坦克300让不少数消费者还在苦等排队，坦克500还未上市则已经收获不少消费者预订，紧接着坦克400带着申报专利图来了，这一轮接着一轮的坦克品牌车型，看来是要掏空越野车迷们的口袋。正是在这般盛况下的“坦克热”里，即使是坦克300、坦克500的一车难求，或许仍要泼一瓢冷水，从已知的坦克400外观图来看，坦克品牌还未形成极具辨识度、具有家族化特征且统一的设计风格，这样恐不利于坦克品牌长久发展。
我们先来看看坦克400外观专利图，可以看出其与此前成都车展亮相的实车造型保持高度一致。坦克400明显区别于坦克300上的硬派复古风格和坦克500上的硬派豪华风格，官方则是解释其为机甲风格。坦克400最夸张的是硕大的前保险杠几乎占据前脸尺寸的一半，线条十分凌厉，像刀刻一般有力量感，同时侧面线条是一根弧线也没有，庞大的轮眉造型，突出的外观件确实有点铠甲的味道，加上尾部外挂式备胎、平开式尾门也就是硬派越野车的标配，细心一点的消费者可以看到牌照将安装在后保险杠一侧的位置。
内饰部分，坦克400同样风格迥异，与坦克300、坦克500相对独立。圆形的机械仪表盘搭配宽幅中控大屏，中控台部分采用不少银色镀铬装饰，再大面积使用浅色，至少不会显得沉闷，但是设计上更像是东拼西凑出来的，结合起来并不考究，也不显精致，可能这就是坦克400想要的“粗犷”与“野性”吧？
动力方面，坦克400根据此前信息，基本确定与坦克500保持一致，搭载长城自主研发的3.0T V6发动机，匹配9速自动变速箱，最大马力354匹，最大扭矩500牛·米，不排除在低配车型上使用坦克300上的2.0T发动机或者2.0T插混系统。
最后，(|)的外观无疑是另类的，至少对比(|)、(|)而言是这样，夸张的造型，个性的机甲风格到底能不能被消费者所接受还很难说，但是可以确定的是夸张、个性不与设计出色，具有美的感受画等号。眼看长城坦克品牌这样无序的扩张，忍不住发问为何坦克品牌各车型设计风格迥异，不形成家族化风格呢？
可能对于坦克自己来说，它需要“博眼球”，就像语出惊人才能吸引关注一样，还有可能则是坦克仍在尝试，作为刚独立的新品牌，还不想早早被定性，又或者坦克不愿意让家族化风格禁锢自身发展，准备坚持下去走独立创新的路线呢？相比坦克400在外观上的大胆创新，不如回到产品本身，比如坦克300集中出现的变速箱异响等问题，如何有效解决？即将上市的坦克500，产品质量问题该如何控制？
