漏。”

    同样是各种扯皮和漫长的维权过程，让这个曾经为卡宴着迷的车主伤透了心。另一位投诉的车主表示：“新买的卡宴才开了900公里，发动机故障灯就开始报警。4S店让等了差不多10天时间，说要重新写发动机程序，但再次使用没几天，悲剧再一次发生。当时车辆时速大概20km，发动机怠速1500转，突然一下升高到了2500转，然后就熄火了，后面的车差点追尾。再次打着火以后，发动机怠速极不稳定，大概在1000到2000之间不停地上下摇摆。行驶过程中踩油门提速也是极为缓慢，而且车一顿一顿的。4S店说发动机程序需要更新。我想，如果刚刚上市的新车就需要更新发动机程序，那是不是保时捷的技术也更新得太快了点？”

    “我联系了好几个同样发生发动机高速熄火的车主，希望一起来维权。但是，他们都很委婉地告诉我，已经与保时捷签订了保密协议，不方便出面。”郝钢在接受记者采访时表示，经过3个多月的维权，他其实非常能够理解这些已经被“封口”的受害车主。“在中国，消费者的维权成本太高了，在耗费大量的时间和精力之后，你会绝望地发现，你根本看不到成功的希望，这种感觉太让人沮丧了。”

【智车派新闻】现在大家钱包都鼓起来了，买车已经成为了许多人的刚需，买豪车也不再是太稀奇的事了。但是，当你花费巨资购买了一辆豪车，落地没多久就故障频频，然而4S店却告诉你，这批新车都有这些问题时，你会怎么想？


保时捷4S店工作人员称新能源汽车都坏的（图源南财视频截图）

近日，南财视频报道称，广东的赖先生买了一辆保时捷卡宴混动版，落地以后就故障不断，钥匙打不开车门、车在行驶过程中空调突然出故障等。于是，赖先生提出想换车，但4S店的工作人员却表示，你这个车坏的次数不够多，还没有达到换车和退车的标准。这番令人迷惑的发言着实让人摸不着头脑。除了说新车坏得不够多达不到换车标准外，4S店工作人员接下来的发言更是让人觉得有些气愤。

在接下来的采访中，保时捷4S店的工作人员表示，不只是赖先生的这款车，taycan、帕拉梅拉，只要是混合动力，只要是电动的都有问题。当记者询问，为什么知道这批车有问题还要卖，不召回呢？该工作人员称，有可能会晚一点出这个召回活动。

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