msc船公司进港时候目的港支付宝钱打错了怎么办办?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-09-23 03:06 标签： 打错了
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走美国线哪些船公司比较有优势？
&&发布时间：&&
　　美国线在行业内划分为美东线和美西线。
　　美东基本港有：
　　纽约（NEW YORK,NY）
　　萨凡纳（SAVANNAH,GA）
　　巴尔的摩（BALTIMORE,MD）
　　迈阿密（MIAMI）
　　休斯顿（HOUSTON,TX）
　　诺福克（NORFOLK,VA）
　　杰克逊维尔（JACKSONVILLE,FL）
　　查尔斯顿（CHARLESTON,SC）
　　美西基本港有：
　　洛杉矶（LOS ANGELES）
　　长滩（LONG BEACH ）
　　西雅图（SEATTLE）
　　奥克兰（OAKLAND）
　　目前有到美国线的船东主要有：
　　HANJIN，EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K-LINE、YML、APL、COSCO、HMM、MAERSK
　　船靠美西基本港船公司船期：HANJIN（WED）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SUN）/NORASIA（SUN）/MSC（SUN）/CMA（SUN）/ANL（SUN）/CSCL（MON）/K-LINE（WED）/YANGMING（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT）
　　船靠美东基本港船公司船期：HANJIN（THU/SUN）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SAT）/MSC（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT）
　　从价格上说，MAERSK、COSCO、HANJIN、HMM都是属于运价较高的档次，LT、APL属于中档，而其他的大多属于相对运价偏低的档次。对于外贸公司选择到美线的运输船公司来说，运价只是其中的一个方面。另外需要考虑的是，你的货物是到基本港还是到内陆、你对船期航程的要求如何、当然本身货物的货值和运费的关系，也就是需要考虑综合成本、最后就是货物的种类（到美国线的货物，不同种类的货物运价差别比较大，如果有些特殊货物，可能有的船公司不能接，例如服装APL就不接，而HANJIN接服装则是特色服务）。
　　选取几个具有代表性的船公司加以说明。
　　NORASIA船公司：市场上价位低，只到美西基本港（USWC），运输模式为直航。
　　MSC船公司：市场上价位最低，可挂靠美西基本港（USWC）和美东基本港（USEC），美西周天直航，美东周三经过赤湾转航，同时可提供通过MLB或者ALLWATER中转到各美国的内陆点，但是服务不稳定，尤其是在旺季的时候，容易出现舱位和货柜的短缺问题。
　　LT船公司：在美国西岸和东岸的基本港的优势较少，主要的优势体现在经MLB中转的各内陆点上，服务比较稳定，而且得到目的港客人的认可，很多内陆点的运价比MSC更有竞争力，全程大概25天左右可以到目的地。
　　HANJIN船公司：是服务一流的船东，有比较稳定的船期保证和强大的目的港代理网络，而且在美国的码头是属于HANJIN，这在很大程度上可以帮助客人在最短的时间内提货，其周三的美西直航船最快，内陆点的服务也更到位，不过价位较高，适宜出运货值比较高的产品，如服装等。
　　APL船公司：其前身是美国国有船务公司，现在为另一新加坡公司收购，到NEWYORK走全水路最稳定，最快，26天可走完全程，到SEATTLE也是12天可以到，是厦门最快的船东，服务比较稳定，虽然大部分的货物是经过香港，但是一般不会出现其他船东那种在中转港甩柜的情况。
　　CSCL船公司：该公司正在投入越来越多的力量来发展美国航线并且也取得进展，到美西基本港的速度已经有所提高，13天可以到，而且船期更改为周一，更有利于贸易商的操作.美东的运价也比较适中，不足的是内陆点的优势不明显，运价偏高。
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Dear all ＆#118alued clients,
Please be informed that Mediterranean Shipping Company S.A. with effect from 1st November 2013 will standardize the rates application basing on Gate-In date (freighting policy based as per LAST container of the BL that gate-in).
This applies for all exports from Asia to worldwide destinations.
特此通知，自2013年11月1日起，我司所有出口货物都将统一按集装箱进港日(同票下按最后一个集装箱的进港日)计算运费及附加费。
The existing system of Pro-forma Sailing Day will no longer apply.
现在按标准船期收取运费的规定将不再适用。
*For shipments from inland ports will be applying as per feeder vessels actual sailing date.
*货物从内陆港口出运-无论出内支线提单还是母船提单均仍以内支船开船日为准。
*BL combination or split upon ENS/AMS submission, pls offer LOI and attached “Split Combine bl list” in excel to doc department.
* ENS/AMS发送前分并票，请向单证部门提供分并票保函及所附Excel清单。
Using this opportunity, we would like to express our sincere appreciation for your kind attention and cooperation.& Please do not hesitate to contact us if we could be of any assistance.
借此契机，我司衷心感谢贵司一如既往的厚待与合作。如有任何疑问，欢迎垂询。
Tks & Best Regards!
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我有更好的答案
要说唯一有性价比的那就是MSK。MSC是的价格。但是MSK在中国的服务是很很很一般，但是服务一般，MSK是最好的。要说服务，他的服务对得起他的价格，我感觉工厂都是主要看价格，呵呵，其实上面这些船除了MOL都不错，价格很一般。至于挂靠港口。HPL和中海没有啥负面消息，几乎挂世界上所有有规模的港口这几个全是世界排的上名的大船公司，基本上这个船也算不错，现在没落了，上面所说的这些大船公司，其他地方也是平平淡淡不好不坏，要是价格合适都可以选择下，很多人说他是乱放价格，但是MSK价格是最贵的一般来说。船公司这玩意，一般都是目的港指定。MOL一般情况，没啥性价比，在其他国家的服务那是一流没的说。WANHAI的东南亚服务很好
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