关于国产大客机C919下线 机身满满的都是股票代码
作者：王智佳
　　我国自主研制的C919大型客机首架机，今日在中国商飞总装制造中心浦东基地厂房内正式下线。这标志着C919大型客机项目取得了阶段性成果，为下一步首飞奠定了坚实基础。关于国产大飞机有哪些问题是需要弄清楚的，投资机会如何，跟着小编往下看吧。
　　1、为何要发展大型客机
　　这是钱的问题：一直以来，国内航空公司的干线大客机都依赖从国外购买，而国际大飞机市场被波音和空中客车两大巨头牢牢占据，国内航空公司在议价过程中很被动。
　　这是产业发展的问题：飞机制造业具有很高的技术附加值和产业连带效应，一个大飞机研制项目能直接或间接带动成百上千家企业的发展，对带动相关产业发展升级有着重大作用。昨日中国商飞相关人士透露，截至目前，C919已经收到了来自21个客户的517架订单，其中包括不少海外用户。
　　这也是技术和科研实力的问题：国产大飞机对于国家抢占制造业、填补重大装备国产化空白有着重要意义，C919下线是中国制造向高端转型的标志性事件。习近平说，大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志，也是一个国家整体实力的重要标志,制造大飞机承载着几代中国人的航空梦。
　　2、C919与国外大客机比处在什么水平
　　C919是一种中短程干线客机，与国际知名的波音737、空客A320 处在同一级别，将来也有望成为这二者的强力竞争对手。但是如果与波音777、空客A380这样的“空中巨无霸”比起来，C919在体型和吨位上还是有一定差距。
　　3、C919的产业链上聚集了哪些上市公司
　　据新华网报道，C919客机是建设创新型国家的标志性工程，具有完全自主知识产权。国内有22个省份、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了C919大型客机研制，包括宝钢在内的16家材料制造商和54家标准件制造商成为大型客机项目的供应商或潜在供应商。
　　根据中国商飞官网，C919机身整体及部件由中国商飞公司设计研发中心设计，集团旗下的成飞、洪都、西飞、沈飞、哈飞公司等承担了C919飞机大部件的主要制造任务（详见下图）。
　　C919总装下线，国产大飞机羽翼初丰蓄势待飞。安信证券认为，随着国产大飞机项目的推进和国产化水平的提高，特别是是进入量产后大飞机产业链上的研制公司和设备配套公司将从万亿市场中分一杯羹。可关注(,)（000768）、(,)（600316）、(,)（600372）、(,)（002297）、(,)（002013）、(,)（600893）、(,)（600391）、(,)（000738）、(,)（600765）等。
　　4、我国还有哪些大飞机项目
　　“出镜率”最高的C919，只是国家大飞机战略中的一员。与之并称为“大飞机三剑客”的还有去年在珠海航展亮相的“鲲鹏”（即大型军用运输机“运 -20”），以及大型灭火/水上救援水陆两栖飞机蛟龙-600（AG600）。目前，蛟龙600也已进入总装阶段，鲲鹏也已“蓄势待飞”。
　　目前，C919的“后继者”C929也已经进入关键技术的研究阶段。如果说C919的对手是波音737和空客A320，那C929则瞄准了更大体量的波音777作为竞争者。
（责任编辑：HF056）
10/19 22:1009/21 07:28
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08:51来源：老钱庄股市直播阅读量：次作者：朱苗
&　　 国产大飞机C919今年实现首飞旋极信息或受益最大 旋极信息分析 大飞机概念股有哪些
　　据有关人士爆料，与一般小飞机不同的国产大飞机C919将在2015年实现首飞，受此消息影响8只相关概念股或受益，大飞机概念股值得关注。有消息称，目前旋极信息(300324)已经接到了中国商用飞机有限责任公司的加快供货通知，要求务必保证首飞，并预计第一批C919的新订单约为400多架，受此利好消息影响旋极信息后市有望走高。
　　大飞机一般是指：起飞总重超过100吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，也包括一次航程达到3000公里的军用或乘坐达到100座以上的民用客机。从地域上讲，我国把150座以上的客机称为大客机，而国际航运体系习惯上把300座位以上的客机称作&大型客机&，这主要由各国的航空工业技术水平决定的。
　　旋极信息AFDX总线产品主要瞄准的市场就是国内正在研制中的商用飞机即大飞机项目，可应用于C919大飞机，亦可应用于其他机型。华创证券预计大飞机的AFDX年均市场规模在10亿，旋极信息(300324)有望获得一半以上的市场份额。
　　专家分析：国产大飞机C9192015年将实现首飞或利好中航飞机、洪都航空、成飞集成、博云新材、中航机电、中航电子、哈飞股份、贵航股份等相关概念股。大飞机概念股： 皖维高新（600063）、哈飞股份（600038）、000099 中信海直（000099）、西飞国际（000768）、 四创电子（600990）、成发科技（600391）、火箭股份（600879）等大飞机相关概念股或可关注。
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手机扫一扫，下载股市直播app，让炒股变得更简单C919机组亮相 相关C919概念股有哪些？_股城热点C919机组亮相 相关C919概念股有哪些？ 10:32:05发布：股城热点股城网注：C919机组亮相。试飞中心试飞团队的五名试飞员将组成首飞机组。试飞中心介绍，在“首发”的五人队伍之外，还准备了一支强大的“替补团队”，最终谁来执飞到时才会揭晓。C919机组亮相
5月5日，C919国产大型客机即将在上海浦东机场进行首飞，到底是谁将驾驶C919的“处女航”?
