苹果13长安APP没有删除功能,在储存空间里也找不到,怎么办？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-07-06 22:45 标签： 长安汽车app官方下载

对于很多消费者来说，空间始终是大家最关注的购车指标之一，如果一辆车坐起来足够宽敞，那确实可以添分不少。10-15万区间的国产紧凑型SUV关注度一直是居高不下，借着广州车展的机会，我们将会对这些车型（19辆）进行后排空间的大横评，看看谁的腿部活动空间最大。

怎么测呢？除了用常规的数据衡量它们的后排纵向空间之外，我还请来了公司两位男神模特来展现车辆的乘坐空间，如果他们同时坐进前后排，并且还能有一定的空间盈余，那这车的空间可不得了。为什么呢？因为他们的身高都在190-195cm这个区间。当然了，大家也可以尽情地竞猜，谁才是这个级别的空间之王。

价格区间在10-15万内的热门中国品牌紧凑型SUV。同一品牌如果有两款紧凑型SUV，如长安便拥有CS55和CS75两款车型，那我们会默认选择CS75来对比。另外像海马S7、猎豹Mattu等没有出现在广州车展现场的车型，暂不列入本次横评名单。

模特之一的小罗同学固定坐在车辆的前排，调整到他自己舒适的位置，然后另一名模特小蓝同学则坐进后排体验空间并测量。

从车身尺寸而言，观致5的车长达到了4600mm，并且轴距也超过了2700mm，同级里面也是小有优势，不过工程师在空间利用方面做得并不够好，实际坐进去两名190cm+大汉之后，腿部空间已是很局促了。

汉腾是一个相当年轻的汽车品牌，诞生于2013年，旗下只有汉腾X5和汉腾X7两款，而最新的汉腾X7S则属于X7的改款车型，最大改变是增加了一台1.5T发动机。不过在空间方面，汉腾X7S的表现并不理想，腿部空间属于很局促的级别。

新款的比亚迪宋在今年8月底上市，新车除了外观和配置有了较为明显的调整之外，在空间方面并没有进行大刀阔斧的改进，所以它的空间跟老款差别并不大。两名190cm+模特坐进去之后，后排的腿部空间已是局促。

换代之后的风神AX7，在设计上确实让人眼前一亮，朝着更时尚更年轻的方向进化，动力方面搭载来自PSA集团的1.6T发动机，拥有直喷和双涡管技术，竞争力可见一斑。不过在空间层面，这辆AX7的表现就非常一般了，后排纵深虽有710mm，但两名模特坐进去之后感觉很局促，腿部完全没有活动空间并且完全顶在前排座椅的后背上，关键是这后背的材料是硬塑料，对模特的膝盖并不太友好。

不在沉默中爆发，就只能在沉默中死亡了，这句话用来形容奔腾如今的市场地位，非常贴切。奔腾已经很长一段时间没有推出让人信服的产品了，直到这辆T77的出现，相信我，如果你实地看到真车，你肯定会为之惊叹。至于空间层面，奔腾T77的表现就中规中矩了，后排纵深为710mm，模特坐进去之后空间盈余为1指。

作为一辆主打运动和操控的SUV，装备2.0T发动机的名爵HS其0-100km/h加速可以跑进了8秒内，性能非常劲爆。不过，空间表现就不是名爵HS所擅长的了，腿部空间表现局促。

在SUV的TOP10销量排行榜，经常可以寻觅到博越的身影，全面的整车表现是它的一大卖点，只可惜前排和后排坐下两名190cm+大汉之后，腿部空间还是显得局促了一些，未免让人有点儿失望。

有意思的是，博越和长安CS75的后排纵深都是720mm，不过CS75竟然还有3指的盈余，看来长安的工程师在人机工程学的优化方面要做得更好。

北汽绅宝出品的车型，在设计美感上并没有达到同级的一流水准，智行作为最新推出的SUV车型，虽然比上一代车型-绅宝X55要好看不少，但还没有达到那种“一见倾心”的程度。空间方面，智行的表现也很普通，两名190cm+模特坐进前后排之后，腿部空间已是局促，大腿活动空间几乎没有。

在车展现场，传祺全新一代GS5围满了驻足观看的人群，人气非常火爆，这辆新车对于大家来说还是非常有新鲜感，适中的价格，大气的造型，加上传祺的品牌口碑，销量成绩值得期待。只可惜在空间表现上，传祺GS5就没能交出一份让人满意的答卷，腿部空间属于局促的级别。

瑞虎7是本次横评车型里面，车身尺寸比较吃亏的一辆车了，车长仅为4505mm，轴距也不过是2670mm，本来对它的空间表现不抱期望，但未曾想到两名模特坐进来后竟然还有1指的盈余，比观致5要好。

如果你依然戴着有色眼镜来看众泰的车，那大可不必，T500拥有原创设计极高的外观设计，整体造型还是非常好看。空间方面，T500的表现就一般般了，后排纵深为740mm，空间盈余1指。

中华V6诞生于中华与宝马、麦格纳共同开发的模块化平台M8X，这也是中华在紧凑型SUV市场寄予厚望的产品，上市后的销量也逐渐攀升，但这远远不够，要向征服更多的消费者，中华V6需要拿出更多的诚意。就空间方面而言，中华V6的表现就没有足够说服力了，腿部空间属于局促级别。

作为SUV销量榜的常胜将军，哈弗H6的江湖地位几乎无可替代，均衡的产品素养能满足绝大部分消费者对于一辆SUV的期望。空间方面，两名模特坐进车后有1指的空间盈余，表现中规中矩。

哈弗旗下的H家族与F家族走的是两个不同方向，F家族的车型主打年轻市场。本以为哈弗F7在空间上会有惊喜，不过实际体验之后发现其空间表现与哈弗H6几乎一样，数据并不抢眼。

在本次横评的众多车型当中，WEY VV6的起售价是最高的，接近15万。在空间方面，VV6的表现虽然谈不上让人失望，但也没有给人太多的惊喜，两名模特坐进去之后有2指的空间盈余，表现还行。

不得不说，荣威RX5在空间方面的表现还是足够让人满意，头部空间数据相当突出，达到了1020mm，当然后排腿部空间也不算差，模特坐进去后有3指的盈余，让人眼前一亮。

东南DX7的设计源自于捷豹、劳斯莱斯、玛莎拉蒂御用的设计公司，大名鼎鼎的宾法，改款后的DX7在今天的目光看来依旧不落伍。至于空间方面的表现，DX7的后排纵深数据不错，达到了770mm，模特坐进去之后还有一定的活动空间。

在此前的试驾中，宝骏530宽敞的后排空间留给我非常深刻的印象，这次的车展现场，坐下两名模特之后，它的后排竟然还有两个拳头的盈余，这绝对不得了。看得出来，宝骏的工程师在“偷空间”方面还是有两把刷子。在本次横评中，宝骏530的后排纵向空间无论是数据还是实际体验，表现都是最好的。

从测试结果来看，即便同为紧凑型SUV，后排空间表现差异也还是很大的。其中观致5和汉腾X7S的空间都比较局促，而宝骏530的表现最为出色，而且领先的幅度还比较大。值得一提的是，从实测结果来看，后排纵向尺寸（纵深）跟后排实际空间体验不能完全划等号。其原因主要是后排的坐姿、靠背的角度、地台的高低对对实际乘坐体验有影响。因此，消费者买车的时候最好要去实际乘坐感受一下。这次的空间横评就到这里，希望对大家的购车会有帮助。

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