据解放日报·上观新闻5月3日消息，记者从中国商飞试飞中心了解到，按照目前计划，试飞中心试飞团队的五名试飞员将组成首飞机组，包括1名机长、1名副驾驶、1名观察员与2名工程师。这其中，最引人关注的无疑是作为飞行试验直接执行者和监控者，以及试飞结果和结论最重要裁决者的试飞员。
航空业内人士介绍，首飞任务艰巨，必须确保万无一失，事先确定的首飞机组，也可能因为当天试飞员的各方面状态，比如身体健康情况等因素进行调整。试飞中心介绍，在“首发”的五人队伍之外，还准备了一支强大的“替补团队”，因此最终谁来执飞，5月5日当天才会有最终的答案。
在中国商飞公司试飞中心的“首发”试飞员队伍中，有很多试飞员来自知名航空公司并有着十几年飞行经验的机长、教员等。目前计划执行C919首飞任务的机长蔡俊就是如此。6年前，蔡俊还是东方航空的一名飞行员，而现在，他是中国商飞试飞中心试飞员二中队的中队长，现总飞行时间为10300小时。
试飞员和飞行员有何不同？蔡俊介绍，在航空公司做飞行员的主要任务就是飞行，但是对试飞员来说，飞行只是工作中的一小部分，其他很多时间还需要参与对规章的研究，对试飞计划的制定，以及对飞行数据的核实等工作。
在C919研制过程中，蔡俊和执行此次C919首飞任务的副机长吴鑫及观察员钱进都参与了驾驶舱评估，完成了两次首飞演练、两次滑行预试验、低速滑行和中速滑行等试验任务。
延伸新闻：
C919大飞机量产或比预期早 万亿产业商机浮现
两年前在接受记者采访时，蔡俊曾期待：“如果能飞上C919的首飞就是最好的。”如今，蔡俊即将实现当年的小梦想，并且在未来，还将与他的同事们驾驶着C919将“较难的、风险高的试飞科目拿下”，为C919实现商业运营打下坚实基础。
C919从实现首飞到真正量产或许比预期时间更短。专家向上证报记者表示，由于有ARJ21-700的经验，C919量产时间估计只要四、五年或更短。而伴随量产，配件国产化程度也将不断提升，对相关产业的拉动也将越来越大。
C919是我国首款大飞机，也是中国按国际标准自主研制的第一款干线商用客机。工业和信息化部赛迪智库航空产业研究室副主任金伟告诉上证报记者，C919研制采用和ARJ21相同的“主制造商-供应商”模式，中国商飞公司负责设计研发、总装制造。为追求技术先进性，C919核心发动机、机载电子、液压系统等采购国际先进装备，同时支持国内供应商参与系统级或设备级合作研发，建立系统级产品研发、集成、生产装配和试验能力。
ARJ21-700从首飞到批量化生产（预计今年），花了8年多时间。C919首飞之后多久能实现量产？专家预计，由于有ARJ21-700的经验，C919量产时间会缩短，估计四、五年左右或更短。
按照我国民用航空工业发展路线图，中国大飞机研制将历经支线客机——干线客机——宽体客机的发展路径。大飞机的量产，将打开中国航空产业的发展空间。按照空客公司在2016珠海航展上发布最新全球市场预测，未来20年，中国将需要约6000架新客机与货机，价值9450亿美元，占全球同期新飞机需求总量的18%。
而按照国家规划，到2020年，国产干线飞机国内新增市场占有率达到5%以上，民用飞机产业年营业收入超过1000亿元。
这对相关产业尤其是战略性新兴产业的拉动无疑十分巨大。工信部此前印发的《民用航空工业中长期发展规划（年）》提出，要抓住航空工业快速发展机遇，建立和完善航空发动机自主发展工业体系；大力发展航空机载、任务、空管和地面设备及系统，加快建设飞机和发动机大部件专业化生产基地，大力发展航空材料和基础元器件；完善国产航空材料体系等。
据了解，目前C919的APU辅助动力装置门、机体及部分复合材料已能够实现国内采购。
北京佰汇方略信息咨询有限公司总经理王文登介绍，C919用了6%左右的国产铝锂合金，材料由西南铝业一家提供。随着C919产业化推进，预计更多铝材被用于大飞机。
按照规划，到2020年，大飞机铝材国产化率将提高到80%左右。
“工信部非常重视大飞机用铝合金材料国产化，多次召开产业对接合作会议，深入航空铝材生产企业了解研发生产进展情况。”王文登透露。
用于飞机尾翼制造的钛材，同样是大飞机国产化率较高的材料。宝钛董秘郑海山介绍，ARJ21因为还处于试运营阶段，用钛材量还很少。随着产业化推进，国内钛材用于飞机等高端制造业的比例将逐渐提升，有助于化解目前钛材产业大部分用于低端化工领域的窘境。
此外，飞机制造生产装备也是国产化的核心内容之一。装备界一位权威人士介绍，目前C919大飞机生产装备均进口，国家也暂时没有国产化计划。不过，为C919提供零部件的部分航空公司，他们的生产设备中有国产化产品，这算大飞机生产装备的间接国产化。（来源：上海证券报）C919再获大额订单 通用航空产业前景向好(受益股)
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08:06来源：金融界
在第十七届北京航展上，中国商飞与农银金融租赁等四家公司签订了130架C919大型客机购买协议，这是C919首飞后最大一笔签约订单。截止目前，C919大型客机客户总数达到27家，累计订单730架。这也印证了国内航空市场持续高景气，中国商飞预测，未来20年民用飞机市场将需要8575架新机，市场价值约1.2万亿美元。空客预计中国航企在未来5年可能需要60-100架空客A380飞机。而国产大飞机的崛起有望从波音和空客手中分走很大一部分市场，国内大飞机产业链前景值得期待。
政策面来看，通用航空产业政策利好不断。民航局此前表示，我国将打造京津冀、长三角、珠三角三个世界级机场群。目前，京津冀、安徽、新疆等省区都各自公布了省域级机场群建设规划。
相关受益股：
航发科技：是国内航空发动机研发骨干企业，参与C919核心零部件生产；
博云新材：为中国商飞研制的C919生产复合材料组件。
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大飞机今天首飞，哪些股值得关注？（附股）
近期，很多人都在关注国产大飞机C919即将首飞的新闻，今天终于等到了！据悉，国产C919大飞机是我国自主研制的新一代喷气式干线客机，C919是第一次大范围地采用铝锂合金的机型，计划将于今天下午2点在上海浦东机场首飞。如天气条件不允许，将会顺延。按计划，5月5日，C919从上海浦东机场起飞，在南通上空空域完成首飞，首飞时间约为1至2小时，会有伴飞飞机跟飞观测。伴飞飞机ARJ21客机已经抵达浦东机场。目前，C919大型客机拥有中国国际航空公司、美国通用电气租赁等23家国内外用户，订单总数570架。
C919的供应商来自世界各地。不过据中国商飞介绍，C919核心部分是由&成飞集成(SZ002190)&、&洪都航空(SH600316)&、沈飞、哈飞、西飞分别生产的，只不过最后的组装是由中国商飞来做的。据了解，C919前机身和中后机身由&洪都航空(SH600316)&制造，&中航飞机(SZ000768)&则负责制造C919的主要机体结构和起落架系统。
值得关注的个股：(更多牛股，关注微信公众号stock95)
宝钛股份(SH600456)&、&中国铝业(SH601600)&、&新疆众和(SH600888)&等：C919的制造，采用了大量的铝锂合金以及新型先进复合材料。&宝钛股份(SH600456)&主要是生产航空用、舰船用、军工用的钛合金材料。&中国铝业(SH601600)&主要生产氧化铝，&新疆众和(SH600888)&生产高纯铝，而且属于新疆振兴、一带一路板块。
成飞集成(SZ002190)&、&成发科技(SH600391)&、&洪都航空(SH600316)&等：中国商飞介绍，&成飞集成(SZ002190)&、&洪都航空(SH600316)&生产C919核心部件的一部分。而&成发科技(SH600391)&主要业务是生产航空发动机和燃气轮机的零件。
海特高新(SZ002023)&：主营航空新技术研发与制造、航空维修、航空培训及航空金融服务。
博云新材(SZ002297)&：主营业务是航空航天及民用炭\炭复合材料、汽车刹车和粉末冶金材料的研发、生产和销售，产品涉及飞机刹车副材料、飞机机轮刹车系统、航天用炭/炭复合材料等。
航发控制(SZ000738)&：主营航空、航天发动机控制系统产品的研制、生产、销售、修理；汽车零部件、摩托车零部件生产、销售。
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